作者希望这最后一章能把意大利海军在停战以后所做的广泛而复杂的活动，以及这一活动对盟国所做的显著的贡献，提供一个轮廓。应当再一次指出，意大利海军在其整体上，在突然面对着出乎意外停战宣告的条件下，不仅渡过了这些日子的瓦解性的悲剧，而且还为了国家的利益做出了精神上和物质上的牺牲。此外，意大利海军还知道如何在大难临头之际保持军誉于不坠。它知道如何完成职责以奠定国家再生的基础，而且，它知道如何忠诚而勇敢地执行为了意大利和盟国的利益而托付给它的一切任务。在停战到和平期间，意大利海军所完成的工作是值得在历史上加以肯定的。
附录 一些统计材料
本附录的统计数字系采自意大利海军史料局所编的《统计资料》一书。
A
Ⅰ．意大利舰队的活动
1940年6 月10日—1943年9 月8 日
舰种任务次数航行日数总航程（海里）
战列舰 246 153 79；959
巡洋舰 961 669 383；814
护航舰 31；378 22；385 7；074；348
潜水艇 1；642 18；358 2；339；991
总计 34；227 41；565 9；878；112
小型和辅助舰艇 无从统计
1943年9 月9 日—1945年6 月30日
舰种任务次数航行日数总航程（海里）
战列舰只参加演习和转移 31 26 10；295
巡洋舰 760 629 320；304
护航舰 5；296 4；620 1；262；422
潜水艇 2；893 2；099 344；682
总计 8；980 7；374 1；937；703
小型和辅助舰艇 45；937 — —
除小型和辅助舰艇的紧张而重要的活动不计算在内，上述的数字说明了在第二次世界大战期间，单只意大利海军的大型舰艇就执行了43；207次的海上勤务，航行了48；939日和11；815；815海里。
Ⅱ．护航工作
A ．运动总量
a ．1940年6 月10日—1943年9 月8 日：直到停战之日止，意大利海军护航了非常庞大数目的商船：沿意大利半岛海岸和达耳马提亚海岸；在意大利半岛和各岛之间，特别是西西里岛、撒丁岛和（从1942年11月起）科西嘉岛；在意大利和突尼西亚之间，为了从后者输入农用肥料；沿的黎波里坦尼亚和昔兰尼加海岸（还有后来的突尼斯海岸）以分配来自意大利的货物。
除了这个巨量的护航任务以外，意大利海军还把下列的器材和兵员向海外输送（回程不计）：
从意大利到：兵员数目器材吨数
利比亚 206；402 2；245；381
突尼西亚 77；741 433；169
阿尔巴尼亚和希腊 895；411 1；387；537
总计 1；179；554 4；066；087
为了实现上述计划，所用的船队和护航舰数如下：
从意大利到：船队数商船数护航舰数
利比亚 1；210 2；249 1；913
突尼西亚 515 1；781 521
阿尔巴尼亚和希腊 4；807 7；055 2；625
总计 6；532 11；085 5；069
在上述航程中所损失的货物和人员如下表，其损失率见括弧内：
目的地人员损失器材损失（吨）
利比亚 17；204（8。5 ％） 315；426 （14％）
突尼西亚 5；495 （7 ％） 119；637 （28％）
阿尔巴尼亚和希腊 1；546 （0。2 ％） 6；224 （0。5 ％）
总计 24；245（5。2 ％） 441；287 （14。6％）
虽然441；287 吨的器材几乎全部损失了，而没有到达目的地的24；245人中的绝大部分却捞救起来了。
b ．1943年9 月9 日—1945年5 月1 日：停战之后，意大利对以下的船队数和商船数提供了护航：
船队用于：船队数货船数护航舰数
意大利 230 264 279
盟国 1；295 10；232 2；365
总计 1；525 10；496 2；644
除上述护航任务外，意大利海军还用自己的军舰运输了下列的人员和器材：
来源航行次数装运人数器材吨数
意大利 808 256；837 18；513
盟国 660 60；591 19；753
总计 1；468 317；428 38；266
B ．向非洲运输：在北非前线陆海两方面的斗争过程中，军队和所有类型的战争补给品的运输（回程不计），有如下表：
在陆上前线和海上各个时期和暂时发生的情况人员器材（吨）每月在目的地卸下的器材吨数
登陆目的地的未能到达的在目的地卸下的未能到达的
利比亚 1940年6 月—9 月；海上交通很少受敌干扰；意军第一次地面攻势（攻至西迪—巴朗尼止） 13；619 — 148；817 — 37；204
1940年10月—1941年1 月；英方日益采取措施干扰这条补给线；英军第一次地面攻势（占领昔兰尼加） 27；925 0。9 ％ 197；742 3。9％ 49；435
1941年2 月—6 月；对马耳他岛发动第一次空—海攻势；意—德第一次地面攻势（攻至哈耳法亚） 82；491 5。1 ％ 447；815 6。6％ 89；563
1941年7 月—12月；英军对利比亚补给线发动第一次空—海攻势；英军第二次地面攻势（重新占领昔兰尼加） 48；303 16。4％ 356；294 26。8 ％59；382
1942年1 月—6 月；对马耳他岛第二次空—海攻势和空—海封锁；意—德第二次地面攻势（攻抵艾耳阿拉曼） 9；009 15。2 ％ 441；878 6。2％73；646
1942年7 月—12月；英美对利比亚补给线发动第二次空—海攻势；英军第三次地面攻势（占领全部利比亚） 7；851 15。1 ％ 337；409 35。5 ％56；209
对利比亚总计 189；198 8。4％ 1；929；955 14 ％ —
突尼西亚 1942年11月—1943年2 月；英美对突尼斯补给线空—海攻势的发动阶段和推迟了的英美地面攻势的准备阶段 60；738 5。4 ％ 225；18921％ 56；297
1943年3 月—4 月；对补给线的空—海攻势的最后阶段和交会地面攻势 11；50814。7％ 81；532 42％ 40；671
对突尼西亚总计 72；246 7 ％ 306；532 27。9 ％ —
利比亚—突尼西亚两项共 261；444 8％ 2；236；487 16。3 ％—
按类型和军事目的地来区分，则上述的总数可以分列如下：
登陆于：利比亚突尼西亚总计
用于右列部队：意大利德国意大利德国意大利德国
人员（数目） 126；522 62；676 22；912 49；334 149；434112；010
燃油（吨） 316；008 160；695 34；476 59；996 350；484 220；691
器材（吨） 1；059；062 394；190 88；250 123；810 1；147；312518；000
总吨数 1；375；070 554；885 122；726 183；806 1；497；796738；691
在上述器材中包括28；466辆意大利的和32；299辆德国的车辆和坦克。
C ．对阿尔巴尼亚和希腊的交通为了在希腊—阿尔巴尼亚前线的作战以及后来的占领军和卫戍部队的需要，意大利海军负责运输了下表所列的兵员和器材。表中数字不包括回程，也不包括为了占领和卫戍南斯拉夫所需要的对达耳马提亚的交通。
下述关于载运器材的数字系截至1941年4 月30日止，包括15；951辆军车和坦克，以及87；092头的骡马。
时期人数器材（吨）
登陆了的未能到达的登陆了的未能到达的
1940年6 月—1941年9 月；希腊—阿尔巴尼亚战役 516；440 0。2％510；688 0。2％
1941年5 月—1943年8 月；用于占领和卫戍 377；425 0。2％ 870；6250。5 ％
总计 893；865 0。2％ 1；381；313 0。4％
Ⅲ．海军的杂务活动截至停战为止，意大利海军的19艘医院船出航了623 次，从各个海外港口运载281；260 个伤病员回到意大利。在这些航行中，它们遭遇到36次空袭和一次潜艇袭击。除造成损害外，下列医院船的损失，是由于袭击和其他原因造成的：１．“波河”号于1941年3 月14日在发罗拉被空投鱼雷击中。
２．“奥尔郎多”号于1941年5 月3 日在的黎波里港外被空投炸弹击中。
３．“加利福尼亚”号于1941年8 月11日在锡拉丘兹港被空投鱼雷击中。
４．“阿尔诺”号于1941年9 月10日在托布鲁克港外被空投鱼雷击中。
５．“特拉庞尼”号于1942年12月1 日在比塞大港外被潜艇鱼雷击中。
６．“西西里亚”号于1943年4 月4 日在那不勒斯港被空投炸弹击中。
７．“圣古伊斯托”号于1941年5 月3 日在的黎波里港外触雷。
８．“太韦雷”号于1941年2 月17日在的黎波里港附近触及磁雷。
还应当提到的是，德国医院船“格拉兹”号于1942年12月5 日在昔兰尼加附加被潜艇鱼雷击沉。
意海军水上侦察机，截至停战为止，执行31；107次的战时任务，共飞行125；943小时。有230 架水上机损失了。
用于港口防御的，一共布了174；500 米的防鱼雷网，用了300 个拦截气球，设置了2；000 门炮位。沿意大利半岛海岸和在西西里海峡所布下的攻防水雷区，总共用了54；457个水雷。
海军无线电各中心，连停战期间在内，共收发通讯达71；000；000字。
截至停战为止，海军干船坞共执行了7；608 项工程。
意大利各海军基地，截至停战为止，共遭到不下于2；030 次空袭。
Ⅳ．意大利舰队的损失
A ．损失的总数
a ．停战以前下列的总数是意大利战时舰队各舰在从1940年6 月10日到1943年9月7日期间因种种原因而沉没或摧毁了的（其部分沉没后经捞起者不在其内）：
舰型在地中海以内在地中海以外沉没的总数总吨数
战列舰 — — — —
巡洋舰 11 — 11 82；225
驱逐舰 37 7 44 62；384
护航驱逐舰 39 2 41 28；751
鱼雷快艇 25 8 33 905
潜艇 65 21 86 70；632
其他小舰及辅助舰 162 16 178 69；581
总计 399 这个数字包括下述所俘获的敌舰经挂上意大利国旗编队的在内，计：法国——潜艇1 艘、护航舰1 艘、扫雷舰8 艘；南斯拉夫——驱逐舰1 艘、炮舰6 艘。 54 393 314；298
b ．停战以后从停战之日起到第二次世界大战结束止，意大利海军还损失许多以前是属于战斗舰队的军舰，其原因可以总结如下：下表中A 栏是停战初期在和德国军舰、飞机或炮兵作战中和以后站在盟军一边在各个阶段战役中损失的。
下表中B 栏是在停战之时停在德或日占领港口而无法撤离的。其中大部分是在弃船以前经他们的舰员们自行放水沉没或破坏的。
舰别AB损失总数总吨数
战列舰 1 1 2 58；622
巡洋舰 — 4 4 26；432
驱逐舰 4 7 11 15；997
护航驱逐航 5 19 24 17；658
潜艇 3 18 21 21；960
护航舰 1 6 7 3；955
鱼雷快艇 25 52 77 3；361
小舰和辅助舰 22 146 168 85；107
总计 61 253 314 224；098
c ．尚未列现役的军舰除上表所表明的损失外，意大利还损失下列各舰，它们是在船厂建造或正在装修中而落入德军手中的：
战列舰 1
航空母舰 2
巡洋舰 6
驱逐舰、护航驱逐舰和护航舰 59
潜艇 44
鱼雷快艇 15
小型军舰和辅助舰艇 78
总计 205
B ．损失的原因在停战以前，意大利海军损失舰艇393 艘，其原因如下表：
舰型被什么击沉的：总计
水面军舰潜艇水雷飞机其他原因或原因不明
战列舰 — — — — — —
巡洋舰 6 3 — 2 — 11
护航舰（驱逐舰和护航驱逐舰） 17 12 18 25 13 85
鱼雷快艇 2 — — 22 9 33
潜艇 44 17 2 14 9 86
小舰和辅助舰艇 7 15 9 69 78 178
总计 76 47 29 132 109 393
百分比 19％ 12％ 7 ％ 34％ 28％ 100 ％
38％ —
Ⅴ．德国海军在地中海的损失根据英国海军部公开发表的正式资料和其他盟国的文件，德国海军从1941年10月第一次出现在地中海之日起到1943年9 月8 日止，由于各种原因，其损失如下：驱逐舰1 艘潜艇38艘驱潜艇5 艘若干鱼雷快艇和扫雷艇其确数不能断定。
总的说来，德海军损失约50艘舰艇，总数约30；000吨。
Ⅵ．英国海军在地中海的损失从1940年6 月10日到1943年9 月8 日，英海军在地中海损失的数量及原因，如下表：
舰型被什么击沉：总计总吨数
海军武器（舰炮、鱼雷，水雷等）空中武器（炸弹、空投鱼雷等）其他原因或原因不明
战列舰 1 — — 1 31；100
航空母舰 2 — — 2 44；600
巡洋舰 10 6 — 16 95；265
驱逐舰 24 24 — 48 73；260
护航舰 14 12 6 32 35；398
鱼雷快艇 19 11 8 38 1；729
潜艇 36 2 3 4