九百八十九登记总吨位的船只；还有一九三九年十一、十二月份，德国空军利用所布的水雷和所扔的炸弹，共击沉六万四千五百九十六登记总吨位的船只这里和后面引用的船只损失数字是本文作者与其本国和外国的许多专家密切合作得出来的。其中以英国的统计资料为基础，即“１９４５年１０月１日英国海军参谋部贸易处提供的１９３９年９月３日至１９４５年９月２日第二次世界大战期间英国和外国被敌击沉和击伤的商船统计资料”。这些数字均与德国战争日志、许多其他国家官方出版的船只损失统计资料以及无数已出版和未出版的统计资料和研究著述作过核对。。
一九四○年四月，对英补给线的海战由于需要集中大西洋和北海的所有潜艇去配合入侵挪威而中断。但是这些潜艇的作战完全失败了。许多攻击是针对敌人战列舰、巡洋舰和运兵船发动的。尽管它们一往无前，英勇坚毅，但所有攻击都未能取得成功，因为鱼雷上的定深装置精确度差，也因为磁性引爆装置由于在战时条件下缺乏足够的试验而失灵德国海军作战局局长后来通过计算断定，如果挪威作战期间所发射的鱼雷都能精确命中，则受到攻击的四艘战列舰中至少有一艘、十二艘巡洋舰中至少有七艘、十艘驱逐舰中至少有七艘均应被命中。同样在对运输船只的五次攻击中，也应命中许多次。。有关鱼雷失灵的原因当时无法确定，从而发出了一系列相互矛盾的命令，结果造成一片混乱，挫伤了潜艇官兵的信心。
邓尼茨在恢复他们的士气和决心时有些困难，但下列事实有助于他重新唤起他们的热情：从六月到七月初，在五月挪威之战结束后潜艇由于必须进行检修而暂停活动以后，来到英吉利海峡和比斯开湾以西作战海域的潜艇，发现了许多可以攻击的目标。同盟国的护航舰只，由于需要担任法国大陆撤军的任务而紧张到了极点，因此同盟国的普通运输船只得不到足够的保护。其结果，几乎所有的德国潜艇都击沉许多敌方的舰船，凯旋而归德国参战的二十艘潜艇中。两艘击沉了敌四万多登记总吨位的船只，另外五艘击沉了三万多登记总吨位，六艘击沉了二至三万登记总吨位。其中战果最大的是Ｕ—４７号潜艇，它击沉了五万五千五百七十七登记总吨位。。欧洲整个军事形势的发展，加上在法国大西洋沿岸德国可以取得潜艇新基地的前景，均有助于士气的恢复，因此潜艇舰队士气又大大上升。当它们进入大西洋之战第二阶段时（一九四○年七月——一九四一年三至五月），士气高涨。
在北海峡的德国潜艇群的作战
形势这时已发生了很大的变化。当时德国现有潜艇的数量不但没有希望迅速增加，而且事实上还必须暂时削减一些，以便把削减下来的潜艇投入大规模的训练计划，给预计从一九四一年春季起开始服役的数量猛增的新建潜艇提供人员。但是由于在法国大西洋沿岸取得了新的基地，到达作战地区所需的时间大大缩短，这就弥补了现有潜艇数量的不足。同时，修理和检修所需的时间也缩短了，因此这时有可能使每艘潜艇发挥更大的作用。德国的潜艇战还有一个有利条件：即从一九四○年七月起，英国由于空中威胁而被迫把所有来往的船只改道于爱尔兰和苏格兰之间的北海峡。这里必然形成运输船只拥挤，因此潜艇不管是密集在一起作战还是分散进行作战，通常都能很快找到良好的攻击目标，发射完鱼雷后就返回。一九四○年夏秋季节，也给德国对英国海上运输队的潜艇战提供了特别有利的机会，因为英国不得不保留强大的驱逐舰舰队随时准备保卫本土，对付入侵之敌的威胁。但是对这个非常有利的情况，德国由于缺乏有效的远程空中侦察而不能充分加以利用。这种侦察能在遥远的大西洋发现给英国输送重要补给品的海上运输队，从而使德国潜艇在这些海上运输队尚未进入北海峡之前，能有二十四小时到四十八小时的时间集结兵力进行拦截。现有的几艘潜艇——通常该作战海域在一个时刻内只拥有不到十艘的潜艇，而且其中两艘还必须占领远在该海域以西的位置以便担负起“气象船”的任务——是不能完全堵住那个缺口的，尤其是因为它们的视野有限。因此，如果一艘潜艇发现海上运输队时，还来得及发出跟踪报告和寻的信号以召唤其他潜艇，那主要是靠运气了。潜艇确实发起的对海上运输队的几次作战，以及在这些作战中英国船只吨位所遭受的惨重损失９月２１日至２２日的夜间，德国五艘潜艇（Ｕ—４７号、Ｕ一４８号、Ｕ一９９号、Ｕ—１００号和Ｕ—６５号）击沉了HX—72号运输队中的十二艘船只，共七万七千八百六十三登记总吨位；10月17日至20日，八艘潜艇（U —46号、U —47号、U —48号、U —99号、U —100 号、U —101 号、U —38号和U —123 号）在两次紧接着的作战中，击沉TSC —7 号和HX—79号两支运输队中的三十一艘船只，共十五万二千八百四十九登记总吨位；12月二日至2 日的夜间，七艘潜艇（U —47号、U —52号、U —94号、U —95号、U —99号、U —101号和U —103 号）击沉了HX—90号运输队中的十一艘船只，共七万零三百五十二登记总吨位。德国潜艇对运输队的单艇攻击中也取得了战果，如U —100 号潜艇8 月29日击沉了HX—65号运输队中的二万零九百七十五登记总吨位的船只，11月23日又击沉了ＳＣ一11号运输队中的二万四千六百零一登记总吨位的船只。值得注意的是，屡战屡胜的总是那几艘潜艇。足以表明，要是能进行有效的远程侦察和拥有更多的潜艇，那么这几个月可能还会取得更大的成就！德国为了弥补潜艇数量的不足，曾企图利用意大利的潜艇（九月已将这些潜艇的基地从地中海转到波尔多），但结果没有成功。在几个月的试验过程中，现有的意大利潜艇确实比德国的多，但当意大利潜艇发现英国海上运输队时，却不会进行潜艇群式的作战。这主要是因为，它们习惯于在地中海那些迥然不同的战术条件下作战，它们的成员没有受过这样严密控制而又能机动作战的训练。因此邓尼茨放弃了组织协同作战的企图，并从十二月五日起让意大利的潜艇在总的计划内自行作战，其中的一些潜艇确实取得了卓越的成就。
一九四一年一月初，德国装备有“福克－武尔夫·康多尔”扫校者注：其标准编号为FW…200C ，二战期间总共生产了276 架。式远程飞机的第四十轰炸机大队第一联队被指派与潜艇进行协同作战，这给潜艇战术的改进提供了新的机会。但现有的这种远程飞机太少，结果每天只能作一两次远达北海峡的侦察飞行。德国总要花相当长的时间，才能同时召唤到几艘潜艇去对付在那里发现的往外开的海上运输队。此外德国飞机导航不够准确也使潜艇的作战大受影响。与此同时，英国护航系统也已度过了力量最弱的阶段，因为德国入侵的威胁解除后，就可从英吉利海峡抽出护航舰只供其他地方的护航之用。而且由于从美国接收了五十艘旧驱逐舰，加之英国、加拿大建造的新式驱潜快艇开始服役，可供执行护航任务的舰艇数量已有增加。英国空军海岸防御司令部的巡逻活动也有显著增加，这就迫使德国潜艇逐渐远离沿岸海域。结果是，一九四一年二、三月份德国潜艇作战远不如一九四○年秋季那样顺利。很快就清楚的是，单个潜艇有效性的不断减弱，实际上并非由于特别漫长的冬季恶劣气候。德国在三个月没有损失一艘潜艇之后，到三月份突然损失了五艘，其中包括三位最出色的潜艇艇长这是U —47号潜艇（普里恩），1941年3 月8 日在攻击OB—293 号运输队时被“黑猫”号驱逐舰击沉；U —99号潜艇（克雷奇默尔）和U—100号潜艇（舍普克），1941年3 月17日在攻击HX一112 号运输队时被“范诺克”号和“瓦尔克”号两艘驱逐舰击沉。在大西洋之战第二阶段中，克雷奇默尔的潜艇击沉了三十七艘船只，共二十四万一千五百二十三登记总吨位。舍普克的潜艇击沉了二十八艘船只，共十四万一千零四十三登记总吨位。普里恩的潜艇击沉了二十二艘船只，共十三万四千九百五十登记总吨位。，这使得潜艇舰队司令明白，再在北海峡附近作战可能无利可图，因此潜艇被迫将其位置大大向西转移。
至此从西洋之战的第二阶段就告一段落。正如下表所示，总起来看，不仅潜艇舰队作战非常成功，而且其他所有参战部队的作战也非常成功，其中包括各处的辅助巡洋舰、在北大西洋和中大西洋的战列舰和巡洋舰以及在英国以西向南至直布罗陀海域上空作战的远程飞机等。以上所有这些部队所取得的战果还须加上下列战果：德国空军和水面轻型舰队对不列颠群岛周围的英国船只的布雷和攻击（击沉了五十四万七千八百八十六登记总吨位的船只），以及意大利在地中海取得的战果（击沉了六万八千五百二十登记总吨位的船只）。
大西洋之战第二阶段同盟国和中立国船只的损失（击沉的船只数和登记总吨位数）
年月德国潜艇击沉的意大利潜艇击沉的辅助巡洋舰击沉的重型水面舰只击沉的远程轰炸机击沉的
1940年7 月38－194；922
1 －67；494
8 月54－283；386 2－13；593 11－61；767
2 －8；973
9 月52－265；737 3－7；669 8－65；386
10月61－344；513 4－15；591 4 －30；539
2 －6；420
11月34－173；995 1－4；866 9－71；923 8 －60；332 7 －34；806
12月39－229；501 7－27；976 5 －25；904 3 －20；971 1 －4；360
1941年1 月17－98；702 7 －41；150 20－78；484 3 －18；783 15－61；068
2 月42－207；649 3－14；705 1 －7；031 16 －76；752 22－79；955
3 月44－243；622 2－7；863 4－28；707 17－79；838 3 －12；307
船只总数381 29 73 47 52
登记总吨位总数2；042；027 133；413 440；235 256；496 207；889
横越北大西洋的德国潜艇群的搜索作战
在大西洋之战的第三阶段（一九四一年四月——十二月），德潜艇舰队愈来愈明显地成了该战役的主力。德国辅助巡洋舰此时开始第一次遭受损失，每个舰次在海上的战果开始下降。尤其是德国重型水面舰只对大西洋航线上的运输队的作战宣告结束，因为三月份“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号战列巡洋舰，“希佩尔海军上将”号重巡洋舰和“舍尔海军上将”号袖珍战列舰返回基地，五月份“俾斯麦”号和“欧根亲王”号遭到失败，六月份英国海军搜索大队对庞大的德国补给舰和油船进行了扫荡毫无疑问出现的问题是，1941年5 月 9日英国在冰岛沿岸俘获德国U一110 号潜艇连同艇上的机密材料（电码本、密码本、作战命令等）而且还对这一战果加以保密，这对尔后的“俾斯麦”号战列舰的作战，尤其是对围剿德国的远洋补给组织到底产生了什么影响。。同时，德国远程飞机对英国商船的空袭也遭到了反击，因为英国商船能用弹射方式使用“飓风”式战斗机，增设了高炮，并且于九月份在直布罗陀航线上还出现了第一艘辅助航母“大胆”号。由于英国防御有了改善，因此轴心国在不列颠群岛周围的轻型水面舰只、飞机和布的水雷所击沉的船只数也就减少了（共击沉二十五万六千一百五十二登记总吨位的船只）。不过，少击沉的这部分船只数绰绰有余地为多击沉的那部分船只数所弥补。多击沉的那部分船只数是德国和意大利在地中海之战中，尤其是在巴尔干之战和克里特岛之战中击沉的（共击沉四十八万一千一百五十三登记总吨位的船只），而且日本在一九四一年十二月份的参战也使同盟国的舰船在远东遭受到惨重的损失（共击沉四十三万一千六百七十三登记总吨位的船只）。
一九四一年初，德国一批大型（IX型）潜艇开始服役。到二月底，其中有三艘被派到弗里敦海域。从前两次这些潜艇单独作战的试验中已证明，它们可以从水面舰只得到补给。四月份又派去了四艘。这种从辅助巡洋舰、补给舰得到燃料、鱼雷等等补给品的第一批“南方潜艇”的作战，是整个潜艇战中最成功的战果最大的是U—107号潜艇（黑斯勒），击沉八万六千六百九十九登记总吨位；其次是U —105号潜艇，击沉七万四千九百三十二登记总吨位；U —103 号潜艇，击沉六万二千八百三十四登记总吨位；U —106 号潜艇，击沉五万七千六百五十二登记总吨位（还对“马来亚”号战列舰发射了鱼雷）；U —124 号潜艇，击沉五万七千六百二十六登记总吨位；U —38号潜艇，击沉四万六千六百七十八登记总吨位。。
到六月份为止，德国潜艇在南方取得的辉煌战果势必掩盖了北大西洋敌运输队航线上在这期间所发生的变化。三月二十六日，德国原先设置在北海峡前面较窄地区的潜艇巡逻线转移到了冰岛以南和以西的地区。英国尽量将运输队的航线往北移以便充分得到驻冰岛的英国空军海岸防御司令部的保护。此外，英国海军部这时也开始尽量将运输队的航线分散在北大西洋中部。由于英国采取了这种战术，也由于德国现有的潜艇仍然太少（尽管其数量已逐渐增加），德国潜艇不可能有效地控制所有的运输队的航线，尤其是英国开始不断加紧使用无线电测向仪来测定并规避已被发现的德国潜艇巡逻线。到五月底，由于现有的护航舰只数量大增，英国便能沿整个北大西洋航线对运输船只提供保护。当时海上加油技术还不够发达，所以护航舰只在中途要调换几次。但是这些护航舰只仍然在很大程度上制止了德国潜艇的攻击，特别是其中有些已装备了首批雷达装置（尽管�