金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，总高度达三百余米，其中高出水面部分就有二百余米，相当于一座六七十层高的建筑物。塔的顶端用两根巨型的钢缆相连，钢缆和桥身之间再用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达一千二百余米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约有六十余米，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥可谓是旧金山市的象征，它以雄伟磅礴的气势，每年都吸引着无数来自世界各地的游客。然而，这座闻名遐迩的大桥，今天人们又赋予它一个新的令人恐惧的名字——死亡之桥。据说自从大桥建成以来的50多年间，从金门大桥上跳海自杀者已超过千人。为了防止在金门大桥上再发生投海自杀的现象，旧金山的警察部门已在桥上布置了许多安全人员，不分昼夜值班巡逻，并且应用现代化设备——闭路电视，实行“自杀监视”。尽管如此，自杀现象仍未能消除。
史密斯＊杰斯特，就是一名在金门大桥上负责夜间巡逻的安全人员，前一段全国上下所有人都陷入恐慌的日子里，每天都有五到十人寻机在金门大桥上跳海自杀，短短的一个多月里，至少有一百八十余人成功地从此跳入了大海，结束了他们年轻的生命，还有一多半人则是被这些安全人员及时地发现，并千方百计地拦阻了下来。
史密斯双手揣在裤兜中，一边轻吹着口哨，一边顺着桥身旁的人行道向旧金山半岛走去，这是一次例行的巡逻，防止夜间有人偷偷上桥自杀。前一阵子可是把他们这些人忙坏了，每天24小时的连轴转，困了就只能在桥两端的休息室小憩片刻，然后就又得再次上桥巡逻。不过即便如此，仍然有超纪录的一百八十余人丧生。不过，现在这股自杀风潮已经过去，他的日子又恢复到了往日的平静，每天夜里只要在这座大桥上巡逻两个来回，就可以下班回家了。
史密斯一边走，一边欣赏着皎洁的月光下海湾那优美到难以言谕的景色，虽然已经不知道看过多少次了，但是每一次看到，依然让他感到为之心动。还有脚下的这座大桥，已接近百年的它依然风采出众，不但是旧金山市有名的景观，还担负着勾通北加利福尼亚和旧金山半岛的重任，每天从此经过的大大小小车辆数以万计。
“明天就要发薪了，要不要给露西买点礼物，也算是回报她前些日子里的辛苦。”史密斯心中盘算道，露西是他的妻子，前些日子他24小时地加班加点，家里的两个孩子还有所有的家务都不得不丢给了她，如今奖金发下来，不给妻子送份礼物，他自己都觉得有些过意不去。还有那两个可爱的孩子，一想到他们，史密斯的心里立时充满了温情。
他一边盘算着送什么样的礼物合适，一边顺着人行道慢步的前行，偶然间的一转头，他的目光立时被远处海面上所发生的异状所吸引，再也无法转开。
整座金门大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯＊德雷克发现，并由他命名。由于旧金山港口自然条件优越，内宽口窄，水深，潮差小，港口设施优良，为美国对远东贸易的重要基地，素有“西海岸门户”之称。虽然前一段日子里，由于妖族封锁海面，造成大批的远洋货船不得不停靠在港，无法出海。但是最近这一个月来，进出港的各国货轮络绎不绝，旧金山港又恢复了往日的繁忙。那些港口上的工作人员，几乎是加班加点的连轴转，就这样，还有大量的货物积压在了港口，等待着货轮前来装运。
此时，正有三艘万吨级货轮正在向金门大桥驶来，经历了长时间的海上枯燥而危险的生活，包括船长在内的所有海员都沉浸在即将入港登陆的欣喜中，没有人注意到莫大的危险正在尾随着它们向旧金山袭来。
站在距离海平面六十米高的金山大桥上的史密斯，借着皎洁明亮的月光，还有灯火通明的货轮，可以清楚的看到在三艘货轮身后半里开外，也就是旧金山海湾的入口处，原本风平浪静、平静无波的海面上竟然涌起了汹涌澎湃的海潮，如同万马奔腾般以令人难以置信的速度向金门海峡涌来。当汹涌的潮水涌入相对狭窄的海峡时，在无穷无尽的后浪巨大推动下，形成了无数高近四米的大小浪头，迅速地追在巨轮后向金门大桥的方向涌来。
史密斯难以置信地抹了抹自己的双眼，方才就在他眼看着的短短不到半分钟时间里，海面从无风无浪变为了浪涛汹涌，他已经在这里工作了十余年了，如此怪异的海潮还是第一次看到。不过他虽然感到怪异，但是并没有感到恐惧，这种四米高的浪头，对这些远洋货轮而言，根本就算不得什么，至于站在距离海面六十米高的他更是不会有什么危险。此时的他心中更多的是难以言述的懊悔，早知道会有这等奇事发生，自己怎么不带个摄像机来，这要是拍了下来，卖给电视台不知道能赚多少钱。想当初，911撞击世贸大楼事件的录相可是在美国电视台中卖出了数千万美金的天价，拍摄者一日巨富，成为当时相当有名的人物。史密斯一脸痛苦地咧了咧嘴，情不自禁地连连跺脚，仿佛看到了无数的美钞从自己的手边飘落。
午夜的金门大桥上虽然没有了白日里川流不息的滚滚车流，但是依然有着大量的汽车通行，此时史密斯的身后传来了一连串刺耳的刹车声，数以百计的人被这一奇景所吸引，纷纷跑下车来，站在桥边仔细地观瞧，那些随身带有相机或摄像机的，更是兴奋不已地纷纷拿出拍摄，看得史密斯是眼红不已——那可是都能换成钱的啊。此时巨轮上的船员们显然也发现了金门大桥上的兴奋人群，一头雾水的他们完全不明白为什么这些美国人会对他们这艘即将进港的货轮竟然如此地关注。
就在金门大桥上众人的众目睽睽关注下，货轮后的汹涌浪头在进一步增高，并以人肉眼可见的速度迅速上涨，不过短短的半分钟时间，已有十五米高，仿佛一道水墙般凶神恶煞般向货轮们扑去。
“上帝啊！那是杀人浪！”被眼前的这一幕惊得目瞪口呆的史密斯脱口惨叫道。
在过去的40年中，超过500艘大型货轮——包括长度超过200米的大型货船在海洋中神秘失踪。据一些当时的目击者称，遇难船只是被从平静海面上突然涌起的20米到30米高的巨大海浪吞没沉入大海的。大约10层楼高的巨浪像就一堵无匹的巨墙般突然从地平线上升起，并以惊人的速度逼近船只，将大型油轮或货船的窗户玻璃全部击得粉碎，巨量的海水随即涌入船体，船员们甚至于在根本没有来得及逃生前，就已经随着遇难船只永沉茫茫海底。
德国超级油轮“明兴号”就是被“杀人浪”吞噬的著名例证。这艘有史以来最大的货船长度超过两个半足球场，被当时的海运界誉为“不沉之轮”。但在1978年12月7日，这艘凝聚德国海运界全部骄傲的巨轮竟在驶往美国途中突然毫无声息的消失！令世界为之震惊，随之展开的世界航海史最大规模的搜救行动成果寥寥，26名船员无影无踪，数千名营救人员几周的辛苦工作却只找到一艘体无完肤的救生艇。
然而当时并没有人会相信他们的话，因为即使在历史上最恶劣的暴风雨中，海浪也一般不会高过10米。过去，这种神秘海难被解释为船体维护欠佳或航行人员操作违章，但直到2000年，科学家们才发现众多事故背后另有真凶———“杀人浪”终于浮出水面。
为验证“杀人浪”传言，欧洲宇航局2000年12月启动了“大海浪计划”，用两架卫星持续地观测海洋，搜索“杀人浪”的踪迹，没想到在短短的3周之内的卫星数据就显示了“杀人浪”的存在。卫星监测到了海洋上至少有10个巨大的波浪，而每一个浪潮的高度都超过了25米！这一发现可谓是震惊了全世界。
发现“杀人浪”的标志**件是2001年英国超级游轮“奥里亚娜”号在海上遭到突如其来的巨浪狂袭，船上的玻璃全部被巨浪打碎，九十七人遇难，近百人被海浪卷入大海，生死不明，七百多人受伤，10的层游轮竟有6层大量进水。险些带着船上的近千人直接地沉入海底。而一个月后，又有一艘美国的巨型拖船被“杀人浪”击沉，有8人死亡。传统理论根本无法对“杀人浪”作出解释。因为即使是在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米，但高度竟达30米的“海墙”——“杀人浪”不时出现，意味着当时的气象学理论有问题。不过其后的几十年中，虽然科学家们孜孜不倦地钻研这一问题，却仍然无法找到合理的解释。
由于这种巨型海浪只出现在深海区，从来没有在近海发现过，所以对人类的沿海城市并未造成什么威胁。想不到，今天竟然出现在了旧金山。金门大桥上围观的人们立时就乱了起来，大家互相推搡着向自己的汽车跑去，这一过程中有不少人不幸地跌倒，甚至于因此而发生了踩踏，那些幸运者立即跳入车内，想快速地离开金门大桥，但是慌乱之中，又不慎撞上其他同样想火速离去的车辆，几辆车甚至于因此而起火，桥上乱成了一团。几辆撞在一起的汽车将车道堵了个严严实实，不将它们拉开，其余车辆根本就无法通行。一些刚上桥不远的人立时就逆行下桥，躲避即将到来的巨浪。
而史密斯和那些胆大之人，却强撑着颤栗的双腿，目不转睛地看着这难得的一幕。站在大桥中部的史密斯，如果说没有车辆的代步，无论如何也不可能在短短的时间里逃下金门大桥。“杀人浪一般不过是三十米，而金门大桥距离海面足足有六十米，应当不会对我们这些站在桥上的人构成威胁。唉，我怎么就没有随身带个相机或摄像机，这种千载难逢的近距离拍摄‘杀人浪’的机会就这样错过了！真是太TｍD可惜了。”直到此时，他仍然在为到手的金钱飞走而懊悔不已。
此时的巨浪已升至了二十余米，足有十层楼高，势不可挡地向三艘巨轮扑去。此时巨轮上的船员们已经发现了海面上的异常，驾驶室里乱成了一片。有穿救生衣的，有往救生艇跑去的，甚至有几个直截了当地就跳入了海中，免得到时海水狂涌入船，与船同沉海底。而三艘巨轮的船长们则不约而同地加快了船速，虽然知道自己这一次恐怕是大难难逃，但是人类求生的本能仍然让了他们尽可能地拖延那死亡的一刻。
只是所有人都没有注意到，就在巨浪的正下方，有着一头貌似抹香鲸的生物正在推波助浪，它的浑身布满了鳞片，体长不下五十余米，庞大的头颅上两只直径足有三米的血红色大眼中透露出了无边的杀气。而在它的身后，有着数百条成年的大白鲨紧随其后。它的巨尾每一次轻摆，都会在海水中引起莫大的动荡，而海面上的巨浪则又升高了几米，以更加令人心惊胆颤的高度向巨轮扑去。
三艘巨轮和巨浪就这样你追我逃地来到了金门大桥的不远处，此时的巨浪已经升至到四十余米，金门大桥上的人们大多数早都吓得使出吃奶的劲头落荒而逃，只有少数的十几个人仍然强咬着牙关站在桥上疯狂地拍摄，史密斯亦是其中的一个。
此时的史密斯双腿发软抖动个不停，裆处已变得湿湿嗒嗒，一股骚臭的气味散发了出来，若不是他双手紧紧抓着桥栏，整个人都倚靠在桥栏上，早已瘫软在地上了。四十余米的巨浪，纵然在‘杀人浪’中，那也是前所未见过的。从金门大桥上望去，足有近二十层楼高的巨浪已超过货轮的高度，如同一张巨手般向货轮抓去。这一个浪头若是拍了下去，不要说最后一艘巨轮，就是前面一艘巨轮恐怕也难逃一起沉没的恶运。“这一定是噩梦！对！这一定是噩梦！现实中怎么可能会有高达四十多米的浪头，我一定是在做梦中！”惊惶失措的史密斯不住口地给自己打气。
远处传来了刺耳的警笛声，远处的天空也闪现出四架直升机，显然是受惊的人群中有人报了警，不过所有的这一切对于史密斯而言都是不存在的，他的眼中如今除了那巨浪和三艘货轮外再无他物。此时那滔天的巨浪已经追上了最后的一艘货轮，如同泰山压顶般猛地“拍”了下来，数以百吨计的海水在刹那间倾泄在船体上，将船体上的所有上层建筑冲打的是七零八碎，所有舱室的玻璃都在那一瞬间爆裂开来，巨量的海水立即随之涌入了船舱，两艘上万吨重的远洋巨轮就仿佛玩具模型般在巨浪中不停地发出了令人心颤的阵阵哀鸣，仿佛濒死的呻吟一样在夜色中远远地传了出去。
站在桥上的史密斯可以清楚地看到，这前所未见的巨浪如同无形的巨手一般将两艘巨轮生生地“拍”入水中，巨浪所到之处，所有船体外表的附着物全部被一扫而空，巨大的集装箱被巨浪全部席卷入水底，特别是最靠后的一艘巨轮，在这扑天盖地般的汹涌大浪前毫无半点抵抗的能力，几乎是眨眼之间就沉入了海底。另一艘与它同病相怜的巨轮的结局也只比它略好一点，巨浪过后，船体内已大量进水，船身严重右倾六十度，苟延残喘地随波逐流。
此时身处最前方没有受到巨浪直接袭击的巨轮已来到了金门大桥前，惊魂未定的船员们还未松口气的时候，只觉得船身巨震，仿佛整艘船都飞了起来一般。原来巨浪入海后，随即涌起的波涛生生地将万吨巨轮抬升了起来，足有十余米高。不要小看�
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