而对于塞纳依靠随机的回忆所讲的那些非常跳跃式知识和理念，叶枫除了郁闷之外便只能通过每天参与车间的改装工作来获得实际的经验。不过让叶枫唯一值得庆幸的是，由于有塞纳这个类似于电脑硬盘的怪物师傅在，叶枫需要背诵的记忆性知识不多，而更多的则是需要理解的知识。而车间的技师们所加工的所有部件均来自叶枫亲手绘制的制图。这当然又是一段老叶被师傅塞纳蹂躏的“辛酸史”了。
不过至少现在在车间里，已经没有人敢怀疑叶枫的技术上的能力了，虽然这个老板甚至连一个螺栓都不会加工。而此时的VTS也是所有在场的技师见过的最高水平的改装车。而此前这些鼓捣汽车都超过10年以上的家伙们，谁也想不到他们在一个毛头小子的带领下能改装出一辆如此专业的车子来。
除了通过对发动机的改装而将原来的167马力提高到此时接近同型车极限的225马力之外，此时VTS身上还进行了多项的改装。在改装伊始，叶枫的决定就让所有技师们惊讶。原来以为老板最多小打小闹一下的技师们，在叶枫大手一挥之下，就让大家把VTS拆成了白条鸡，直到连里面所有装饰条都拆了下来，然后就是旷日持久的改装。
9000转的发动机、全车加焊加固、多余车重去除和全车重心重新配重、比赛专用的碳纤维座椅、专业的SM4ECU（车载电脑）和叶枫“亲手”编写的赛车专用程序、碳纤维刹车碟片……这些都是VTS平庸的外表下的内在实质。因此在严格意义上讲，除了没有卸掉副驾驶的座位和没有加装防滚架之外，此时的VTS已经是一辆不折不扣的2000CC组别的场地赛车了。
不过塞纳却知道这车真正的瓶颈在哪里，那就是轮胎。了解赛车运动的人应该都知道，为了技术保密上的因素，每个厂家都不会把最好的轮胎卖给个人车手，而是只提供给那些强队来使用。所以最好的轮胎往往是普通人多少钱都买不到的。
……
“怎么了小子？看起来不是很高兴？这可是你值得记忆的经典时刻啊！第一辆属于你真正意义上的赛车啊！”感受到了叶枫情绪上的些许平静，才完成刚才数据调教的塞纳问道。
“塞老大，我还是觉得咱这辆车好是好，但还是加装了增压系统更爽啊！就算不用涡轮增压来个机械增压也好啊？那样开起来多爽啊！”最近研究了不少相关资料的叶枫对于塞纳最终没有选择安装增压设备还是有些不爽。尤其知道现在的地下非法改装车基本都这么改之后，他便隔三差五就跟塞纳叨叨。
“行了吧，小子！这次改装我可都按照的是FIA场地赛车的规则改的。现在连F1和DTM这样的最高水平赛事都不允许采用增压技术，而是选择自然吸气的赛车，为的就是车手的生命安全！现在的VTS已经很猛了，就你小子那把式，再加上增压技术不出事才怪呢！再说真正的车手开车是先慢后快的！你先把基础练好再说！”
“塞老大！那好歹把车子的外观改改啊！现在这样基本就没改嘛！前段时间咱们替人改的那辆奥拓都比这强！”
看着VTS那几乎没变的外观，叶枫就郁闷。而这车还不是叶枫改的第一辆车。他嘴里说的那辆奥拓，才是他这个车间改的第一部产品。
说起来也奇怪，就在叶枫还在怀疑这车间能不能挣钱的时候，负责门面经营的阿班却突然在一天晚上拉来了一个想要给车做性能改装的顾客。而当看到那辆小小的奥拓时，叶枫笑了，而那个看起来岁数非常小的哥们却是一脸的不好意思，毕竟拿这么辆微型车来改装，确实也够笑人的，而且这个哥们能出的钱还不多……
不过接下来的事情就有点出乎所有人的意料了，塞纳没有因为这是辆不起眼的小车而有丝毫的懈怠，相反在这辆奥拓上花费了不少的精力。除了全车的动力和排气性能优化、刹车系统的更新换代之外，由于改装组件很容易获得，所以异常拉风的全车大包围和定风尾翼，都很快出现在这辆小小的奥拓身上，直到所有人都再也无法认出这是辆奥拓为止……
而几天后带着谈好的价钱来拿车的那个小子，看到自己全新的奥拓时，一句话不说就哭了。后来叶枫才知道，原来这个哥们以为叶枫要宰他，当时连把车直接卖给叶枫的心都有了……
“不行！人家那是有场地赛的牌照！这车如果再把外观改了，你开到街上不被警察抓就怪了！”
……
第三十六章 试驾（上）
早上7点45，老王准时拿着扫把开始沿着看台周围清扫起来。这个不大的看台对面就是一条笼罩在冬日清晨的薄雾中的跑道，赛道两旁用一个个废弃的轮胎围成了一排保护栏……
这已经是老王在这家卡丁车俱乐部的第三个年头了，每天就是看着门房，然后早上在大家上班以前简单地将赛道周围清扫一圈就能挣到每个月500块。对这工作老王一直挺满意，这年头像他岁数这么大的人还有稳定的收入已经该感谢政府了！老王每天闷头清扫的时候总是这么想到……
这时，由远及近地传来了一阵引擎的轰鸣声。老王直起腰扭头朝雾气基本已经散去的赛道望去，一辆银色的轿车正拐了个弯朝他站的这个方向开来，而且一边开还一边不知为啥大幅度地左右摇摆着。看着这奇怪的汽车从他身边经过，老王笑着摇了摇头，这不禁让他联想起自己那个喜欢每天早上去扭大秧歌的老板……
说起这辆车来，就是老王最近遇到的一件稀奇事了。就在上个星期，赛道的主管领着一个小伙子来到门房，告诉老王说从今后的一个月的每天早上8点钟，就放这个小伙子和他的车进来，随便他在赛道上跑，每天一个小时。因为这个小伙子据说已经掏了6000块钱给公司，包了一个月的时段练习。6000块钱啊！老王当时心说这年头的年轻人就知道瞎折腾，有这钱干点什么不好。
不过心疼归心疼，稀奇归稀奇，从那天后的每天早上，早上7点半老王便总能准时地看到这个小伙子的身影。一开始几天他还总是等到整8点的时候才给开门。后来看着这小伙天天在外头等半个小时，老王心说反正也没别人知道，便在随后的7点半就把那人放了进来。而这个小伙子也挺会来事，当时人家就硬塞给了老王500块钱，这可是老王一个月的工资啊……
……
叶枫现在正操控着方向盘左右摇动着车身。之所以要这么做，是老叶每次看F1的赛车发车前总要这么搞一搞。后来明白人家那是为了保持轮胎和刹车的温度以利于比赛。现在既然他在赛道上练习，虽然只是条卡丁车赛道，但叶枫还是有样学样每次开始前都会这么“热身”下，对此塞纳也没发表任何评论……
可现在叶枫转起方向盘来可一点都不轻松！当时为了减轻车重，塞纳便将空调压缩机以及助力转向系统配件都给拆了下来。当时叶枫也不觉得有什么，可现在不但车厢里一片冰凉。就连这转弯时，方向盘就像一个大铁陀，要费好大的力气才能操控好，让叶枫不禁想起了驾校里的那些破旧的212来……
不过这也仅仅是叶枫对现在的VTS的一点点不满了，其他的东西都让老叶爽歪歪。叶枫现在还记得当他第一次开上改好的VTS时的情景。老叶试着一脚油门到底，然后直接挂2档起步……
好么！这下不要紧，动力提高了三分之一以上，中低转速的扭矩也相应提高了的VTS窜的那叫个快，别说巨大的推背感，当时差点没让准备不足的叶枫给撞到树上。
也正是从那时起，叶枫再也不和塞纳叨叨那个增压系统了，而且每次在马路上跑，叶枫开的都特别温柔。同时也让叶枫暂时打消了像那个拓海一般，找条像那秋明山一般的公路练习的打算，老老实实地花钱包场地来练习。虽然一下子花了6000多让叶枫肉疼了好久，不过200元/1。5小时比起那种专业赛道300块/25分钟的租金来，也已经便宜了不少了……
“都热了3分钟了！可以开始了！再热下去估计胎纹都被你磨光了！”塞纳那依旧没什么感情色彩的声音响了起来，然后又开始保持沉默。自从叶枫开始跑真车起，塞纳就不像叶枫在练极飞的时候那么唠叨。相反每次都只是静静地在一边观察。这开始还让被骂惯了的叶枫有些不自在，不过塞纳说这都是为叶枫好，一方面他已经说的够多，另一方面，开真车和游戏不同，需要司机完全地集中注意力……
“OK！塞老大！瞧好吧！”
……
8点20，干完活儿的老王现在正坐在看台上，瞧着那辆一圈圈跑着着轿车。这几天来，他都是这么看着的。老王虽然不懂什么是赛车运动，但是他觉得这个小伙子车开得比那些来这里玩卡丁车的顾客要好多了。至于老头为什么这么认为，他的判断标准很简单。这辆轿车比那卡丁车要大得多，还比那些人跑的快，而且过弯的时候还很利索，不像那些顾客，他们一般不撞几回旁边的轮胎墙，就跑不下一个整圈来……
叶枫此时可不知道别人怎么想的。跑了几圈下来，他感觉自己每圈的速度都在不断地提高，而且过弯时的跟趾配合已经非常熟练了。之所以能这么快上手，和叶枫练极飞的经历还是有些关联。极品飞车的练习虽然和现实中的赛车驾驶区别很大，什么轮胎摩擦力、风阻以及真实的路面情况游戏都和现实不同。
但是有一点是相同的，那就是过弯时的换挡减速和跟趾配合的动作运用！也正是在游戏里将这个东西练熟之后，才让他在练真车的时候能很快上手。当然真正在每个弯前如何控制真实的赛车，还是需要叶枫去慢慢体会的。
这也是塞纳沉默的一个原因。他一方面希望叶枫能在实际驾驶中自己慢慢的培养处路感和车感，而且他也希望看看这小子最自然的状态下是个什么驾驶风格……
……
连续跑了20多圈的叶枫开始彻底进入到那种既亢奋又冷静的状态之中，就像在极飞里那样。现在叶枫逐渐可以感觉到一些赛车以及路面的情况了，这种感觉很奇妙，只有在努力攻克一个个弯道之后才能有所体会。随着胎温的升高和由于燃油减少而导致的车体变轻，每次都让叶枫觉得自己可以更快……
再次经过正面的看台，叶枫将车开得比刚才更快。现在这条赛道的任何一个弯角叶枫都已经无比熟悉。看了眼已经被改装到车体左侧，和自己头部等高的转速表和时速表，叶枫这次要试试自己到底可以跑多快。
一个幅度不大的钝角弯跟着一个小直道到后的反向弯，叶枫都完成的非常漂亮。虽然他并不知道确切的时间，但是他知道自己一定比刚才快。想到塞纳在看着自己，叶枫便想更快一些，而下一个弯就是这条难度不大的赛道的最难的一个直角弯了……
瞄了眼仪表，叶枫深深地吸了口气。手脚都没闲着，准确地反应着他自己的驾驶意图。随着直道的结束，叶枫知道考验自己的时刻来了。他让车尽量压着赛道的外侧，而放在档位上的手和横放在油门和刹车上的脚也都已经做好了所有的准备。VTS高速的奔驰着，叶枫要等，他要等再晚一点，和刚才每次的过弯不同，这次他要做一个高难度的晚切弯……
时光飞逝，银色的VTS现在就像一头咆哮着的钢铁怪兽携着巨大的风噪和胎噪向前方呼啸而且，面前的直道一晃而过，而叶枫甚至已经看到了横亘在前面的黑色轮胎墙。叶枫的视线不断地在前方和仪表上转换，而他的脑海此时已经处于一片红白，肾上腺素已经急速分泌让叶枫觉得自己前一段那所有的努力，似乎都是为了在这个弯前体现……
“喀！”叶枫终于在这个弯的弯心深处降挡并踩下了刹车，然后打着转向。VTS准确地地执行着叶枫的指令。巨大的离心力让叶枫情不自禁地朝外侧偏去，不过身体此时却被那坚固的六点式安全带牢牢地固定在驾驶位上……
叶枫现在甚至能够感受到车胎在自己这样的“折磨”下的丝丝挣扎，靠弯外侧的前后轮需要走更长的距离，而同一轴另一侧靠弯心的内侧轮胎却表示着自己的抗议，处于打滑的边缘。而就当叶枫刚刚感觉到两侧轮胎开始相互纠缠的时候，传说中的差速器适时地介入并发挥了作用。VTS依旧在按照叶枫的操控向弯外驶去……
第三十七章 试驾（下）
0。5秒到底有多快？一个人最快可以眨5次眼睛，而时速100公里/小时的车会向前行驶大约14米……
不过叶枫现在却无心关注这个问题。当他刚刚完成了一系列过弯动作的时候，一件超出他记忆范畴之外的感觉从车体以最快的速度传到叶枫的脑海中！虽然叶枫从来没有体会过这样感觉，但可以确定的是，这不是叶枫以前正常过弯的感觉……
就在叶枫刚刚打完了方向的这一刻，刚才那种差速器畅快运行的快感已经不再。取而代之的是一种类似于失控的前兆。虽然叶枫没经历过，但是VTS那刚性十足的底盘还是将赛车正在发生类似侧滑的感觉清晰地传到了叶枫的脑海当中，没想到叶枫一直期待的漂移却是发生在这个时候……
不过，看着前方已经无比巨大的轮胎护栏，作为一个新手，叶枫本能地选择了进一步将方向朝过弯的一侧打死，同时一脚准备踩死了刹车……
说时迟、那时快，就在叶枫准备采取本能的规避措施的时候，有人比他更快地控制了他的身体。先是松开了刹车并进一步降挡控制车速，同时以最快的速度拉起了手刹（一般手刹是作用于后轮的，而脚刹作用于四轮。漂移的基本原理就是让后轮失速，从而导致其向前的抓地力小于横向的离心力便能导致漂移。而前驱和四驱的车想漂移，一般采取过弯拉手刹，但是很毁车），然后轻轻地朝侧滑的方向轻打了下方向，同时又轻点了几下油门，塞纳的这一系列动作几乎一气呵成……
而此时VTS所独有的PSS（后轮随动转向）也迅速地介入了进来，伴随着一系列电光火石的动作的是去除了ABS系统的VTS车身那剧烈的抖动。但车头的方向还是在塞纳的努力下重新校正，而已经变得几乎完全失控的VTS的后轮也终于突破了摩擦力的极限而发生了横移，
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