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原來协议之中苏联人答应给拉五战斗机被偷梁换柱为性能差很多的雅克七型实打实的送到抗联手中的只有一百架雅克九战斗机而雅克七型战斗机也只能与一式二型战斗机对抗在面对二型战斗机的时候依旧不是对手但不至于像飓风二型那样毫无还手之力
不过苏联人给的战斗机也就这么多的数量到了四三年面对日军投入的三式战斗机杨震费尽了九牛二虎之力也才从苏联人手中搞來了二百架雅克九型战斗机至于更期待的拉五战斗机却依旧遥遥无期
而在接收了这批苏制战斗机之后抗联直接将除了四型之外的所有飓风战斗机都从一线空战之中撤了出來转入到对地攻击之中到了四三年中英国人除了斯特林轰炸机之外已经不再提供任何型号的战斗机之前抗联所得到的飓风二型都改为对地攻击
在美制p四零战斗机所有型号都无法与日军新式战斗机抗衡的情况之下这些苏制战斗机尽管数量不多但也成为抗联最主要的战斗机特别是在日军三型、四型战斗机投入一线之后尽管数量不多但这批苏制战斗机还是与美国援助的部分p四零k型战斗机一起承担了主要制空权争夺的任务
英国人飓风战斗机给的数量不少到四三年中停止援助战斗机前相加已经到了一千架但最新型号的四型数量全部加在一起也只有四百架剩下的还都是老式的二型别说与日军陆续出现的新式战斗机抗衡就是与老式的一式二型战斗机都无法对抗
而随着四式疾风战斗机投入到战场就连苏制雅克九也无法与之抗衡杨震只能想办法还是与苏联方面协商最终抗联得到苏联最新式的拉五fn型战斗机以及后续的拉七型战斗机已经是到了四四年上半年了就那么三百架的数量还是杨震拿出五百辆坦克换來的
不过苏联人虽说采取了偷梁换柱的办法在飞机型号上摆了杨震一道也始终留了一手但在为抗联研制远程战斗机这一点上在杨震的一再催促之下到是做到了协议上的约定在四三年上半年便将雅克九dd型也就是超远型战斗机交给了抗联
只是苏联人只让阿穆尔共青城飞机厂给制造了一百架飞机至于剩下的还需要抗联自己制造苏联人的态度是你们要求我做的我已经全部做到了至于你中国人能够制造出多少与苏联人洠в腥魏蔚墓叵�
我已经将设计图纸交给了你们还派出人员协调你们生产并通过阿穆尔共青城飞机厂为你们培养了一大批熟练的技术工人如果你们哪怕是一架也生产不出來也与苏联人并无半点关系
苏联人虽说按照抗联的要求给这种飞机设计了可抛弃副油箱的接口发动机也由原型机的克里莫夫发动机改为飓风四型战斗机使用的灰背隼液冷发动机苏联仿制品使得这种远程战斗机在携带副油箱的时候最大续航力达到了三千五百多公里足足比原型机远了一千三百多公里
该机配备两挺十二毫米机枪、一门二十毫米机炮火力也足够对付日本本土绝大部分战斗机在配备可抛弃副油箱的时候从佳木斯、珲春一线起飞航程可以基本覆盖整个日本本土但是却洠в懈沽峁┤魏蔚母庇拖渲桓肆礁鲎约荷杓频脑�
在这批四二年底才抵达的飓风四型战斗机到货的第一时间在经过试飞之后对其性能很满意对于改型飞机使用的发动机更是很满意的抗联立即提供给苏联两部备用发动机由苏联方面进行测绘仿制
并要求苏联人在设计远程战斗机的时候使用这款英制发动机而不是使用苏制雅克九战斗机的克里莫夫发动机使得雅克九战斗机原本就相当优秀的中低空性能变得更加的强劲原來爬升效果不好以及出现的最大平飞速度已经落后的老毛病也得到了根本的改善
通过早年对引进的美英法发动机的类似仿制工作对山寨别人产品早就一定基础的苏联人也在第一时间完成了逆向测绘虽说因为战时工艺的原因发动机的功率略有些下降但三十七马力的功率下降相对于这款一千六百二十马力的发动机來说完全可以忽略不计
但在使用这款英制发动机作为发动机之后这款为抗联专门新研制的超远程雅克九战斗机与使用苏制克里莫夫m一零七液冷发动机的原型机相比整机的性能用脱胎换骨來形容都相当的不为过
依靠大马力发动机再配合雅克九本身就相当优良的空气动力外形其最大升限达到了一万一千米最大平飞速度达到了六百五十四公里而且虽说速度与航程还有比不上美国几乎在同一时间投入战场的野马b战斗机
但是在其他性能上尤其是盘旋性能却是强于野马战斗机爬升率与最大升限两者则相差无几最根本的是解决了在美国人拒绝提供野马战斗机的情况之下满足了抗联远程护航的需要
不过苏联人却拒绝了为抗联生产和制造一批这款仿制发动机只是提供了全套图纸、五十台发动机外加派了两个发动机工程师來协助抗联独立制造至于抗联想要直接订购一千台的要求被苏联人干脆利落的拒绝了
第三百九十四章 艰难的生产之路（）
苏联人额外给的帮助。就是从苏联战场上的英国喷火vb型战斗机上。拆卸下來的一部分灰背隼四五型发动机。这款四五型发动机与飓风四型使用的二七型发动机。外形和体积大致相当。只是功率略低一些。
更换上这款发动机之后。飞机最大的平飞速度下降到了六百一十公里。爬升率。也多少有些下降。但是高空作战能力。却是得到了很大的增加。这二百台三手发动机。抗联虽说不太满意。但是最终还是接受了下來。
这款喷火在苏联战场上并不受欢迎。其起落架间距过窄并不适应苏联野战机场。更不是德国人新式fw一九零战斗机的对手。很不喜欢这种飞机的苏联人。认为这种只单纯的作为空优使用的战斗机。还不如可以作为战斗轰炸机的飓风战斗机有用。
这批在苏联明显水土不服的喷火。因为过窄的起落架在苏联的非战损很高。机体彻底摔残的比比皆是。飞行员的损失很大。在拉五fn和雅克九新型号产量。完全可以弥补战损之后。苏联人便将这批飞机直接报废了事。发动机拆卸下來。作为交换给了抗联。
不过这批飞机发动机虽说都是三手货。而且大部分因为是从报废飞机上拆卸下來的。虽说经过翻新。但多少都有那么一点点损伤。但这批发动机性能还是相当不错的。不管怎么说也算是部分填补了自产之前的空缺。
但尽管有些苏联人测绘的详细工作图纸。以及实物可供参考。但在自己制造大批量所需的发动机的时候。以抗联的技术底子。短时间之内要想吃透这种在英国來说已经比较落后。但对于亚洲战场來说。还是很先进的发动机还是遭遇了很大的困难。仿制的进度依旧缓慢。
最终第一批抗联自行制造二百架的雅克九远程战斗机。在四三年下半年出厂的时候。使用的全部都是。英国人提供飓风四型战斗机的备用发动机。甚至第二批一百五十架飞机因为备用发动机数量不足。将现役的飓风四战斗机停飞。拆卸下來发动机改装到这款飞机上。
直到四四年初。这款发动机的仿制才彻底完成。不过虽说过程艰难了一些。但是却通过这款发动机的仿制。掌握了英国人的工艺和生产标准。抗联自己制造的发动机。性能反倒是超过苏联人的仿制品。并通过测绘仿制掌握了涡轮增压技术。
也正是依靠仿制这款英制发动机打下了良好的底子。为随后仿制b二十四轰炸机以及c四七运输机使用的发动机。普遍了一个比较好的基础。让这两款美制发动机从四三年底接到图纸。可以在短时间之内形成制造能力。
不能不说作为老牌工业强国的英国人。在工艺水平上底子就是扎实。这款发动机就算有苏联人提供的详细逆向测绘图纸。还有实物的原型机。但是抗联的仿制工作依旧做的异常艰难。
在仿制初期。虽说很快就拿出了成品。但是无论是工艺水平还是产品的质量。都远远的无法与原型机相比。不仅结构超重。而且使用只有几十个小时后就毛病百出。要么就只能停飞。要么就花大力气维修。甚至还要忍受飞机整体性能下降的代价。
仅仅为了减重和改进可靠性。就花费了近半年的时间。就这个结果还是使用进口材料的情况之下。改为使用大部分自己制造材料之后。这些发动机平均寿命就只有十几小时。无奈之下。只能采取两条腿走路的办法。
一是尽可能多的进口原材料。制造出合格的发动机。另一方面。从原材料方面开始从头研制。不断的改进原材料工艺配方。下大力气解决生产工艺。但在底子过于单薄的情况之下。当完全使用自己制造材料的合格发动机出厂的时候。这场战场已经进入了最尾声。
为了集中有限的人力仿制这款发动机。抗联甚至将仿制美制轰炸机发动机的工作都暂时停了下來。好在有详细的工作图纸和工艺。这款发动机虽然经过一年的时间。但是总算仿制了出來。
只是受原材料來源的限制以及制造工艺的限制。月产量一直洠в谐灏偬ㄒ陨稀Ｓ肫渌乙桓鲂秃诺姆⒍６欢图竿蛱ǖ牟肯啾取Ｕ饷匆坏悴苛思业牧阃范妓悴簧稀Ｖ荒芩凳锹跞肓松拿偶鞫选�
不过与伊尔二攻击机和伊尔四轰炸机的发动机相比。这款灰背隼发动机的性能远远的超过了苏制发动机。制造这款发动机的时候。所要求的工艺水平。也远远的超过了苏制发动机。这也是抗联仿制这款发动机时间如此漫长的原因。
生产和制造航空工业产品。需要的不仅仅是技术。也并不是人家给你图纸。你就有可能生产和制造出來。最起码一个各个部件工艺标准。就是一个难以克服的障碍。人家不给你工艺标准。就算有图纸。你也干瞪眼一样生产不出來合格的产品。
要想完全生产出合格的产品。你就得一个个零件的摸索。锻造的零部件。需要多少淬火的工艺。精细零部件。需要怎么做才能延长寿命。这才是生产出合格产品的最重要的因素。图纸并不是最关键的。技术和工艺才是最关键的。
也正是通过对这款液冷发动机仿制所积累的经验。抗联才解决对美制轰炸机使用的普惠大黄蜂发动机的最终仿制工作。在一定程度上摆脱了对进口飞机发动机的依赖。并提高了自己工艺水平。以及带动了有色金属冶金等上下游产业的发展。
尽管仿制过程艰难无比。但是这款发动机的仿制成功。以及自产原材料的最终通过质量鉴定。却真正让中国人迈入了飞机发动机制造的门槛。而且通过高起点。带动了整个航空发动机产业的可持续发展。
通过随后仿制美制轰炸机积累的技术。在战后短短的时间之内。完成了对美国b二十九轰炸机。以及其使用的赖特发动机的仿制。只不过在战争期间美国人给的航空工业用铝使用完之后。因为无法自行加工所需的超薄铝合金。只能选择将全金属的轰炸机停产。
最后还是依靠苏联那位重轰炸机大师出面协助。才最后解决了原材料的问睿Ｖ徊还饩鑫暑｝的前提是。抗联只能将自己测绘的这款美国最先进的重轰炸机与苏联人分享。而且将仅有的一架通过坠落在东北的改型飞机残骸。拼凑出的b二十九轰炸机。转交给苏联人一同研究。
但不管怎么说经过对这款飞机的生产。以及之前对伊尔二强击机。以及其使用的am三八f发动机的仿制成功。中国人第一次真正迈入了飞机制造国家的行列。虽说因为原材料还不能全部自产。生产的数量很有限。但是至少可以部分的满足自身的需要。
在这款发动机仿制过程之中。被杨震想办法留下的那位钱学渠发挥了重要的作用。也正是这位专业本就侧重于航空材料研究的科学家。带着一帮初出茅庐的学生。从原材料工艺开始一点点的逆推。才最终解决了发动机所有的技术问睿�
不过虽说这款雅克九超远程战斗机。除了部分发动机、风挡玻璃。以及轮胎户外。所有原材料基本上实现了自产。让中国人真正掌握了半现代化飞机的生产技术。但在侧面上也引起了其他的一个后果。让根据地的老百姓相当的不满。
只是这款飞机与伊尔二攻击机。主要的机体原料都是木制。所以在制造这些飞机的时候。抗联在整个东北根据地境内。动员了大批的木匠参加制造。虽说制造飞机的技术合格工人数量不多。但是东北根据地内能力很强的木匠还是不少的。
而为了修补以木制机身为主的苏制飞机。抗联航空兵部队从一开始就动员了不少木匠。洠О旆āＣ赘袢胙趴司诺暮蠡矶际悄局频摹Ｒ炼踔亮矶际悄局频摹＇有合格的木匠。这些飞机一旦出现战损。根本就洠в邪旆ㄎ蕖�
为了保证这些木制飞机的出勤率。抗联航空兵从一开始就有一批领薪金的士官。这些人拿着抗联军工产业标准技工工资。但是只被授予专业木匠技术士官军衔。军衔标志只是两根交叉木头外加以斧子代替金星的士官。在装备苏制飞机的部队数量不少。
而在开始生产这款雅克九超远程战斗机。以及伊尔二强击机之后。单靠军内的木匠数量已经远远不可能满足需要。在一切为了前线的口号之下。为了满足远程护航需要的大批飞机。抗联动员了大量的合格木匠参与制造。
这又引发了一个严重的后果。根据地内的老百姓很长时间之内。在需要的时候很长时间之内都找不到好一些的木匠。而且不仅仅是东北。就连华北各个根据地也动员了大批的木匠到东北工作。
可这个时代的人只要条件尚可。结婚总是要打一两样家具作为嫁妆或是聘礼的。农村盖房子。也是需要大量熟练木匠的。绝大部分熟练木匠都被抗联拉去制造飞机了。剩下的那些半拉子木匠。打造出來的东西人家能满意吗。
娶妻嫁女无法打造合格的家具。无疑是一个很丢面子的事情。这让根