网友们称为最牛卡车司机。回来后又是接见又是做报告，都成了名人了。连他和朋友合伙弄的电动车牌子都自己代言。
管他呢，没法当空乘了就去哥哥公司当个前台，总不能没工作干！
而在欧洲，汉莎航空公司的一名空乘，则在想着，失业后，如何去领救济金。
也许这才是老欧洲为什么要靠下三滥的招数来捞钱的原因。
第18章 第十八章 上合＋东盟
11月7日，印度尼西亚巴厘岛，中国——东盟10＋1领导人会议。
在这之前，中国与欧盟碳争端愈演愈烈，对于此次争端，中国一改以前太极推手似的“拖”字诀，直接声明，现有的，欧盟制定的国际碳排放交易体系本身就是不合理的。所谓碳排放交易，仅仅是欧盟借绿色环保的名义，用来获取自身利益的一个幌子！中方不反对环保，而且中方也愿意向欧盟出售聚变电力解决欧盟现有能源供应的碳排放问题。除此之外，任何关于碳排放交易的问题中国都将抵制。同时，中国最高人民法院宣布，任何参与欧洲碳排放交易的个人或法人都属于违法行为！
同时，中央政府开始制定非洲出口专项补贴计划。中南半岛，尤其是落后的柬埔寨，老挝等国的大规模投资，援建计划也开始制定中。专家预计，东盟和非洲，将成为下一个中国出口的强劲增长点。充沛的聚变电力供应将改变整个东南亚的地区面貌。正因为如此，中国才有底气掀掉欧洲碳排放交易的桌子。
所以，这次10＋1会议，到底谁是主角，东盟各国心知肚明。真论起来，这似乎更像一个黑帮，老大正准备给小弟们分钱的样子。
当然，另一个有些三心二意的同学，要好好表表态，拿出点干货来了。如果菲律宾不想10＋1变成9＋1，菲律宾总统宋加贝拉得好好掂量掂量。
其实从人数上看，这次中国——东盟会议怎么看都不像10＋1，而是12＋1。越南一共来了三个人，分别是原有越共改组的社民党，代表原黎可飘势力的统一越南党和代表越南少数民族的民族社会党。这三位虽然被克林顿给捏到一起，但是实际上冲突不断。越南到底会走向何方，恐怕谁也说不清楚。
而且，这次中国——东盟10＋1会议恐怕还跟另一个同样由中国主导的组织联系起来了。因为，各国的领导人，在会上见到了另一个人。
上海合作组织轮值主席国代表，俄罗斯联邦议长，赫尔内舍夫。
上合与东盟首次首脑级对话将在这次中国，东盟10＋1会谈后展开。许多与会的国家领导人都在暗暗心惊。难道中国想把上合与东盟捏和在一起？！但反过来想又忍不住兴奋异常。上合＋东盟，一个掌握着丰富的油气煤炭资源，农产品资源，矿产资源，占有世界轻工业产品百分之八十的份额，掌握着几乎百分之百消费电子类产品份额，掌握着最大的机电，汽车，造船产品份额，最大的钢铁，水泥，玻璃等制品的产量。再加上俄罗斯和中国人的军事实力，还有中国人的可控核聚变，这是一个多么令人瞠目结舌的阵营！
原来我们这些亚洲国家捏合在一起的话，已经是这么强大的一股力量了。想通这一点，各国的领导人们无不心潮澎湃。
而姚齐贤的发言也已经接近了尾声，在最后，他用充满自信的语气说着：“我坚信！这个时代，将是亚洲的时代！”
————————分割线————————
“啊？网上？”梅克尧用肩膀和腮帮子夹着手机，双手正拿着一支电烙铁和一块松香在电路板上点线头。
“是啊，你也不上上网看看，那些家伙们说话真难听！还作秀！质疑！他们怎么不去越南走一趟再说！”电话的那一头，自己的老妹子梅叶叶正发脾气。
“我还以为是什么的。”梅克尧满不在乎的把一根线头烫上。
说起来还要从梅克尧从越南回来的一个月以后说起。一开始网上对于他的事情还是一边倒的支持和赞叹。但是总有一些自认为“清醒”的人，通过“脑补”还有“以为”来发明一些根本就不存在的“真相”。
比如说，宣传部门安排的作秀，比如说没有现场照片，总之只有一句话，梅克尧做的事情不存在，统统是宣传需要。
“我说叶叶啊，你还是跟没长大一样。你哥我有那个闲工夫去和那帮网上的智障儿童置气，还不如加加班，多装两台车呢。”
“唉？哥，你又要去越南啊！？”
“怎么可能，再去我非被人打了黑枪不可，再说那地方兵荒马乱的。柬埔寨那边前期的准备差不多了，第一批货就要发出去了。我可能下个月就得走。你的工作怎么样了？”
“现在飞欧洲的航线都停了，我们几个乘务组正在培训。有几个姐妹跳槽了，我打算看看再说。”说着，梅叶叶突然兴奋起来，“哥，你知道吗，这次带我们军训的是个女军官，好像是上校唉。好像是开飞机的，把越南的飞机打下来了呢。那个威风，跟平常带我们军训的武警不一样，那一眼镖过来，我们浑身冒冷汗。”
“嗯嗯……”梅克尧一边干着活，一边听着自己的老妹子在那边八卦。这是她从小的毛病了，不八卦完，她浑身难受。
吧唧吧唧说了老半天，梅叶叶的沉默了半晌，不知为什么又把话题给转了回来。
“哥，你真的对网上那些个说你的不在乎啊……”在梅叶叶的眼中，自己的大哥是个跟家乡的枣木杆子一样的人，又拧又硬。这次是怎么了？
长叹了一口气，梅克尧把手中的电烙铁放下，拿起旁边的毛巾擦了擦手，把手机拿好：“叶叶，你哥也就是个大耳朵老百姓，稳稳当当过日子比什么都强。你让我再经历一遍，你哥估计能吓尿了。”
点上一根烟，吸了一口，梅克尧继续说着。
“从越南回来的头一个月，你哥我天天晚上睡不着觉。一闭上眼就是那跟爆豆子一样的子弹打在钢板上的声音。到现在不敢吃肉，不吃西红柿。因为看见这两样，我就想起那个让我撞成沙琪玛的越南人。当时你哥满脑子就是家里的事儿，有爹有妈，有你，有你嫂子，你侄子，我要是回不来了，你们怎么过啊……”
“现在我囫囵个的回来了，挺好。网上说什么你哥不在乎。你哥也不是当英雄的那块材料。跟你说，我看见咱们部队上的坦克后，腿软的连车都下不来了……行了，别说我了，你呢，老大不小了，搞个对象没？”
“没有，我打算傍个大款。”
“放屁！”
——————————分割线——————————
已经是晚上10点了，央行行长刘建业揉揉酸痛的眼睛，伸了个懒腰，然后站起来活动一下酸麻的身体。
没法不累，协调上合组织和东盟之间的经济往来与政策真不是人干的事情。就像一张被撕碎的拼图，需要在没有原图的情况下拼起来。而且，拼图是死的，不会说话，但是这些国家的头脑却是活的，都想占便宜。不要说他刘建业，就是姚齐贤这种工作狂人也很有些吃不消。
屋子里不光有他，还有政策研究室的那个萧明则。这小子原本是下面的一个小研究员，后来首先系统的阐述了“电力——人民币”体系，给中央提出了一个崭新的路线。为此，他在六月份就被调进了北京，进入了中*央政策研究室，经常会提出一些看上去异想天开，但是却很有可行性的点子。
而现在他正靠在椅子背上，仰面朝天的打着呼噜。自从中央提出了进行上合组织和东盟间对话的议题，刘建业，付荆他们都练成了一项奇异的本事，就是随时随地的以各种别扭的姿势睡着。
他面前放着一叠稿纸，上面压着一个怎么看怎么像女士款的手机压着。从标题上看就够唬人的。
“关于全球工业制成品的长期价格低估？”
刘建业拿起那叠稿纸，扫了一眼标题。然后向下看，开头第一句这样写着：
在全球产业结构中，因为中国的存在，世界工业制成品的价格，一直以来被严重的拉低了。而由于西方采掘业巨头的垄断和西方媒体洗脑性的宣传，资源类商品的价格一直被高估，造成了反向剪刀差，让中国和第三世界国家的工业产业陷入降价——利润摊薄——扩大产能——继续降价的怪圈。西方国家则通过反倾销，碳交易等似是而非的理由，以美元这种国际货币为手段，继续在发展中国家身上榨取利益。同时，以美国为首的北约通过强大的武装力量来保证这种理由和手段的成立。
本次航空碳排放税本身也是这种手段和理由的一种延续。因为已经去工业化的欧洲无力在进行贸易保护的同时也进行恢复自己的工业体系。他们能做到的，仅仅是买这一家货还是买那一家的货而已。但是通过他们在全球的话语权和军事实力，他们可以通过打压一家，把另外一家捧上天的手段来继续获得廉价商品。最典型的例子就是印度和越南。
而我们打击越南后，越南的某些高份额出口产品的短缺竟然没有引起国际上此类商品的大规模涨价。反而东盟国家等人力资源密集型国家为了争夺这些流失的份额继续降价，由此可见，一旦核聚变电力输入后，能源成本急剧下降，为了争抢这些份额，价格战会愈演愈烈。核聚变的利益等于变相的被西方分去一大块。
因此，上合＋东盟之间应该达成一种共识，用关税，贸易成本等手段保证体系内工业制成品的合理价格，同时面对西方发达国家，保持一定程度上的价格联盟，促进国内工业从业人员收入的稳定增加和研发资金的保障。尤其是利用可控核聚变形成的“电力——人民币”体系从整体上保证这种态势。
……
下面还有，不过刘建业已经能猜个八九不离十了。萧明则整篇用词很保守也很低调。但是刘建业还是很容易从字里行间看出了他的手段。这小子是打算向西方尤其是老欧洲输出通胀。明摆着一幅你做初一，就别怪我做十五的样子。也许单品涨价不多，但是乘上规模，再加上老欧洲的赤字以及失*业率……钝刀子割肉最难受。
这个看起来貌不惊人，而且和自己的妹妹亲密的过分的家伙，还是真有几分本事的。
第19章 第十九章 D·BRT和帝国坟场
余斌是个普通的车床操作工，每天上班下班。家里有个温柔的妻子，父母双全，就是还没敢要孩子。
并不是抚养费用的问题，而是余斌的时间问题。
他在离家三十多公里的另一座县城上班，每天工作时间不固定，平常总是住在工厂给安排的宿舍里，好几天回家一次。而且两座县城之间的低价火车时间都集中在白天的工作时段，坐汽车的话每天两趟近30块钱让他挺肉疼。而且，县城之间的中巴车时段也没准儿，这样的话，要了孩子自己也照顾不上。他本打算买辆摩托车上下班，但是工作晚了，三十多公里的路程媳妇又担心。在工作的县城买房子又有些舍不得。一来二去，要孩子的事情就耽搁了下来。
不过今天他的心情格外的好，因为他办了一张月票。一张城际电力快速公交系统（D·BRT）的月票。公交开行时间为早上六点至晚上九点。暂定20分钟一趟，是否加开车次视情况而定，票价为单程两元。
这样他就用不着天天住宿舍了，也就是意味着，自己离当爸爸不远了。
不过到了车站，他后悔了。
看来今天要迟到……他心里嘀咕了一句，八点半上班，看来不能赶八点这一班车，需要赶7点四十的。因为那辆三节车厢，看起来像一个蓝色的大爬虫的纯电力驱动快速公交大巴，已经被塞的满满当当的了。而那位司机师傅和临时跟车的一名服务人员，正声嘶力竭的维持着秩序。
“往里走往里走！请出示月票或投币！后面的！后面的往后走走！前面的上不来了！”
看见车门上出现一个小空隙，余斌用自己在上大学打篮球时练出的身手，噌的窜上了车。然后就听见身后的车门扑哧的一声关上，这个满满当当的人肉香肠稍微一震动，开始发车了。
这台郑州宇通生产的D·BRT电动大巴纯粹是实验失败的电力载重汽车的副产品。西门子给载重汽车预备的大功率变频直流电机的生产专利技术被郑州宇通和武汉金龙联合买下，几个月的时间就拿出了第一阶段产品。说起来挺快，其实简单的要命。把现有的燃油产品上的柴油机，变速箱全拆掉，油路和油箱也拆掉。塞上电池，装上电动机，把操控系统一修改，就算完事了。余斌他们乘坐的这一台车，就是这么来的。这台爬虫装了一吨半的超级电容器，额定载客的情况下能以60公里的时速跑150多公里。就算是现在这种严重超载的情况，打两个来回也是没有关系的。更不要说沿途经过12个行政村，共十个站点，每个站点都有的高压充电桩了。
作为全国第一条县级D·BRT系统的乘车人，余斌幸有荣焉。就像科技部长郑新越在示范线路开通的时候说的那样，县级毛细血管系统，将深刻的改变中国。
这种改变不仅仅是人们的出行方式上，另一方面也改变了全国各地小型城市的建设结构。廉价快速清洁的出行方式砸碎了原本城市功能扎堆的建设方式，让原本经济建设不平衡的县乡地域连成一片，人们在住房问题上有了更大的选择余地，原本被交通问题划分出的黄金地块和偏远地块被拉到了相差不大的地位上。而原本被住房，医疗，教育等问题驱赶，像羊群一样迁徙的劳动力人口，也可以通过这种廉价的出行方式工作在外，消费在内，无形中，给了原本经济水平较差的地区提供了更多的商机。
当省会城市之间的高铁，地级市之间的轻轨线路与县城之间的D·BRT快速公交系统无缝链接起来的那一天，中国这种人才，资金，机会无限的向直辖市，省会，地级市集中的发展方式将大大放缓，并且开始一波缓慢而稳定的消费回流。人们将开始放弃集中到拥挤的大城市生活。中国城乡经济生态将进行自发的结构性调整。
————————分割线————�