大唐太子党- 第23部分

　　经过郭德罡的思考，解决纤夫　
荒有两种可行的解决办法。第一，是制造出更多的纤夫，第二，是制造出不用拉纤的船。第一条办法，本来可以通过多抓吐蕃奴隶来解决，但　
是现在由于传销事业进展得太过顺利，边境地区的吐蕃人基本都已经染上了大烟瘾，使用效率实在低下，还要搭上给他们吸土的钱，得不偿失　
。据从吐蕃返回的韦大使透露，现在吐蕃的边境地区凡是能够种植植物的地区，已经全部都开始种植大烟，以此来判断，今天吐蕃的秋季打劫　
行动，似乎会比以往更加猛烈一些。这样的话，西北西南各边镇在奴隶方面的收获，应该也会比往年更多，虽然很可能掳来的都是些瘾君子，　
但总比没有强。

　　至于解决纤夫荒的第二条措施，本来郭德罡已经和他从蓝田军器监那边半挖半绑过来的铁匠高手们弄出了螺旋桨，正在　
研究怎么搞定驱动系统，甚至已经在试图弄出蒸汽机来，但现在有了人力车船的样板，那么蒸汽机的研究便没有那么紧迫了。郭德罡自己觉得　
，蒸汽机这种罪恶的东西还是不要搞出来为好，在蓝田呆着的两年里，他每天都好像呆在自己家前世的厂区里，这实在是恐怖的回忆。如果搞　
出了蒸汽机，那大唐的碧水蓝天，就要彻底染黑了。作为一个相当留恋田园美的文艺青年，郭德罡还是希望这个时代不要被环境污染搞得太过　
为好。毫无疑问地，将现代工业设计技术和理念与大唐手工业实际相结合，是建设大唐特色工业产业道路的真理性指导性原则，郭德罡为自己　
的思路豁然开阔而感到万分地欢欣鼓舞。

　　郭德罡扣下船之后才知道，这艘车船本来就是左卫大将军嗣曹王李皋给他送来的。山南东道节　
度使梁崇义此时也已经起兵反唐，治所襄阳又把住汉水要道，李皋现在和梁崇义沿江汉大打水战，原本可以沿汉水上行到汉中的江南运粮船只　
，现在只能绕道走运河，这艘船就是护送粮船而来。身为一名卓越的发明家，李皋是很清楚郭德罡的能力的，他专门让人将这艘船留给郭德罡　
，就是为了让郭德罡进一步加以改进，并大量生产。李皋还让人带来了船的图纸，以便郭德罡研究仿制。当然，这艘船不是白送来的，嗣曹王　
要郭德罡和他一起切磋造船工艺，另外，再多卖点沥青火油给他，以便于战船防水以及火攻之用。

　　能够找到一个发明家建立起全面合作　
战略伙伴关系，郭德罡自然很高兴。他不但答应多卖点沥青火油给李皋，还顺便给李皋带去了他愿意为战船开发新型自卫武器系统的诚意。不　
过作为一个地道的毒贩子，郭德罡研究车船的动机，原本就是出于更加有效地节省雇纤夫的费用，以及更有效地装载烟土一类的货物，给船上　
安装武器系统的念头，很快就被他遗忘了。

　　把这艘神奇的船拆开来之后，郭德罡发现，这船的传动装置，竟然是木制曲轴机构。这个曲　
轴样子也非常有趣，是一个类似老式汽车摇杆加自行车踏板的东西，一端嵌在浆轮轴上的木飞轮之中，另一端则是通过一个可以转动的支架铆　
在一块长木板之上，蹬船的民夫踩动踏板，通过曲轴把力传递到车轮轴上，带动船外的桨叶划水前进。船两侧的明轮是独立的，可以通过一个　
转而另一个不转来调整方向。这样，如果要转弯，民夫们就要一条腿不动，另外一条腿用力踩，还要通过喊号子来保持步调一致，如果训练不　
好，这艘船的行进路线就会经常出现蛇形。那么，如何能够更加有效地利用人力来驱动明轮，或者是直接使用人力来驱动螺旋桨，就成为了郭　
德罡所要研究的重要课题。

　　“看来就是到了八世纪，最宝贵的还是人才啊！”郭德罡终于感到，他穿越到人才辈出的伟大古中国，是一　
件万分幸福的事了。

　　【注1】《旧唐书&；#8226；曹成王李皋传》：“常运心巧思为战舰，挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席，所造　
省易而久固。”南宋李纲《梁溪全集》卷103《与宰相论捍贼札子》说：“荆湖问车船乃唐嗣曹王皋遗制，其大有至三、四十车者，挟以双轮，　
鼓蹈而进，驶于阵马。”

　第二章　轮

　　　　在泔河和泾河的河口，郭德罡搞了一个小型的船坞，他决定先研究一下怎么把自行车原理和车船相结合。他先仿照前世公园里的鸭子船画　
了一个链条传动，带有船尾舵和方向舵轮的明轮船图纸，然后让工匠做出来。但是这个方案遇到了一个很大的问题，就是轴承和链条很不好加　
工。于是郭德罡只好退而求其次，使用了木轮加皮带的传动方式，用滑动轴套代替滚动轴承。他把明轮的轴加长，把一端弄成小飞轮，再用大　
的皮带轮带动小飞轮转动，这样终于可以勉强实现自行车式的蹬踏了。后来，郭德罡回忆出了用线轴画渐开线的方法，又设计了用铸铁齿轮系　
统直接咬合小飞轮的传动方法，试验过后也可以成功运作。经过木匠和铁匠们的反复试验，大唐第一艘鸭子船终于下水了。

　　这种单人蹬　
的小船，很快便受到了跟班团的热烈欢迎，后来郭德罡干脆在鸭子船上裹了皮毛和草垫子，把鸭子船改造成了碰碰船，这下可好，仙麻团的家　
属子弟们，以及醴泉的小朋友，每天在泔河里打仗得不亦乐乎。后来，这种好玩的事物又被贩卖到了长安，曲江池里增添了一项新的游乐设施　
，极大的丰富了长安士子的业余生活。针对客户需求对产品进行改进，是现代市场营销的不二法门，于是郭德罡很快地想到了水上升明月的浪　
漫，对碰碰船进行了改造，大量地推出了鸳鸯形状，内置软榻的双人明轮碰碰船，十分适合双人水上野战。在月影婆娑的秋夜，与心爱的人共　
乘一只鸳鸯船，泛舟在曲江池中，或者与三五好友相约，玩一场碰碰船，成为了建中二年九月间，长安最受欢迎的项目。就连皇上，也定制了　
一只脚踏龙舟，一只脚踏凤舟，和九十八只脚踏鸟舟，玩起了水上的游龙戏凤。但是由此带来的后果是，很快长安的各条水道上飘满了小羊盲　
肠安全套，还发生了不慎落水的良家少女被救上岸，结果两个月以后发现自己怀孕的事情……

　　小型的人力自行船证明了自行车式皮带和　
齿轮系统带动明轮的可行性，于是郭德罡又开始研究用人力脚踏带动螺旋桨的工艺。但是他忽然想到了一个问题，既然自己搞出来了脚踏碰碰　
船，那么毫无理由不搞自行车啊……于是在醴泉的街头，出现了一种奇怪的车辆，这种车有一个两轮的类似普通载客马车的车厢，却是用人力　
而不是马力驱动。原本应该是架马的地方，现在是一个带把的轮子，车辕变得很低，上面的车夫骑在垫子上，用脚踩动一个接在飞轮上的踏板　
带动皮带，便可以带动车辆前进。这车的车辕上还有一个手柄，扳动的时候会让车停下来，并发出刺耳的尖啸声。但是诡异的是，这种车的轮　
子都是木头的，中间辐条也是木头，轮缘外面有包皮，包皮上还刻着花纹。当然，这种车也有两轮的类型，只能有一个人骑，而且需要很高的　
平衡技艺才能保证行进不倒。这种新鲜的玩具马上也传到了长安，很快，长安凡是出来混的游侠少年，都以有一部“自行车”为荣。他们骑着　
自行车在长安街头疯狂追逐，十分扰民，被长安市民形象地称为“飞车党”。但是由于技术条件的限制，这种皮带自行车的几个轴承如果不经　
常上滑脂，就会出现过热的现象，有时甚至会把车轮点着。慢慢地，长安市民又给这种自行车取了另外一个名字，叫做“风火轮”。

　　但　
是，这样什么都要自己搞，迟早会把郭德罡累死。搞科研是一件非常系统的工作。作为一个工程制图打九十五分的人，郭德罡对这时代的图制　
、基础原理之类的东西非常的不满意。他不是没想过搞教育，但是一想到自己要给一大堆脑子里一穷二白的人上课，他就想起了自己在学校里　
度过的悲惨的二十年。所以他就想到了教育从娃娃抓起，从身边的人抓起。

　　郭德罡是一个懒人，所以他搞教育和自己被教育一样，都是　
半瓶水晃荡。从去了蓝田当官开始，他每天都很忙，只能利用上厕所或是吃饭的时间对若干问题进行口述，由跟班团进行笔录。由于执行笔录　
任务的四位小朋友心性显然没有郭德罡成熟，所以记录下来的东西，也都是些稀奇古怪的词句，这在很大程度上，导致了后来大唐工业的奇特　
发展。

　　比如，在《炼焦笔谈》一篇中，有如下对话：

　　柳：德罡兄，为何焦化后要将煤气通入水池之中？

　　郭：焦炉煤气内涵　
丰富，宝物多多。

　　杜：为何宝物不能为肉眼所见？

　　李：笨蛋！肉眼能见还是宝物吗？

　　韦：莫非，煤气通进水里之后，就能　
炼出宝物来？

　　郭：煤中有诸多宝物浑然一体，经火劫之后，有些宝物便渡劫飞升，晋入天仙业位，有些便结为焦炭，成为地仙……

　　
　李：那煤气便是那些飞升的天仙咯？

　　柳：将煤气通入冷凝水池，便可捕获由渡火劫之煤中飞升而出的诸天仙……

　　又如，在《制　
铁辑录》一篇中，有如下对话：

　　韦：铁液炽热色赤红，但为何上有黑色物漂浮？

　　杜：我知我知！铁矿石在鼎炉之内与焦炭合炼，　
褪去杂质，那些黑物，便是杂质了。

　　李：难道是以煤气天仙通入鼎炉，将杂质化为飞灰？

　　郭：然也！炼铁要经十二时辰，将鼎炉　
从一阳加热至九阳，不至九阳，铁便不能溶为铁液，也无从谈起本质精纯了。

　　柳：若要将铁炼精，需与焦炭双修，通入煤气天仙将鼎炉　
升至九阳境界方可……

　　再如，在《舟车杂记》一篇中，有如下对话：

　　李：上坡容易下坡难，这是缘何？

　　郭：吾等人兽万物　
，均受气机牵引而立于大地，此气谓之重力。正是有重力之牵，万物才由高落低，苹果落地。上坡时乃是逆地之力而行，下坡则是顺地力而为　
也。

　　杜：水流之力，乃是地力之一种？

　　郭：动，则有动能，静，则有势能。直齐海平，则万物势平，方谓之衡也。地牵万水入海　
，化势为动，则为运功。水挟地功而下，以自重为势，方才生力……

　　李：那人缘何可逆水行舟？马不拉车则车不动又是为何？

　　郭　
：万物均有内力，以外力击之，则有内力等应。击水，则水以内力应之，反推舟而行，浆橹均行此道。若有帆，则借风力也。万物动，则恒动　
，万物静，则恒静，无力加之，形状不改也。

　　韦：那搬运越重之物，岂不是耗功越多？

　　郭：然，万物越重，所受地心气机所牵则　
越大。所以要运输重物，便需高深之功力也。吾等制作舟车器械诸事物，便是为了将势化功，化逆势为顺势，以省人力……

　　柳：越重之　
物内力便越深厚，须得大力加之运功，方可位移，动静相宜，速与重匹，内外皆修，舟车诸器，惟以省力为王道尔……

　　……

　　“《　
天工开物》是古代劳动人民智慧的结晶，也是伟大的天才导师德罡大帝的淳淳教诲。它不但是一本技术指南，更是一本充满了神秘主义哲学和　
道家朴素唯物主义世界观的科学启蒙读物……”——《古代科学技术史》，人民科技出版社，真理部科学研究院编，长安，安西历1234年5月版　
，第129页。

　　【注1】我国很早就有齿轮，远在2400多年前的东周时代，我国已经有了铜铸的齿轮。山西侯马东周晋国铸铜遗址就曾经发　
现成套的齿轮陶范，有不同规格的4套，齿轮中间有孔，周围8个齿，这是迄今所知最早的齿轮铸件。

　　【注2】周末事情多，更新不规律。　
周一开始会按照原规律更新。

　第三章　车

　　　　碰碰船是弄出来了，可是如果要把船造的很大，就需要造很大的动轮，这样，人骑在动轮正上方来脚踏，就是不太现实的一件事，毕竟动　
轮的理论高度极限只能达到踏轮人的裤裆。这样的话，要想带动很大的动轮，就需要另想办法。有那么一个片刻，郭德罡差点又想去搞蒸汽机　
。但他还是努力地把这个念头从脑海里清除出去了。

　　“怎么才能让多人动力一起传递到飞轮上呢？”郭德罡骑着自己定制的儿童三轮车　
，嘴里咬着一根棒棒糖，沿着醴泉经济技术开发区的滨河大道来回转悠。忽然，一道惊雷劈过了他的脑海，穿透了层层迷雾……“水车！”他　
看着泾河对岸正在踩水车提水灌溉的农民，福至心灵。

　　回到船坞，他就开始画齿轮传动螺旋桨系统的图纸。这个螺旋桨为了加工方便，　
直接弄成了风车叶片的形状。木匠们基本都做过风车，这样做一个螺旋桨的模型出来，也不是太困难。因为是跑漕运的内河船，吃水很浅，船　
也比较宽，郭德罡干脆和李皋派来的船工商量了一下，搞了一个完全对称的船型。这个船没有船头，因为它两边都是船头，这个船也没有船尾　
，因为它两边都是船尾。据郭德罡说，设计成这样是为了免去掉头的烦恼，但根据李愬恶毒的猜测，这种船最大的好处是可以随时跑路。

　　
　这种船有四个小螺旋桨和四片小舵，在每个螺旋桨的后方设置了一个舵片。但是很奇怪的是，舵片上有很多小洞，舵两侧都有一个小的横板　
，据说这是为了减少船的横摇和舵片的阻力，舵杆也不是安在舵片的一侧，而是在离舵片边缘还有一点距离的地方。另外，这个舵的高度还可　
以用绞车带动绳子调节，舵杆的左右方向，也是用舵轮连接绳索和滑轮，以绞车操作。螺旋桨用铸铁做成，以道钉钉在圆木轴上，刷了厚厚的　
铁红防锈漆，再用铸铁的圆柱齿轮和动轮连在一起。动轮用木销和铁箍固定在轴上，以方便拆卸，动轮的轴上则设�