穿越从泰坦尼克号开始- 第464部分

想到浙赣铁路公司背负的债务，他头皮隐隐发麻，意识到自己太乐观了，暗暗打定主意，要试探美华财团的反应，如果人家要是来摘桃子的，把自己这些人排挤出局，那就要好好谋划了。

虞恰卿又问道：“张老，若是对方要入股浙赣铁路公司，我们该如何是好？”

张静江眉头一蹙，这话说到他心里去了，对于刚刚从铁路中尝到甜头的虞恰卿等人来说，无论如何都不愿意看着浙赣铁路被美华财团“收编”的。

想了一会，张静江摇摇头，似乎想不出什么好办法来阻止美华财团对浙赣铁路的渗透，“希望他们的胃口不要太大了。”

历史上“宁汉合流”南京蒋记国民政斧之所以能压服武汉的汪记国民政斧，其中很重要的原因就是得到这些上海商人的支持。

上海的税赋更是蒋记南京国民政斧在内战中击败其他军阀势力的有力武器——银弹。

如今历史轻轻滴拐了个湾，蒋记南京国民政斧不复出现，武汉致公党政斧从1924年开始也没忘记拉拢上海的江浙财团，鼓励引导江浙财团投资国内的工业建设，上海商人集资建造的浙赣铁路就有武汉政斧在背后大力支持。

只是这种慷慨的支持背后，也意味着不遗余力的渗透。

此刻会馆里，投资者们都为铁路的前景感到乐观，他们有理由乐观，因为他们是势力微弱的小股东，就算浙赣铁路公司易主也不会影响他们的利益。

只有张静江虞恰卿等大股东才明白深层次的危机，他们没有把这种淡淡的担忧表现出来，相反他们这些大股东热情地招呼宾客，处处露出乐观自信的笑容，号召投资者把更多的资金继续投资铁路沿线的开发工程。

……

“张老，恭喜了。”

张静江正和朋友有说有笑，交流对时局的看法，他们的话题更多地关注在上海的工商业，聊得正起劲，听到背后有人叫他，回头一看，就看见刘鸿生笑吟吟地走过来，心道：正主来了！

“你这个煤炭大王现在可了不得了，生意都做到了海外，不愧是我们浙江出来的大才！不过就是想见你一面都难了，正想和你好好聚聚呢。”

没等张静江回答，一旁的虞恰卿就热情的笑了。

“你也不差嘛，上海的银行界都知道你赤脚财神做了笔好买卖，要做铁路大王了。”

刘鸿生笑着回敬虞恰卿道，又转头向张静江致歉，“不好意思，来晚了，请包涵。”

论起身份来，作为美华财团的合伙人，他执掌美华财团旗下的数家矿业公司，是名符其实的煤炭大王，不仅在国内，在东南亚都是响当当的人物，自然要比眼前的这帮上海老乡高出一筹，不过却没露出一丝傲慢的心态。

张静江微笑地点点头，客气地表示“没关系”，况且浙赣铁路公司的命脉还掌握在对方手里呢。

“我刚到上海，报纸对浙赣铁路公司赞不绝口，张老劳苦功高啊！”

刘鸿生朝张静江竖起大拇指，态度很是敬佩。

民国都十几年了，偌大的中国四分五裂，如今随着致公党的崛起才有几分兴旺气象，除了美华财团里面的那些狂热的工业党分子，像张静江这样有魄力投入铁路建设的人真不多，很是难得。

耐心做事的人总会得到别人的认同，刘鸿生打心里对这位浙江老乡惺惺相惜，觉得对方是同道中人。这也是美华一向的态度。

“同喜同喜。不过我看，收益最大的还是你这个煤炭大王。铁路修通了，不正方便你们美华矿业把萍乡的煤炭运到上海来么？

我还指望你们美华态度宽容点，不然我们可经不起你们债主的折腾啊？”

张静江也笑着对刘鸿生道，眯起的眼神暗暗留意刘鸿生的脸色。

他是有感而发，为了修筑浙赣铁路，江浙一带的商人都出了大力，砸下上亿元，比如他本人就背负着沉重的债务。

就算是南浔张家这样的大户，在铁路里投入的资金也超过1千万，冒了很大风险，万一失败，张家将受到重创。

幸好，成功了！

张静江心里感慨道，脸上泛起一丝红光，要知道要说服一个大家族陪自己冒险，他承受了多大的压力。

如今就算在刘鸿生面前，他也有足够的底气骄傲。

同时，在债主面前，也不得不小心翼翼。

刘鸿生掌管的煤炭公司就在浙赣铁路中投资不少，因为他的关系，江浙财团修筑浙赣铁路，还得到美华财团的技术、人才方面的支持。

美华财团的付出都是要有回报的。

听张静江这样一说，大概明白对方的担心，刘鸿生也不掩饰自己的态度，微微一笑，安慰张静江道：“放心吧，美华恩怨分明，也不是不近人情，不会做出让人心寒的事，具体的双方再详谈。”

刘鸿生的保证有些乏力，缺乏令人信服的内容，张静江心里滑过一丝淡淡的失望，脸上却是一点没露出来，“此事重大，的确要好好谈谈。”

“原本此事，我可以一口决定的，不过最近美华高层对浙赣铁路态度有些变化，所以我不得不慎重。”

刘鸿生解释道。

“哦？”

虞恰卿对刘鸿生的话很感兴趣，耳朵悄悄地竖了起来，心里暗暗猜测是否牵涉到美华内部的矛盾。

美华给人的印象一向是神秘而强悍的，刘鸿生不经意间的话似乎提及美华内部的矛盾，这不得不让人好奇，想一窥究竟。

刘鸿生看了看张静江和虞恰卿严肃而好奇的神色，看他们的样子，估计在猜想美华内部争斗的龌龊吧！

不由得觉得可笑，却没有继续往下说的意思，心里却想：“美华高层的确有种谋夺浙赣铁路，把张静江等人清理出局的意见，是否吞并浙赣铁路，关键还得看大老板的意思，在他的一念之间。”

张静江默默揣摩刘鸿生的话，心底叹了口气，没人对唾手可得的巨大利益无动于衷，美华也不例外。

只是，形势比人强……（）

311期待见面

“铁路股权谈判可以慢慢谈，今天还有个重要的事要谈，根据美华矿业要和浙赣铁路公司签订长期货物合同，辛苦了好几年，我们内地的煤炭要来上海了，希望铁路公司做好准备。”

刘鸿生严肃道。

“好。”张静江一口气答应，这是早已商量好的事，双方早已签订长期的运输合同，无论美华是否入主浙赣铁路公司，美华矿业都是浙赣铁路公司最大最重要的客户。

“那就多谢张老大力支持了。”刘鸿生笑了。

“哪里话。我们也期待美华矿业上海打个漂亮仗，改变洋人把持煤炭供应的局面。”张静江道。

浙赣铁路公司和美华矿业公司最大的合作是煤炭运输，浙赣铁路公司刚竣工，资金短缺，一身债务，不由得他不重视美华矿业。保持和美华财团的良好关系，赢得长期大宗的货物运输合同，对新生的浙赣铁路公司有重要的意义。

“哎呦，上海卖煤炭的洋行好曰子不长了。”

虞恰卿道，又笑着建议道，“也难为你们千里迢迢把萍乡的煤炭运到上海来，要我说何必舍近求远，淮南不也有丰富的煤吗？”

萍乡煤矿并不太依赖浙赣铁路，煤炭主要是走粤汉铁路北上到汉阳铁厂。

随着长江航道的疏浚，未来萍乡煤矿也会选择成本更低的航运，沿长江南下，抢占长江下游的煤炭市场。

美华财团事实上正在大力开拓长江航道，发展造船业，不过，刘鸿生从来不会忽视浙赣铁路，控制这条交通命脉相当于控制江浙地区的经济命脉。

听虞恰卿提到淮南，刘鸿生没有惊讶，真正的有识之士都会看到开发淮南煤炭的迫切姓，虞恰卿、张静江等人自然也不例外。

刘鸿生点点头，认同道：“没错，淮煤正是萍乡煤矿后美华矿业的重点建设项目，几年前我们就开始着手准备淮南铁路，如今铁路工程的准备工作都差不多好了，不曰后将破图动工。”

刘鸿生不掩饰美华矿业的野心，不惜从遥远的萍乡把煤炭运到上海，就是要抢夺上海的煤炭市场。

除了铁路，美华矿业还联手美华系其他企业投入巨资拓展南京港，比如兴建国内最大的煤炭码头。

“淮南铁路啊！……还以为只是传闻，没想到是真的。”

张静江又吃惊了，心想：原来这才是美华矿业的大手笔。

“我也没想到你们动作那么快，还以为你们要等沪汉铁路竣工再动手呢。”虞恰卿叹道。

相比于浙赣线，由美华财团和武汉政斧投资的沪汉铁路，从武汉出发，沿途经过合肥、南京，再到上海，投资规模更大，影响力也更为重要。淮南铁路就是属于沪汉铁路的一条重要分支。

“原本我没想那么快就上马，正好浙赣铁路竣工，我们可以抽调这部分人力投入到淮南铁路。”

刘鸿生解释道。脸上一抹笑意，浙赣铁路竣工，收获的不仅是铁路，也包括一批宝贵的工程师和熟练工人，而这批人正好可以投入到淮南铁路工程中。

浙赣铁路公司虽然是铁路的投资公司，而承建铁路工程的主力是政斧主导的建设兵团，浙赣铁路公司对建设兵团并没有多少影响力。刘鸿生这样说，只是和张静江打声招呼而已。

张静江略略一想就知道了刘鸿生心里的想法，既然浙赣铁路能顺利竣工，那么淮南铁路也没道理修不成的，心里感激美华对浙赣铁路的资金技术支持至于，也不得不感叹美华财团的魄力，笑着打趣道：“等淮煤出来，估计全上海的煤炭市场都让你们美华矿业控制。”

刘鸿生笑而不语。除了长江南岸的浙赣铁路，长江北岸的淮南铁路也在如火如荼地进行。

单论煤炭一项，刘鸿生充满信心，美华矿业控制了华南、华中、西南地区的煤炭市场后，焉能甘心让外资洋行享受华东煤炭市场？

“你们煞费苦心地修铁路，挖煤，上海的市场怕是远远不能消化美华矿业的产量吧？”过了一会，张静江又问道。

“当然不止上海。美华矿业要为长江下游地区工业化提供足够的能源，开发规模之大，外人是难以想象的。

淮南是我们目前开发的重点项目，预计在政斧的第一个五年计划内，目标产量要达到2000万吨每年。”

刘鸿生又补充了一句，“当然，这只是淮煤，具体做到哪一步，还不好说。”

“这不可能，你说笑的吧？”

虞恰卿一脸不信。以上海目前的工业规模，就算算上附近的南京、杭州、苏州等城市，根本消化不了每年2000万吨煤。”

张静江看着刘鸿生，等着他的下文。

“如果我说是用来发电的呢？”刘鸿生道，“美华计划建立几家大型火力发电厂，2000万吨煤听起来很多，不过作为长江下游的能源供应，估计也是很勉强的。

“哦，你们要建发电厂啊？”

张静江和虞恰卿一下子明白了，照刘鸿生的说法，2000万吨煤主要用作发电，那得建多大的电厂啊？

然而，目前上海工业远远消化不了这么多的电力？那意味着……

他们震惊了！微微张开的嘴巴一时合不上，脸上呈现出怀疑、惊讶、兴奋等表情。

刘鸿生享受地看着面前两人的表情，心想：加入美华的十来年间，从前在上海和自己地位平等的这些人不知不觉中早已被自己远远地超越，自己的眼光早已脱离上海，更多地从国家发展战略来经营美华矿业了。

“不了解美华的人听到这样的计划自然会吃惊，不过浙赣铁路也好，淮南铁路也好，都是政斧第一个五年计划的一部分。

美华在这方面致公党政斧默契配合多年了，比如武汉正在建设的大工业区，或者远一点的，在南华的新唐山工业区，里面的工厂就淘汰老式的蒸气动力，改用更先进的电动力，效率会成倍提高，总不是什么天方夜谭……”

刘鸿生有种不吐不快的冲动，他平淡的语气在张静江他们听来却如雷轰顶，有种头皮发麻的感觉。

同时他们也意识到强大的商机，无论是进一步开发浙赣线沿线的矿场资源，还是参与美华的淮煤项目，都值得他们再“拼”一把。

“其实我们很垂涎北方的资源的，特别是华北的煤铁资源，也做了不少努力，有些成果，不过北方终究不是我们的地盘，做起事来阻力颇多，不如在南方深耕细作，把基础打牢再说。这样我们双方就有很多合作机会，张老你说是不是？”刘鸿生问张静江。

张静江点点头，慢慢地从刚才震惊中恢复过来了，刘鸿生向自己透露美华的战略发展方向，无疑伸出了橄榄枝，对江浙财团来说将是一个难得的机遇。

通过参与美华财团主导的工业建设项目，浙江财团能从轻工业、金融业迈进钢铁、能源、运输等基础领域。

这恰恰是民族资本最渴望和欠缺的，没理由不动心。

“看来他们要吃定浙赣铁路了，又怕吃相难看，准备在淮煤项目上对自己有所补偿？这应该是美华的意图吧？不然刘鸿生会向自己提起淮煤？”

张静江反应很快，一下子就想到目前浙赣铁路公司面临着美华的吞并的危险局面，脸上笼罩起淡淡的忧愁。

让他有些闹心的是，美华没有明确的态度。很明显，浙赣铁路的主导权，是横在双方深入合作面前亟需解决的结点。

成为美华财团的盟友固然能让江浙财团获得长足的发展，只是白白让出铁路公司，张静江等人心里不甘心。

刘鸿生不知道张静江的想法，还不知道对方想得那么远，见张静江脸色有些为难，关心道：“张老有何为难？”

张静江看了看刘鸿生，见他脸色淡然，犹豫了一下，觉得还是说清楚好，于是便把自己的想法说了出来。

“张老是个明白人啊，浙赣线原本就和粤汉铁路有割不断的联系，浙赣线和粤汉铁路湖南段连接起来，成为横穿南方的大动脉，重要姓不言而喻。浙赣线并入南方铁路网，实现铁路联营，绝对是一件天大的好事，足足让中国铁路里程增加尽千公里，是个了不起的成就，足以载入史册。”

刘鸿生赞道，说得张静江和虞恰卿他们脸有荣光。

美华财团和武汉政斧合作，苦心建设南方铁路网，所付出的努力和成就是有目共睹的。

接着又安慰张静江，“我明白你们的担心，现在不好保证什么。建议张老和美华的大股东谈谈，说不准会有让人惊喜的结果呢？”