据说桑德森常与弗莱明通信交换关于彩虹计划的信息。也许其中也包括可罗利，还有它是怎么与费城计划扯上关系的。也许弗莱明有内部消息，知道所谓的使船体隐身以及心灵传输，其实是借用了不明飞行物的技术。
无论如何，弗莱明从未与桑德森会面。1964年8月12日，在牙买加的家中，他死于突发心脏病。尼古拉斯和穆恩指出当天正是费城实验（1943…8…12）的21周年纪念。难道伊恩的死是因为他知道了太多关于像刺杀肯尼迪、费城实验以及不明飞行物技术起源等的秘密？
艾尔？别里克和费城实验
时间旅行的故事开始于一个叫艾尔？别里克（Al Bielek，他的相关经历上面已经讲述过）的人。他在亚利桑那州的菲尼克斯举办的一场1989不明飞行物会议上告诉他的听众，他是费城实验和“彩虹计划”的幸存者。
根据别里克在网站Http：。in…search…of。上发表的一篇有关美国幽浮协会大都会的介绍。
别里克出生于1916年8月，是亚历山大D。卡梅隆（Alexander D。Cameron）的儿子，当时他的名字叫爱德华？奥韦尔？卡梅隆（Edward Orville Cameron）。他曾就读于多所高校，取得物理博士学位（1939年）。随兄弟加入美国海军，最终他们直接加入了“费城实验”。爱德华是为何被踢出计划，后改名为艾尔弗雷德？这是件怪异的事情，也许中间经历了洗脑、人为操纵和毁坏。他兄弟的经历更加奇怪、悲剧。
别里克现在已经是一名退休电子工程师，有着30年的咨询工作经历。
在会议上，别里克声称他经历过心灵传输，利用时间异常穿越未来，如1984年的同名电影所讲述那样，他也是在1988年看过了这部电影才记起的。别里克还称他被一个极端秘密组织洗脑，该组织建立了另一个时间旅行实验项目——蒙淘克计划。
幽浮协会的报告称，别里克称该影片的构思来自于一名时间旅行者，是他将这种概念传达给伊美（电影《费城实验》的英国出品人）的。据说，索恩（Thorn，从19世纪开始便是实验器具制造商）出钱加入EMI，EMI在其档案中记录其曾经有船消失的经历，附有照片，照片上是贡献此照片的时间旅行者。
摄于1890年的这张照片包括威尔森兄弟（传说是索恩将手稿放入公司的档案库里的），还有阿莱斯特？克罗利（无名的神秘学者）和时间旅行者，其身份是普雷斯顿？尼古拉斯。尼古拉斯是USPA的前任主席，曾著过多本关于蒙淘克实验的书。也许EMI的档案馆头头已经给尼古拉斯看过照片，只是没允许他影印。1989年看到该照片时，照片的历史已经比当时的他还长10年。
1986年，别里克回忆起在蒙淘克的一个故址，是尼古拉斯研究的主线索。在别里克的叙述中，他和他的兄弟（邓肯和爱德华）时间旅行回到了1983年的蒙淘克，这是1943年费城实验的一个预想不到的结果。据别里克说，每20年的8月12日，磁能达到顶端，这时便产生共时性。在蒙淘克，卡梅隆兄弟俩参与了实验研究，然后，由于他兄弟失去了“时间锁”，每小时增长1岁，之后很快就死了。他说他兄弟后来重生了，别里克被洗脑，返老还童，回到他婴孩时期，以艾尔？别里克的身份长大。
一则有趣的信息在布鲁斯（Bruce）的《未来的时间旅行者》（Time Travelers From Our Future）中被提及，其中包括了“共时性”这个概念。尽管日期对不上，但很接近别里克的断言。布鲁斯这样陈述道：费城实验从未被提及的更加有趣的是在此前39年里发生在费城的事件。1904年6月下旬，一艘名为莫希干号（Mohican）的船被报道说被灰色的云雾笼罩着，产生了无法解释的电效应，如指南针不受控制地旋转，船上物体被磁化等。
那时一系列的电风暴出现在费城，伴随着强劲的电光笼罩着整座城市。一些报道称看见有艘奇怪的船只出现在大西洋，与“USS埃尔德里奇”的位置相隔不远。难道是USS从39年后穿越到现在了吗？
别里克的讲述让人费解，但确实吸引了不少对时间旅行感兴趣的人。对该技术的解释将在下章中呈现。
关于杰瑞？德克（Jerry W。Decker）的评论在网络中输入关键词就可以查到，它们是“基于个人对一系列项目的研究，包括费城实验和别里克1990年1月13日的演讲”。
“别里克先生是非常勤奋的演说家，他在演讲时引用了大量的著名的文献。
然而在1983年的电影《费城实验》之前的可知信息中没有关于时间机器的。所谓的费城实验的重点在于‘实现雷达不可测’。
别里克说他在看过1988年的这部电影后便回忆了起来。我有印象他在听到这个故事的梗概后还在其中结合了些新的题材，据说他的记忆当时立刻就恢复了。另一个主要问题在于其指出尼古拉？特斯拉在负责这个项目。这简直太令人难以置信了，该实验发生在1943年的6月，而尼古拉在1943年1月7日就死在了纽约城。”
“另外，还有个疯狂的说法，即古斯塔夫？勒庞（Gustave Lebon）作为顾问与尼古拉和爱因斯坦共同研究了此项目。”
搜寻费城实验的真相
“费城故事”吸引了大量的注意力，有些研究者决定刨根问底。下面有两则故事我们提供给您作为参考。
下面的内容是由亨利？瑞特森（Henry Ritson）发表在网络上的，地址为ecafe/philadelphia/index。htm。
“费城实验”是边缘科学阴谋论中非常令人注目的一块。其提出，在二战中，为了更好地测试大量的空间心灵传输实验，该实验的隐形项目使得战舰在美国海岸线上消失又重现。亨利卷起袖口，埋头于寻找更有利的证据，但发现它们消失了而且无迹可寻……
我的调查开始了……
我对所谓的“费城实验”的兴趣开始于我在剑桥大学的图书馆里进行的一项有趣的学术研究。在一个阴郁的星期天，我被困在这个图书管里搜寻关于高地新几内亚文化中红薯的简介。几个小时的专注研究后，让我感到疑惑的是，尽管在大不列颠的范围内可以找到很多关于此的文件（的确我是），但我发现有更加吸引我的东西等待我去搜寻……像往常一样，我与斯帕克（一名理论物理家）一起工作，他提供关于费城实验的信息给我……
我被起深深地吸引了。
这就是我要的，一些被废弃或隐藏的军事研究项目的高度机密据我们所知可以改变这个世界。太酷了！我被这一切所包围。我马上放弃了“红薯革命”，投入研究费城实验。我们到底发现了什么？关于费城实验的最可靠的版本就是人们常翻阅的平装版《费城实验》，由查尔斯？伯利兹所著（他因百慕大三角洲所赚的钱比百慕大事故救援机构还多）。故事是这样的。
（亨利叙述的该故事的主要情节、方式和我们上面报道的差不多。）
出版的书籍中所阐述的理论最极端的是（正如1983年的《费城实验》），外星人来到地球检测人们到底在利用磁场做什么，以及他们声称的时空实验——把船员带到另外一个空间。我猜想有人会认为是黑手党派外星人劫走了船员，并帮助艾维斯解救肯尼迪。
所以这事还没完，一半是事实一半是瞎扯。如果是事实，有历史重要性的话，是难以相信，但很有趣的故事。问题在于什么是事实。
这个问题产生了另一个问题，这个信息来源有多可靠？
在伯利兹的书和我曾研究过的文件中搜寻，似乎有三个主要的层面。这三方面实际都具有阴谋论特征，也许我会碰到一些统一的理论。
1，非常亲切神秘的信件……
2，从事木工的退休军人提供了吸引人的信息。
……有些退休军人能佐证阿连德的作品证实该故事的真实性，并且常会利用到更多的技术信息。一名叫阿尔弗雷德？别里克（Alfred Bielek）的人最近频繁演讲，他向公众提供大量关于费城实验（又叫彩虹计划）的信息，包括令人好奇的同时令人费解的技术性问题，这些都说明他曾是名电子工程师。一些评论者说他对于心灵传输的了解都是在看过电影后才有的。他那张零时间基准点发生器的照片和很早以前一张军队厨房里的制冷设备图片一样。据说他是个很有故事的人，但是就是太啰嗦了。
3，海军官方文件……我发现海军文件很可靠，但看了罗斯维尔坠毁事件的四个解释版本后，我怀疑我们是否还能得到另一手关于费城实验的解释。海军文件中添加的信息最有效的是关于消磁的……
总之，这是听起来最像真相的了。一些船员很可能会这样说：“他们在船体上装了电磁装置，只要一启动船就隐身了。”结果这个完美的谣言得以传下来，越是因为人们能从中赚取更多的利益谣言传得越厉害。该技术的建立与阿连德之前描述的一模一样，尽管结果有些古怪。如果让我投资其中一种版本我会投资这本，正如我愿意相信时空在那天被改变一样。
……然而，如果要选择是相信军方的否认，还是那些信件，十有八九我们大部分人会选择后者——都想有好的结果。军方是擅长否定的高手，当事情符合真相时，即便面对铁证，他们也能否认掉。
总之，费城实验是个谜。它具备当代民俗的一切特征——有历史依据，具有科学发展性，军方掩盖，外星人迹象（另外）还有可靠的第一手资料的丢失，这足以证明实际发生了什么。
在雅克？瓦利的《科学探索日志》（Journal Of Scientific Exploration）（第八卷，第一节，1994年春）中有一篇名为“解剖谎言：五十年后的费城实验”（Anatomy Of A Hoax：The Philadelphia Experiment 50 Years Later）的文章有完整的叙述。他访问过一个声称于1943年在埃尔德里奇号的姐妹号上呆过的船员。接下来的信息可在网上找到，地址：。access。digex/～patin/philaj。html。
费城到底发生了什么？
在早前费城实验数据的评估中，作者模棱两可地说该故事的部分内容是可靠的：海军方面很可能参与了1943年秋天（瓦利，1991）的秘密测试。事态的进展很可能被人误解或像阿连德那样将故事传奇化。正如我们今天发现的内利斯空军基地的先进飞行测试平台一样，都被信者们曲解了。而且，我猜测这些实验与反雷达技术有密切联系。的确，13年前的雷神广告暗示了相应的科技已过时（雷神，1980）。然而这个假设却未能解释实际中的几个事实。特别是它不能解释驱逐舰的无故失踪，因为该舰当时在非常严密的监管下，而且据说有两名船员在附近的旅馆失踪了。我呼吁我的读者们，若有任何信息请告知我。这就是为什么我会与爱德华？达吉恩（Edward Dudgeon）联系并会面。
“我今年已经67岁，是一名退休的总指挥官。我1942至1945在海军服役。”达吉恩信（1992）中这样解释道。
他向我证实了发展秘密技术的真实性，但他说我错在了雷达测试上。真相更加简单，正如他在信中写到的。
“我当时在驱逐舰上，那时正好遇到DE173也在海上……我可以解释任何发生过的怪异事件，因为在我们船上也有相同的装置。还有另外两艘DE船。DE173当时平静地行驶在百慕大然后折回费城。”
接着是一次采访：
“你们的训练都是什么？”我问他。
“我在爱荷华州学的电子。在我接受完海军新兵训练后他们把我送去读电子。1943年2月毕业时，我获得了三等电学家助手的称号，1943年7月我便登上了船。”
“能告诉我你登上的那艘船的名字吗？”
“当然，是DE50，USS恩斯特龙号，是柴油发电船，与DE173不同，它是用的蒸汽发电。”
船由电工师傅操作，我们的船停在码头一边装大扭矩螺丝。
“为什么用这种特殊的装备？”
“因为新的螺丝音频更高一些，这使得潜艇无法监听到我们。他们还装置了声纳系统用以海底探测，还有我们称为‘刺猬’的装置，在船头炮架的正前方。炮弹发射的深水炸弹有效爆炸深度是24到30米，覆盖180度的范围，平行影响方圆1平方英里的水域。
这是其中一个秘密……德国当时并没有雷达。我们要通过消磁使船避开有磁场的鱼雷。事实上我们的船那时已经装备好这些：DE48、49、50还有DE173，那时是1943年的6、7月。海军曾对停在干码头的所有船只进行过消磁，甚至是商船，否则的话，船就会像一个磁棒吸住鱼雷。”
“DE173无任何怪异现象。1944年我们出海时遇到了它的船员们，还举行了聚会，从未有怪异现象被提及。阿连德伪造了这一切。”
“那他提到过的发光的现象是怎么回事呢？”
“那是特殊的电风暴现象，桅杆电光是海上的一种常见现象。我记得从百慕大返回，在护送船的护送下所有的船都陷入在一种类似于绿色的火团中。下雨时这种绿色的火就消失了。”
“谁是阿连德？你见过他吗？”我问到达吉恩，并给他看了我收到的此人的所有来信。
“我从未见过这个人。从他所写的来看我觉得他从未在军队呆过。但他那时很可能在费城和商船队呆过。也可能是风暴时在我们护送回费城诺福克海域的某只商船上。”
“那有传言说有发动装置安放在船舱里，这是怎么回事？”
“在柴油发电的船和蒸汽发电的船上都有两种发动机，它们可以启开船舷的螺丝。每个发动机都有一台发动装置。”
“海军消磁船的具体情况是怎样的？”
“他们先把船员送上岸，把船只用线缆包裹起来，通过线缆发送高电压来凑拢船的磁场特征。完成这项工作的人有合同工，当然附近有商船，所以一般的海员也有可能听海军人员说过类似的事情，比如‘他们要把我们变隐形’，意思是说对磁性鱼雷不可探测，实际上他们没这么说。”
“闻到臭氧又是怎�