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4．防倾杆有什么作用？对操控性的影响有哪些？是不是越硬的防倾杆效果越好？
防倾杆的作用是防止车辆过弯时出现过多的倾侧，最重要的是增加轮胎对路面的抓着力。
当车身倾侧时，车轮的倾角也会改变，倾角改变越大，轮胎的扭曲越厉害，轮胎和地面的接触面因而减少，抓着力自然随之减少。防倾杆就是把左右两边的悬挂连接起来，当车辆在弯角中出现倾侧时，外侧悬挂向上移，防倾杆便同时拉动内侧的悬挂向上移，令两边悬挂的活动幅度差异减小，减少车身的倾侧角度，同时也降低了车轮倾角的变化，保持轮胎的抓着力。
只是防倾杆不能改变车辆的重心位置，在弯中，刚性过高的防倾杆可能造成内侧的车轮提升过度，甚至升离地面反而减低抓着力。刚性过强的防倾杆如果安装在前悬上会造成转向不足，反之则造成转向过度，甚至在极端的情况下会造成四轮横向打滑失控的情况。所以防倾杆绝不是越刚硬越好。
结语
不论引擎也好，悬挂也罢，任何设定都是有利有弊，有得有失，原装设定和改装调校的区别只是在利弊间取舍的不同而已。这世上没有绝对无敌的引擎、绝对无敌的驱动形式和绝对无敌的悬挂。正如快也有很多种一样，想得到不同的快，就必须做出不同的调校。所有的改装最好能配合机械整体的设定，追求全面的协调才是正路，优秀改装的最终目的只有一个：平衡。
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