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火炬公司其他主要的子公司，除了自身业务外，还承担联合美国保险公司销售老年健保辅助保险计划的工作，以及销售全球寿险与意外险公司的健康保险。这是强强联手的模式， 40多年来，尽管金融服务业曾经遭遇极大地冲击，火炬公司却仍然屹立不摇，凭借自身的优势，稳定了大多数的客户，也以品牌效果坚挺了投资者的信心。公司一直保持盈余状态，足以成为行业的表率。即使在经济动荡的时候，公司还是每年均有盈余，股息也年年增加，这份记录在纽约证交所也是极为少见的。火炬股票也因此成为投资者心目*识的“优质股”。 txt小说上传分享
3。不要试图预测市场（2）
火炬公司还以严格控制支出费用闻名，内部的管理也是业内闻名的。各项投资都相当稳健，该公司的投资严格按照市场的规律，进行合理的调配。并有一个经验丰富的金融班子始终为公司的投资把脉。公司把不到3％的固定到期投资放在非投资等级的有价证券上，同时，还拿出四分之三投资于短期投资或政府债券，低于2％的总投资资产投资于房屋贷款或房地产。这种很规范的投资模式具有低风险、高收益的特性。
不过火炬公司真正吸引巴菲特的，是它具备了一些高品质企业的特质，高权益报酬率、低成本结构、注重成本的管理结构、持续的高盈余，以及回购自家股票等等。从1986年起，火炬公司回购了超过三分之一流通在外的股份，表现出自身的强大实力，也给了投资人巨大的信心。火炬公司还于1990年，以63亿美元投标购买名气和规模都比它大很多的美国通用公司，虽然没有中标，但足以引起市场的哗然、震惊。人们对它的信任程度是不容怀疑的。
随着火炬公司稳健的成长，伯克希尔公司对它的持股量也稳健增加。市场已经多次验证投资火炬股票在平安性上不值得猜疑。
然而，也正应验了一句老话：市场无规律。在进入20世纪90年代中期的时候，火炬公司的股票出现反常地变化。它没有像投资人预料的那样，在这次危机中再次脱险。相反，股票价格一直不断地下滑，导致最后的败局。这也出乎巴菲特的预料。事后得知，这是由于该公司关于疾病重症类，尤其是癌症的保险规定有所更动而引起的连锁反应，市场的变化很快造成股价的下滑。就这样，一个庞大的系统被小小的漏洞击溃。
巴菲特很快在1993年底，卖出火炬公司股票的三分之一，以减少这件事情带来的不良反应。他依旧相信火炬未来的前景，事实上，火炬公司的股票经过较长时间的等待后，还是重新上涨。
一支强势股票的偶尔走弱，在投资中是常见的。一个投资者应该有着充分的准备。
无独有偶，往往那些被人普遍认为的弱势股票，包括被股评家和市场证实前途渺茫的股票，有时候也会走强。巴菲特投资的布朗制鞋、NPL公司、底特律国际桥梁公司、美国卡车公司等股票，几乎都是被投资者忽视的股票，最后都从弱到强，开创了奇迹，给巴菲特带来巨大利润。
最突出的是巴菲特投资政府雇员保险公司（CELCO）的例子，还曾经引起投资界广泛的议论。CELCO公司曾经是美国最大的汽车保险公司之一。巴菲特的导师格雷厄姆曾经担任公司的主席。他使一家很小的公司，在十几年间一跃成为着名的保险企业。在20世纪的整个60年代，他是全美保险业的一面旗帜，其股票曾经创下每股40多美元的纪录。但是，在进入20世纪70年代初期，公司新的管理层出现了严重的失误，经营陷入了困境之中。以后的挫折连续不断，使公司的业绩和股价一步步下滑，在1974年的时候，公司股票价格每股只有4美元。亏损接近亿美元。
这个时候CELCO公司的股票，在投资界是无人问津的。尽管格雷厄姆也做了很大的努力，还是无法真正解决问题，再次振兴投资者对CELCO公司的信心。
在这只弱势股已经注定不会有任何起色的时候，巴菲特竟然对它发生了浓厚的兴趣，而且一出手就买下了50万股CELCO股票。然而，事情依然不顺利，由于公司管理问题没有得到彻底解决，巴菲特购买之后，股票惨跌到了每股2美元的低价。不过，这没有击垮巴菲特的信心，他随后相继又多次投资高达近5000万美元。可是，由于保险行业的不正当竞争，出售的保单已经无利可图，保险费率下降。在巴菲特投资很多年之后，CELCO公司还是继续亏损。巴菲特为此对公司管理层大举整改，并且，按照低成本运营的要求，重新调整了公司的规划。在巴菲特任命伯恩当公司总裁，依照他的要求，再次注资7600万美元之后，CELCO公司竟然在短短的六个月的时间里，发生了巨变，股价每股上升了近9美元，终于逐渐恢复元气，走上正常赢利的道路。
这是一个漫长的过程，从中可以看到一支股票由弱到强是需要艰难变迁的。巴菲特在CELCO公司股票的投资上，选择在它最弱的时候进入，共计赢利23亿美元，增值高达50倍。因此，巴菲特常常提示投资者，弱势股变成强势股也是完全可能的，市场的不可预测性显示着判断市场是非理性的。
巴菲特在对待火炬股票的问题上，实际上也是过于相信了市场，所以造成了投资火炬股票初期的损失。为此，他总是颇有感受地劝告投资人：市场不会按照你的意图而变化。没有任何一支股票是永远的强势股，也没有一支股票是永远的弱势股。
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4。认识自己的愚蠢才能利用市场的愚蠢（1）
生活在现实中的每个人，都不是十全十美的。一个人不但要了解自己的优点，更要知道自己的缺点。同样，每个市场也都不是完美的市场。怎样去克服自身的不足，利用市场的弱点获得收益？这个问题一直以来也困惑着麦克。他禁不住还是向巴菲特提出了自己的疑问。
巴菲特听了麦克的疑问后，颇有感触地说：“投资者需要在实践当中认清自己的不足，并积极改正这些不足。一个看得见自身缺陷的人才可能看得见市场的缺陷，同时利用市场的不足获取利润。也只有认识自己的愚蠢才能利用市场的愚蠢。”
巴菲特在投资通用再保险公司的经历中，有过多次自我批评和检讨。通过对自己深入地剖析，巴菲特充分看到了自己的不足之处，同时，这也让他反观到市场存在的问题。
通用再保险公司的前身是挪威全球保险公司。随着在美国的业务不断扩大，最后在美国重新筹建。到1945年与科隆保险公司合并，已几乎垄断了整个美国的再保险市场。加上之后对国家再保险公司的收购，更是巩固了其在业界的霸主地位。通用再保险公司的业务是针对全世界的，它通过一个庞大的、遍及世界的子公司来为客户提供保险精算、索赔、投保、财务管理和投资管理等服务。这使之逐渐成为世界上最有影响的再保险公司。
到了20世纪90年代，美国保险业的大环境很不理想。过于公开透明的费率导致了行业的竞争激烈。一些经营多年的公司也被排挤出局。全国共130家再保险公司锐减为28家。
巴菲特认为这个时候是进军再保险领域的最佳时刻。他的目光依然是瞄准再保险行业内最着名的企业……通用再保险公司。这是他的经验……找最有实力和最具品牌效应的企业下手。
然而，这个时候的通用再保险公司却面临一场劫难。首先，国内的分支机构科隆人寿再保险公司参与了国内的一项雇员收入再保险项目，项目实施中又出现重大失误。也就是1美元的保费收入却要支出美元的索赔补偿金。导致公司支付亿美元的未来补偿金，造成公司间接损失10亿美元。一场持久的诉讼长达数年。另外，在海外市场上，悉尼发生了前所未有的冰雹灾害、欧洲地区出现暴风雨、土耳其发生地震……这一切都使通用再保险的经营状况深陷泥潭。
在这个特殊时刻，巴菲特坚持收购通用，其风险之大不可预测。巴菲特自己也充分考虑到其中的不利因素的。事实证明，他所考虑的还远远不够周全。
巴菲特在1998年6月与通用再保险公司达成协议。由伯克希尔公司收购通用，合同在当年的12月21日生效。但是没有想到，这个消息的公布，导致伯克希尔公司的股票大幅下跌。连通用再保险公司的很多股东都不愿接受伯克希尔的股票。一些基金组织甚至大量抛售通用再保险公司的股票。很多人抗议巴菲特的出风头行为，不满他搞个人崇拜。股评家们更是指出巴菲特高估了通用再保险公司的价值。
这些，还不是最可怕的。而可怕的事情在1999年逐渐暴露出来。
原来，巴菲特认为只要能够把握住通用再保险公司以后的亿美元的赔偿金，就不会有大的问题。事实不是这样。随着事态的发展，这个数字在不断扩大。伯克希尔公司虽然按照合同预留了这笔资金，可是，已经不能够解决之后带来的复杂问题。这次收购行动，通用再保险公司不但没有起死回生，而且还牵连伯克希尔的股票市值低于面值。
4。认识自己的愚蠢才能利用市场的愚蠢（2）
巴菲特由衷地感觉到：自己真是愚蠢极了。
有时候，认识到自己的愚蠢倒不是件坏事情。可促使他对个人的性格和投资市场的情况全面进行了反省和检讨。
不过，事情还远远没有走到绝境。巴菲特分析了通用再保险公司的全面情况后，再次发挥了他投资的高超技巧和能力。他不但没有退步，反而加大了投资的力度，决定全盘整合通用再保险公司，这也是他投资历史上少有的大手笔。
巴菲特通过对市场的进一步分析，感到通用再保险公司虽然在国内的发展出现了停滞。但是，其业务在海外市场还是很有影响的，并且，海外市场的空白还很大。同时，与其他再保险公司比较，通用依旧拥有着先天的优势。人们对再保险需求的潜力还在不断地增长。
因此，巴菲特没有犹豫，他将持有的伯克希尔的A股股份全部出售，还以合适价格出售了公司18％的股份。他另外又抛售了可口可乐和吉列公司两家的部分股份。于是一项高达220亿美元的交易震惊了市场。
这一切，只是在很短的时间内做成的。巴菲特调整公司资本的结构，目的在于迅速实现与通用再保险公司的强强联手。
也许市场的缺陷漏洞真让巴菲特捕捉到了。在收购通用再保险公司的第一年，情况发生了很大变化。通用在汽车、飞机等方面的保险业务量达到了60亿美元。伯克希尔公司之后逐渐取代通用的地位，成为新的保险帝国。2000年6月，通用与科隆再保险公司合并，成立了新的通用科隆再保险公司，归属于伯克希尔的下属公司。
2000年年底，巴菲特在互联网上说：收购通用再保险公司之后，公司采用剥离措施，不但投资额度提高了两倍，而且避免了各种税收负担。每一种股票都相对为公司增加了投资。也就是说，通过对通用再保险公司的收购与合并，不仅为伯克希尔公司带来了240亿美元的追加投资，并使公司在全球金融市场所占份额越来越多。巴菲特为此花费了很长时间和巨大经历，因而成果是可喜可见的。
巴菲特在美国航空公司这个项目上的投资，是对自己打击最深的一次。很多公开场合，他都认为，这是一个值得深省的教训。
在1989年，伯克希尔又购入价值亿美元的美国航空公司优先股，
对伯克希尔而言，投资资本密集和劳力密集的航空工业，是相当不寻常的举动。巴菲特说：我们之所以乐意投资美国航空公司的优先股，是因为我们对Ed colony的管理深具信心。还有就是我看好航空公司的前景与优势。
巴菲特认为他投资的是美国航空公司的高级证券，而非一家普通的营运良好的公司，巴菲特的想法是要让那些富有名声的东西来为股东们获利。
但是这一次巴菲特的策略与原先的预期背道而驰，基于种种因素，美国航空公司在动荡不安的航空界急剧萎缩，伯克希尔的这项投资在错误的跑道上无法转回。美国航空公司不断暴露出种种问题，1988年到1994年，大约亏损了30亿美元。巴菲特为此也对自己的愚蠢行为进行检讨。在给哥伦比亚大学商学院的学生演讲时，他甚至规劝大家绝对不要投资航空业。并分析说这个行业成本过高且生产过剩，应该是全世界最差的投资标的之一。
巴菲特想，可能是自己的心理原因导致对航空公司的大额投资吧。 。 想看书来
4。认识自己的愚蠢才能利用市场的愚蠢（3）
1996年，伯克希尔宣布将退出美国航空公司的持股，伯克希尔希望该公司能够回购自家的股票，事情反反复复，没有成功。最终伯克希尔还是没有放权持股。
美国航空公司在美国东部成立之初称为Allegheny航空公司，谐音Agony 航空公司。巴菲特投资美国航空公司时，该公司股价每股约五十美元。巴菲特的投资约占该公司股份的12％，每年伯克希尔可以取得的优惠股息。
在巴菲特看来，优先股是一种安全的赌博方式。1991年以后，美国航空公司可以用比当初购买价格1000美元高出100美元的价格，赎回优先股。伯克希尔在1999年前就将股票加以转换，并将剩余的优先股以每股1000美元的价格卖给美国航空公司，美国航空公司在1998年赎回这批股票。按照常理，如果巴菲特输了，可以获得9％的优惠股息；如果他赢了，就可以拥有美国航空公司很大的股份。巴菲特在伯克希尔1991年的年会上坦率地说：“这次我所犯的错误是，没有料到航空业价格竞争如此激烈，同时，对意外情况缺乏充分的论证。当然，由于中东情势紧张，成本也是个很大的问题……”
当然，巴菲特这次没有考虑