比赛还没跑完一半，胜负没有定论！
在这种意志力的驱动下，段坤愈战愈勇，序列式波箱的优势终于显现，每一个弯角都要比STi快上一点！沈皓疏忽了一个常识性的问题，波箱转波的快慢是由波箱的结构决定的。普通的波箱，就算车手手上的推挡动作再快，波箱内的换挡速度还是无法赶上序列式波箱。在减挡时，人脚做出的跟趾动作再完美，也比不过电脑的自动补油。这不是车手的技术问题，而是车子的技术问题。现在高级一点的房车赛都放弃了传统的手动波箱，就是这个原因。
“竞速游戏”中间一段，以弯角艰险著称，最刁钻的弯角都集中在这一段，段坤习惯把它称为“转向极限”。
“认真跑好这一段，一定可以追到！”段坤鼓足信心为自己打气。
倘若遇到连续的、需要频繁加减挡的弯角，序列式手动波箱的优势定会展露无疑。就算两部车走同样的线路，在同样的刹车点刹车，在同样的入弯点入弯，只是波箱的转挡速度差上那么一点，攻克整个弯角所耗费的时间立刻会差出不少。
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高手过招（3）
比赛初段的四车道公路，弯角难度大都太低，STi和波箱的区别没有造成太大的差距。进入“转向极限”，沈皓心头多了一丝担忧：不妙！这段连续弯角加减挡动作太过频繁，我的动作再快也不会快过他的序列式手动波箱，这段路很有可能被他追到。可是，一个公路车手的攻弯精度应该比不过我，公路车手对于弯角和车辆极限的掌握能力无论如何也不可能和职业车手相媲美。如果他转弯比我慢，那么，还是我赢！
沈皓想起了自己和车队车手同场训练的痛苦经历，在赛场上，沈皓与自己车队的车手做出来的时间不会相差0？郾05秒，这0？郾05秒是他和车手共同训练了无数个日日夜夜才做到的水准。想当初，沈氏车队刚刚成立，沈皓那时不过是一个F3赛车培训班刚刚合格毕业的毛头小子罢了，初次和车队的几位车手同场训练，沈皓输得惨不忍睹。从那时起，沈皓和车手一样参加车队的所有训练和内部比赛，每次训练的质与量都要比其他车手超出两倍他才罢休！沈皓在训练场上行驶过的公里数是车队其他车手的两倍，也正是这两倍的付出，他才在短时间内很快追平了其他车手。一支F3冠军车队，车队老板的单圈最快和车队首席车手不相上下，一时在法国赛车圈内成为美谈。
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胜利一线间（1）
“和训练相比，这种级别的公路赛太轻松了。”沈皓脸上浮出了笑容，继续麻利地攻弯。
“转向极限”的所有弯角成功被STi甩在身后，沈皓胜券在握：在这里你没有追到我，后面就更没机会了！
“我确实比你快！”段坤微笑着说道，冲出“转向极限”，STi的尾灯已然出现在前方，两车相距不足20米远。
15米，10米，8米……依靠出弯加速快的微弱优势，把距离一点点拉近。
雪亮的车头灯再次穿透STi的车厢，沈皓的笑容消失了：厉害的角色！他不仅仅是车比我快一点，他的人也和我一样快！
“我要超车，无论如何我一定要超车！”段坤听到了自己内心深处的呐喊，他决定就算硬拼也要超车。
两车快要行驶到“竞速游戏”最后的水泥路段，那里路面狭窄，很难超车，想赢，段坤只能尽快下手了。
利用Late brake抢线是场地赛抓地跑法最常见也是最实用的超车技巧，有序列式波箱快速的减挡反应，段坤进行Late Brake更是如虎添翼。
一个右转直角弯及时地出现在STi前方，在这个弯角，两部车都必须从5挡退到2挡进弯，弯前必须连减3挡。
STi率先到达刹车点，沈皓开始制动。猛然抽头出来，意欲内侧超越。
沈皓发现了段坤的举动：小子，想Late brake超车？你以为从F3赛场上锻炼出来的我会轻易被你这种小伎俩打败？
车头刚刚到达STi车身中间，沈皓采取防守动作，一边刹车，一边偏离原地的行驶路线强行往内侧挤线，试图压制段坤减速。
“刹车吧，否则你一定会冲出路面的！”沈皓用一种胜利的口吻自言自语道。
“想挤我？没门！”段坤面无惧色，继续向前！
车身左侧与STi车身右侧紧紧地粘在一起，当沈皓发现STi车身右侧的后视镜已经和左后视镜齐头并进时，居然和STi并驾齐驱了！
“小子有种！不惜一切也要超车！那就开始拼刹车吧！”沈皓大叫一声，STi和同时减挡。
本身已经比STi晚了半秒多钟刹车，段坤此时再踩起刹车来更是格外卖力。
STi的引擎响了第一声，沈皓开始跟趾动作从5挡减到4挡，人为补油。
段坤还在刹车……
的引擎响了第一声，段坤开始推动波棍从5挡减到4挡，电脑自动补油。
沈皓正在保持刹车……
STi的引擎响了第二声，沈皓继续跟趾动作从4挡减到3挡，人为补油。
同一时间，的引擎也响了第二声，段坤继续推动波棍从4挡减到3挡，电脑自动补油……
STi和的引擎同时响起了第三声，沈皓的跟趾和段坤的减挡一齐进行……
这一瞬间，两部快车仍然胶着在一起。
打呔进弯，同时踩下油门，即刻比STi快出半个车身！只是因为波箱的作动速度不同，段坤即使比沈皓更晚减挡，也能保证一起完成减挡动作。翻脚补油下去，更可以比STi快上一点！此刻，的车身硬生生地挤在STi的车体上！
沈皓仍想保持油门反抗，和段坤硬碰硬地挤过这个弯。这个念头在他脑中只是一闪而过，随即他就放弃了这个打算。出弯口太窄了，继续挤下去，只会把STi挤出路面！
出弯，完全超越！牺牲了左边后视镜，擦伤了车身左侧，段坤硬是抢回了头位。
“真是讽刺，”林文在对讲机里听到段坤超车的全过程后说，“换在F3赛场上，是不可能这样硬碰硬地超车。F3赛车的悬挂在车体外面，两部车如果为了抢线硬擦在一起，很可能撞毁悬挂无法比赛。对手跑惯了F3，他以为主动向内线卡位，一定会逼迫使用Late brake的段坤就范，就像在F3赛场上经常看到的一样，后方车手想用Late brake抢线，前方车手可以提前关门防守，后面的车手十有###只能放弃超车，继续跟车。只可惜今天比赛的是两部房车，悬挂被安全地保护在车体内，就算车身擦在一起也不会有事。F3车手失算了。”
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胜利一线间（2）
“精彩！”林鹏长舒一口气，笑了起来，“场地房车赛，也经常上演超车与反超车的攻防战，很多时候都会挤得从路肩上飞过去。”
“依阿坤那种绝不认输的性格，他一定不会退让的！”方佳激动地攥紧了拳头，“好棒！”
“剩下的，就看段坤怎么防守了。”方德仁若有所思，“比赛后半程落后，对方一定会发起更猛烈的攻击。”
四人不再言语，对讲机里仍旧不停传来前方的报道。
“见鬼！”沈皓懊恼地砸了一下STi的呔盘：在这个时候被超越不是什么好事，后面只能加强进攻了！
段坤打开了后雾灯和双跳灯，以此来刺激后方的沈皓。
“谁叫你刚才闪我大灯，别以为你在后面我就没办法治你！”段坤自鸣得意地说道。
“雾灯加双跳灯！太流氓了！”沈皓气愤地叫了起来。
STi和首尾相接，流利地穿过数个弯角。不多时，“竞速游戏”的柏油路段只剩下一个2挡的左转发夹弯了。
“小子，这个弯我吃定你！”沈皓双眼放光，打定主意在此超车。
“这是最后一个可以超车的弯角，他一定会进攻。”段坤猜透了沈皓的心思。
对换了攻防位置，这两位斗得天昏地暗的赛车奇才又会上演怎样的好戏？
答案很快揭晓。
“你的进弯点太晚，容易被人从内线卡位超车。应该适当提前，按正常的进弯点进弯，这样容易防守一点。”不知为何，段坤想起了林鹏曾经教导的话。
“既然如此，那就来吧！”段坤眼神凶狠地盯着前方的弯角，时刻准备入弯动作。
STi和都处在4挡上。
进入刹车点，没有刹车，保持冲刺。
沈皓被段坤这个超越常规的动作打乱了计划，一时看傻了眼：你小子故意错过刹车点，难道想从外弧线进弯？
“傻子，你输定了。”沈皓即刻改变战略：既然你late brake去了，那我就从正常路线切弯，出弯的时候一定比你快。
“呵呵，Late brake只是超车抢线的技巧，可不是正规的防守技巧。”沈皓的笑容又浮现出来。
但在段坤眼中，Late brake也是防守技巧！
只见错过刹车点1秒钟后猛然制动，连减2挡，段坤微微晃动呔盘，诱发车身以轻微横滑的姿态进弯。
这时，STi已经完成刹车，从正常路线杀进弯心。
仍在STi的前方，不过沈皓并不担心，他幸灾乐祸地等着看热闹：傻小子，刹车太晚，进弯太快了吧。你的马上就要转向不足了，我看你怎么转过这个弯！
STi的车身已经占据了弯心的内线，STi的车头顶住了车身的左侧。
“滑出去吧，小子。”沈皓开始在心中倒数，“1秒钟都用不了，你肯定被我超！”
沈皓没有看错，此时的确出现转向不足，车尾轻微迟钝，无法和车头一同转过弯心。
段坤“嘿嘿”一笑，右脚保持地板油不变，左脚狠狠地补了一脚刹车！
的车尾有如神助般瞬时向外横滑，车身完全横在弯中，彻底封住了STi正常的行驶路线！
“什么？用左脚刹车在弯中营造漂移！牺牲速度也要挡住我的路线？”沈皓吃惊地瞪大双眼，不敢相信眼前的一切。
“加油撞上去，还是收油让他走？”沈皓正在犹豫中，已经漂移出弯，绝尘而去，保持领先进入最后的水泥路段。
沈皓回过神来，和STi一起紧追。
胜负在此揭晓，末段路程，段坤没有给沈皓任何机会。以华丽完美的攻弯步法领先沈皓到达终点，这一段，成了段坤的个人表演。
沈皓心无杂念，认真欣赏段坤和的舞步。
“漂亮！静下心来看，才发现这小子的实力和水准根本不在职业车手之下。攻弯流畅、完美，没有任何多余的动作，一个公路车手能达到这一层次，确实值得尊敬。”沈皓输得心服口服，这一战，让他看到了许多在F3赛场上看不到的东西。
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胜利一线间（3）
“段坤这小子，真是有趣。”林鹏满意地说，“练习的时候我告诉他要改变他以往喜欢晚进弯的线路习惯，让他走正常的线路封住内线。他全程都做到了，只有那个发夹弯，他又恢复了自己以往的本色。为了防守对方用Late brake超车，他竟然主动Late brake，从外弧线进弯，算好了自己会在出弯的时候拦截对方的正常路线。”
“而且，”林文接着父亲的话佩服地说道，“为了对付入弯太快产生的转向不足，他竟然会想到用左脚刹车转移重心来制造漂移，最终成功地用自己的车身挡住了对方的路线。我想那位F3车手，也是第一次看到Late brake加左脚刹车的这种充满想象力和创造力的用法。我已经无法用语言来形容段坤这一战的表现了，太神奇了！”
“我曾经和段坤说过车手有三个等级，”林文说，“第一级，人要比车凶。属于手中有车，心中无车的人；不了解车的特性，只会乱开。第二级，人和车要成为好朋友，做到手中无车，心中有车；了解车的性能，善于用自己的技巧去发挥车辆性能。最高一级，车就是人，人就是车！可以说是手中无车，心中也无车。用车已经可以做到像指使自己四肢一样准确灵活，车随心动，指哪打哪！”
“那你觉得段坤现在属于哪一级呢？”方佳问林文。
“最高级，人车合一。”林鹏替林文回答说。
终点处，工作人员正在搬开路障，恢复交通。
一旁，车身擦伤的STi和停在一起，沈皓和段坤站在车旁交谈。
“真是没想到，我的对手会这么年轻。后生可畏，后生可畏呀！”看见段坤稍显稚嫩的脸庞，沈皓不禁感慨起来。
“哪里哪里，还是前辈厉害。”段坤谦虚地说。
“成王败寇，我已是个输家，怎么能说厉害呢，你才是大赢家。”沈皓有些无奈。
“运气好一点罢了，不是我快，是车快了一点。”段坤把胜利归功于。
“车快说明车手懂车。一个车手，如果连自己用来比赛的车子都调不快，那他注定要输。”沈皓说，“我低估了这场比赛，所以我的车子慢了一点。”
没等段坤再说话，沈皓又开口问道：“你以前练习过正规的赛车吗？有没有跑过专业场地？”
“没有。”段坤实话实说。
“你赢都赢了，就不要撒谎骗我了。”沈皓有些不高兴，“没受过正规赛车训练，又没跑过专业场地的人，如何能练出像你这样稳健的步法和节奏？很多公路车手速度是不慢，但精度和准确度根本不可能比得上职业车手。”
“没有，我真的没有，”段坤很无辜地说，“应该感谢我的师傅，是他从一开始就对我严格要求。”
“哦，我明白了。”沈皓点了点头，“你的师傅很厉害，回去告诉他，我很佩服他能教出你这样的徒弟。”
“后会有期！”沈皓走进了STi的驾驶席，点火启动准备离开，“以后有机会参加职业赛吧，为华人赛车出一份力。”
“嗯，我会的，前辈再见！”段坤信心十足地说。
CHAO JI SU TI YAN
CHONG XIN GAI ZHUANG
SHEN HAO QI REN
LE MANS 这里指在法国举行的一年一度的24小时耐力赛，是国际上比较重要的大赛之一。参赛车辆必须连续不停地在赛道上跑完24个小时。
巅峰对决
GAO SHOU GUO ZHAO
Late Brake 比正常刹车点更晚刹车，目的是为了在对方车辆刹车时抢占对方的入弯路线，从而达到超车目的。需要