行动总指挥“红头发”埃克斯，并告诉我们两人，所有的情报，我都可以看到，如果我认为必要，可以直接见他。除汇报一些重大情况，这项特权我用了大概不超过三次。我和他们俩人相处得很好，自认为埃克斯是两军中相当出色的参谋之一。蒙提手下的联络官较为独特，是从阿拉曼战役启用的〔23〕，都是些训练有素的年轻人，口头向他汇报战况。美国军官一开始不太放心将秘密情报交给我们这些年轻人，直接转达给蒙提和战术司令部的少数几位参谋。他们的联络官都是高级军官，带着密封在信封内的最新情报来往两个司令部。
5月19日，我要收拾我的吉普车，我的司机要在D＋2日开到法国和我见面。我将一辆“实用”的自行车打了包，车是爹爹买给我在伦敦骑的，我认为在混乱的战场上能派上用场，但此后我再也没见过它。我只留了一些自己能拿得动的物品，如被服和背包。当时我无所事事，于是回到了索斯维克公园，在伦敦度了个周末。
5月29日，布拉德利建议我去切斯特见美军总指挥乔治巴顿将军。掩护计划的一部分就是要诱使德国人相信，主攻目标是加莱港，总指挥是布拉德利的上司巴顿。
第二天，我驱车前往切斯特，去见这位非凡的指挥官和愿意为他赴汤蹈火的参谋。巴顿无疑是一位伟大的领导者，行事风风火火，但在我看来，他似乎有些不着边际。他给了我一本自己写的手抄小册子。就在他对进攻特点进行描述时，笔锋突然一转，写到：“美军军官每天要刮一次胡子，最好是在12时以前！”（回忆录手稿）
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希尔顿M弗劳埃德
我们驻扎在一艘巴拿马籍的旧船上，船员大都是外国人——中国人、葡萄牙人、牙买加人。我们接受了强化训练，受训的科目有化学战、防护服的使用、识别敌机、突击战术、小型武器的使用和射击等。教官既有美国人也有英国人。
除在伦敦接受的特殊训练外，我们还得负责自己武器和装备的保养（40毫米口径高射炮和一门老式3英寸23；外加6或8门小口径高射炮）。我的职位是40毫米口径高射炮的炮长。
5月末，在梅西尔加了煤，又在埃维湾〔25〕检修过救生艇后，我们才获悉即将执行的任务。进攻诺曼底期间，我们要登上一艘船底凿开的船，和其他船并行驶向法国沿岸的海滩并筑起一道防波堤，为我军营造一个稍微平静的登陆地点。这些船称作封锁用船。我们在埃维湾锚泊期间，有一队人上了船，在我们装了一部分小石子的五个货舱内各安放了两个炸药包。炸药包放在每个货舱左右舷的水线以下位置。我不确定，但有人告诉我们，每个炸药包装有5磅TNT。十个炸药包可通过遥控装置，在船中和船尾两个位置同时引爆。（回忆打印文稿）
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第二章
欺骗
隐瞒主攻目标诺曼底，同时鼓动德国人相信进攻目标是挪威、加莱港、布列塔尼、地中海、爱琴海等地的瞒天过海之计在同一时间紧锣密鼓地进行。届时能否集结这样一支强大的突击部队，尤其是在横渡英吉利海峡时，本身就蒙上了一层神秘色彩或不实之词。
利用间谍和双重间谍散布的假情报，锲而不舍且富有想象力地将德国人的目光引向挪威和加莱港。苏格兰和东英吉利〔26〕影子部队也是这场极其严肃的“游戏”的一部分。这两支部队主要是通过周密的无线电通信来处理常规事务和集结筹备工作的。部署在苏格兰的一支影子部队攻取挪威诱饵的心脏，东英吉利的一支强大的假美军，矛头则直指加莱港。┊米┊花┊书┊库┊ ；www。7mihua。com
巧妙掩饰的空袭切断了诺曼底地区乃至整个法国北部的通信联络，同时也打击了既定空袭地区以外的目标。登陆前夜，皇家空军的几个中队和一支海军基干部队佯攻加莱港，外加通过故意不予摧毁的雷达的操作人员发出的毫无价值的“预警信号”，以及海面上放大的炮火声，让沿岸守军处于高度戒备状态。欺骗行动一直持续到实际登陆后。在此，也许还要提一下假伞兵“鲁伯特”们，这些带有声响效果或身背炸药的假伞兵降落在加莱港和实际登陆点以东等地。
欺骗行动算不上完胜：盟军行动很大程度上被海岸守军所预知，但在宝贵的一段时间内，一系列登陆行动也为德军带来了很大困扰。
罗里麦克劳德
上司说我要执行一项欺骗计划，掩护五月底发动的诺曼底登陆。他要我去苏格兰，假扮一支旨在进攻挪威的部队，牵制驻扎在那里的9个德军师，阻止他们插手登陆。这项计划主要靠监听迷惑驻扎在挪威和法国的德军的无线电通讯。我们这支部队由司令部和三个各辖3个师的集团军组成。其中一个集团军是真的，第15集团军在北爱尔兰，苏格兰的两个集团军各有一个真正的师，第52师驻扎在邓迪，第58师在苏格兰西北部。各集团军、司令部和各军的其他两个师都由无线电通信来假扮。我打算由集团军的后备电报员来担此任务。第2集团军司令部即将遣散，我想让他们的人来操作；此外，还有一个美军通信分队负责与XV军和设在伦敦圣詹姆斯广场诺福克公馆的盟军最高统帅部联络。德军能通过分析我们发出的信号将各级司令部的位置精确定位到5英里以内，并且知道司令部的级别。这几个军的战略部署全部交给了我，有什么需要，可随时找苏格兰司令部。
他又交给我一份标明常规无线电活动、频繁活动和保持沉默的周期和日期的文件。发报员一般很少更换，因为德军会注意到每个人的“指法”。D日之后，各部将召回各自的后备发报员。
按计划，我要在3月17日开展这项计划。当时是3月4日，我没多少时间制定计划和准备。他告诉我，这个“虚张声势、瞒天过海之计”可能不会超过三个月，到时候，德国人肯定会识破机关，但这也足以掩护登陆计划。我必须备加小心，任何错误和疏忽都会让这项计划前功尽弃，欺骗行动功亏一篑。只有极少数一部分人知道这次行动。
我对苏格兰了如指掌，随后制定了一套临时方案，第二天去了设在诺福克公馆的盟军远征军最高统帅部。他们告诉我，这项计划还需要利用间谍来充实，也许还需要海军和皇家空军协作。我在苏格兰四处奔走，第21集团军和驻英美军倒是没什么动静。
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我于当晚赶往苏格兰，第二天一早就去苏格兰司令部报到。这里只有总司令索恩将军和司令部作战情报处长了解这一计划。我请求将爱丁堡西南五英里的旧司令部里卡顿公馆拨给我设集团军司令部电台。他们拨了爱丁堡的一处公馆给我，另外又拨了一些农宅和营地作各军和师的司令部。
约有20名军官从被解散的第2集团军司令部赶了过来，其中包括三名陆军少校和一名空军少校，另外，美第15集团军的联络官英格索尔上校也来了。索恩将军又派了霍恩中校做我的副手。
军官们要将自己演好所扮演的人物角色。拉姆塞少校扮作第2集团军总司令，鲍尔斯少校则是第7集团军总司令。第52师进行山地作战训练，
几支山地炮兵部队和两个连的骡队和印度赶骡人，帮助将骗局进行到底。发送的电报大致分为三类：2米2花2书2库2 ；www。7mihua。com
（1）作战计划；（2）训练；（3）日常事务和管理。
不论是作战训练，还是日常事务和管理方面的电报，都在进攻挪威这一计划的大框架内。所幸的是，英国总参谋长艾恩赛德将军在1940年筹划进攻挪威时，我曾是他的军事助理，因此我了解一些相关的内情。我的认识大致如下：
第4军团的目标
攻占挪威南部，最终夺取德国的切入口与铁路、公路辐射挪威南部全境的奥斯陆。
理由
我军和德军势均力敌——均有9个师的兵力。为获取挪威南部的胜利，德军势必要调集兵力，保护北部的重镇，幸好就有这样一个地方——瑞典北部的耶利瓦勒铁矿，这是德国战争经济的命脉。
随后，我在里卡顿公馆召开了一次全体会议，解释我们在执行一项绝密任务，目的是掩护在法国的登陆。有关此事，不得透露一星半点的消息，登陆成功，全凭保守秘密。他们肯定会被问及自己从事的行动，要回答自己是在为英军培训后备发报员。
苏格兰司令部派秘密警察来负责调查是否泄密，尤其是酒店和餐馆这类场所，但毫无发现。这项计划启动往后推迟到3月22日，我感到非常高兴，因为还有大量的准备工作要做。现在每一个人都分散到各自的岗位，准备要泄露的电文，只等计划行动之日。盟军最高统帅部的情报部门告诉我们，德国人在评论我们的一些演习，比如“这好像是一个旅的演习”，又适时振奋了我们的人心。我请求盟军最高统帅部派一架飞机，佯装要进攻一样去挪威侦查，他们也照办了。我又故意在电报中插了一两个疏忽，给德国人造成我们一心要攻取挪
威的印象。一条电报介绍了一个山地炮兵连，另一条是要求送还滑水橇。
我们对付德国人的另一着虚棋是披露福斯湾为警戒区，也就是说，没有特别通行证，十公里范围内不得让任何人接近，这个区域内的人也要受到严格盘查。我们显然是要用此地运载军队，目标无疑是挪威。
特伦附近的沙滩相当不错，因此，我们又会同协同作战指挥部，进行了几场登陆演习。我们派了一艘指挥舰，第52师和58师特遣队和无线电师登陆，以无线通信开辟滩头阵地和滩头先遣队，寻求海军的增援，打击敌军的负隅顽抗，接着向纵深推进。他们还拨给了我一辆两栖运兵车，在舰艇和海滨之间来回穿梭，然后又穿过陆地。
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适逢此时，又传来了令人振奋的消息。盟军最高统帅部的情报部门告诉我们，德国人又向挪威增派了3个师，总兵力达12个师。这12个师在D日期间一直驻在挪威，直到二战结束。艾森豪威尔将军写信给索恩将军，说我们这支先遣队抵得上两个集团军。
5月20日，第4集团军司令部悄悄转移到艾尔〔28〕赛马场以南的一座大公馆。这个时候，我们接到命令，停止威胁挪威，与美国第1集团军的部队协作，转而威胁加莱港。诺曼底登陆要显得像是在佯攻，而我们的则是以后的主攻。
于是，我策划了一个登陆加莱和敦刻尔克之间的埃塔普勒海滩的一个新计划
RS皮斯
从飞机上抛洒铝箔冒充舰只，大概是罗伯特科伯恩的主意。在走进老板的办公室，关门上锁后，我第一次听到这一设想，科伯恩谈了自己的设想和打算采取的行动，特别是我们参与这项计划的理由。他的设想是飞机按跑道型轨道飞行，每一条轨道依次递进，沿途抛洒铝箔，以使盯着它的雷达站误以为这一目标正以五节或十节的速度前进。我认为速度实际达八节，很有可能被误以为是舰只。我参与这项计划的理由是，进攻部队总的来说是以合适的角度攻打海滩，因此，我们需要一套可以按椭圆形轨道飞行和以合适角度进攻加莱港沿线的导
航系统。这个问题可用“G…H”导航系统来解决，而“奇”导航系统〔29〕则没有这个效果。按固定的轨迹以及偶尔与另一条可计算出的轨迹交汇做环形飞行并非难事，我们这才参与到这项计划中来，或者说，利用设在伊普斯威奇〔30〕北部一座叫高街的“G…H”基站的设想。如果在附近绕圈飞行，则与加莱港在布伦以适当的角度相交。因此，要求飞机绕轨道飞行，绕轨道逆向飞行。飞行的轨迹始终是绕伊普斯威奇这个圈子的一部分，其终点由另一条轨道决定，我认为终点在布林顿的特拉雷山。因此选用了218飞行中队笨重的斯特林，其机组人员参加过“G…H”导航系统布雷培训，无疑是这次行动的最佳人选，我的任务是计算他们要飞行的轨迹，与三个集团军和飞行中队的导航人员讨论。我们需要建立几支飞行训练小队，实在抱歉，我记不清飞行小队训练的地点了。参加演习的人并不多，我们不想让人看见飞机以8节的速度按特定的方向沿轨道坐标飞行，另外抛洒的铝箔也会暴露目的，但想必会有一个训练场，受训的人员也派了过去，我的任务是协助他们，为他们计算坐标。总之，我尽了自己的全力确保这次行动的成功，也就是说，以相当精确的匀速飞行，了解转向的确切时间。倘若导航设备失灵，我们还要知道如何处理。因此，如果仪器失灵，我们还要有随时可以起飞的备用飞机。飞机上配备了雷达技师，以便设备失灵时随时予以更换。训练结束时，每架斯特林培养出约12名机组成员，这些小伙子要在一定的速度下从舷窗里探出身，站在上面确保飞行正常，以这种方式飞行相当枯燥乏味，我估计，四五个小时中，有一大部分时间是做这种拉长的轨道飞行。我们被告知，或者说至少是我被告知，盘旋的飞机下是海军辅助船，用高音喇叭播放放锚链和水手长骂人等声音。我记得需要注意播放的时机，因为海军的起床号是日出前半小时，皇家空军则是日出前一个小时。
218连驻地在乌尔福克斯，是一个相当偏僻的飞机场，位于彼得伯勒北部的格雷特北路。机场在路一侧，食堂在另一侧，这是一个共用机场。我们都住在�