一阵子竟也没能品出味道来。 第二天就是年三十，陈老总提议： 〃到成都去过年吧。大家尝尝我们四川的风味小吃，怎么样？〃 〃好！〃 大家一致赞成。第二天一大早，两架飞机直飞成都。 成都的年饭吃得非常开心，桌上虽然没有熊掌等山珍海味，但有〃享誉全球〃的茅台酒、五粮液助兴。 周恩来总理非常高兴，举起酒杯大声说： 〃今天过年，大家都敞开喝，咱们得干个通宵，直到动不了为止。〃 之后，周总理端着酒杯，径直走到我们桌前： 〃大家辛苦了，我敬你们一杯！〃 我们迅速起立，心中惶惶不安：
有营养的高丽参（2）
〃总理，应该我们为您敬酒才对！〃 两个机组各派一名代表，加上4个服务员，他们每人和总理对饮了一杯。酒过几巡后，这6位同志到总理桌前，每人又回敬了总理一杯，十几杯酒下肚，总理竟安然无恙，只是容光焕发，更加精神抖擞。 总理的卫士小张，同样是酒桌上的英雄人物，我们两人约定：不准吃菜，每人各喝15杯，结果谁也没有毁约。 这顿年夜饭从晚7点直吃到晚10点多钟，不但没有一个动不了的，而且竟无一人喝醉。 周恩来总理多才多艺，兴趣广泛。他喜欢跳舞，热爱戏曲。每次到外地，只要时间允许，周恩来总理都要观看当地的地方戏。尤其喜爱上海的越剧、安徽的黄梅戏。 有回尼赫鲁从印度秘密飞到广州，周恩来总理前去会晤，省委的同志为他们安排了一场红线女主演的粤剧，周总理很高兴地亲自来到我们机组住宿的房间，挥着手臂招呼大家： 〃走啊，走啊，快要开演了！〃 〃总理您去吧，我们都听不懂粤剧，那真成了看戏的呆子了。〃 〃那不行，都要去。红线女是很有名的演员，我就很喜欢看。你们听多了也就懂了。〃 可惜中国众多人口的众多事务，占去了周恩来总理的全部精力和时间，使他个人的生活失去了应有的色彩。但周恩来总理为中国人民的解放和幸福，为世界人民的正义事业所作出的贡献，永远铭刻在我们的心中。
长江的桥墩 （1）
柳昆尚，由中国共产党培育的，在河北曲阳简陋的平房里冒着纷纷炮火学成飞行的第一批飞行人员之一。 他曾有过在讨饭路上，被恶狗撕咬得鲜血淋漓的苦难童年，鞭策着这位几乎没有进过学堂大门的青年奋发努力，终以优异成绩完成飞行学业。 他的一生是幸运的，一半靠个人努力，另一半靠机遇。所谓幸运，是他从事飞行事业几十年，执行的不是一般的飞行任务，而是为共和国的领袖们飞专机。 其中，他为乘机年头不多的毛泽东飞行42次，时间156小时08分；为周恩来总理飞行70次，1919小时07分。是为这两位领导人飞专机次数最多、空中飞行时间最长的飞行人员。此外，9名元帅、10名大将及7名“文化大革命”前的政治局常委中，除林彪之外，他都为他们飞过专机，这独有的经历常常使他引为自豪。 年逾花甲的柳昆尚仍旧活泼好动、热情开朗、兴趣广泛。他年轻时喜狩猎，爱跳舞，会游泳，善滑冰，能摄影，还会开各种车辆……凭着众多的技能和天生无拘无束的性格，他便有了比专机机组其他成员更多接近首长的机会。他为毛泽东主席拍照，陪周恩来总理跳舞，随贺龙打猎，同朱老总聊天，看邓小平打桥牌…… 回忆当年往事，柳昆尚激动不已，滔滔不绝，故事讲到高潮处，他总要感叹万千：“毛泽东、周恩来的为人、才干，谁不服气都不行。他们的品质、风范，在当今中国，不是绝无仅有，也是凤毛麟角。” 在此，我们实录下他给我们讲的一个个感人至深的故事。 长江的桥墩 他索性“霍”地站了起来。这可把我吓了一跳，赶紧将双手盖在他的头顶上。因为机舱顶棚成圆拱型，两侧比较低矮，主席身材高大，万一一头撞了上去，那还了得。 1956年5月3日是个极其普通而平凡的日子，但它对于我，却有着特殊的意义。今生今世，难以忘怀。 清晨，淡淡的薄雾覆盖着宽阔、沉静的机场。我们机组会同地勤的同志已经在飞机旁忙碌开了。待到初升的朝阳明媚地照耀着大地，照耀着停靠在跑道头上的草绿色飞机时，我们已经试飞完，检查完机件，并已将机身擦拭干净。鲜红鲜红的“八一”机徽在阳光下格外醒目。 空军司令部分管专机工作的副参谋长何廷一赶到机场，非要看着我们在机场上空再试飞一圈。他要亲眼目睹飞机完好，保证万无一失。我们心中纳闷：飞机的发动机还烫手呢又要试飞，干嘛搞得这么紧张？到底什么人坐飞机呢？ 担任专机飞行团团长的胡萍在5月2日晚上给机组下达飞行任务时，只简单地告诉大家：航线由北京经武汉，降落终点是广州的白云机场。 他没有说是谁坐飞机，只是说这次任务很重要，大家要全力以赴，确保安全圆满地完成这项光荣的任务。不该问的不问，这是军人的保密规矩。反正是中央领导人坐飞机。大家便像往常一样分头准备去了。 这次任务非同寻常。4月30日那天，团长驱车专程赶往空军司令部所在地，由空军司令员刘亚楼面对面亲自向他交待任务。接着，负责中央警卫局工作的汪东兴又亲自到西郊机场了解飞机准备情况。汪东兴走了之后，机械师奉命将特意装在飞机上的软床垫换成了硬木板。机组人员的力量配备也很强。 想起这一连串的事情，我的心激动不已，一个念头浮上脑际：难道今天会是毛主席坐飞机？在此之前，包括周总理在内的无论哪位中央首长坐飞机，都没有像现在这样慎重严格。 按照何副参谋长的要求，我们重新开车试飞。待飞机又滑到原来的位置停好，一辆小轿车飞驰而来。我瞪大了两只眼睛，一动不动地盯着车门，不想从车上下来的是空军司令员刘亚楼和政委吴法宪。司令、政委双双“驾到”，更进一步证明了我的推测。 何廷一和胡萍迎见刘亚楼与吴法宪，向他们汇报飞机准备情况。我们都散站在他们四周静静地等待，不一会儿，胡萍便招呼大家： “都过来集合！请司令员下达飞行任务。” 虽然离得很近，但大家都小跑迅速站好队。刘亚楼走到队列前，与队列不过两步的距离。 “同志们！今天坐飞机的，是毛主席！这是我们空军的光荣，也是你们的光荣……” 站在他面前的不过我们机组6个人，但他情绪激昂，声音洪亮，似乎面对的是千军万马。 “中央的同志曾考虑请毛主席坐外国的飞机，请外国人来我们中国的天上飞，可是毛主席不同意！主席说了：外国人驾驶的飞机我不坐，我就是要坐咱们中国人驾驶的飞机！这是毛主席对我们空军最大的信任。但是，我们肩上的责任也非常的重大。你们一定要拿出全部的本事，尽最大的力量，用最高的责任心，保证完成好这次光荣而又重大的任务。 “现在，飞机是好的，天气也是好的。我唯一的担心是你们：是怕你们心情过于激动，精神过于紧张，会造成疏漏。当然，我还是充分相信你们的，相信你们一定能够顺利完成任务。” 司令员说对了，我们的心情的确非常激动，当听到“是毛主席坐飞机”的一瞬间，我的心脏仿佛停止了跳动。大概其它同志也有同我一样的反应，才使得司令员担起心来。 。 最好的txt下载网
长江的桥墩 （2）
刘亚楼讲完话，便径直上了飞机，我们彼此未来得及表达内心的感情，就跟在他的后面到了机舱里。刘亚楼走到床前停住脚，先将舱内环视一遍，然后揭开铺在床上的被子，用手按了按床垫，确信已换成木板的以后，才回过头问： “床的尺寸加长了没有？” “加长了。” 他表示放心地点点头，转身拉开桌子抽屉，发现里面放着一副扑克牌，眉头微微皱了皱： “主席从来就不喜欢这些东西，赶快把它收起来。” 机械师舒执章连忙把扑克牌拿了出来，也不知道他塞到了后舱的什么地方。以后，凡是毛主席坐飞机，我们都十分认真地检查一遍，决不在飞机上留有扑克牌、棋类等东西。毛主席根本就没有空闲玩，他不是工作就是学习。 对飞机上所有该检查的地方都检查以后，刘亚楼还是不放心，他再次嘱咐道： “这可是毛主席第一次坐我们空军的飞机，你千万要谨慎小心，冷静沉着，不要紧张。” 其实，领导人这种过分的谨慎和担忧，实质上是他们自己内心紧张的一种表现和流露。当时，我们不能完全理解他们的心情，但是，他们那种担心的情绪无疑感染了我们机组成员，使我们激动不已的心又平添了一些紧张。 激动而又紧张的场面决不会有喧哗。我们静静地坐在机舱里，等待着，沉默着，相对无言。然而，各自的内心里却在翻腾，思绪也在奔驰。谁都想说点什么，谁又都什么也不说，只怕破坏这庄严的气氛。 朝着汽车将驶来的方向的那侧玻璃窗上，始终贴着几张瞪大双眼张望的脸。时间被大家的焦急情绪拉长了，一个个耐不住从飞机上走下来，在机翼下、机身旁，时而不安地徘徊，时而驻足翘望。 “来了！” 声音不大，由于兴奋、激动，有些颤抖。然而，站在不同位置、面向不同方向的人都听清楚了。所有视线都聚集在渐渐近来的那辆黑色吉姆车上。不用号令，所有在场的人本能地迅速地在机门下站成一列横队，等待着那神圣的一刻。 吉姆车在机翼外侧缓缓停稳，里面出来一位年轻人，白净的脸庞上浮现出几分不相称的严肃。他绕到车身的另一侧，拉开了车门，一只穿黑色布鞋的脚落在地上。紧接着，我们看见了那张早已熟悉、时时神往的脸。 毛主席的脸红扑扑的，似刚从海滨浴场来。不知为什么，我的眼睛竟模糊得看不清主席的眉目，思绪也飞到了童年与母亲拖着打狗棍挨家挨户乞讨的悲惨岁月。是共产党、毛主席解放了我的家乡，又把我培养成一名军人。我23岁担任团通讯主任，是所在团最年轻的上尉军官，平日里做梦都想见到救命恩人毛主席。而此时，毛主席就在我的身边，就这么真真切切地站在我的面前，我的心只感觉到有一股难以承受的幸福。 激动的情绪逐渐平定以后，定睛望着毛主席。只见主席身穿一套灰色中山装，身材魁梧健壮。头上参差着几根华发，两只眼睛闪亮，炯炯有神。 从汽车上下来后，毛主席首先仰头观望飞机。刘亚楼趋步向前，向毛主席报告这架飞机的基本状况。 “主席，这是一架苏联制造的里－2型飞机，这种飞机安定性很好，起飞、平飞都比较稳。这架飞机机号是8205号，已经飞行5年多了。飞行状况很好。主席，请您上飞机吧。” 毛主席走到队列前，同我们一一握手，并询问了每一个人的姓名、年龄，很高兴地说：“你们都很年轻啊！”之后，主席的双眼越过我们的头顶，向东方那轮喷薄而出的朝阳望去，久久地注视着。当时，我仿佛觉得，“世界是你们的，也是我们的，但归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨###点钟的太阳。希望寄托在你们身上”那段讲话，就是面对我们讲的。 “主席，飞机经过试飞、检查都良好，航线上一律都是晴空，是个难得的好天气。……我们是不是可以走了呢？” 站在主席身后的刘亚楼见主席良久不做声，便委婉地再次提醒主席上飞机。 毛主席依旧不说话，只默默地点了点头，再次把飞机巡视了一遍，然后大步走向飞机。 我们无从了解到毛泽东主席那么专注，那么严肃地在想些什么。他那飞速跳跃的思维，富于联想的头脑，也许回到了“秋收起义”时的艰难，二万五千里长征的困苦……中国共产党经过几十年的浴血奋斗，发展到20世纪50年代，不仅有了自己的政权，还有了自己的空军，自己的飞行员。毛主席曾感慨地对我们说：“有了你们就好了！” 毛泽东主席坚持坐中国飞行员驾驶的飞机，也部分地反映出他的思想。他显然希望我们中国的空军能够迅速发展壮大，能够抵御外国侵略者。 早在1949年中国人民政治协商会议第一届全体会议上，毛泽东主席致开幕词时就指出：“我们将不但有一个强大的陆军，而且有一个强大的空军和一个强大的海军。”当毛主席真的乘坐自己的空军飞机远航时，他怎么会不思绪万千呢！ 只见主席顺梯拾级上了飞机，陪同毛主席的公安部长罗瑞卿、空军司令员刘亚楼以及主席身边的几位工作人员也都跟着上了飞机。 解放初期，空军装备相当落后，苏制里－2、美制C－46、C－47已属先进机型。我们把苏制里－2飞机改装成首长专机，但也正如有的同志已经谈过的那样，我们的专机并不“专”，与美国“空中一号”总统专机截然不同。美国的“空中一号”除特殊情况外，其它政府首脑不得享用。而我国无论是周恩来总理还是毛泽东主席，都无固定飞机供他们个人专门使用。仅有的两架有专机设备的飞机，哪位首长需要，便成为哪位首长的专机。但毛主席需要坐飞机时，一般都选用8205号飞机。如今，这架飞机已经光荣退役，收展在坐落于北京西北70公里的航空博物馆。 。。
长江的桥墩 （3）
始终保持中国农民特有的俭朴、节约等优秀品质的毛主席，对能够乘坐这样的飞机已经相当满意。他上了飞机后，在门口稍顿了片刻，目光将舱内简陋的设备扫视一遍，脸上一副十分满足的神情。然后才迈步走到小方桌下首的座椅前。他站在椅子旁边，从容地点燃一支烟，深深地吸了一口。 紧跟在首长后面上飞机的是为毛主席开车门的年轻人，后来我们知道，他就是毛主席的卫士长李银桥。李银桥从汽车上拿下个圆桶似的帆布口袋。我那时正是好奇心极强的年龄，见他背着那么个不伦不类的东西，忍不住问： “这是什么？” “铺盖。” 两个字，简单�