步唐玄奘后尘:丝绸路上--西出长安望葱岭- 第8部分

　　唐玄宗天宝十年，也就是公元751年，是春天的时候，在安西大都护府任职的岑参，因公务到了龟兹之西的姑墨州。那里有一条小河叫胡芦河，即今天流经阿克苏的托什干河，它是塔里木河的上游支流。报警的烽火台叫苜蓿烽，就耸立在胡芦河边。诗人岑参来到苜蓿峰上向东眺望，心想这里是离长安更远的极西之地了，想到家人，不禁泪湿衣巾。

　　于是，岑参写了一首诗寄家人：“苜蓿峰边迎立春，胡芦河上泪沾巾。闺中只是空思想，不见沙场愁杀人”。

　　由阿克苏向西，是唐朝时的疏勒镇，汉代的大宛国领地，即今天的喀什。唐代疏勒的遗址，在今天喀什之东约三十公里处，附近是一片洼地，尚残留佛塔和寺庙遗址。从那里再西，就可以通往境外波斯、大食等国了。

　　而葱岭，就在疏勒与碛南的西边。丝绸之路的南线在疏勒与北线汇合，再往北就是热海和碎叶了。作为唐朝丝绸之路上的要地，热海和碎叶一向被朝廷所看重，曾设立碎叶镇，是受安西大都护府管辖的四*之一。后来，唐朝廷允许西突厥可汗进驻碎叶城，唐碎叶镇迁到了焉耆。为平定叛乱，保护丝绸之路畅通，唐王朝又多次派兵攻打并进驻碎叶和热海一带。

　　诗人王昌龄写过《从军行》，其中一首写道：“胡瓶落膊紫薄汗，碎叶城西秋月团。明敕星驰封宝剑，辞君一夜取楼兰。”

　　安史之乱后，唐廷将大批守边的军队内调，吐蕃趁机侵入西域。“胡风略地烧连山，碎叶孤城未下关。山头烽子声声叫，知是将军夜猎还。”军情紧急，将军反而狩猎游乐，可见渎职之事古来就不乏其例。

　　李白在《战城南》一诗中讲到的“今年战，葱河道”，是天宝六年的事，安西节度使高仙芝率步骑军一万人征讨吐蕃，经疏勒登葱岭，行军百余日，一直打到今天伊朗境内的条支国的海边去清洗兵器，在天山盖满白雪的草场上放马。长年征战，驰骋万里，三军将士们都有衰老了。匈奴人以杀人为日常之事，就好像我们耕地种田一样。自古以来，边塞上的黄沙中布满了战死者的白骨，秦筑长城，汉修烽火台，战争从未停息过。人死郊野，败马嘶鸣，老鹰食尸，肠挂树梢，这才明白武器军队并不是什么慈善的东西，圣人用它是不得已的。

　　“葱岭”的称谓，早在《汉书·西域记》中就被提到。《水经注》引《西河旧事》道：“其山长大，上生葱，故曰葱岭也。”玄奘在《大唐西域记》中称其为“波谜罗”。显然，它是“帕米尔”一名的同音异译。今天通称的帕米尔高原，是天山、喀喇昆仑山和兴都库什山等交会而成的山结。其东部位于新疆西南端，最高处海拔7700多米，虎踞地球之巅，享有“万山之祖”的美誉。

　　葱岭，自古是丝绸之路的要冲。历代政府都在这里设有驿站，以保护丝路的畅通。东晋的法显，大唐的玄奘，元初时意大利的马可·波罗，都曾登临其境，写下了流传万代的游记。这里世代居住着塔吉克、柯尔克孜等少数民族，属塔什库尔干塔吉克自治县境地。今天的中巴友谊之路从这里跨过，中国通往亚非拉一些国家的国际航线的班机，也在这万仞高原的上空飞过。

　　我们途经轮台；在轮南二号井驻足，这里又是一个小小的绿洲。书　包　网　txt小说上传分享

二十六　　轮　南
“闻说轮台路，连年见雪飞，春风曾不到，汉使亦应稀”。我们一行从轮台向南，沿着黛色的公路行进，而周围是茫茫的一望无际的戈壁沙漠。

　　一百年多前，日本探险家大谷光瑞与渡边哲信、堀贤雄等一行五人，踏上了第一次中亚探险的旅程。渡边和堀贤雄是沿丝路南道进入和田的，他们视险如夷，走入了几年前斯文·赫定差点送了性命的死亡之海，纵向穿过塔克拉玛干大沙漠，到达阿克苏。

　　几年之后，20岁的野村荣三郎和18岁的橘瑞超来到这里，他们从库尔勒分手，野村沿天山南麓去了喀什，橘瑞超则进入罗布沙漠。橘瑞超几乎是踩着斯坦因和斯文·赫定的脚印前行的，在楼兰古城发现了著名的《李柏文书》，从此名扬天下。又过了两年，橘瑞超再次进入罗布，又经丝路南线的且末穿越塔克拉玛干沙漠，到达库车。

　　橘瑞超说，他从且末穿越塔克拉玛干大沙漠，是因为他的从仆和爱马以及大行李都在沙漠北边的库车等他。作为一个访古的探险者，知道这大沙漠在千万年前就是大沙漠，并不认为其中曾经存在过繁荣灿烂的文明国家，没有什么一点点的文明碎片可以获取，仅凭上述的理由，便出发了。他准备了充足的冰块、燃料和粮食，让他的骆驼喝足了水，沿车尔臣河向北走去。进入沙漠腹后，他发现这里的沙丘高大，波涛一样，一览千里。他按照指南针指示的方向，走了整整七天，周围的风景没有一丝变化，除了沙丘还是沙丘。甚至走了十几天后，仍没有看到一草一木的绿色，以至那个令人恐怖的“死”字伴随而来。

　　夜里，听着沙雨击打着帐篷的声音，以为是下雨了，其实不然。20天后，用的冰没有了，一只骆驼也倒下了，民夫们的绝望达到了顶点。又走了两天，终于发现了一条干涸的河床。它是从前塔里木河流过的地方，尚有一点点的水，却已变质，连牲畜也不能喝。再向北，渐渐发现了带点绿色的树木的影子，又发现了几只野羊，有人的脚印了，便看见人家了。22天后，他们终于从南到北穿越了塔克拉玛干大沙漠。而他所要见到的从仆霍布斯却死在了跋涉的路上。

　　而我们恰好是逆着渡边和橘瑞超的路线，由北到南去穿越塔克拉玛干大沙漠的，且进入的是它的腹地。所幸的是我们并没有一点橘瑞超时代的担忧，现代的交通工具和一切旅途上的供给，都是相对舒适的。我们沿着轮台路，在灿烂的秋阳里前行，在这里沐浴到的却是秋天里的春色。

　　脚下已是塔里木盆地北边的隆起中段，眼前的二号井是当时的预探井，深度达5221米。1988年在此测试出高产油气流，之后试采，从而掀开了开发塔里木大油田的序幕。所以，它被称为功勋井，是开发塔里木油田的里程碑。石碑旁有小花坛，里边种植的是一蓬骆驼草。生命力在这里有多么珍贵，由此可见一斑。

　　旁边是轮南油田综合处理厂，纵横交错的管状设施，其功能是进行水、油、气的分离。控制室的高科技设施，可以检测各种工序参数，测视器可以了望方圆数里的动态。周围是人迹罕至的不毛之地，脚底却埋下了一颗硕大的现代科技文明的种子，且已萌芽出叶，开花结果。

　　生活工作在这里的大多是年轻人，毕业于石油院校，从他们青春的面孔和多是戴眼镜的眸子里，可以觉察出朝气、睿智和忠于职守的心情。给我们介绍情况的女书记是一位敏捷沉稳的中年人，她说丈夫还在千里万里之外的大庆，一年见不上一次面，临时的家在几百里外的库尔勒，在这作业区工作一周时间，回去轮休一周，大伙儿都一样。

　　女书记带我们到了生活区，去看路边的树和花草。这在内地城市或偏僻的山区，都是提不上串的平常事物，在这沙漠中却是一种奇迹。我们进入一座玻璃天穹，阳光在水气氤氲的一片被隔离的天空中，纺织着彩虹，抚摸着多种北方罕见的珍稀植物。它是主人从温润的大自然中收割来的一片天空和土地，以排解人们对于周大自然的恐怖和绝望。它是诗，是画，滋补着石油人在周围的大自然中容易形成的干躁的心理。

　　从这儿，我们走入了一座葡萄园，满眼的马*葡萄悬挂在叶片泛黄的架上，形成几个布满荫凉的隧道。揩去葡萄上的沙尘，汁甜，无核，糖份很大。主人让我们尽饱吃，但吃不了一串就是满唇的粘液了。女书记说，在这儿，将沙漠改良成土壤是艰难的，但也不是做不到的。沙漠中有了人气，植物才有生机和活力。他们是采油的，环境的改造是附带的，同时也是很重要的事。人的生存，是离不开绿色陪伴的。

　　不远处，可以看见油田的火炬，高高擎起于广漠的天空中，吐放着血红、金黄、白炽交织的火焰。边塞上的烽火台早已熄灭，取而代之的是这现代的火炬。经请教技术员，知道火炬所燃烧的是来不及处理的天然气。它在我看来，却是一支岂止是如椽的大笔，或一面巨大的旗帜，一朵怒放的鲜花，在向远方昭示大地的秘密，沙漠的奇迹和人间的壮举。

　　这里是知名度很高的轮南油气田首站，有巨大的油罐群，有标示通往各大城市的输气枢纽。一条条大地的血脉，正是从这片表面上荒凉贫瘠的地方开始布满更广阔的世界，给现代城市的人们以温暖舒适的生活。　。　想看书来

二十七　沙漠公路
轮南西气东输首站不远，有另一座现代材料做成的纪念碑，是为沙漠公路而立的。抽象的雕塑形式，是一种艺术联想，普通人只有通过图解才会大概明白艺术家的愿望。碑座上有文字记载：塔里木沙漠公路，全长522公里，是世界上在流动沙漠中修筑的一条最长的等级公路。这里当是沙漠公路的起点。

　　行进在沙漠公路上，满眼是黄澄澄的沙丘。进入一片开阔地带，是胡杨林的胜景，林间的大河无疑是塔里木河了。有了河流和绿树，就有了人烟。这里是地图上标示的肖塘，有一个村子的规模。棉田里正在收获，高耸的棉堆象一幢幢建筑。路边就是瓜田，维族老人、妇女和孩子守在瓜摊旁，硕大的哈密瓜一元一颗，又香又甜又粘，我们一行七、八个人没吃完两个。路边壕沟里倒满了腐烂的哈密瓜，是廉价也是奢侈。怪不得司机将车上的几串从轮南带来的葡萄弃之如屣履，我当时从心里还抱怨过他的不无善意的慷慨呢！贫乏与富有，到了一个地方得说一个地方的话。

　　刚刚在叹息大漠的干躁，胡杨的枯死，眼下却说前边的公路被洪水冲断了，得沿着临时浮桥排队过河，人也要下车步行通过。走在晃晃悠悠的浮桥上，看见一辆面色车早已陷入水里。这里几乎常年无雨，哪来的洪水？是游移无羁的塔里木河的某条支流改变流向，在平坦的大漠上漫游*，如同不速之客光临这里。该是庆幸呢，还是自认倒霉？在沙漠的世界里遇到一片汪洋水域，心里总是湿润的。

　　再往大漠深处行驶，水和绿色退却了，几乎一切生物都不知哪儿去了，高高低低的沙丘在变幻着异样又似乎同样的形状。天空没有一丝云彩，坦然地对映着毫无表情的广漠。

　　古人吟咏道：“黄沙碛里客行迷，四望云天直下低。为言地尽天还尽，行到安西更向西。”说这些蜂窝状、鱼鳞状的沙垄、沙山之中，潜伏着险恶的魔鬼。事实上，塔克拉玛干沙漠的严酷程度，在地球上是找不到第二个的。所谓的内陆距离海洋最远、气候最干旱、植被最少、沙丘类型最复杂、流动性最强、流动沙面积最大、流沙层最厚、沙粒最细，堪称世界八大之最。

　　塔里木盆地，在远古时代曾经是汪洋一片的古海。这里也曾经有温暖潮湿的亚热带气候，有森林、水域、陆地，多类动物在此栖息，尤其是巨大的恐龙高傲地在动物世界里游荡。之后的造山运动，抬升了古海，驱走了水域，埋葬了动植物，冰山的消融在冲刷着山体的剥蚀物，戈壁沙漠便形成了。

　　塔克拉玛干大沙漠，成了自古以来的生命禁区。从汉代开始，曾有五条穿越塔克拉玛干大沙漠的道路。一是经由若羌、且末、精绝、抒弥、于阗及莎车的丝绸之路南道，二是连接姑墨与于阗的和田河古道，三是从坎城经玛扎塔克古戍堡到疏勒的道路，四是焉耆至于阗道，五是抒弥至龟兹的古道。这五条穿越大沙漠的古道，除和田河古道因有河水相伴，仍有人涉及外，其余几条古道早已被埋没在漫无边际的沙漠中了。落后的生产力是难以抵挡大风沙的，多少年来，塔克拉玛干终是没有可以畅通的路可走。

　　1917年，新疆督办曾计划修一条从和田到库车的公路，只是美梦一场。上个世纪四十年代，当地政府曾在大沙漠的南缘筑路，采用铺压树枝和芦苇的方法作为路基，但经不住车辆碾压和风沙侵蚀，沙漠道路千疮百孔，终被风沙阻隔。五十年代后，在沙漠南缘修筑砾石路，或铺熟砖路面，也难抵挡碱层翻浆，沙漠段仍是难以畅通。骆驼、牛马、毛驴，是主要的交通运输工具。

　　到了1995年，终于修成了这条穿越南北塔克拉玛干的沙漠公路，有着开天辟地之功。

　　比起无数历史上的先行者们，我们所幸有眼前的黛色公路，笔直地伸向远处，伸向塔克拉玛干的腹地，象一支射出的利箭不会回头。路边的隔离带很宽，栽培着和尚百纳衣似的畦状干芦草，象千军万马执戟而立，抵御着流沙的侵袭。防线有沙漠侵蚀的残垣，有极个别的芦草奇迹般复活，向强大无比的敌营举起了冲锋的绿色小旗子。护卫两侧的隔离带，在风沙甚至沙暴的进逼中，一直伴随着人类黛色的供给线指向大漠的心脏。

　　这让人想到秦驰道、长城、运河等古代的创造物，在大自然的胸部写下的其实是一个“人”字。人类在沙漠的领土上划了一条500多公里长的丝线，再布下一道天罗地网，来开掘现代生命的火种，这是前所未有的伟大创举。

　　这当是塔克拉玛干大沙漠的现代新景观。　。　想看书来

二十八　　　图伦碛
我们已经涉入了唐朝丝路图上的图伦碛，也就是塔克拉玛干大沙漠的腹地。

　　塔克拉玛干，是当地语“进去出不来”或“被遗弃的地方”的意思。远古时候的那一片古海，汪洋波涛，林木茂盛，高傲地在动物世界里奇怪地漫游的恐龙，都已化为一个千古的童话。沧海桑田，波浪般起伏的沙丘，是旧梦的复现，可惜是凝固了的死亡的风景。

　　丝绸之路南、北两线之间，这大片大片的沙漠就是唐朝的图伦碛。它东临今天的罗布泊的蒲昌海，西达疏勒绿洲，比