着一只救生艇从非洲西端的卡第前往参加救援工作，在试图与北滇的法国军舰会合时，彼哨戒机发现了，于是遭受到一连串的攻击。
哈尔丁修泰茵为了想保全自己的U 艇，就把舰内被救者移到救生艇上，使它离开U 艇，然后进入潜航。
9 月16 日深夜，邓尼茨对其他U 艇下令：除意大利人之外，其他人员一律都应移转到救生艇上。
这一天的午后，U506 号收容了142 名获救者，想不到却遭到英国飞艇的攻击，幸而，炸弹爆炸时U506 号已下潜了60 公尺，因而得以无恙。
在这次事件以后，邓尼茨向U 艇艇长们发出了所谓的“拉哥尼亚命令”。
此命令说，无须把所击沉的敌舰乘员（生存者）救起，无须把翻覆的救生艇扶正，亦不必提供饮水及食料等。邓尼茨声称，这种救助行动将妨碍U 艇执行破坏敌船的任务。
于是，所谓的“拉哥尼亚命令”引起了国际性的议论，卫道士宣称：此命令不只是欲虐杀海中的幸存者。然而在战后纽伦堡国际军事法庭上，盟方的检查官判明了情况并抛弃了对事实的一般议论，于是人们才消除了对邓尼茨涉嫌的态度。在短时间内，人们的注意力集中在“拉哥尼亚”号事件及其生存者的命运方面，然而U 艇却一直维持着对船队的攻击。
9 月中旬，在北大西洋作战的U 艇已经达到了20 只，这时，却突然刮起了猛烈的海风。无论是护卫舰、货船，还是U 艇都自顾不暇了，当然也就没有功夫去注意对方了。这种恶劣的天气一直维持到10 月上旬。在这期间，双方的舰船时常进入彼此视界，或者接近到炮击距离之内，但是他们只能与暴风雨搏斗，根本就无法去从事战斗。虽然这种天气令人极不愉快，然而对于船队来说，无疑是天助。
10 月10 日，为了捕捉美国东航的船队，大群U 艇潜行到了纽芬兰。这20 只U 艇分为两群，其中一群在“天空间隙”的未端，静等着航出悉尼港的SCI04 船队。然而等到的只是出现于警戒线北端的一只高速护卫舰而已。
邓尼茨认为船队可能绕到了东北方向，因而使U 艇也航行到那儿，他虽然没有获得正确的证据，只是靠第六感觉判断而已，然而他的直觉完全应验了。10 月12 日，一只U 艇再度发现了高速护卫舰，于是神不知鬼不觉地接近了船队，原来那是一支包括47 艘船的船队，而担任护卫的只有两艘驱逐舰和4 艘高速护卫舰而已。
为了叫来友艇参加攻击，U 艇匆忙发出电波，电文当然也被对方截获，于是护卫舰使用高电波方位测定器，向U 艇前进。谁知U221 号已突入到船队的航列里并击沉了3 只船舶。情况对U 艇非常有利，因为小型的水上舰艇被大西洋的巨浪所翻弄着，潜水探测机根本发生不了作用，因此U 艇只要潜航，就可保全无事了。
翌日夜晚，U221 号仍潜匿于船队之内，是故又毫不费力地收拾了4 只。
仅在这个船队里U221 号就击沉了7 只（总共4 万吨），而其它U 艇则只击沉1 只。
在这场战斗里，一共丧失了2 只U 艇，那是由于天气转好，驱逐舰以高速撞上了U619 号，“费姆”号驱逐舰发现了U353 号，立即投入了深水炸弹，U353 号立刻浮上，把乘员放出海面逃生。然而，在U353 号沉没之前，“费姆”号派遣临检队员到U353 号，查收了大量的艇内文件，这些变成了盟军贵重的情报资料。
一直到10 月，U 艇的攻击仍非常引人注目。所击沉的船舶数目很多。只要有发现船队的报告，或对方的密码被破译之后，U 艇部队就做好了出发的准备，即使在天气恶劣的几个星期之内，U 艇也展开过激烈的作战行动，有时候竞能把船队引诱到U 艇的哨戒线。例如在10 月26 日，当U 艇寻找向西航行的船队时，偶而发现了东航中的HX212 船队正朝哨戒线的中央航行。邓尼茨命令U 艇配合着船队行进，使中央附近的U 艇后退，而使侧面的U 艇接近船队，让船队陷入陷阱。
暴风雨已经过去，U 艇可以自如地发射鱼雷了，不过海面的波浪仍很高，护卫舰的雷达映像不明显，而潜水探知机又不能正确地捕捉U 艇的位置。10月28 日夜，U 艇一起袭击船队，一共击沉了7 只（52000 吨）。两天后，一队U 艇于纽芬兰的沿岸，发现了向东航行的SCI07 船队，于是立刻向德潜舰队司令部报告。
于是7 只U 艇巧妙地跟了上去，但是，此刻还在纽芬兰基地飞机的行动圈内。当然也就不能施展手脚了。隔了一周之后，U 艇U520 号及U658 号竟被加拿大飞机所击沉了。
到了11 月10 日，船队才驶出基地飞机的行动圈外，U 艇就击沉了15 只船舶（88000 号）。其后，飞出冰岛基地的“利贝列达”机击沉了U32 号，由于此地已经进入航空哨戒之内，因此U 艇也就停止了攻击。
在南方马得拉岛（北非的摩洛哥以西）的外海，U 艇攻击了SLI25 船队而宣告大成功。U 艇前后攻击了7 晚，总共击沉了13 只（86000 吨）商船，而U 艇本身却没有损伤。在这场战斗中，sLl25 船队付了很大牺牲，因为它变成了根本有效的诱饵，就在这个时候，多数军队运输船与补给船正朝直布罗陀方向航行，此乃是参加北非登陆战（即是“火炬作战”）的盟军陆军的船队，SLl25 船队既然变成诱饵，当然也遭受到U 艇致命的打击，也就因为如此，它使盟军获知了此海域的大部分U 艇位置，而得以尽量回避它们。
盟军登陆北非的成功可以说是德情报组织的一大失败。对德军最高司令部来说，盟军这次成功使他们大感意外。11 月8 日，邓尼茨听到美军已登陆摩洛哥海岸，因而即刻下令直布罗陀与凯布贝尔帝群岛（非洲西端外海）之间的全部U 艇，皆开到摩洛哥沿岸，又让那些在北大西洋的U 艇，除了燃料不足者之外，皆集中到直布罗陀海域。
11 月11 日，U 艇集中到所规定的海域，的确登陆地点附近皆由驱逐舰以及飞机所援护着，再加上陆上的雷达设季，警戒可以说是太严密了。尽管如此，U 艇还是展开凶猛地攻击。U173 号突破了防御戒哨线，袭击了3 只舰船。
11 月12 日黄昏，U150 号沿着近岸海面潜航，用潜望镜探望海面，以此方法击沉了3 只运输船。
邓尼茨不很喜欢在直布罗陀外海使用U 艇，的确那儿的舰船很多，然而由于海空的警戒严密，很难使U 艇有所作为，有不少U 艇甚至在展开行动之前，即已遭到破坏了。11 月中旬，海军司令部下令邓尼茨把30 只U 艇配备到直布罗陀海峡外海，并补足地中海所失去的U 艇。邓尼茨立刻提出强硬的反对意见，结果20 只U 艇被减为12 只。至于地中海方面，则不管损失多少，只补充了4 只U 艇。
如今，盟军把兵力集中到北非登陆方面，拨给军队运输船及补给船充分的护卫兵力，因而大西洋又给了U 艇袭击的绝好机会，而邓尼茨却在这节骨眼上接到了如上的补充U 艇的命令。邓尼茨认为护卫舰艇全力集中之时，使用U 艇乃是一种疯狂的想法，只是想给敌方以闪电的打击，阻止他们的作战的话，那又当别论了。邓尼茨如此地想予努力，因而在获得准变更了一部分命令，那就是把原来欲配备到直布罗陀的U 艇改为配备到亚速群岛直布罗陀以西）的西大洋中部，阻止盟军对登陆非洲的增援。由于此行动没有获得成功的合理根据，因鸸直到12 月6 日只击沉了4 只船舶。
到12 月13 日，海军司令部也认为U 艇作战对阻止盟军的北非登陆毫无帮助，就下令中止这一项作战。
虽然如此，由于燃料的关系，到11 月上旬仍无法抵达摩洛哥沿岸的数只U 艇以及被免除配备前往直布罗陀外海的8 只U 艇于“空中的间隙”攻击ONSI44 船队，终于击沉了4 只商船以及另外一只高速护卫舰。由于燃料用完，它们集中起来，准备接受“乳牛”的燃料补给。
这时暴风雨突然袭来，以致它们被波涛折腾了整整数天，甚至没有动力使U 艇笔直向上，二次电池又无法充电，是故也无法烹调食物了。暴风雨过去之后，U 艇群为了与“乳牛”再接触，不得不使用无线电，由于没有电力，又没有电池的燃料，以致无法潜航，只好祈求发出的无线电波不致于诱来敌方的舰艇。不久之后，他们终于会见了“乳牛”，匆匆地补给了燃料之后，又匆匆地朝比斯开湾基地开去。
到12 月中旬，天气再次转坏，以致不得不暂时停止作战。到27 日，又能对船队展开攻击了。他们利用船队周围的雾层，攻击了0NSI54 船队，一共击沉了13 只船舶（6。7 万吨）。此时成了1942 年在北大西洋的最后次船队攻击。
这一年的后半年，不仅有如此大规模的作战，亦有小规模的作战，在遥远的海域活泼地进行着。
在加勤比海方面，般舶仍旧单独航行，这是U 艇展开奇袭最妙的场所，尤其是古巴与海地之间的海峡，更是“狩猎”的好去处。然而到了8 月，此地也采取了船队的航行方式。
空中的哨戒虽严密，然而U 艇的艇长们凭着他们的经验以及大胆的行动，深知只要潜进船队里面，就能展开一连串凶猛的攻击。1942 年8 月，一共击沉了15 只船舶（8。7603）万吨），又如利伯维尔（非洲）外海的海域，虽然不是U 艇想象中的“黄金时期”，但也是富有收获的地方。由于巴西向德宣战，作战区域已经扩大到巴西沿岸，U 艇可以攻击运肉类到英国的冷冻船队了。在遥远的海域方面，以好望角最有希望，邓尼茨认为只要把U 艇派遣到那儿作战，成绩一定是相当可观的，不过到好望角整整有11100 公里，必须仰赖“乳牛”供给燃料及补给品。
最初被派遣的乃是“波拉贝亚”队，以小型U 艇及“乳牛”所编成，干8 月中旬由基地出发，到南大西洋补给，不久之后即抵达了好望角。然而奇袭作战并没有成功。原来英海军部的潜水艇追踪全凭着直觉，认为U 艇会前来南方活动，因而很快地改变了驶出好望角的船舶航路。
邓尼茨认为航路上将出现大批的船舶，等待着U 艇去捕捉，然而当U 艇抵达之时，却空无一物，只有一望无际的海洋而已。这么一来，U 艇得四处寻找“狩猎”的对象了。
在九型CU 艇抵达的同时，新型的九型O2 的U 艇队也到达开普顿外海了。
此种九型O2，在战前是被设计为巡洋潜水炮艇（以炮为重点的大型潜水艇）
的。后来，把主要的武器改变鱼雷，排水量为1365 吨；航程距离为58500 公里，乃是最适于远距离作战的潜水艇了。
小型C 一发现船舶时，总会发挥出无比的威力，因而到了10 月末，已击沉了24 只（161000 吨）。广布于世界各地的U 艇，不断地使盟军有着如坐针毡的感觉，取碍了相当辉煌的战果。这一种游击战，间接地具有重大价值。
他们不仅在北大西洋的主要航路拿出了硕大战果，同时也使盟军的护卫兵力从主战场分散到其它海域。
德国潜水舰队司令部，老是魔高一丈的。当盟军集中护卫兵力之时，他们往往会是停止攻击，一等盟军放松减少护卫兵力之际，才以迅雷不及掩耳的方式展开攻击，此种游击法使U 艇在战斗中老占上风。
1942 年后半年，轴心国潜水舰的船舶击沉数——绝大部分是U 艇所击沉——非常的可观，虽然如此，还没有达到平均每月70 万吨，能够使盟军屈服的数字。
击沉数如下：7 月：96 只，47605 吨；8 月：108 只，54410 吨；9 月：98 只，46513 吨；10 月：94 只，619417 吨；11 月：109 只，729810 吨；12 月：60 只，330816 吨。
轴心国潜水舰在这一年（1942 年）一共击沉了1160 只（6266215 吨）的盟军船舶。如果再加上潜水舰以外兵力所击沉的数字，则可高达7790657 吨。
在这期间内，德国损失了87 只U 艇。不过，这只是就役全部U 艇的18。01 ％而已。除此之外德国还有393 只U 艇在就役之中，其中的212 只处于随时可能作战状态。
比起1942 年初，只有249 只就役，91 只可以随时应之时，显然有了很大优势。这一年盟军的新造船量只超过了700 万吨而已，因此关于这一年的“吨数战争”（盟国新造船量以及轴心国的船舶击沉的数量）竞争，轴心国是站在胜利者的位置。
不过一直到1942 年的年末为止，两阵营都还没有达到左右战争的一切以及称霸海洋的决定性阶段。
第三节 有史以来最勇敢的行动
1942 年1 月17 日，英国海军部接到一份飞机侦察报告：德国战列舰“梯尔比兹”号在离开德国海军基地基尔后，已驶抵挪威的沿海港口特龙黑姆。这一消息使英国海军部顿时焦虑万分。1 月25 日，英国首相丘吉尔在给参谋长委员会的一封短信中写道：“击沉或者哪怕击伤‘梯尔比兹，号，是当前海上一件最大的战事，没有任何其他目标能与此相比。。。”
为什么“梯尔比兹”号倏然来到大西洋前线，会引起英国海军部和英国首相丘吉尔那样重视呢？德国著名战列舰“俾斯麦”号曾使英国人吃尽苦头。
1941 年5 月，“俾斯麦”号闯人大西洋，横冲直撞，如人无人之境，前去拦击的英国最新战列舰“胡德”号竟然不堪一击，跟“俾斯麦”号刚一交火，就连连中弹，葬身大海。英国战列舰“威尔士亲王”号遭受重创，只是在烟幕的掩护下才幸免于难。尽管“俾斯麦”号最后遭到围歼，可英国人调集一支多么庞大的兵力——2 艘航空母舰、7 艘战列舰、12 艘巡洋舰和5 艘驱逐舰！而“梯尔比兹”号是“俾斯麦”号的姐妹舰，始建于1936 年10 月，1937年10 月下水，1940 年12 月服役，标准排水量41700 吨，航速30 节。舰上装备相当齐全，计有380 毫米主炮8 门，150 毫米副炮12 门，105 毫米高射炮16 门