和防空军部队服役的苏…27战斗机有500余架。目前俄罗斯空军和防空军共装备350架。西方给苏…27的绰号叫“侧卫”（Flanker）。
苏…27的外形很漂亮，它有一个微微向下的流线型机头，飞行员的座舱呈水滴形，给飞行员提供了良好的视野。中机身两侧是一对悬臂式的中单翼，平面形状为梯形，略有下反，前缘后掠角超过40°，后机身内并列装着两台涡轮风扇发动机，进气道位于翼根下部。两台发动机的尾喷口之间有一个大尾锥，这是减速伞舱。苏…27采用了双立尾，它的起落架为前三点式，坚固异常，可在粗糙跑道上着陆。
苏…27的武器系统很强，它装有1门30毫米机关炮和10个外挂架，这些外挂架可以挂多种型号的空对空导弹、火箭、炸弹等，机关炮的备弹量为150发，所有这些武器都可在大仰角状态下发射。
苏…27的火控系统十分先进，该系统由脉冲多普勒雷达、红外搜索跟踪仪、平视显示仪、激光测距仪和头盔瞄准具组成。这些装置彼此独立，但又可以相互支援。与美国目前最先进的战斗机F…15相比，苏…27在近距格斗上占有明显优势，这主要得益于它的更好的气动布局，更大的推重比，还配备了测距仪和电传*纵系统。苏…27的另一优势是内部油量大，不必携带外挂油箱，这样就减小了雷达反射特征。
苏…27从开始设计时就考虑在战时它能在被破坏的跑道上起飞（主要是逃离），所以，它的起降性能很突出。
普加乔夫和苏…27在一夜之间同时成为世界航空展的“明星”。一时间，人们议论纷纷，有人称赞，有人提出了疑问：“眼镜蛇”机动有什么实际意义吗？有的专家说：“在近距离格斗实战中处于被动情况下的战斗机，用‘眼镜蛇’机动突然减速，将会给追击的敌方造成困难，从而可能摆脱被攻击的处境。如果苏…27遭到导弹的攻击和追踪，‘眼镜蛇’机动同样可以使它摆脱。”也有的专家提出了不同的意见：在空战中除非遇到极特殊的情况，飞行员一般不会轻易地把飞机的速度突然减小，因为速度太小很容易挨打，所以，“眼镜蛇”机动是无用的。另外，“眼镜蛇”机动要消耗大量能量，这种能量的消耗是常规动作的十几倍，一般情况下不能长时间维持，也不能连续做。因此，花费很大的代价使飞机获得这种能力是否值得，需要认真考虑。但不管怎么说，是“眼镜蛇”机动使苏…27名扬天下。
自苏…27飞机问世以来至今已有20多年了。在这期间，为了苏…27飞机的生存、发展，苏霍伊设计局在收集大量意见的基础上，采取了一机多用，一机多型的方针，对苏…27进行了改进，使苏…27战斗机有了“孙悟空七十二变”的本领，派生出了苏…30多用途战斗机、苏…32FN、苏…33舰载机、苏…34战斗轰炸机、苏…35制空战斗机、苏…37战斗机。使苏…27飞机家族变幻莫测，不断壮大，更富有生命力，成为2000年的主力战斗机。从苏…27衍生出来的这些战斗机，人们习惯上仍叫它们“侧卫”。
神秘的“蓝色02”
在1996年的珠海航空展上，两架机身涂着红、白、蓝三色的战斗机出现在机场上，人们看见机身上分别写着：596、597的机号。597号在进行飞行表演的时候，指挥员呼叫它的代号：蓝色02。通过解说员的介绍，人们才知道，那架写着597机号，代号为“蓝色02”的战斗机是俄罗斯的苏…30战斗机。它的外形和苏…27非常接近。如果说苏…27战斗机是“七兄弟”中的大哥大，那么苏…30战斗机是苏…27“七兄弟”的*，也是“七兄弟”中很有特点的飞机。
苏…27诞生以后，俄罗斯军方就希望苏…27能够担负起保卫遥远的边疆，并能为俄罗斯海军提供空中保护，这样的任务苏…27很难承担起来。因为要进行一次长途飞行，至少要飞行10个小时甚至更长的时间，一个飞行员很难完成这样的任务。苏霍伊设计局决定在双座苏…27的基础上进行改进。苏…30的座舱是串列双座，一般的双座战斗机，一个座舱是飞行员，另一个座舱是武器*纵员，而苏…30战斗机的两个座舱是一样的，都能控制*纵战斗机也都能*纵雷达和武器系统，也就是说，两个座舱是一模一样的。也许有人要问：战斗机本来就小，再设置两个同样的座舱有这个必要吗？当然有必要，如果进行长途飞行，两个人就可以轮流驾驶飞机。如果把它作为空中指挥机来使用，那么，一个人来驾驶，另一个人就可以在空中指挥飞机。
苏…30到底能飞多远呢？1992年6月6日苏…30进行了验证试飞，经3次空中加油，从莫斯科到北极往返飞行12小时。苏…30是一种多用途战斗机，主要用于飞行远距、空中巡逻警戒任务。经空中加油后可连续飞行10多个小时，可作为小型预警机使用，对其它作战飞机实施指挥。一架苏…30飞机可与4架苏…27飞机协同作战，为苏…27飞机指示目标。苏…30战斗机曾经参加1993年的巴黎航空展，但是它的后舱却不让人参观，多少给它增加了神秘感。
苏…30飞机的电传*纵系统和先进的驾驶导航综合系统，可在任一地面背景条件下实施飞行。苏…30机头左侧加装了一个空中受油探头，受油量为2000千克/分钟…2500千克/分钟，最大受油量为7500千克。实施4次空中加油，航程可达14000千米。发动机为2台推重比大于1的AJI…31ф涡轮喷气发动机。武器系统为大功率的脉冲多普勒雷达和头盔瞄准系统，外挂可携带8吨载荷，12个挂点，其中10个用于挂制导武器。空空作战时使用带雷达和红外自导头的P…27、P…73或P…77全向导弹。空地作战时使用X…31II反雷达导弹、X…25JIT、X…2I和X…29T电视制导导弹、X…59M电视制导的巡航导弹，以及常规航空炸弹和TllI…301航炮。
苏…30之后又派生出苏…30M和出口型苏…30MK，这两种飞机增加了对地攻击能力，航程和续航时间比苏…27高出一倍，作战效能比苏…27高1。5倍。印度从俄罗斯购买的苏…30编号为苏…30MKI，印度一共购买了40架。
在航空母舰上安家
前苏联海军的航空母舰不多，但是他们曾经有一个雄心**的建造4艘航空母舰的计划，这就需要生产能够在航空母舰上起飞的舰载战斗机。苏…27飞机诞生后，设计者们就在考虑让它能在航空母舰上起降。经过几年的努力，苏…27摇身一变，舰载型苏…27K出世了，这就是后来正式命名的苏…33舰载战斗攻击机。苏…33的外形更接近苏…27，不过它的前机身比苏…27多出了一对鸭翼，通俗地说，它长出了一对“小翅膀”。这使它的*纵更加灵活，便于在航空母舰上起降。苏…33可以说是“七兄弟”中的老三。
苏…33舰载机首次试飞是在1985年5月，4年后，它在海军的“库兹涅佐夫”号上成功地进行了第一次着舰试飞。苏…33加强了机身和起落架的强度，前起落架由单轮改为双轮，机翼的外段和尾翼可以向上折叠，以利于在航空母舰上停放。原来苏…27战斗机座舱的正前方有一个红外线搜索装置，苏…33将它改在了座舱的右前方。苏…33装有空中加油装置，可以在空中加油。它的机尾的尾锥比苏…27短了许多，机尾下有一个着舰用的粗大的钩子。俄罗斯海军已经装备了48架苏…33舰载机。
苏…33飞机作为一种多用途战斗攻击机，具有带弹量大，突出对舰攻击的特点。武器装备有：12个外挂，可携带AA…10“杨树”、AA…ll“射手”等型号的空空导弹、Kh…41“蚊”式空舰导弹，这种导弹的杀伤力比“飞鱼”的两倍还要大，也可以挂常规炸弹，最大外挂为6。5吨。
设计“奢侈”的战斗轰炸机
苏…27出世以后，苏霍伊设计局就在考虑：能不能将苏…27改装成能执行对地攻击的任务的战斗轰炸机？
苏霍伊飞机设计局最初设计苏…33时，曾准备用苏…27改进一种用于训练舰载机飞行员的教练机，这种教练机的座舱设计布局为双座并排排列，这样能使教员和受训飞行员在飞行中很好配合，着舰时向前和向下的视线好。后来由于经费缩减，该计划受阻。这个时候正好空军需要一种双座，能替代苏…24M前线轰炸机的飞机，苏霍伊设计局的双座教练机计划被选中，作为战斗轰炸机的研制计划。
苏…34战斗轰炸机于20世纪80年代中期开始设计，代号为T…10B，由苏…27战斗教练机改进而来，早期称为苏…27HB（战斗轰炸机）和苏…27Ky，1990年4月13日进行了首飞。为保密起见，首次试飞是在“库兹涅佐夫”号航空母舰上进行的，然后又到“第比利斯”号航空母舰上试飞，给外界造成舰载教练机试飞的假象。当时的新闻媒体也以舰载教练机报道。苏…34作为战斗轰炸机公开报道，是在1992年明斯克独联体首脑会议期间，并在1992年和1993年连续参加国际航展，展示其性能。西方称为苏…27IB。1994年初，在西伯利亚制造厂又研制出2架优于原型试验机的试验样机，正式命名为苏…34。苏…34飞机设计用于取代苏…17和苏…24战斗轰炸机，所以突出了对地攻击能力。该机装有空中加油设备，不实施空中加油的作战半径为1000千米。苏…34飞机第一架预生产型飞机于1993年12月18日上天，1995年交付部队使用，到2002年全部取代苏…24战斗轰炸机。
苏…34战斗轰炸机与苏…27飞机的主要区别：一是座舱设计为并列双座，右座飞行员主要负责领航和武器*纵使用，但也有一套称为第二*纵系统的*纵系统。座舱仪表板装有平显和下显，飞行员还可戴头盔瞄准具；二是在前起落架减震支柱上安装了登机梯，方便了飞行员*座舱，也便于飞机的维护，飞机运行时收入前起落架舱内。到目前为止，这种设计在世界上是独此一家；三是机头呈宽扁平状，增大了机翼的前缘翼根边条，为此，俄罗斯人也称苏…34为“鸭嘴兽”；四是座舱改为两名驾驶员座舱并排设置，机头加宽，座舱后部隆起，增大了宽度，飞行员座椅后的一小块空地，设计师们充分利用，为飞行员设了一个厕所和食品加热柜，飞行员长时间执行飞行任务时可加餐，或方便一下。座舱后面还设有一个休息舱，飞行员在长途飞行中可离开座椅到后面的休息舱站立休息调节一下。另外，在左右座座椅之间还留有一块空地，飞行员可轮流躺下休息。据说，飞行员可以在10000米高空“只穿衬衣”的条件下飞行。这种设计真是有点“奢侈”了；五是在机身下部的关键部位装有17毫米的钛合金装甲，用于对地攻击时防御地面炮火攻击，生存能力较强。加大了尾锥，平尾面积加大，取消了腹鳍。
苏…34飞行作为一种对地攻击任务的战斗轰炸机，共有11个武器挂点，可挂电视制导导弹、反雷达导弹、激光制导导弹，近距、中距空空导弹，以及电视/红外/激光制导炸弹，有人说苏…34可以挂载俄罗斯所有的空对地武器。
苏…34上装有惯性导航和全球定位系统，可实现误差不超过1米的精确导航。机载雷达可保证自动进行地形跟踪飞行。尾部装有一部后视雷达，该雷达即可给出受攻击的告警，又可控制向后发射的导弹截击敌机或导弹。
“超眼镜蛇”
苏…35新型制空战斗机是苏…27战斗型的直接后继机，是一种在苏…27飞机基础上改动较大的多用途战斗机。*人宣称：苏…35和美国的F…22、欧洲的EF2000属于同一个等级。苏…35战斗机于1988年6月28日首次试飞，俄称为苏…27M，西方称为苏…27“超侧卫”。1992年9月，苏…35飞机的5号原型机参加了英国范堡罗航展，苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫称：苏…35飞机具有与欧洲下一代先进战斗机和美国F…22A战斗机相匹敌的能力。空口无凭，我们先来看一看它的表现吧！
1993年11月初，国际航空博览会在阿拉伯联合酋长国的迪拜举行。这一天，迪拜上空天气格外晴朗，天幕上没有一丝云彩，碧蓝如洗。参观展览的人们把目光投向了一个身材魁梧的俄罗斯飞行员，他就是普加乔夫。只见他迈进了一架苏…35战斗机的座舱，他要驾驶这架战斗机与一架苏…30战斗机进行模拟空战表演。只见两架战斗机相继从跑道上腾空而起，冲上蓝天。人们手搭凉棚，紧盯着蓝天。只见两架战斗机相互追逐，都想占据有利的射击位置，打得难舍难分。突然，苏…35作了一个水平方向的“眼镜蛇”机动，将机头对准苏…30进行“急射”，苏…30被击中。这是普加乔夫向世人展示他的另一个飞行绝技“超眼镜蛇”机动。“超眼镜蛇”机动和“眼镜蛇”机动基本是同一性质的机动，只是飞行的姿态不同，难度更大。“超眼镜蛇”的诞生说明，现代空战已经不是过去的从尾后攻击的传*法，而是多方向攻击。
苏…35飞机采用翼身融合气动布局和放宽静安定度技术，有一对小的全动鸭翼，是一种现代化三翼布局（正常布局加上前翼）飞行。水平前翼包括在飞机电传*纵系统中，偏转范围为…15°到＋10°。前翼除能改善飞机在大迎角条件下的安定性和*纵性外，还能降低机身和机翼根部所承受的空气动力载荷，有助于使稳定过载达10g。动力装置为两台带控制推力矢量系统的AJI35涡轮风扇发动机，提高了飞机的机动性和起降性能。新型机载电子设备，如多功能多普勒雷达，具有空空、空地双重功能抗干扰能力，在各方向上的探测范围达＋90°战斗机这类目标的发现距离为165千米～245千米；对轰炸机、预警机或大型运输机的发现距离可达400千米，200千米距离上发现地面目标。同时可跟踪15个空中目标，用导弹可同时攻击6个目标。
苏…35飞机还首次采用了后视火控雷达技术，装在尾锥内，可引导俄专门研制的P…73后射型近距空空导弹，苏…35战斗机的机翼下装有能水平转动180°的转动发射装置，它可自动转动，也可按飞行员的指令转动。也就是说，苏…35发射的导弹可以向后半球发射，这就是人们常说的“越肩发射”，