风骚重生传- 第700部分

　　　　没错，如果说之前贾鸿渐在设计车型的时候，觉得自己一个人就能搞定外形，然后可以采用摩托车引擎等等就可以免去购买国外资料的话，那么现在，在有了一个华青交汽车设计院的情况下，为了培养出来以后成批量的设计人才，为了以后能有足够的自我研发实力，那就必须收购！

　　　　并且，贾鸿渐想着的还不只是单单的引进过时的老资料而已，引进老资料，这是为了能让设计人员们有练手的地方，但是在另外一方面，汽车很重要的还有生产工艺！就像是80年代的旧事所说的——当年的歼八战斗机在中美蜜月期的时候，拉了两架到美国，想让美国人帮忙改进一下，结果美国人把这两架歼八给拆开之后，却发现装不上了！

　　　　原来，这两家歼八那根本没有采用标准化作业，也就是说，其实两个歼八的零配件尺寸那都是独有的！就像是古代的铁匠敲出来的钉子一样，每个大小都有细微不同。在装配每一架飞机的时候都要进行细微的调整打磨，于是到了最后，每一架飞机的零配件直接就变成了独有的！同样一个型号一个批次的飞机，零配件之间居然不能互换！这就是生产工艺水平落后的体现！

　　　　当然了，这么些年过去了，甚至在当初波音把一些零配件任务交给了中国某些厂子生产之后，那已经用凶狠的态度教会了不少生产骨干什么叫做标准化生产，贾鸿渐完全可以不用担心步景660系列的每个零部件都需要打磨才能装的上。他想的是未来——如果以后造出了更先进的车子，那么发动机什么的是不是要用更jīng细的生产工艺？别的不说什么，很多国内的工业产品，为什么老被国人认为质量不够？一方面是一分钱买一分货的原因，还有另外一个方面那不就是工艺水平的原因么？就是做的不如人家好，只是成本比人家低多了，那自然价格就只能便宜很多。

　　　　“我想，到时候跟德国人谈判一下，看看能不能花钱弄一个合资厂子出来，专门帮他们做零部件。如果德国人不行，那我们就找美国人，美国人不行就找rì本人，我们可以先靠着帮别人打工，来获得经验，来获得手艺。也许别人的技术我们不能乱学，但是我们磨练出来的手艺，是我们自己的！”

　　　　郭崆徽很满意的笑了，这就是他为什么来投奔贾鸿渐的原因。这就是他为什么认为华夏汽车就是那个满地流淌着nǎi和蜜的迦南的原因。因为贾鸿渐不是为了什么噱头，他就是真心的想要发展汽车产业而已！他虽然对外界宣传的时候显得像疯子一样，但是实际上，这个疯子脑子里清楚着呢！他清楚的知道什么东西是关键，什么东西不是！

　　　　于是，郭崆徽在上沪稍微安顿了下，就准备出国代表华夏汽车去谈各种收购的事情。他先到的是德国，不过却不是大众，而是宝马。宝马公司在这90年代初，花了不少小钱钱收购了英国的罗孚汽车公司。这个罗孚汽车，那说起来曾经名气很大——曾经在英国是跟劳斯莱斯名气并驾齐驱的豪车，并且这个罗孚汽车那一度都是英国女王伊丽莎白二世的御用座驾！

　　　　这样的一个皇家御用座驾，如今利润非常难看，一度经营困难。后来被出售给了英国航天集团，结果在这个英国航天集团旗下，也没什么好的表现，最后才出售给了宝马。宝马买下来这个品牌和厂子，最大的想法那就是重新塑造这个品牌的豪车概念！他们不止是要打造minicooper这个小车子的重生，也利用了自己公司的各种设计资源，开始设计罗孚45、罗孚75等英伦血统的车子，为的就是在宝马5系和7系之外，再弄一个好车的系列！


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　　　　最近会开始尝试能不能一天五更，橘子明天开始试着多码两张作为存稿，然后就试着看看能不能持续一天五更哦~

　　　　（网网）w

　第一千零九四章　贴牌与代工？

　　　　如果说杨荣是个资本刀客的话，那么贾鸿渐就相当于是学会了独孤九剑，玩儿重剑无锋、大巧不工的顶尖剑客。（138看网。）刀客的刀法，那讲究一个大开大合，玩儿的就是一个心跳。因为刀子主要靠的是劈砍，那动作必定大，漏洞必然多，所以必须用进攻代替防守，比如把脑袋挂在刀把上战斗！但是剑客不一样，剑客攻守兼备，以穿刺攻击见长，辅以劈砍，如此一来，使剑必要灵巧，必要攻守兼备，必要逼着对方露出空档，趁机杀伤。

　　　　杨荣玩的是心跳，玩儿的就是极限cāo作，而贾鸿渐呢，那则是玩儿的步步为营，玩儿的就是稳扎稳打。当然了，贾鸿渐的稳扎稳打那是跟杨荣比，跟这个时代的别人比起来，他那是相当的激进了已经！

　　　　其实，作为资本剑客的贾鸿渐，那玩儿的不只是现在表面上显现出来的这些，实际上他还有更多的后招在等着！比如说，后世2010年之后，因为08年之后的金融危机，中国企业那是全球抄底收购！这种事情怎么能少了贾鸿渐呢？没错！他未来就准备着后招在08年之后大肆收购！但是收购本身不会等到08年才干，他要做的收购那要早得多！

　　　　汽车这个领域，专利和研究经验那是非常非常重要的，甚至可能一个企业10年就要申请几千份专利，那都是自己研究出来的。而几个国际车厂这么多些年弄得那些专利，很多时候让后来者都没办法绕过他们的专利池——除非冒着被人家抨击安全xìng或者xìng能或者别的方面的风险。最简单的说法来说，实际上汽车用汽油发动机，那是相当不环保的，同时效率也不高，扭矩也不高。可以说汽油机那就是一个低级初级产品，但是要做柴油机汽车，虽然柴油机汽车rì常使用费用可能比汽油机汽车要低，但是这柴油机相关大多数专利都在德国等欧洲厂商手里，甚至先进柴油机都是人家造的，这就形成了一个问题，如果国内车企要造柴油机汽车，要么就是购买人家德国的柴油机，但是这就让整体价格上升了一些，要么就自己准备从头开始一点点的研发……

　　　　不过呢，哪怕是这样，但是要知道国外厂商那并不是铁板一块，甚至每个部分都可能有中小型的厂商在做研究。国外厂商不是铁板一块这个事情，那很容易理解，就像是高铁采购技术的时候，刚开始西门子开价很高，还很牛气，结果这边铁道部找rì本那边要了点“鱼饵”，接着西门子就急了，在用西门子来急rì本这边……

　　　　这方面不用多说什么，但是别的方面，那就是某些方面由中小型厂商做研发的事情，这不是行内人一般不知道，比如说奇瑞那曾经就在21世纪先收购了澳大利亚的dsi公司。这个dsi公司是做什么的呢？那就是世界知名的变速箱制造公司！没错，跟奇瑞一样，很多时候收购一些国外的专项中小型公司，那很容易就打通一个上升的门路！

　　　　而在别的方面，贾鸿渐依然有自己的计划，不过这些事情是比较后面的了，等需要发动的时候再说。这边郭崆徽来到了德国，来到了巴伐利亚，来到了巴伐利亚机械厂。

　　　　郭崆徽来了之后，那接到了巴伐利亚机械厂厂领导们的热情接待。这话说起来有点怪，因为听起来像是到了国内什么自治州的某个国有厂子里面考察一样，而且德国人的热情的确也热情不到哪儿去——他们基本上可以说是跟机器人一个血缘。不过巴伐利亚的机械厂的确是很不错的接待了郭崆徽，而且还很细致的跟郭崆徽介绍了他们收购来的罗孚minicooper系列的资料甚至还有技术。

　　　　虽然这两年开始，宝马已经开始决定要启用minicooper这个商标，并且采用复古未来风重新制造当年一度非常流行的罗孚小车。但是不得不说，这罗孚本身那挺坑钱的。在收购了罗孚之后，前两年宝马那都是连续的往罗孚公司里面填钱，这要不是指望着罗孚未来几年新车型可以卖钱的话，这宝马早就不乐意了。

　　　　现在这能把以前的历史知识产权拿出来卖钱，这还有什么不乐意的？不过说实在的，他们拿出来的真不是什么5060年代的minicooper的资料，因为国际上的技术或者外观的专利，那长得也就是20年，像是外观专利基本上也就是10年15年，所以理论上那些老旧的资料，华夏汽车根本就不用买，直接抄就行，而且一点都不会被别人说啥！

　　　　这次宝马拿出来的那些资料，都是新鲜的还不算凉的80年代的技术——这个minicooper虽然外形看起来一直是五六十年代嬉皮士风格，但是实际上这个车车到了84年的时候还在一路卖，一路更新，到了84年的时候，全球销量直接达到了500万辆！这个成绩虽然之后增长缓慢，也是因为罗孚集团本身创造能力和盈利能力下降的源头，但是其罗孚集团的新设计还是有的。到了94年这个罗孚才被宝马收购，其内部那一直是有各种新设计的！



　　　　现在，这个宝马在96年年初，刚刚宣布要重新激活minicooper这个商标，他们瞄准的就是年轻人小资的市场，也就是在外观和一些内饰设计上还保留英伦血统，但是实际上内部设计基本上都用了宝马的技术。宝马自己要重新设计的这个minicooper，用的是复古未来风，说白了也就是新古典主义，就像是把古典的交响乐给remix混杂了现代的电子乐的感觉一样，让古典的东西更符合现代人的喜欢，他们对罗孚本身的那些设计和技术累计其实没啥兴趣，甚至说白了，他们只是要这一层皮而已。现在在宝马内部，那全新设计的minicooper已经在开始准备建造原型车了！

　　　　所以，巴伐利亚厂那很直接的就拿出来了80甚至90年代的罗孚公司设计的一些资料，直接开价3000万美元就可以全部打包卖给华夏汽车。这开价可是让郭崆徽兴奋不已！他这个在国内打拼了多少年的人，什么时候有这种经历能直接砸钱买外国人的知识产权啊！以前那外国人都是跟防贼一样防中国人，什么技术都不出口的！哪怕是中美蜜月期的时候，因为中国没钱，没外汇，那买东西都是眼馋但是买不起啊！

　　　　不过虽然惊喜，可是郭崆徽并没有直接脑袋一热答应下来。他准备好好的跟德国人谈判一下，因为他这次来，身上带着的职责不只是单单的引进资料而已，那还有别的东西！比如说，他按照贾鸿渐的指点，跟宝马厂子提出来未来在德国宝马做出来了新的minicooper之后，中国华夏汽车希望得到一个生产许可证，以每辆车子交给宝马多少多少许可金的方式，来获得在中国大陆范围内直接出售华夏汽车生产版的minicooper！这可是让德国人意外了！在他们看来，中国市场？那个隔壁的大众一台70年代的车型就能卖6倍市场价的地方？那个小轿车市场在宝马看来近似于无的地方？

　　　　好吧好吧，虽然德国人不理解中国人为什么要在那种垃圾市场贴牌生产，但是人家愿意死，他们拦着干嘛？而接着，郭崆徽又提出来，想要在这个大家已经有了合作谈判的基础上再利用中国比较低的人工成本，进行合作生产来扩大宝马的利润率！也就是说，中国华夏汽车这边希望跟宝马联合组建一个大陆的配件厂，用来生产发动机或者是变速箱甚至是外壳，只要德国人愿意的话，那么连总装在中国弄都行！

　　　　这个要求可是一下让宝马的人们愣住了！大家都知道，这种要求那就是摆明了来学手艺的，哪怕技术防范的再好，那么对方也是可以学到工艺水平，就是说可以做的更jīng细！那这个生意要不要做呢？当然要做了！按照严谨的德国人自己计算了一下，如果按照中国平均工资计算，他们把一部分零配件厂子的生产转移到中国的话，如果质量能够达标，良品率跟德国一样的话，那成本足足可以下降50！这下降的50回头拉倒德国来总装，最后还是德国出品啊！那利润率不就上去了么！这是赚钱啊！

　　　　没错，贾鸿渐让郭崆徽去德国，不简简单单的是引进技术，更重要的那就是要进行合作，一边生产自己的小车，一边给人家合作打工当学徒，学人家的手艺！谁，说他贾鸿渐就是疯子，就不知道一步步来的？他只是没说出来自己的全部想法而已！

　　　　嘛，喜羊羊这个品牌已经被出售了，以后就是洋人家的孩子了——迪士尼买了去。所以没错，以前国内很多人看不上眼的喜羊羊，那以后就是米老鼠和唐老鸭的同门师弟了……（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来注册会员推荐该作品，您的支持，就是我最大的动力。）

　第一千零九五章　多重布局！

　　　　贾鸿渐让郭崆徽找的这个时间，那可是非常好的一个时间段。虽然现在中国的国内汽车市场很狭小，但是不得不说，中国现在已经在走在了谈判申请进入wto世界贸易组织。这个国际贸易组织，那是1995年1月1号开始代替关贸总协定的一个东西。而关贸总协定，曾经中国那是缔约国！

　　　　在90年代初期的时候，中国zhèng　fǔ那是跟关贸总协定组织进行谈判，想要恢复缔约国身份并且进入关贸总协定，结果这边还没谈两年呢，那边连关贸总协定本身都没了。这关贸总协定没了，变成了wto世界贸易组织之后，中国就开始想着要进入世贸组织。这中国要进入世贸组织，并不会让他们的国内市场变大，但是——进入世贸组织之后，进口商品的关税会越来越降低，也就是说外国产的汽车进入中国市场的话，理论上应该售价越来越便宜，这一个13亿人的国家，怎么没几百万个买得起宝马车的富翁？哪怕没有，有个几十万那也是一个不错的潜在市场了啊！当然了，这是理论上，除非中国跟rì美汽车贸易战时候的rì本一样，一直不降低进口汽车的关税……

　　　　而且这华夏汽车提出来的种种合作条件，那至少听起来很美。对于中国人可能偷他们德国人技术的事情，宝马公司并不担心——他们有的是方法保证自己的核心技术不外流，但是那中国厂商带来的