第三帝国的兴亡- 第136部分

　　　　2。恶劣的天气至今使我们未能获得空中的完全优势。

　　　　3。所有其他的因素都是良好的。

　　　　因此决定：还不放弃这个计划。

　　　　在作出这种消极的结论以后，希特勒于是就对空军抱起奢望幻想来，以为它仍然可能取得可望而不可及的胜利，他说：“空袭到目前为止产生了巨大的效果，虽然这种效果主要或许是在心理方面。即使空中的胜利只保持10天或12天以内，英国也可能会处于大规模歇斯底里状态。”

　　　　为了使这个希望得以实现，空军的那舒恩纳克请求准许轰炸伦敦的住宅区，他说，由于这些区域没有受到轰炸，伦敦没有“大规模恐怖情绪”的迹象。雷德尔海军元帅积极地支持进行一些恐怖轰炸。但是希特勒认为集中轰炸军事目标更为重要。他说，“为了造成大规模的恐怖情绪而进行的轰炸必须留在最后进行”。

　　　　雷德尔之所以热衷于恐怖轰炸，看来主要是由于他对登陆不热心。他现在再次发言，强调登陆具有“巨大危险”。他指出，在9　月24日到27日计划登陆的日期以前，空中的形势很难有所改＇772＇　善；因此必须放弃登陆，“直到10月8　日或24日为止”。

　　　　但是这实际上是根本取消入侵，希特勒是知道这一点的，因此他决定把他关于登陆的决定仅推迟到9　月17日——即3　天以后——作出，以便仍有可能在9　月2　宁日进行登陆。如果到那时仍然不行，他将考虑10月的日子。于是最高统帅部发布了一项指令。

　　　　1940年9　月14日，柏林绝密……元首已决定：“海狮计划”再次延期开始。9　月17日以后将发出新命令。一切准备工作应继续进行。对伦敦的空袭应继续进行，空袭的目标将扩大到军事和其他重要设备＇　例如火车站＇。对纯粹住宅区的恐怖空袭，保留作为施加压力的最后手段。

　　　　希特勒虽然这样把入侵的决定推迟了3　天，但是并没有放弃入侵。这样给德国空军多几天时间来消灭皇家空军和瓦解伦敦的士气，接着便可进行登陆，这将带来最后的胜利。因此，一切仍旧取决于戈林所吹嘘的空军。事实上，空军将在第二天作出它最大的努力。

　　　　然而海军对空军的看法愈来愈坏了。在柏林召开决定性会议的那天晚上，德国海军作战参谋部报告，英国皇家空军猛烈地轰炸了各个准备发动入侵的港口，从安特卫普到布伦。

　　　　……在安特卫普……运输船只遭到很大的损失，在港年的5　艘运输轮遭受重创；1　艘驳船沉没，2　架起重机被破坏，一列军人火车被炸毁，几处仓库着火。

　　　　第二天晚上，情况更糟。海军报告，“敌人强大的空军袭击从勒阿佛尔到安特卫普的整个沿海地区”。海军发出了紧急求救信号，要求派更多的高射炮来保护准备发动人侵的港口。海军作战参谋部9　月17日报告：英国皇家空军仍然丝毫未被击败，相反地，他们加强了攻击海峡各港口和扰乱军事集结的活动。”

　　　　那天晚上是满月，进行夜袭的英国轰炸机充分地利用了这月＇773＇　明之夜。德国海军作战参谋部报告船只遭到“很大损失”，因为这些船只当时拥塞在准备入侵的港口里。在敦刻尔克，有84艘驳船被击沉或受到损害；又据海军报告，从瑟堡到登一赫耳德，传来令人沮丧的消息：1　个500　吨的军人库被炸毁，1　所军粮仓库被焚毁，各种轮船和鱼雷艇被炸沉，人员也遭到不少的伤亡。海军作战参谋部报告，由于这种猛烈的轰炸，再加上海峡那边的大炮的轰击，有必要疏散已经集中在海峡的军舰和运输船只以及停止进一步把船只调到准备入侵的港口。

　　　　＇　海军作战参谋部说＇　否则，在敌人采取有力行动时，我们将遭到重大的伤亡，从而使按原定规模执行登陆，在任何情况下都很成问题，事实上事情已经到了这种地步了。

　　　　在德国海军作战日志里，9　月17日简明地记着这样一段：敌人的空军仍然一点也没有被打败。它的活动反而增加了。从天气的总的情况看来，我们不能指望会有一个平静的时期……因此元首决定无限期地推迟“海狮”。＇　着重体是海军用的＇　阿道夫·希特勒在经过那么多年的辉煌成功以后，终于遇到了失败。在这以后的近一个月时间中，他一直佯称仍有可能在秋天进行入侵，但这不过是为自己壮胆而已。9月19　日，元首正式下令停止继续集结入侵的舰只，并疏散已在港内的船只，“以使船只遭受敌人空袭的损失减少到最低限度”。但是，甚至要维持一个分散的舰队，要维持为了现在已无限期延迟的入侵而集结起来准备横渡海峡的所有军队、大炮、坦克和给养，都已不可能了。哈尔德在9　月28日的日记中惊呼：“把＇774＇　‘海狮’继续拖下去，这种情况是令人难以忍受的。”10月4　日，齐亚诺和墨索里尼在勃伦纳隘口同元首会晤时，这位意大利外交大臣在日记里写道，“这次没有再谈到在不列颠群岛登陆的问题”。希特勒遭受这种挫折，使他的伙伴墨索里尼产生了好久以来没有过的那种愉快心情。齐亚诺还记道：“我很少见到领袖像今天在勃伦纳隘口这样高兴……”

　　　　海军和陆军已经在促使元首决定完全放弃“海狮”。陆军参谋总部向他指出，把军队留在海峡“遭受英国空军不断的袭击会造成连续的伤亡”。终于在10月12日，纳粹统帅正式承认失败，取消入侵，到来年春天再说。他发了一个正式指令。

　　　　元首大本营1940年10月12日绝密元首已经决定，从现在起直到明年春天，“海狮”准备工作应继续下去，这只是为了保持对英国的政治和军事压力。

　　　　如果1941年春天或初夏重新考虑入侵，重新进行作战准备的命令以后将会发布……陆军奉命调出它用于“海狮”的部队，“以便担任其他任务或者部署到其他战线上”。海军则奉命“采取一切措施调出人员和舰只”。但这两个军种不得暴露它们的调动情况。希特勒规定，“必须让英国人继续认为我们正在准备在很长的战线上发动进攻”。

　　　　到底发生了什么事情，使阿道夫·希特勒终于后退了呢？

　　　　有两件事：在空中进行的不列颠战役的不利发展以及他的念头再次转向东方，转向俄国。

　　　　不列颠战役

　　　　戈林对英国大规模空中攻势——“鹰计划”——是在8　月15日发动的，其目的在于把英国空军逐出空中，从而完成发动入侵的一个必要条件，现在已经成为帝国元帅的肥胖的戈林，对胜利毫不怀疑。在7　月中旬，他深信倾全力进攻，能够在4　天内摧毁英国战斗机在英国南部的防御，从而为入侵开辟道路。戈林对陆军总司令部说，要完全摧毁英国皇家空军则需要稍微长一点的时间：两至四星期。事实上，这个勋章满胸的德国空军领袖认为单＇775＇　靠空军就能使英国屈膝，可能不需要用陆军进攻。

　　　　他拥有3　支庞大的航空队可以实现这个巨大的目的：第二航空队在凯塞林元帅指挥之下，从低地国家和法国北部进行活动，第三航空队在斯比埃尔元帅指挥之下，基地在法国北部，第五航空队在施登夫将军指挥之下，驻在挪威和丹麦。前两个航空队总共有战斗机929　架，轰炸机875　架，俯冲轰炸机316　架；第五航空队小得多，拥有轰炸机123　架和双引擎ＭＥ一110　型战斗机34架。为了抵御这支强大的空军，英国皇家空军在8　月初保卫帝国本上的力量为700　—800　架战斗机。

　　　　在整个7　月里，德国空军对在海峡里的英国舰只和英国南部的港口进行的攻击日益频繁。这是一种试探性的行动。尽管在入侵开始以前肃清狭隘的海峡里英国舰只是必要的，但是这些初步空中袭击的目的在于引诱英国战斗机出来作战。这个目的没有达到，英国皇家空军司令部机智地只出动了很小一部分战斗机来应战，结果舰只和一些港口遭到了很大的损失。4　艘驱逐舰和18艘商船被击沉，但是这个初步交锋使德国空军付出的代价是296　架飞机被击毁，135　架被击伤。皇家空军丧失了148　架战斗机。

　　　　戈林在8　月12日下令在第二天开始“鹰计划”。作为战斗的序幕，12日对敌人的雷达站进行了猛烈的袭击，5　个雷达站被击中并受到损坏，一个雷达站被炸毁。但是德国人这时还不了解雷达对英国的防御多么重要，因此没有继续袭击这些雷达站。在13日和14日两天，德国人出动了大约1500架飞机，主要是袭击皇家空军的战斗机机场，虽然德国人说已经“完全摧毁了”其中的5　个，但是它们所受的损失实际上是微不足道的，德国空军损失了47架飞机，皇家空军损失了13架。”

　　　　8　月15日展开了第一次大规模空战。德国人从把他们所有的3　个航空队中的大部分飞机都投了进去，轰炸机出动了801　架次，战斗机1149架次。从斯堪的纳维亚出动的第五航空队遇到了灾难。德国人满心以为东北沿海是一无防御的，因此派出约800　架飞机对英国南部海岸进行大规模空袭。而只派100　架轰炸机由34架双引擎ＭＥ一110　型战斗机掩护去袭击东北沿海，但是这支队伍在飞近太恩河畔时，意外地碰上7　个中队的飓风式和喷火式机群，因此严重地受到打击。

　　　　30架德国飞机＇　大部分是轰炸机＇　被击落，而对方则一无损失。这是第五航空队在不列颠战役中的未日。它从此没有重新参加这场战役。那天德国人在英国南部比较成功，他们发动了4　次大规模的袭击，有一次几乎飞到伦敦。他们击中了克劳伊登的4　个飞机工＇776＇　厂并且损坏了皇家空军5　个战斗机机场。德国人总共损失了75架飞机，皇家空军损失34架。按照这个比数，德国人虽然在数量上占优势，也很难希望把皇家空军逐出空中。

　　　　戈林这时犯了他的两个战术错误中的第一个错误。英国战斗机司令部派飞机同处于极大优势的攻击力量作战，靠的是机智地运用雷达。德国飞机刚从西欧的一些基地起飞，它们的影子便在英国雷达的萤光屏上显示出来，它们的航程被精确地划出来后，英国战斗机司令部完全知道在什么地点和在什么时候迎战最为有利，这是战争中的新发明，它使德国人感到迷惑，因为在发展和运用这种电子装置方面，德国人远远落后于英国人。

　　　　＇　德国著名战斗机驾驶员阿道夫·加兰后来作证说＇　我们意识到皇家空军战斗机中队一定受地面某种新装置的控制，因为我们听到指挥喷火式和飓凤式飞机同德国机队作战的命令是非常熟练和准确的……这种雷达和对战斗机的控制使我们感到意外，而且是非常惨痛的意外。但是在8　月12日使英国雷达站遭到巨大损失的攻击并没有继续进行下去，8　月15日戈林受到第一次挫折后，便完全放弃这种攻击。他说：“继续攻击雷达站是否还有任何意义是有疑问的，因为受到攻击的雷达站迄今为止没有一个失去作用。”

　　　　成功地保卫了英国南部上空的第二个关键是扇形站。这是地下神经中心，这个中心根据从雷达、从地面观察站和从空中的驾驶员获得的最新情报，用无线电话指导飓风式和喷火式飞机作战。正如加兰指出的那样，德国人能够听到扇形站和天上的驾驶员之间经常进行的无线电谈话，并且终于开始认识到这些地面控制中心的重要性。8　月24日，他们便改变战术，去摧毁这种扇形站，其中7　个扇形站设在伦敦四周各机场，它们对于保护英国南部和首都本身是十分重要的。这个战术的改变对英国空中防御的关键是一个打击。直到那天为止，战斗看来对德国空军不利。8　月17日，德国空军损失了71架飞机，皇家空军则损失了27架。曾在波兰和在西线为陆军的胜利铺平道路的缓慢的施图卡式俯冲轰炸机，受到＇777＇　英国战斗机的打击时毫无招架之功。8　月17日，戈林把它们撤出了战斗，这样便使德国轰炸机的力量削减了1/3。8　月19日到23日，由于天气恶劣，空战停止了5　天。戈林于19日在柏林附近的乡村别墅卡林霍尔回顾了局势后命令，等天气一好，德国空军立即集中力量专门攻击英国皇家空军。

　　　　他说：“我们在对英国的空战中已经进入了决定性的时期。最重要的任务是击败敌人的空军。我们的第一个目标是摧毁敌人的战斗机。”为了完成这个目标，德国人从8　月24日到9　月6　日每天平均派出1000多架飞机。这位帝国元帅这一回是正确的。不列颠战役已经进入了决定性阶段。皇家空军驾驶员1　个月来每天要出动好几次，已经很疲劳了。他们虽然进行了英勇的战斗，但是德国方面在数量上的优势开始发挥效力。英国南部的5　个前进战斗机场遭到了巨大破坏，更糟的是，7　个关键性的扇形站有6　个受到十分猛烈的轰炸，整个通讯系统似乎已处于被摧毁的边缘。这使英国面临灾难的威胁。

　　　　最糟糕的是，皇家空军战斗机防御力量开始变弱了。在8　月23日到9　月6　日这个关键性的两周中，英国被摧毁或受重伤的战斗机有446　架，虽然他们当时并不知道德国空军损失较少：损失385　架，其中214　架为战斗机，138　架为轰炸机。而且，皇家空军有103　名驾驶员被打死，128　名受重伤——为当时全部驾驶员的1/4。正如丘吉尔后来所写的那样，“局势已对战术空军不利……人们感到十分焦虑”。这种情况如果再继续几个星期，英国在天空就没有有组织的防御力量。入侵几乎肯定是会成功的。

　　　　但是接着戈林又突然犯了他第二个战术错误，这一错误的后果可与希特勒在5　月24日停止用坦克进攻敦刻尔克相比。它拯救了被打得晕头转向的皇家空军，并且标志着历史上第一次大空战的一个重大转折点。

　　　　在英国战斗机防御力量在空中和地面遭受了它无法长期支持的损失的情况下，德国空军9　月7　日转而大规模夜袭伦敦。皇家空军的战斗机因此而缓了一口气。

　　　　这种战术上的改变对野心勃勃的希特勒和戈林肯定会有非常致命的后果。德国阵营里到底发主了什