没有敌情。回来的时候，高度降低了一点，五千到六千米，离平壤平原不远就看见很多敌机。王海下令：调转方向，攻击。接着我们就下降高度，调转方向，飞机速度很快，超过一千了。一转弯，前面都是敌机，一大片。那天敌人出动了一百八十四架飞机，准备把清川江桥毁了，叫我们没法再建。结果我们一下去，敌人看我们已经冲上来了，扔了炸弹的、没扔炸弹的，都赶紧跑，这群敌人有四、五十架，而我们一个团才二十四架飞机。王海同志冲进去以后，我也看不见他，他也看不见我，别人能不能看见我也不知道，我只看到前面来了八架敌机，就来了一个一百八十度转弯，两手一拉杆，拉得眼睛都看不见了，黑视了。一推杆，转了一百八十度以后，一看前面敌人正在转弯。我瞄准以后拉杆就打，打完以后，敌机嘟——就冒烟下去了，接着瞄准第二架又打。然后往后看，教员说过，发起攻击时要注意后面有没有敌人攻击你。我一看，真有一架飞机跟着我，我赶紧拉杆，一拉杆，嘟一下，把我的飞机左翼上打了几个洞，发动机的地方打了几个洞，我的飞机上报警的红灯都亮了。我调整调整飞机，一下子觉得飞机轻了很多，知道不好，已经没有油了。幸亏没油了，后油箱被击中以后，着不了火，有油就危险了。长机、僚机也看不见，各自为战了。没过几秒钟，空联司就命令返航回去了。飞到了鸭绿江上面看看，前前后后都是米格飞机，就落地了。落地的时候，我的襟翼放不下来，原来，飞机铝皮都被打得卷起来了。不过，总算回来了。机场过来一辆拖车，苏联专家带了几个人，还有一个机械师，我从座舱出来以后，专家问你打完了没有，我说打完了。当时落下来以后要退弹，不退弹飞机就危险。我的炮弹都打完了，当然用不着退弹了。他说打掉几个？我说可能打掉两个，苏联人挺高兴的。飞机拉回去以后一看，飞机负伤了。最后判读，王海同志击落了两架，我击落两架，还有谁哟，一共击落敌机五架。
第三部分铁杆僚机（2）
这次回来讲评，尽管打下敌机了，也有教训，一冲进敌机里面，队形就都乱了，那是瞅机会打了两架，真要是面对面地去打，还真难说呢。大家也觉得，我们将来的战术还得研究。一个团出去，一个大队攻击，两个大队掩护，一个大队里面一个重点攻击，一个重点掩护。一个双机里面，长机攻击，僚机掩护。这样到最后，就只有一架飞机攻击了。不行。后来我们就变了，谁的位置有利谁攻击。但是说是这么说，僚机还是不能随便离开长机去进攻，那样的话，稍微一松就成单机了。美国人打的就是单机，你自卫能力差呀！还有一次，我们配合17师，他们打仗，我们掩护，我跳伞就是那一次。当时，17师在前面打，敌人很多，王海也加入攻击了。我先是在17师后面，把跟在后面的敌机都给赶跑了，然后也上去打了。王海瞄准前面一架敌机打，我知道后面敌人不是一个就是四个。王海一转弯，一瞄准，敌人就跟上来了，我就看到了，他不想打我，他想打长机，因为长机直接威胁着前面的飞机。王海在那里一直攻击，他就往这儿转弯，转弯以后快要改平，改平就要瞄准发射炮弹了。我赶紧上去打他。王海把敌人打掉以后就脱离了，我把敌人打掉以后，我要想脱离了，敌人把我打伤了，着火了，红色警报灯哗哗哗响，我一看后面冒火，冒烟，同时我的头已经负伤了，被炸弹弹皮擦伤了，帽子脱了以后就流血了，不行了，灭火已经不行，座舱后面着的火大。您的飞机被打中的时候，高度是多少？焦景文：敌人飞机要轰炸，高度就不会太高。来的时候高度高一点，轰炸的时候大概就是三、四千米，两、三千米，我们开火以后，他投了炸弹就上升高度了，它要争取高度。我刚进入战斗的时候，高度也就是三、四千米，后来再也没有看过高度，都光顾着看敌人的飞机。上面都是山，低了以后一下子就看见了。我准备看看后面有没有敌人，我已经注意到，肯定会有敌机，他们飞的是圆圈，一个接着一个。然后我就准备撤退，结果还没有动，敌人就向我射击了。所以过去讲，当你攻击敌人的时候，一定要看看后面有没有敌人，这是真正的好经验，很宝贵，可是等我想到这事已经晚了。因为你也不能光顾着往后看，长机也得看着，所以当僚机的事多一点，要看座舱、外面、掩护长机、又得找敌人，所以我就是晚了一点，被敌人下手了。后来我看头也负伤了，飞机也着了火，空战时间也不短了，我就跳伞了。跳伞以后我也没往上看，敌人攻击我的时候我不知道。后面四号机刘德林看见了，敌人向我的伞射击，他就把射击我的敌人打跑了。他那天好像也打掉敌人一架还是两架。当时王海同志回来找我也不知道，我已经跳伞了。那天打掉敌人六架飞机，其他的人都没有事。我落到地面上，有个战士，是志愿军，我当时把枪掏出来了，因为不知道是什么地方，子弹也上膛了，后来他们说举起手来，交枪不杀，我说我是中国人民志愿军空军，他说你真是吗？我说我真是志愿军空军，护肩上都是白条。他一看说中国话，穿的又是中国飞行服，就上来了，他们说还是把枪给我，后来跟着到了他的营部。这一次战斗，说明了什么呢？我们要始终在一起，总是有掩护的，有攻击的。如果后面没有刘德林的话，我看我可能是回不来了，美国人的机枪扫射你一个人还不容易？从营部又到了军部，距平壤东南大约有三十到四十公里，后来他们把我弄到军部去，招待什么的，经过联系，派了一个拉炮的运输车把我送到青川江北部的台州。那时候每天晚上照明弹、燃烧弹不断，又是扔炸弹，打信号弹，一会儿我们的军车过来了，拉了弹药、服装往前线走。那天晚上扔了照明弹，结果拉我的那个司机把车弄到路边的沟里面去了，后来我们的车弄上来了，还没有坏。后面的车用钢绳帮我们拉出来。以后又继续走，到了清川江桥地区，等了约两个钟头，我们才过了桥。敌人来了以后，飞机又是扔照明弹，又是干什么的，江北拉弹药的车过后，我们才过了江。到了台州就休息，第二天送回了丹东，回了部队。不久，由四师替换我们，我们回到沈阳，又整顿，又请功干什么的。王海是一级战斗英雄，刘玉堤是一级战斗英雄，赵宝桐也是一级战斗英雄。我是二级战斗英雄，孙生禄是一级战斗英雄，他后来牺牲了，在1952年的12月3号那一仗牺牲的。立了功，当上了战斗英雄，又补充了新飞行员，又训练了一段，第二次去朝鲜。第二次去，王海那时候不是副团长，而是团长了。我们补充了飞行员，还是二十四个，没有多的。那时候是秋天，到了第二年一、两月份才回来，就是半年多的时间，八月份到九月份这段时间。这一次去了以后就老练了，仗打得也比较激烈。说心里话，谁也不愿意当僚机。当僚机打敌人的机会实际上是比较少的。因为前面长机是攻击的，僚机是掩护的。那时候和现在理解不一样，前面打，你当僚机后面的不能先打，只有敌人攻击你的长机的时候，你才能打敌人，这是你打的机会。别的你没有这个机会，你就跟着长机往后警戒，看看有没有敌机打。所以我们第一次到那里去，概念不深，光说是僚机打飞机机会少一点，谁打下飞机就立功。后来还有一个直接战果和间接战果。僚机，当长机打下敌人飞机，你掩护的好，你是间接战果，也立功，当然那个功就少多了。后来我们就变了，谁有利谁攻击。讲是这么讲，僚机不能够随便离开长机，那样的话，稍微松一点的话就单打，单独打，吃亏就大了，美国人打的就是单机，因为你警戒能力差，自卫能力差。我就讲其中的一次吧，这次仗打得时间也比较长，也打赢了。那一年是1952年12月3号，这一次敌人不大出来，我们也没主动出击，战场很沉闷。后来我们就研究，我说团长，咱们老在这里呆着干什么？咱们不能给空联司讲一下咱们主动一次，找找敌人？那时候我们一有战斗经验，二是部队也多了，也不光是我们四师了，还有二师、十二师，都替换得多了，十五师都到凤凰城机场。后来上面还真的让主动出击了，说为什么不出击？当时还说，为什么敌人不出来？艾森豪威尔要视察前线，他的部队在保卫艾森豪威尔安全。这就到了12月2号，上午打了一仗，主动出击。到了那个地方，开始没有敌人的飞机，一直快到三八线过平壤了，告诉了前面有敌人了，空联司通报的。我们在一万至一万两千米高度上，我们用了一个团。我们很早就看见敌人了，敌人还正在爬高、上升，它也是机群，看见了以后，王海就叫投副油箱，好轻装上阵，副油箱一投就都投掉了，这就都对着去了，迎头攻击，就开炮了，前面那几个人就都向敌人打，一打以后，敌人就懵了，到处窜，我们就往回转，跟踪追它，这就打到一起了，压住他打，因为它往上速度就小了，他就吃亏，他就往下，我们就一直追着打，从一万两千米打到了两千多米，最后打得敌人是东逃西窜。他很被动，他没有想到中国人民志愿军空军还能主动出击，以前都是他们来了我们才出击，这一次是我们先去。但是这里面有一个问题，我们就一个团，就那么多飞机，敌人的飞机是一批一批的来，来的都是机群。我们在平壤打了以后，他们的第一批就打乱了，逃的逃，打掉的打掉。第二批又来了。我们经过一番混战，后来我跟王海成了双机，我就一直向后警戒。开始没有看到什么，最后到了平壤往北，我们返航的时候，往后看，发现敌人了，我就报告，我说后面有八架敌机，离我们大概有四公里多，飞机很小嘛。快到清川江上空的时候，发现前面有一架我们的单机，有两架美国飞机在追它，距离大概有一公里左右。我们离美国飞机将近两公里，速度都很大。我就报告了王海，王海也看见了。王海说：打他们，追！结果一加油门以后就追，追了以后，我说不行，没等我们追上去，他们就要把前面那架我们的飞机打掉了，我们也打不到他。我说开炮吧，王海就在前面开炮，一开炮美国人发现了。发现了以后，他就往左边转，左边是海，他往海上逃，下午太阳在西边。如果不追，我们回去就行了，但是王海决心要打，追上去。我往后看，后面有飞机，敌人的飞机跟在后面。王海把敌人打掉了，后面飞机也追上来了。这时候一看前面的那架飞机，是我们大队的三号机张经，我们把他解救了。接着我们加油门回丹东。在快到清川江桥上空的时候，我就报告，我说敌人跟上来了，还有两公里。王海说继续观察。因为我们的油不多了，不能再回头打，再回头打我们就回不了家了。我一看这架式，不行，得采取措施。我就跟长机扩大间隔，扩大间隔是什么意思呢？就是拉长距离，一转就拉开距离。到了鸭绿江上空你得转，一转就是距离。他再打，肯定得先打我，不打我，他不敢跑我前面去打长机。后来敌人离我近了，开始的时候我光蹬舵，转得很慢，后来转弯很快，我就想扩大间隔，把距离拉开。我转过来以后，刚改平，敌人向我射击了。座舱盖嘣地爆了，座舱盖打爆了，飞机倒是没有打到要害。我一看敌人打了，我就报告，我说我的飞机负伤，102你要注意警戒。至于他听见没有我不知道。因为座舱盖一爆了以后，我的帽子里面、耳朵里面呼呼响，都是风的声音，我的飞行速度九百多公里，那么大的速度根本听不到外面的声音，随后我就做蛇形转弯，敌人一直在后面射击，第一次射击打上我了，后来一个炮弹也没有打上，我一直飞，飞过清川江，以后一直往北飞。敌机就没敢再追了。过了一会儿，听到有人叫，我说什么事，这么长时间还有人叫？一听是我们的塔台叫的。后来我就回答他了，我是103，我现在在什么地方。他说你高度多少？我说五千米。他说你不要下降高度，你听我的指挥，我让你下降你再下降。我说我明白了，我听指挥。到丹东四十、五十公里的地方，塔台说：你现在可以下降到高度三千米。我就下降三千米。他说你可以下降二千米，我就下降二千米。那时候都快四点钟了，东北的冬天四点钟太阳都快落了，他说天气怎么样，我说挺好的，挺亮。后来再降低高度，看到下面灰蒙蒙的。后来我在机场北头直接落地。我落地的时候，一看，飞机都拉走了，都收班了。我的飞机一放出起落架以后就停车了，没有油了，都烧干了。后来用车把我拉到北边去，王海和地勤的同志还等在那里，两个人一见面之后，我本来想说话也没有说出来，两个人握了握手，意味深长。我们在一起打过那么多次空战，在一起待了这么久，感情是很深的，但是用语言来表达又不太容易。这一次我基本上是没有打下飞机。作战动员的时候，政委跟我讲：你上天去是保证王海的安全，你不要自己贪功，打不了飞机也有你的功。我说我明白，他说你也是英雄，你要记住了。我说我一定执行，我还得执行好，所以我第二次就没有打下敌机。第一次打下来那是机会，也不是我就愿意违反，都进去了，和敌人弄在一起了，没有办法，不打也不行，只有你打了敌人以后，敌人才打不到你，是这么一个意思。还有一次是这样的，我们上天时都要戴氧气口罩，帽子上有两个螺丝，挂上去就行。那天刚上飞机时戴上没事，挺正常的，到了空中，啪啦一声，焊螺丝的地方断了，我想怎么办？总不能因为这点事就回去吧，我就试试，用嘴巴咬住氧气面罩软胶皮的一角，还可以继续飞行。王海同志在前面发现敌人，发起攻击，做什么动作我都跟着，查看有没有敌机。有时候他叫我，我没法回答。回来以后，他问我说怎么搞的，我叫你你不回答？我说我的氧气口罩掉了，我得一直咬着，一松口就掉了。他说原来是这