倒ひ捣⒄贡厝灰步闹⒒ぁ⑾鸾骸⑺芰稀⒏痔⒂猩鹗簟⒌缱拥缙鞯炔档姆⒄梗韵掠蔚牡缆方ā⒐吩耸洹⑹约捌迪邸⑽蕖⒈Ｏ铡⑶褰嗟确褚担灿芯薮蟮拇俳饔谩Ｆ倒ひ刀陨舷掠蔚耐贫饔玫降子卸嗲浚视幸桓鼋衔峡傻氖菥褪�1比10，也就是说汽车工业直接创造一百亿的增加值，就促进社会形成一千亿的增加值。而在汽车工业相对发达的国家，汽车工业直接以及带动的上下游相关就业人数占就类人口的比重能达到10…15％……”
“沈淮说两年形势变化要修正目标，实际上是给我留了些颜面，”李谷接过沈淮的话茬说道，“两年前，我对原野汽车工业集团的改制方向，思路也是局限在甩包袱上，缺乏发展眼光……”
李谷话留余味，但意思也是明确的。
徐沛点点头，说道：“不错，淮海要有自己的汽车工业，就需要有自己的汽车龙头企业。这点，省里还是有共识的。此前原野汽车工业集团，除了计划与北汽合作之外，还计划与浦成集团成立合资轿车企业，也应该是有这方面的考虑。不过，浦成集团的条件还是欠缺一些，参与可以，但目前阶段，我看浦成集团还是无法起到主导作用，国资办还要精心挑选合作企业……”
沈淮见徐沛有意替浦成开脱，不知道是曹政江在他们过来之前老实跟徐沛做了交待，还是其他什么因素，但赵沫石是极滑头的一个头，想要脱身，他也没有办法追着他打，接徐沛的话，直接说道：“潘园乡的乡镇企业东狮汽车厂，是国资办近期重点考察的一家合作企业。”
蒋益彬心里暗骂：除了你那边，国资办什么时候有人跟东狮汽车厂接触了？
徐沛不知道蒋益彬、丁建国两人在想什么，跟沈淮说道：“东狮汽车厂是徐城有名的乡镇企业，我听说过；你再说说东狮汽车的具体情况。”
“东狮汽车厂的规模不大，轿车生产线被砍掉之后，目前主要生产皮卡以及一些小型货车。东狮汽车厂的承包人，刘建、刘继周叔侄，也是徐城较有名的企业家，局限于东狮汽车厂是集体企业，生产规模无法快速扩大，刘建、刘继周叔侄在东狮汽车之外，又与人合资成立生产发动机、变速箱、底盘、轿身等汽车生产配套企业。就整体来说，潘园乡目前的汽车产业总体资产规模，可能不及原野，但技术完整性及生产管理水平上，都要强过原野一大截。特别是东狮生产的皮卡，在市场上已经远远将原野甩下。皮卡虽然归入商用车类，但就技术上，跟乘用车才是一脉相承。而且原野管理层也抱怨，东狮是将原野技术骨干都挖走的基础上、踩着原野的尸骸发展起来的。原野的怨气难消，这可以理解，但人才的流动是需要鼓励的，既然东狮目前的技术管理骨干，都是从原野过去，这时候由东狮接手原野的乘用车部门，也就有着天然的便利性，不容易出现衔接上的问题……”
“将原野的乘用车部门与东狮合并，是会有一加一大于一的催化作用，”徐沛说道，“但后续的发展呢？”
“国内的皮卡市场狭小，东狮在这个狭窄市场的表现已经是不俗，也早就有心想进入轿车市场，但苦于没有进入的许可，甚至连之前投建的轿车生产线都不得不闲置在那里，但东狮一直都耐心准备、等着重新进入的时机，”沈淮说道，“原野的乘用车部门交给东狮接手，东狮之前进军轿车市场障碍就将消除，此前全省轿车生产销售额，今年内就可能立竿见影有三倍、五倍甚至更高的增长。当然，这样的增长也没有什么好值得沾沾自喜的。就算是十倍的增长，把产能开足了，顶天也就三五万台的产量。今年国内乘用车生产及销售有可能会突破两百万辆，淮海省要从中占有十分之一的份额，就要形成二十万辆乘用车的生产规模，才能算达标。我们离这个目标，还差得极远。我与东狮汽车厂的刘继周也聊过，东狮汽车厂作为乡镇企业，扩大生产有很大的限制，因为种种担扰跟限制，刘继周扩大生产、壮大东狮的野心，也只能暂时压制住。现在乡镇企业改制工作要进一步深化，放开捆绑企业经营者的手脚也是目标之一，东狮汽车厂也在这一批的改制名单之一。刘建、刘继周叔侄将从东狮汽车厂长达十年承包经营人的角色，转变成股东经营人，与企业发展休戚相关，荣辱与共，后续的发展计划就不会再受到捆绑僵硬制度的限制。而说到发展的资金，我们想着可以这么解决。东江精化作为省内第一批的上市公司，这几年来实际也就剩下一张壳，不过可以借东江精化这张壳发行十亿的可转债，注入新的轿车合资企业。徐省长说浦成集团也可以参与，可转债是公开发行，浦成集团购入可转债，最终是拿本息走人，还是在期内间以约定价格转为对上市公司持有的股权，浦成集团都可以自行决定……”
“你们觉得这方案怎么样？”徐沛问蒋益彬、丁建国二人，毕竟最终方案由国资办出，蒋益彬、丁建国名义上都是主要会商人员之一。
东江精化目前是由省国投控股，但市值也就剩不到两个亿，所谓发行十个亿的可转债，蒋益彬用脚趾头也能想到谁会出钱购入这十个亿的可转债，一旦债转股，东江精化的控股权自然就从省国投手里转移出去了。
梅钢系除了要间接通过东江精化参与新的合资汽车企业生产经营之外，随口还将上市公司东江精化这张壳拿走，还真是偷吃都不想抹一下嘴。
只是蒋益彬也不能说沈淮的方案差，他也说不出沈淮方案哪里不好。沈淮的这个方案，甚至都没有拒绝浦成集团参与，就连赵沫石咬牙切齿都不能说一个“不好”来，他又能说什么？
明面上，沈淮这个方案，没有拒绝浦成集团参与，但十个亿的可转债，浦成集团有能买下多少？又愿意买下多少？最终多数还不是落到梅钢系的掌控之中？这也就意味着将来东江精化的控股权会落入梅钢系的掌握之中。
不过，蒋益彬心里又想，要是沈淮借东江精化这张壳来操作省内汽车产业的发展，东江精化的股价未来会暴涨多少倍？
而且，东江精化目前一亿股法人股都在省国投的掌握之下，即使将来债转股，导致控股权转移，省国投依旧是东江精化的大股东之一；东江精化股价爆张之后，省国投的财务账面也会好看许多，这些都是在实实在在的利益，不然抓住一张壳又有什么用场？
想到这里，蒋益彬暗感还是先捞些实惠为好，点头说道：“沈淮的方案，可行性还是极高的。发行十亿可转债，我省的汽车工业就能立即获得十个亿的资金注入用于发展壮大，今明两年就能跃上一个全新的台阶，打开全新的局面……”
丁建国自然也是说好。
徐沛点点头，沈淮不可能全无私心，但现在省内要发展，不能拒绝梅钢系的资源借道投进来，而且外部参与合资轿车企业的分歧点，将主要集中在十亿可转债的分配跟转股价格上了，不会涉及到东狮兼并原野乘用车部门环节，这样，整个方案就能分成几个部分来说，来进行，不用纠缠在一起拖上一两年都谈不出什么头绪来，他最后点头道：“这个思路是可行的，而在这件事上，国资办要起主导作用。”
沈淮也知道徐沛此时需要有新的政绩亮点，为他新担任的省长宝座增色，不会希望整件事拖拖拉拉的没有一个进展。
第九百八十五章余味
从省委家属大院的巷道里拐出来，已经是子夜时分。曹政江坐车从徐沛家出来，要迟李谷、沈淮等人片刻，车子驶上燕京路大街，已经看不到沈淮、李谷他们的车影。
曹政江拔通赵沫石的电话后，就让司机在路口停车放他下来，让司机送郑咏今先回去；过了一会儿，一辆黑色的奔驰从西边宁海路驶过来，停在路口，曹政江见赵沫石坐在车里，就打开车门上了车。
“……”曹政江将今晚的谈话细节说给赵沫石听赵沫石皱着眉头，看着车窗外的街灯光辉流敛，说到底还是资源，浦成集团要是能拿出十个亿出来，也不至于没有一点反抗的余地。
沈淮虽然是借道东江精化发行十亿可转债，但要是没有其他机构参与认购，梅钢系自然就会包揽这十个亿可转债，这也是沈淮作为国资办副主任，就能无视蒋益彬等人意见、大包大揽去决定原野汽车工业集团命运最大的凭仗。
浦成集团拿不出十个亿，甚至只打算在轿车项目上投入两亿资金进行市场试水。这在实力上的绝对差距，实在是叫浦成败得不冤。
徐沛、李谷的职务前，都还有一个“代”字，要在四月上旬省市两级人大会议上，各自稳妥的将“代”字抹掉，也需要一个能振奋人心的方案出台来鼓舞一下士气。
“事情差不多就这样了，徐省长还是希望浦成集团能参与进来的。”曹政江说道。
赵沫石心里也略感苦涩，沈淮借道东江精化发行十亿可转债，虽说浦成集团也可以参与认购，但此时已成鸡肋。
可转债作为公司债的一种，附属以约定价格转为股权的权利，偶尔在发行利率上要低于普通的公司债及银行利率。
浦成集团手里的资金也相当紧张，就算将计划用来轿车项目的这个两亿用于认购可转债，也能难对新成立后的轿车企业有什么影响力。
不行使转股权，到期收回本息，相比较银行放贷利率，浦成集团则要白白损失一大笔钱。
而即使将来在约定期限内，将购入这笔可转债转成对东江精化的持股，持股比例也远远不好跟梅钢系相比——更何况东江精化也不是直接对新成立的轿车企业进行控股，而是将与刘继周家族、省国资办以及潘园乡政府共同参与新轿车企业的发展跟建设。
浦成集团投入两个亿资金，经过这两个梯级的分摊，剩下的影响力可以说聊胜于无，只能算普通的财务投资。
虽然这笔财务投资前景还算可观，但浦成集团手里并不缺乏能直接控制、前景可观的新业务。在资金这么紧张的情况，何苦将这么多资金交给别人去花？
只是一分钱不拿出来也不成，要是浦成集团一分钱不掏，会叫徐沛怎么想，此前的动作在徐沛的眼里，可不就是纯粹想借他的影响去占便宜吗？
“支持省内汽车工业发展，浦成集团也是责无旁贷，资金再紧张，一个亿还是能拿出来的，”即使要成为儿女亲家，赵沫石在曹政江跟前，还是要尽可能将话说得冠冕堂皇一些，也知道低于一个亿在徐沛跟前也拿不出手，同时也清楚徐沛希望浦成参与进来，还是要尽可能限制梅钢系的影响力扩张太快，君子报仇、十年不晚，就算是为了这点，他也不能完全断绝了跟新成立合资轿车企业的联系，又说道，“我还认识一些投资商，他们对国内轿车市场投资感兴趣，我可以去做做他们的工作——徐省长那边应该是欢迎的吧？”
曹政江点点头，有些话不需要明说，徐沛的心思他是能揣摩透的。十亿可转债，浦成认购一个亿，浦成那边再多拉几家，然而他再从渚南等地方找几家企业过来参与认购，还是能限制住梅钢系的触手伸得太长。
*
在路口与李谷道别，沈淮让徐建也先回去休息，他坐进等消息等到午夜的宋鸿军的车里；这几天刚到徐城的孙启义，此时也在宋鸿军的车里。
“为什么不直接搞定向增发，”孙启义也是刚刚就在车里听宋鸿军介绍东狮、原野要进行资产重组的事情，他对沈淮的方案里还有一些疑惑，“发行可转债，不是再多一道麻烦吗？还是说你对东狮重组原野轿车厂没有十足的成功信心。”
“要十足的信心做什么？”沈淮笑道，“凡事都有十成的把握再去做，那就猪都能做选择啊——事实上，凡事能有六七成的希望，就值得倾力而为了，你们说是不是？”
“……”孙启义还是不能完全理解。
虽然前些年代表长青集团在内地的投资不如意，但孙启义作为长青集团亚太地区的主要负责人，在香港扎根近二十年，在香港华商群体里的影响力还不是宋鸿军现在就能完全赶得上的。
梅钢系及淮海要进一步崛起式发展，资金匮乏还是排在前面要克服的难题。东江电站已经又启动了青峰坑口电厂及江渚上游第二级大型梯级水电站建设，在渚南及霞浦启动两座鹏悦新城建设，仅这四个项目今明两年内就需要投入上百亿的资金。
此外还要参与徐东铁路复线改造等工程，梅钢系已经是被外界形容成吸金机器了，但资金还是掐着手指在紧巴巴的用。
而业信银行的发展，也不可能停下脚步来等梅钢资金充裕后再进行扩张，今年就计划再发行一百亿的可转债用于提高资本准备金率。
梅钢系这边要是按比例认购，就要再掏十多亿出来。
沈淮与宋鸿军他们商议，为了避免资金链上的压力太大，这次就决定先放弃业信银行的可转债认购，但这也意味着梅钢系对业信银行的持股未来有可能会被大比例摊薄。
无论这两三年来在鸿基长青等具体项目，以及长青集团投资战略整体东移上愉快合作，还是寄希望孙启义能发挥影响力，影响更多的香港华商资金进入淮海、进入梅钢系，沈淮、宋鸿军也是跟孙启义关系走得颇近，没人会再提以前的芥蒂。
“现在就搞定向增发，徐沛省长那边也会尽可能多拉一些企业积极参与进来，刚才跟我的谈话里，也明确有希望浦成集团继续参与的意思。十个亿的额度，不管是搞定向增发还是发行可转债，给那么多的企业分摊，我们也占不了多少例。我现在力推此事，也就不能将好处明着往怀里攥，”沈淮笑道，“省内现有的轿车装配线，主要生产a级紧凑型轿车；这一次注入十个亿资金，也仅仅够东狮、原野两个企业的乘用车及零部件生产线进行整合、升级，多出来的钱顶天再建一个轿车研究中心；后续还要注入大量的资金，用于a级车的扩产以及b级车的生产、研发。第一次发行可转债，徐沛省长能拉一些企业参与进来认购，我们占不了多少比例，但第二次、第三次再发行可转债，你们说这些企业会不会继续