到了安全深度。潜艇没有遭到攻击。3 时55 分，当它重新浮出水面时，海面空荡荡的，好象没有发任何事情侧的，皮林下令大转弯，从水面向南追，企图在黎明时分赶到ON—67 护航运输队前面占取阵位，趁夜色再发动一次攻击。
“U —155 ”号艇花了六个半时才赶上船队。天宇铅灰，大海灰蓝蓝的。
在一、二千米开外处，潜艇了望哨忽然看到“爱迪生”号驶出护航位置，正迎头赶来。皮林只好再次下潜，直到确认“爱迪生”号开走后，才让“U —155 ”
号艇重新上浮水面。
在皮林的召唤下，“U —587 ”号艇、“U —69”号艇和“U —558 ”号艇已追上船队。“U —158 ”号艇和“U —162 ”号艇也风尘仆仆，正火速赶来。六只“海狼”，企图一拥而上，像饿狼扑食似的，一举吞下ON—67 护航运输队。
傍晚，天空乌云翻滚，大雨倾盆。由于雨帘遮断，能见度几乎为零。整个晚上，船队都未遭到狼群袭击。23 日晨，天空云开日朗。正午过后，“爱迪生”号的声呐发现目标。它冲过去投下了一组深水炸弹，爆炸的冲击彼使海水翻腾不已。但是，没见潜艇的残块浮出，攻击显然失败。
“爱迪生”号不肯罢休，在原地来回搜索。无奈船队噪音嘈杂，其声呐再也没有捕捉到目标。默多中校确信有一群“海狼”在尾随船队，为了使其失去目标，他一直等到船队的桅尘从水无线处消失之后，才离开猎潜水域。
同时，他下令屏护两翼的“贝纳多”、“利”号，将搜索宽度扩大到15 海里，前后距离拉开为10 海里，以便将接近船队的敌艇赶下水去，然后趁夜幕让船队转向，甩掉尾巴。
“利”号雷达开机，扫描船队右侧的大片水域，没有发现目标。“贝纳多”号向船队左侧外驶，在大约12 海里的海面上，其声呐捕捉到了一个微弱的信号，它冲过去投下了两颗深水炸弹。几分钟后，声呐重新捉到目标。这一次，“贝纳多”号不失时机，一气投下了八颗深弹。海面上矗立起一根根粗大的水柱，当粼光闪闪的浪花消逝之后，水波上浮出了少许油迹。“贝纳多”号或许击伤了一艘敌艇，至少，它成功地迫使敌艇躲在水下，不敢抛头露脑，窥探船队的去向。
当夜纱遮裹着船队的时候，ON—67 井然有序地转向45°朝西南方向行驶。船队大约在率北44°、西经42°水域。默多希望“狼群”仍沿原航向追击，从而失去接触。
以往，这个策略常常凑效。但是，由于尾随潜艇太多，这一次却不料失灵了。21 时20 分，“U —558 ”号艇了望哨首先发现了ON—67 护航运输队。
克里奇迫击了两个小时，试图进入攻击距离；可是，“U —558 ”号艇每次都鬼使神差，遭到了“贝纳多”号的驱逐。接着，一场雷阵雨袭来。雨帘中，“U —558 ”号艇了望失去了目标。
暴雨过后，夜空转晴，能见度相当好。在北纬44°30′、西经42°31′水域，了望哨意外看到了白色灯光，这是商船相撞后发出的识别信号。克里奇喜出望外，他让潜艇和“贝纳多”号保持一定距离，从船队的左后侧，偷偷摸到了约1000 米的位置上。
24 日零时45 分，潜艇朝挪威油轮“英弗里德”号发射了两条鱼雷。鱼雷相继爆炸，在油轮左侧掀起了两道水柱。油轮船首下垂，开始下沉，桅杆上挂起了红色遇难信号。在“贝纳多”号的护卫下，救生船“托沃德”号驶离编队，从救生艇上，救起了42 名遇难船员。“U —558 ”号艇在夜幕中消失了，护航航只没有发现它。它有意放船前行，然后横穿队尾，驶到船队的右侧；同时，让1 号发射管和2 号发射管重新装填了鱼雷。2 时30 分，潜艇从“爱迪生”号巡航航线的后部，逼到船队右部大约2400 米的地方。克里奇下令准备攻击。突然，在大约600 米处，出现了驱逐舰的蓝色灯光。“爱迪生”
号已航行到搜索航线的尽头，正在转向。克里奇大惊失色，唯恐被驱逐舰发现，遂停止用艇首发射管进行攻击的准备，改令用艇尾发射管发射鱼雷。但是，由于发射准备仓促，目标角度又小，加上潜艇正忙着转向，鱼雷攻击失利。“U —558 ”号艇被迫外撤，这一次，“爱迪生”号和“贝纳多”号一样，同样没有发现已朝自己下手的潜艇。
克里奇很快返回，用艇首四具鱼雷发射管瞄准了一艘油轮和一艘货船。2 时55 分，“U —558 ”号艇开始发射鱼雷。两雷命中9432 吨挪威油轮“艾丹加”号，使其受重伤，在潜艇转舵撤走时，克里奇又发射了两条鱼雷，但两雷均未命中目标。
油轮爆炸后，商船纷纷朝空中发射红色信号弹，向护航舰只报警。“爱迪生”号、“尼科尔森”号和“贝纳多”号也同时发射照明弹，把船队上空照得通亮。“爱迪生”号和“利”号火气冲冲地沿船队右侧回驶，寻找着不见形踪的敌艇。
克里奇和了望看到两艘驱逐舰从淡黄色的烟云下冲来，先按兵不动。五分钟后，照明弹熄灭了。
这时，应“U —558 ”艇无线电信号的召唤，“U —158 ”号艇也赶到了作战水域。但是，在漆黑一团的大海上，该艇了望未能找到船队。艇长罗斯廷下令下潜，用听音器进行搜索。只片刻功夫，听音器便收到了船队的噪音信号。“U —158 ”号艇迅速上浮，舰桥上，了望哨很快发现了信号弹的光亮。
“U —158 ”号艇悄悄进逼，4 时25 分，罗斯廷终于认出了三个极好的靶标。
距离大约600 米，“U —158 ”号朝目标发射了两条鱼雷。至少有一条命中英国油轮“塞尔特大帝”号。油轮挂起了红色求救灯，船首开始下沉。罗斯廷准备进行第二次攻击，但是，如果按常规先规避，尔后再进入攻击航向，就会耽搁时间。为此，他断然下令，保持原航向，继续往前追。
5 时35 分，灰蒙蒙的晨空翻起了团团黑烟。“U —158 ”号加速行驶，从船队左侧尾部逼近。前方忽然传来爆炸声，了望发现，在ON—67 护航运输队中间，有两根水柱升起，亮闪闪的，原来，克里奇的“U —558 ”号艇又抢先下手，在猎杀船队。
清晨5 时14 分“U —558 ”号艇重新追上船队，其时只有三具发射管装好了鱼雷。由于天将破晓，克里奇不敢耽搁，他驱艇从右舷冲上前去，让三条鱼雷分别射向两艘货船和一艘油轮。
第一条和第三条鱼雷各自击中一艘油船，两船几乎拦腰折断，瞬时沉入海底；第三条鱼雷击中一艘货船，货船拖着浓烟，即告沉没。“爱迪生”号和“利”号依然没有发现敌艇，屏护船队左翼的“贝纳多”号却听到了爆炸声，遂朝空中连打了十一发照明弹。
“U —158 ”号艇不顾一切地高速向船队逼近，6 时35 分，天大亮，罗斯廷朝距离尚远的英国油轮“迪洛玛”号发射了两条鱼雷。由于未击中要害部位，“迪洛玛”号伤势不重，晨云低压，“U —158 ”号肆无忌惮地横穿船队，企图绕到右侧发起攻击。但是，它彼发现了，潜艇紧急下潜，借助商船噪音的掩护，它从容逃之夭夭。
负责断后的“阿尔戈马”出队，驶向瞒蹒跚跛行的“迪洛玛”号。它无意间逼近了“U —558 ”号，迫使克里奇紧急下潜。这时，狼群中最猖獗的两艘艇都相继下潜了，从而使ON—67 护航运输队有了一个暂短的喘息之机。
“爱迪生”号驱逐舰上，默多中校心急如焚。由于看不见对手，护航运输队就显得十分软弱，小巧、灰暗的潜艇，在水面像一群远洋鱼雷快艇似的，来去迅速。夜间几乎看不到它们，即使距离相当近。可它们却能发现船队的庞大身影，随心所欲地发起攻击。看来，护航兵力再强大，只要缺少性能可靠的雷达，成了睁眼瞎，就会徒有虚名，只有被动挨打了。
默多决计改变计划，主动进攻。它一面通知船队大转向，掉头北上，一面令护航舰只远离船队，前去搜查尾随不舍的敌艇，这和传统的守在船队周围的作法大相庭径，但默多深信，抢先动手是上策。
下午，“托沃德”号救生船上的无线电测向仪又收到信号，在船队的左前方，一艘敌艇正在拍报。“尼科尔森”号奉令前往调查。当它驶离船队15海里时，了望果真看到了一艘潜艇。为了做到出其不意，驱逐舰没有开炮。
15 分钟后，在左舷方向，了望竟然又发现一艘敌舰。潜艇大概是罗斯廷的“U—158”号，或是皮林的“U —558 ”号艇。“尼科尔森”号死盯着第一个目标，当它冲到最佳开火距离时，敌艇了望忽然发现目标，相继关闭舱盖，紧急下潜了。
海面大浪涛涛，“尼科尔森”号放慢速度，像一个勇敢的猎手，搜索着躲在身前后的狼群。这样做是危险的，但是，它顾不了许多，商船损失太重，它真想孤注一掷，和敌艇拚个你死我活。
15 时50 分，水面相当平静。“U —158 ”号艇小心翼翼地浮回到水面。
了望刚刚挤上水淋淋的舰桥，一眼便看到了“尼科尔森”号。它像猫守鼠洞似的，正耐心地地“蹲”候在那里，距离仅1500 米。了望迅即关闭舱口盖，艇内蜂鸣器大作，潜艇再次仓惶逃遁。
“尼科尔森”号用心良苦，但终因雷达性能欠佳，视力太差，一直都没有发现对手。它继续守株待兔，两小时后才中断搜索，返航去追航运输队。
在“尼科尔森”号追逐“U —158 ”号艇的同时，约在15 时15 分，“托沃德”号上的无线电测向仪又收到一个信号，默多当即派“利”号出战。两小时后，在右舷尾部20 海里处，“利”号了望发现了一艘敌艇。但距离尚远。
“利”号加速前行。过了半小时，潜艇才有察觉，下潜躲避。“利”号声呐找到了目标，它猛冲过去，一连投下了八颗深水炸弹。没有残块上浮，攻击失败。尽管“利”号声呐又相继两次捕捉到信号，但每次都是一闪即逝。
“利”号攻击的或许是“U —558 ”号艇。为了摆脱挨打的困境，艇长克里奇决定上浮，从上面逃遁。16 时13 分，潜艇在驱逐舰右舷700 米处破水而出。不到一分钟，“利”号发现目标，大概事出突然，尾炮炮手费了好长时间才转过炮口，然而，他们这时轰击的，已是一溜冒着白色泡沫的水面。
“利”号赶上前去投下了九颗深水炸弹。接着，根据声呐兵的报告，又进行了第二次攻击，再次投下了五颗深弹，舰长相信，攻击至少使潜艇受了重伤。
19 时，他也中断了搜索，高速去赶船队。
“尼科尔森”号和“利”号虽说缺少和狼群作战的经验，但它们的不停搜索却起到的迫敌下潜的作用，这时，ON—67 护航运输队又乘机大转向，向西北向挺进。
“爱迪生”号在船队右舷前方搜索着洋面，哪怕声呐只收到一个模糊难辨的信号，它都要冲过去投深水炸弹。25 日凌晨2 时零5 分，它正向船队靠近，了望猛地发现正横方向270 米处有一艘潜艇。默多下令转向，但是，“爱迪生”号刚掉过头来，敌艇却已悄然隐去。
不久，天色放亮。由于潜艇鱼雷将尽，船队已进入岸基飞机的保护圈，邓尼茨遂下达了结束作战的命令。大西洋上这场“狼群”追杀护航运输队的战斗，到此便告结束。
26 日风暴雨狂，有几艘商船掉队了。夜间，ON—67 护航运输队奉令解散，商船各自驶向目的港。遭到“狼群”追杀的船只有八艘沉没，唯有“迪洛玛”
号死里逃生，平安地驶进了哈利法克斯港。
希特勒入侵苏联后，苏联加入反法西斯盟国一方，英国首相丘吉尔宣布将给苏联以支持和援助。当时给苏联运送战争物资的途经有三条：通过波斯湾和伊朗的铁路，通过日本津轻海峡和宗谷海峡的太平洋航线；北极航线。
前两条由于各种原因，运量非常有限，主要物资只能通过北极航线运往苏联。
北极航线起点在冰岛，终点为摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克。摩尔曼斯克较近，且是终年不冻港，但航线受到驻北挪威的德国海空军威胁；阿尔汉格尔斯克航线约2200 海里，虽然略安全些，却有半年冰封期，航运颇受限制。
北冰洋是最小的大洋，水手们通常称之为“北极海”。它是一片令人生畏的冰雪世界，许多地区终年封冻，未冻结的海面上漂浮着流冰。冬季昏黑。狂风在极夜中咆哮。夏天白夜茫茫，雾气弥漫，航行困难。即便在和平时期除了探险家外，很少有船只冒险。战时，有德国飞机、水面舰艇和潜艇封锁，使北极航线更加阴森恐怖。在世界其他海洋上航行的水手，难以想象北极航线的艰辛和危险。尽管如此，盟国仍使用该航线向苏联运送了大量军火。对苏联卫国战争作了重大贡献。英国海军把从冰岛出发东航的货护航船队命名为PQ 船队，把从苏联向西返回的空船队称为QP 船队。
1941 年9 月28 日，由1 艘重巡洋舰护航14 艘商船的QP—1 船队从阿尔汉格尔期克出发；第二天，由1 艘重巡洋舰和2 艘驱逐舰护航10 艘满载船的PQ—1 船队在冰岛解缆。两支船队均安全抵达，北极航线正式开通。在漫长的冬夜中，阳光难得照到地球的尽头，只有北极垦在黑暗的天穹上瑟缩。恶劣的气候、流冰、冰山给航行造成严重障碍，这些均被同盟国水手以无畏的气概克服了。到年底，共有7 支PO 船队抵苏，运去了750 辆坦克、800 架战斗机、1400 辆卡车和10 万吨军火，仅有1 艘货船被流冰撞沉。
1942 年春，随着温转暖和极夜消退，北极航线的船队活跃起来，越来越多的军火运到了苏联。当德军在对苏战场上发现大量西方军火时，希特勒意识到北极航线的重大作用，立即下令切断它。为此，德国海军将4 个潜艇艇群派往挪威海区，增调战列舰“提尔匹茨”号，战列巡洋舰“沙恩霍斯特”
号，重巡洋舰“舍尔海军上将”号、“希尔海军上�