巴比伦帝国- 第256部分

他们不知道，绞尽脑汁的库赛，终于想出了一个奇特的方法。

伊朗人主要布设的是锚雷，这种锚雷，是用雷索拴在水底的，因为在水面外看不到，所以，很容易碰触到水下的雷体，而让这种锚雷现出原形，也是非常简单的，那就是割断雷索！

其实这种方法，很久以前就在使用了，就是单舰拖拽切割扫雷具。这是一种由两根扫索将16把割刀平分装在舰艇尾部，由扫雷舰拖着进而切割锚雷锚索的切割工具。当扫索随舰艇前进时，如割刀遇到锚索，由于舰艇的动力而切断雷索，使雷体浮出水面，然后采用火炮等水爆破法击毁水雷。

但是，现在沙特人的扫雷行动，并没有采用这种方法。而是使用声纳在水里面大海捞针，寻找可疑目标，然后进行确认……因为锚雷都是分散开的，不会布置得非常集中，所以，如果运气差。可能开了一天的船，也不会割到一个雷索。而运气更差的，就是那些轮船，没开几海里，就触雷了。

但是。至少可以确认，那些地方是安全的！

所以，库赛的方法就是，让这些带着割刀的老旧的扫雷艇，排成一排，向前开路，那么，至少可以保证几百米的宽度。都是安全的。这就是一条安全的航道！

如果运气差，没有割到雷索，那就算了，如果割到了，那么，跟在这些扫雷艇后面的两艘导弹艇。会用自己的舰炮将那些浮出水面的锚雷轰掉。

库赛的发散性思维在这里绽放光芒，本来扫雷艇是反复搜索所有海域的。确保都是安全的，这是非常浩大的一项工程。而库赛只要确定航路没有水雷就行了，至于别的地方，留到以后再说！要是伊朗人自己不小心，将水雷丢在了自己的家门口，那就更加活该了。

但是，新的问题又会出来了，如何让后面的货船，按照这条航道走？现在又没有精确的g导航这些设备，让货船目视前面扫雷艇的轨迹航行？那简直是不可能的。因为不是一条货船，后面可是几十条货船，稍微走偏了，就还是会有触雷的危险的。

库赛想出的一个很高明的主意，其实是个土方法：人为地标定出一条航道来！

霍尔木兹海峡的水非常浅，平均只有七十米，所以，只要在航道的正中央，投下一个可以标定的东西来就可以了，这个东西，和锚雷有些类似，下面比较重，直接坠入海底，而不同的是，锚雷是不露出来的，而这个标定的东西，让它刚刚露出水面，就可以为来往的船只指引航向了！

只要船只按照这个漂浮在水面的信标航行，那就绝对没有问题！

还好现在伊拉克的工业已经开始兴起，当库赛把自己的想法说出来之后，秘立刻去祖拜耳找工人连夜加工出一批这种信标来，下面是铁块，底部有尖，可以扎入波斯湾的水底，而面是大块的加了外层塑料包装的沫，中间的细绳是用不怕水浸的材料做成的，这种与现代的高科技格格不入但是又绝对实用的一款指引航道的信标，就大批量地生产出来了……

跟在导弹艇后面的，就是两艘专门用于投放这种信标的船只。

唯一需要注意的，就是在投放的时候，要注意到细绳的长度，如果太长的话，就会随洋流飘动，会给后面的货船带来错误的航道信息。

不过，只这样考虑，还是不完善的，因为，谁能够保证伊朗投放到海水里的只是普通的锚雷，万一有先进的音响沉底雷、磁性沉底雷、水压沉底雷这些东西，前面只是在开动着扫雷艇疯狂地割雷索的那些扫雷艇，就会面临很大的危险。

所以，为了保险，在这支扫雷部队的最前面，还有两条专门“送死”的遥控船。

扫雷的舰艇，为了避免遭到磁性沉底雷的袭击，都是采用非磁性材料制作的，而这两条专门送死的遥控船，是要增强磁性的，不仅仅是增强磁性，还要增加声响，增加航行驶过的水压。

也就是说，和霍梅尼的少年兵类似，他们就是去踩雷的。

这两条船是用旧的一百吨左右的快艇改造的，将船体底部水线以下的舱室，进行了分隔，并且用沫塑料充填其间，这样，当舰体进入雷区引爆水雷后，水雷爆炸所产生的冲击波和弹片即使击穿舰体造成穿孔，由于舰体内充填的沫塑料能提供保证规体不沉的浮力，因此它仍然能继续执行这种踩雷的任务。

为了保证安全，这两艘船是用遥控的方式来操作的，而且，加装了可以将磁性声响水压这些信号前伸的装置，尽可能地让那些水雷提前爆炸。

将这些装置完全搞定后，在法奥半岛外面的海面进行了一次实验，这些装备，就匆忙路了。

因为库赛知道，若是不能尽快处理这个问题的话，那么，世界各国都会对波斯湾国家施加很大的压力，现在世界原油价格，已经在快速涨了。要说现在高兴的，应该只有苏联人了。

对于伊拉克自己来说，也是关系到切身利益的，因为，霍尔木兹海峡若是被封锁了的话，伊拉克自己的原油也运输不出去，要知道，伊拉克现在可是个销金窟，每天都有大笔的投入，这样不出口原油和成品油的话，伊拉克自己也扛不住。

所以，这支奇特的编队，拉开了在霍尔木兹海峡清除航线的帷幕。

在法赫德国王接到了伊拉克的消息几个小时后，这些船只，驶过了阿曼港，在下午四点的时候，来到了霍尔木兹海峡的外围，与塔拉勒的编队接触了。

此时，所有的船只都已经抛锚停了下来，等待着前方水路的畅通，但是，几天下来，他们已经开始有些悲观了。

当看到那支新的海军编队驶来的时候，巨大的油轮的船员们，看到那些悬挂着伊拉克国旗的小艇，不由得更加有些悲哀，那都是些什么样的船只？那些都能够扫雷？

甚至有些船员，已经在期待着美国海军的船只进入了。

塔拉勒也是，看到这些船只中，连军舰都配不全，后面还跟着两艘货船，这样还怎么扫雷？

“请问前来的是否为协助我们扫雷的伊拉克海军？”塔拉勒在无线电里面问道。

“是的，我们奉命前来扫雷，请沙特海军的扫雷艇退后。”对方在无线电里面喊道。

一会儿首先去的两艘专门引爆水雷的船只，要是沙特的扫雷艇被误击，那就不好玩了。

“伊拉克兄弟，你们确信能够扫除水雷？”塔拉勒还是有些不放心。

“完全没有问题！请司令组织船队，跟随我们的信标航行。”对方在无线电里面非常自行地喊道。

清理航道的行动，正式开始！

此时沙特海军已经清理出近百平方海里的区域来，这已经耗费了他们很大的精力，所以，当那几艘扫雷艇看到前来支援的伊拉克海军居然这么干的时候，有一种要吐血的感觉。

走在前面的，是两艘专门送死的船只，那两艘船是遥控的，同时在发出很强的音响信号和水压，沙特扫雷艇的声纳，可以清楚地听到那两艘船的音响信号。

而在后面，是一排扫雷艇像撒网捕鱼一样，并排地向前航行，作为同行，他们知道这是对付锚雷的一种简单直接的方式，在看不见的水下，肯定有可以割断雷索的割刀。

很快，就看到海面浮起了一个“刺头”，那是一枚老式的0水雷。

运气不错，这么快就逮住了一个家伙！

接着，后面的两艘导弹艇中的一艘，用前面的30毫米舰炮，将那个露出水面的锚雷打得立刻发生了爆炸，溅起的水柱足足有几米高。

而最后两艘不起眼的货船，开始向海水中投放浮标，看着几个浮标排成的航线，他们的眼睛睁大了，因为，他们明白了伊拉克海军的用意，这代表着可以沿着他们开辟下的水路前进！

第471章　超级大黄蜂直升机

采用这种近似暴力的扫雷方式，伊拉克的扫雷舰艇，前进的速度比较快，工作速度达到了十节每小时，照着这样的进度，用不了一天，一个安全的通道，就会被整理出来。

消息传遍了后方的货船，船员们非常高兴，汽笛鸣响，欢呼庆祝。

天黑之前，开辟出了三十多海里的通道。

同时，消息也传回了后方的利雅得。

得知库赛派出的扫雷编队快速开辟出了航道，法赫德国王非常高兴，只要能恢复了航运，海湾国家就什么都不怕了。

尤其是现在连上厕所都得省着用手纸的科威特，他们可是期待着外面的货船能够尽快地进入。

“国王陛下，伊拉克的库赛阁下想与您通电话。”秘书进来说道。

“好的。”法赫德国王拿起了电话，电话被转接了过来。

这是一条伊拉克与沙特的隐秘的电话线路，不用担心被窃听。

“国王陛下，我们的扫雷进行得还顺利吧？”库赛在电话里面说道。

“是的，非常顺利。”法赫德国王非常高兴地答道。

“我们现在已经解决了扫雷的问题，但是，还有另一个问题，没有解决。”库赛在电话里面话语有些耐人寻味的感觉。

“什么问题？”法赫德国王问道。

“我们已经清理出了航道，可是要是伊朗人晚上再给我们重新投放了水雷怎么办？”库赛说道。

法赫德国王感觉脑子里轰的一下，自己刚才只顾着高兴，丝毫没有想到这是一个鸡生蛋蛋生鸡的无限死循环。

虽然说伊朗人在各处布置了很多水雷，说不定伊朗人自己也无法确认哪里是安全的，但是，这并不意味着伊朗人不敢进来。他们很可能会记下某些可能安全的航道，再跑到已经排除了威胁的主航道里。悄悄地投放几枚水雷。

如果看到了白天己方的扫雷。那么几乎可以确信，伊朗人晚上绝对会这么做的！

那怎么办？

“国王陛下？”库赛在电话里试探性地问了一下，因为他已经感觉到，法赫德国王一直都在沉思。

“是的。伊朗人很可能会这么做。”法赫德国王说道：“那么，我们又该如何来应对？”

到现在为止。库赛的军事指挥天才，几乎是得到了所有人的的认同，既然库赛提出了这个观点。那么。他就肯定有了解决的方法。

“我们必须要确保航道的安全”库赛说道：“白天伊朗人的小艇是不敢出来的，而在晚上，他们一定会再次出来布雷的，所以，我们要在海面上进行监视。随时可以对伊朗人的小艇进行打击。”

在海面上进行监视？法赫德国王问道：“我们需要用什么对海面上进行监视？”

对海面进行监视，最好的还是用预警机。库赛知道，虽然沙特从美国订购了E…3预警机，但是，这批预警机直到86年才进行交付，所以，在现阶段，根本就不会有良好的空中预警能力。

没有机会，那就只能是创造机会，伊拉克算是把自己的家底都抖搂出来了。

“我们的海军拥有7架超黄蜂直升机，可以用这些直升机暂时进行对海监视。”库赛说道。

A321“超黄蜂”直升机是法国国营航宇工业公司研制的一种三发中型多用途直升机，是由较小的SA320“黄蜂”直升机发展而来的。该机机体较大，全长20多米，空重六吨多，可以执行多种任务，如运输、撤退伤员、搜索、求援、海岸警戒、反潜、布雷等。

通常的直升机都是在顶部的双发动机，而这种3台发动机的比较奇特，在设计的过程中得到了美国西科斯基公司的和意大利菲亚特公司的帮助。3台发动机的输出功率通过各自的自由离合器和发动机减速器传到中间传动轴。后发动机和前左发动机共用一根中间传动轴而并车。然后再与前右发动机并车，并通过一对伞齿轮输入主减速器。再经过主减速器内的两级游星齿轮驱动旋翼主轴。尾桨由左中间传动轴通过中间减速器及尾减速器驱动。旋翼刹车由中间传动轴带动。旋翼转速低速时207转/分，巡航时212转/分。尾桨转速990转/分。

这种直升机在1960年开始研制，1962年12月7日首次试飞。1966年开始交付。作为一种主力的海军直升机，该机的主要型就是SA321G，反潜型。

伊拉克购置的，就是海军反潜型，最显著的特征，是在机首装有一部ORB…32搜索雷达，看起来像是长了个大鼻子，专门用于搜索海面，可以发现潜艇的通气管，对于快艇大小的目标来说，也绝对是可以发现的。

而且，这种反潜型直升机由于需要常年在海上活动，所以，除了采用普通的全金属半硬壳式机身外，船形机腹是由水密隔舱构成。采用不可收放起落架，必要时，可以在海面上起落。

（这种直升机，军迷们应该相当熟悉，因为，在中国，它有一个更响亮的编号：直八！）

伊拉克购进的这批直升机，一直都随海军一起在巴士拉，现在，库赛突然想到了这批直升机的用途，用来监视海面上伊朗人的布雷艇！

想要全面监视整个波斯湾，是不可能的，但是，监视这个最重要的霍尔木兹海峡，却已经足够了。

而且，这种超级大黄蜂，不但拥有可以发现海上目标的雷达，而且，还拥有可以消灭海上舰艇的武器：两侧可以挂载两枚飞鱼反舰导弹！

该种直升机带有全套探测、跟踪和攻击设备，包括一个自主式导航系统和一部用于目标指示的ORB31D雷达，提吊式声纳。主机舱两侧可以各携带两条寻的鱼雷或者两枚“飞鱼”式导弹及其发射装置。

唯一的缺点，就是这种直升机只有四个小时的续航时间，所以，想要整晚进行监视的话，至少得需要三架直升机。

那么，就会有另外一个问题，直升机的起降怎么解决？

不仅仅是伊拉克没有大型的军舰，就是沙特海军，也只有麦地那级拥有飞行甲板，但是，绝对停不了那么远，而如果返回陆地，哪怕是最近的阿曼，也是需要耗费时间的，这样就会降低巡逻的时间。

还好，库赛脑子一转，就想到了一个很简单的解决方案：现在的海面上，可是有许多海上巨无霸，比航空母舰还要大的庞然大物：超级油轮！

油轮都是在大肚子里放置原油的，而前部百米长的甲板，可都是平整的，舰桥在后部，所以，准备三架直升机，轮番执行监视的任务，只需要把超级油轮的甲板，作为一个起降平台就可以了。

直升机在军舰后部的甲板上起降，需要反复的训练和高超的技巧，而在大风浪时的着