夹板船碰上这玩意儿，挨几炮也架不住。
在经过陆地实验之后，另一门新铸的卡隆炮被炮作铸造出来，运往了码头，吊装在了那条准备好的飞字号快船上，开始装船试验。
一批炮手从靶场调到了船上，开始在海上对这种新炮进行试验。
这个时候出事故的三号船，已经被船寮下到了水中，这次下水比较顺利，没有再出什么事情。
而先下水的一二号船，已经经过了系泊试验，调整了压舱石，并且装好了帆具，先是在淡水河口内部试航了一番，没有问题之后，便出河口驶入海峡宽阔的水面之中，进行了试航。
因为有前面那些飞字号快船的经验，这样的试航变得简单了许多，整体上船只结构重心变化不大，小幅改动不会对船只性能造成什么影响，所以这样的试航也就简单多了，在对存在的问题进行了整修之后，这几条船便可以交付水师使用了。
不过二号船因为要试验卡隆炮，暂时要继续留在淡水城这边，在卡隆炮经过陆地试验之后，便被装到了这条船上，开始在海上试验了起来。
又是连续多天，这条飞字号快船在淡水河口北部海面，反反复复的进行着试炮，不断的检验这种炮在船上的性能。
最终这种炮的性能被规范了下来，其在海面上对敌船进行炮击的时候，最好将射程控制在一百五十米之内，如果条件允许的话，尽量将距离拉近到一百米之内，装药四斤，可以比较准确的命中敌船。
使用霰弹的时候，有效射程同样在一百米左右，可以发挥出最大的效能，只要精度不差太多，往往可以一炮就将一条敌船的甲板给清理一空，着实相当厉害。
而且这种炮装在飞字号快船上试用之后，对飞字号快船影响不大，不但可以在桅杆后面布置一门这样的卡隆炮，而且还有条件在船首甲板上再布置一门，不过船上装载的其它火炮要进行精简，只能再在下层甲板上装载四门五号基准炮，再多的话，飞字号快船就无法承受了。
不过就算是减少了五号炮的装载，只要给这种船装上两门三十二磅卡隆炮，照样也使得这种飞字号快船的火力变得相当强悍，火力提升了一大截，一旦与人交手的话，可以发挥出相当大的威力。
于是于孝天立即下令让淡水炮作这边，开始批量投产这种卡隆炮，装备水师战船使用，并且命令炮弹场，开始大量铸造这种新炮的炮弹，并且最大限度控制炮弹的公差，以免造成公差过大，严重影响炮击精度。
另外这种卡隆炮因为口径大，还可以更方便的采用一些新的炮弹，比如海狼现在已经大批量装备的葡萄弹，在使用这种新炮射击的时候，威力相当不错，如果拿去对付同行们常用的那些中式帆船的话，完全可以不用实心弹，直接使用十二颗小炮弹组成的葡萄弹，轰击敌船，差不多一炮过去，就基本上可以把敌船给打的千疮百孔了。
另外这种卡隆炮的口径大，也为试验开花榴弹提供了很大的方便。
这个时代其实可以爆炸的榴弹已经早被发明了出来，中西方都已经有所采用，而且这种榴弹因为还是圆形炮弹，加之世界上还没有人研制出雷汞，故此没法使用近现代化的引信装置。
这种榴弹结构非常简单，只是一个中空的圆形炮弹，上面留一个带有台子的小孔，通入到炮弹内部，内部装填黑火药，在这个孔之中，塞入一个中空的木塞，木塞之中装有慢燃引火药，这就是榴弹了。
这种榴弹在使用的时候，必须要将信管口部朝向炮膛底部，靠着炮膛的火药击发的时候所产生的热能，将信管中的火药引燃，在榴弹飞到目标的时候，落地爆炸，其实这种引信，就是一种定时引信。
不过这种榴弹目前为止，并未推广使用，因为这种榴弹存在很多缺点，第一使用的时候很不安全，稍有不慎，就可能在炮弹未飞出炮膛的时候爆炸，造成严重的炸膛事故，另外战时炮手太过紧张，可能会不能将炮弹正确装入炮膛，导致无法引爆，还有就是这种炮弹生产成本高，制作起来比较麻烦。
最关键的还是这种榴弹威力并不怎么大，中空的炮弹内部装不了多少火药，就算是成功落地引爆了，也炸不开多少弹片，充其量也就是能炸出几瓣或者十几瓣，杀伤力并不是很强，甚至连葡萄弹的威力都可能比不上。
所以这种榴弹在这个时代，就算是被发明出来，使用也极为有限，而明朝自身大口径火炮数量也不是很多，充其量最大的红夷大炮，也就是十几磅的炮弹，这样的炮弹采用榴弹的话，威力实在是不咋样。
但是现在于孝天弄出了这种三十二磅的卡隆炮，使得炮弹变大了许多，在保证炮弹强度的前提下，炮弹内部可以装填更多的黑火药，可以提高炮弹的爆炸威力，使得装备榴弹成为了一种可能。
于是于孝天将榴弹的结构告诉了炮弹场的工匠们，让他们先用十二磅炮做实验，试制一些十二磅空心榴弹，进行试射，直到找到成熟的工艺，和确保安全之后，再试制三十二磅榴弹。
另外这种卡隆炮弹道曲度大，稍远一些距离炮击敌船的时候，炮弹都是以弧线弹道下落砸在敌船上，击穿敌船甲板是没有什么太大问题的，但是却无法给敌船造成更大的杀伤，所以在开战的时候，也可以使用燃烧弹来攻击敌船。
至于燃烧弹可不是后世那种装填各种可以剧烈燃烧的空心炮弹，这时代的燃烧弹，其实就是把实心炮弹使用之前，先放在炉子上面烧红，然后让炮手用特制的夹子，将烧红的炮弹夹起来装入炮膛之中。
而为了防止烧红的炮弹引发炮膛内装填好的火药，造成自发的事故，在装填烧红的炮弹之前，必须要在火药和炮弹之间，先放入一个湿的泥饼子，还要非常小心，不能漏气，让炮弹的热力透过泥饼子引燃火药，是个很危险的方法。
但是这种方法对于攻击敌船却很有效，炮弹砸在敌船上的时候，除了先依靠自身重量给敌船造成破坏之外，烧红的炮弹还可以在停下之后，引燃敌船，甚至烧穿敌船下层甲板，直至掉入敌船更下层的舱室，引起敌船火灾。
但是这样的燃烧弹准备时间很长，要先烧红炮弹，就需要不少时间，还要在船上准备炭炉，具有很大的危险性，必须要小心操作才行，另外烧红的炮弹装入炮膛之后，在发射之前，会加热火炮，使得火炮升温很快，不能持续进行炮击，必须在使用燃烧弹之后，冷却炮身之后，才能继续发炮。
但是既然这种办法有效，于孝天还是决定不能因噎废食，还是让海狼水师中的炮手们演练这种燃烧弹的使用，对其进行严格的训练，并且制定出严苛的操作规范，省的到时候一旦使用，没把敌船给点着了，先把自己给炸翻了。
陈生领了这个命令，立即开始着手安排下去，并且亲自开始去试验燃烧弹的使用方式，来确定燃烧弹的使用规范，下一步随着三十二磅卡隆炮的装备，将会在船队之中推广使用。
二月下旬的时候，经过一番紧张的准备之后，淡水城筑路工程终于开始动工了，根据派出的人员“勘测”，他们规划出了一个以淡水城为中心，朝四周移民村辐射的道路网。
这张道路网将所有移民村都连接在了一起，除了可以从移民村直通淡水城之外，各个移民村之间，也规划出了相连接的道路。
而且在于孝天的参与之下，为了减少一定的施工量，将这些道路分成了两级，一级路宽十步，可供四辆牛车并排而行，主要是用于运送物资的主干道，只通达到移民村关键的几个节点上，保证大宗物资可以在这条路上畅通无阻。
二级路算是乡村道路，宽六步，可供两辆牛车并行，主要用于各村之间和主干道连接的道路，可以满足乡村外出，将村里面的物资轻松的运出村子。
第八十四章 筑路工程开始
这些道路一旦建成，以后不管是淡水城辖域之内任何一个地方出了问题，其它地方的人员以及物资，都可以方便的迅速抵达出事地点，同时也大幅提高了淡水城一带的物资流动速度，为下一步继续拓展地盘提供有利的条件。
虽然这种路放在后世，实在是算不上宽，但是在这个时代，绝对算是阳光大道了，就算是陆上大明现在城市之间的驿道，也远达不到这样的宽度，有些重要的驿道，宽度甚至不足于两米，一米宽的驿道就算是好路了。
陆上的驿道多只是用石磙随便在土地上碾压出一条坚实一些的路面，上面既不铺沙石，也不铺石板，就是一条土路，而且谈不上什么维护。
驿道两侧也没有排水渠，天旱的时候走在驿道上，一脚深一脚浅，满是浮土，古人接待朋友说为其洗尘，其实很形象，在这样的道路上走一趟下来，吃的土少都不行，一个个行人各个都是灰头土脸的样子。
长年累月这种路被行人车辆碾压过去，渐渐的便会降低路面，日久天长下来之后，说是一条路，其实更像是一条沟，一旦下雨的话，这路就成了沟渠，加之没人养护，被车辆碾压的到处都是坑坑洼洼，雨天这种路根本就是一连串的烂泥坑，走起来说寸步难行都是表扬它们了。
也难怪古时候军事行动非常困难，一场大规模的作战，准备时间非常长，有时候从决定动兵，到真正开始动兵，长的甚至需要一年的时间，最短的也需要三个月时间才能成行。
除了官僚们的拖沓之外，道路难行也是一个很重要的原因，打仗需要物资，各种物资要先集中到出发地，道路实在是不给力，稍微下点雨，就基本上没法走了，所以物资准备时间需要很长时间。
就算是好不容易准备好了物资，开始进兵了，军队的行动速度也堪比蜗牛一般缓慢，于孝天以前看书或者上网的时候，看到不少有关古代行军速度的信息，说古代军队一天行军距离，一般情况下不会超出三十里，有时候只能走十几里，他就很纳闷这是为什么。
但是他到了陆上走了几次之后，才理解了这是为什么了，古代的道路实在是让人无语，大军行动不光是当兵的走，还要携带大量的辎重物资以及大炮，这些东西必须要靠着车辆运输，在这样的道路上想要走快，根本就不可能。
当兵的要一边走一边还要修路，给车辆通行打通道路，下午早早的还要停下来安营扎寨，一天实在是走不了多长时间，道路也根本满足不了大规模的物资运送。
但是于孝天决心在他控制的地盘上，不能再出现类似的情况了，道路是民生的基础，同时也是重要的军事设施，没有像样的好路，是不成的，一旦有事分散的物资人力，很难快速进行调动，更谈不上快速反应了。
明朝北方建奴和明军打的是一塌糊涂，北方的兵力一直不是很充足，就算是最危急的时刻，大明朝廷也没有轻易将南方的军队朝北方调，也是因为道路的原因。
从四川把兵调到辽东，期间从派人传令，到地方军队接受命令开始准备，需要很长一段时间，然后再行军，又需要很长时间，往往不等地方的军队走到地方，出事地方的战事早就已经结束了，所以说起来大明常备军数量不少，但是直至其灭亡，也极少从南方调兵到北方参战，道路限制无疑是一个重要的原因。
这次于孝天要来一个大手笔，将淡水城的道路彻底整治一番，要彻底改变以前这里道路交通情况太差的情况。
筑路工程是和修渠工程同时开工的，各乡各村之前的卫生大整顿经过为期近半个月的整治之后，已经变得好了许多，棍棒之下没人再敢不关注他们住处的卫生情况了，各村都饮用上了干净的水源，开挖出了排水的下水道，村子里面不再污水横流，许多地方的积水坑也被填埋了起来，改善了村子周边的环境。
另外经过前期动员之后，各村也开始做好了修建水渠的准备工作，各村负责的施工规划图纸，也下发到了各村之中，村里面的人看不懂不要紧，淡水城派人去他们村子里面，田间地头上用白灰给他们划出线，让他们照着白灰画出的线进行施工就可以了。
至于挖出的土方，除了加固在沟渠两侧夯实做成堤坝之外，多出的土方，则用于填平一些低洼的地方，还有就是将其堆放在要施工的道路沿线。
近千名苦役营的苦役们还有各处购买来的奴隶们，被集中了起来，近二百辆鸡公车被分发下去。
另外大批新运来的铁锹镐头以及藤筐竹篓，也已经到位，还有采石场的石匠们，也已经用采下的巨石，雕凿出了十几个大石磙，作为碾压道路之用。
根据最初的规划，这些苦役们，被分成了六组，同时在六个地方开始施工，基本上没有为其配备畜力，全部要靠着人力完成。
为此还调派了一个中队二百多人的战兵，来负责看押监督这些苦役和奴隶们，还有专门负责进行规划记工的人员，来给这些苦役们分派任务，指导他们施工。
在筑路工程正式开始之前，于孝天已经在淡水城外，通往船寮的道路上进行了实验性的施工，以此来培养一些监工，来为下一步大面积开工做准备。
于孝天设计的道路施工标准，其实也是照抄了后世乡村公路的施工式样，后世许多乡村公路，因为资金和财力有限，也并未采用水泥或者是沥青来进行铺路，同样也是就地取材，差不多也是使用的纯人力来进行筑路，不过修筑的公路基本上都是土路罢了。
但是就算是后世最落后的乡村公路，也要比现在这里的主干道要强的太多，起码乡村公路的路基，也是经过夯实和碾压过的，上面多少也要铺上一层碎石或者炉渣沙子，起码下雨天不会有很多泥。
所以他在条件有限的情况下，只能因陋就简，采用这样的道路修筑方式。
按照于孝天的计划和要求，道路两侧必须要开挖出来两条排水沟渠，将开挖出的土方堆在道路上，作为地基，并且掺入石灰，沙子，使之变成三合土，然后用打夯的方式或者用石磙反复进行碾压，将路基彻底碾实或者夯实