虽然这款发动机目前经过金小强他们所公布出来的数据，显得还没有他们上次所公布的那款ECOBOOST发动机的数据，那么夸张，但是还是让很多人感觉有些难受。
毕竟ECOBOOST可是好多精贵的部件组装在一起，还配上了那么一款变态的变速器，才能够达到比普通的同排量的发动机节油百分之三十的额度的。
但是这款发动机，出了一个缸内直喷技术还算是有点技术含量之外，其他的可就真的没啥了，但是数据依旧是这么逆天，你这不是明目张胆的去抢其他车商的饭碗呢吗？
“那么金先生，不知道你们这款发动机会不会出柴油版发动机呢，据我所知，目前欧洲方面目前正在大力的推广柴油机，而且他们的新型柴油计划也正在推广，他们的生物柴油很先进。”
陈磊有继续问道，既然已经决定给华阳动力当托，那就要当一个合格的托，反正欧美记者不愿意问，那咱们就使劲的问。
这几年来欧洲正在大力度的推行什么节能环保政策，尤其是这两年，随着日本车和华阳动力的产品大力度的涌入欧洲市场。
白人至上观念比较严重，而且本土保护主义也开始抬头，欧盟的一些国家，已经联合在一起，开始推广什么欧洲排放标准。
那就是对进入欧洲市场销售的车型，进行非常严格的排放审核，这项计划从1992年开始推出实行，到今年正好推出了第四期的标准。
而这些标准对于汽车排放的尾气的规格，也是越来越严格！
虽然这些排放标准，对于汽车工业的发展，和环境的保护，确实是起到了一定的作用，但是其实这个排放标准在很多汽车厂商看来，也不无本土保护主义的因素在内。
毕竟欧洲本土的一些强国的汽车研发和制造能力非常的厉害，而他们执行这样的标准对于本土的汽车制造业而言，并没什么难度，但是对于其他地方的汽车制造企业而言，却无疑是个很大的难题。
而且他们这样堂而皇之的推广自己的体系标准，也不无在未来的汽车制造标准里面树立标杆的意味。
毕竟在很多的游戏里，只有制定规则的人，才能成为最后的赢家。
而这一点从今年的新推出的排放标准里，就能够看得出，其实有很多细则就是冲着华阳动力这样的新生企业而来的。
要知道目前在欧洲很多加油站，都开始大量的使用生物柴油，而且前不久德国和法国的一些汽车制造业的官员已经发声，要在20XX年前，将欧洲路面上跑着的柴油车型，提高到百分之五十，由此可见欧洲人这次要推广他们所谓的新能源的决心。
之前华阳动力投放在欧洲市场的车型，全部都是汽油车型，柴油车型可是一辆都没有，而且最近两年崛起势头凶猛的华阳动力，在发动机的创新领域，名声也是很响亮的，但是大家都可以注意到很明显的一点，那就是他们研发出来的大名鼎鼎的发动机类型，可都是汽油机，柴油机真的没几台。
而现在欧洲的各国政府，要加大力度来推广柴油车，这可就能说明些什么。
毕竟在柴油机的市场上，大众和法国的PSA可是有着明显的优势，尤其是大众，他们有很多车型，就是柴油机的机头，专门为了这个准则而研发的。
华阳动力没有什么太好的柴油机，这也正是华阳动力的一个弱点，如果人家要是大力的推广柴油机的话，他们可是很可能要在这方面吃亏的。
不过为了应对这些，金小强也是早就有了准备，他之所以这次选择山寨这款创驰蓝天的技术，就正是因为这款创世蓝天的技术，不但在汽油机方面表现出色，就算是柴油机方面，也同样是毫不示弱，有着非常不错的独门设计方案，表现相当的优异。
第四百零五章 苦逼屌丝翻身记？
“呵呵，是的，这款创驰蓝天技术，我们不但是配备了汽油机引擎，而且为了满足不同类型的车迷，和消费者们的去求，我们还专门研发了柴油机，甚至是适应不同的燃料的型号的发动机，比如可以适应乙醇汽油，可以适应甲醇汽油的发动机等等一系列型号的发动机。”
金小强笑呵呵的回答了陈磊的提问，可是他没想到的是，他这个回答，更是一石激起千层浪，下面的记者们是再度的炸开了锅。
这特么还了得了吗？
你这创驰蓝天是变形金刚啊？喝什么燃料都行，你到底还让不让其他的汽车制造商活了？
汽油也行，柴油也行，乙醇汽油还行，甲醇汽油更行，你到底让不让别人活了？
记者们是议论纷纷，虽然华阳动力的这台发动机，真的是很有看点，可是大家感受到的更多的却是危机感。
如果这台创驰蓝天技术的发动机，真的这么全能，而且根据他所配备的技术含量来看，应该是针对平民而研发的发动机，那么大家伙的难过的日子，可是真的要来了。
毕竟很多国家目前确实是在推广甲醇汽油，或者是乙醇汽油，还有柴油这样的汽油替换燃料的。
比如巴西，这个国家目前市面上用的几乎大部分都是乙醇汽油，谁让人家的甘蔗产量大呢，而在日本和美国，则是有很大一部分加油站都有甲醇汽油在销售，而且国家还对使用甲醇汽油的车型有补贴。
在欧洲，德国的生物柴油做的是最出名的，他们国内的很多加油站都有生物柴油在出售。
而且无一例外的就是，这些汽油的替代燃料的价格，都要比汽油低。
但是就目前而言，市面上能够适应这样的汽油替代燃料的车型，并不是很多，因为一来这样的车型比较小众，而且一旦要是损坏的话，就比较那一修理，维护的人工费用就比较高。
普通民众对这样的特殊车型的消费欲望并不高，但是经过这么多年的市场培养，在欧洲已经有相当多的消费者选择使用柴油车型了，而且按照目前的趋势，这个柴油车的保有量还会继续上升。
在巴西使用乙醇汽油已经成为了大众的主流选择，所以他们的市面上的车型都是少乙醇汽油的车型，因为使用乙醇汽油和汽油并没有太多的区别，所以他们的车型也都是没有经过特殊改装过的车型。
但是绝对不排除，一旦要是有专门针对乙醇汽油的车型出来销售的话，那么这样的车型，就肯定会受到热捧的。
而在美国和日本，使用甲醇汽油的车型，大多数都是属于大型的客车，和大货车，要是有专门针对甲醇汽油的车型诞生，不排除很多消费者会购买这样的车型，毕竟甲醇汽油的价格，可是要比正品汽油，便宜一半左右。
所以也难怪，金小强在说出了他们的这款发动机，有着这样的能力的时候，会在记者群中引起这么大的反应，毕竟这个家伙怎么看都是一个百变金刚啊！
“呵呵，首先我来给大家介绍一些，我们的创驰蓝天的柴油机……”
既然人家要公布新技术，那么大家就等着他解释好了，先来听听他怎么夸他的这款柴油机，老子们就不信了，他的创驰蓝天技术，难道真的是360度无死角？
要是给老子们找到一个小小的瑕疵，那就绝对让你吃不了兜着走！
欧美和日本的记者们这时候可都是打住了精神，华阳动力和金小强一而再，再而三的出风头的举动，已经让他们成了这帮记者门的全民公敌。
这柴油机技术，其实也是金小强早在替K5研发汽油机的时候，就搞出来的，只不过当初他并没有太重视而已。
毕竟柴油机在天朝那是绝对的不好买，因为天朝柴油的油品问题，柴油机在普通的天朝消费者的心里，就是落后的污染严重，噪音狂大的拖拉机的印象。
所以在天朝出了大货车和客车，还有一些特殊车型，普通民众是绝对不会买柴油车的。
但是当彼得发现了金小强顺便搞出来的柴油机图纸之后，他却重视了起来，因为他可是深知柴油车目前在欧洲可是越来越盛行的，所以最后正是在他的力挺之下，那款柴油机才会从图纸上变到了现实中来。
不过因为这款发动机的设计师还是金小强，所以也就还是由他来专门的在这里做介绍了。
“我们的创驰蓝天技术的柴油机的压缩比是14：1……”
金小强话音刚落，下面的记者们就再度是乱成了一团，金小强也没想到，他怎么随便说点什么都能够造成这样的效果啊？
他哪里知道，下面的这帮记者，这次可不是激动的，而是兴奋的啊？
甚至有很多被金小强连续撅了好几次的德国记者，和日本记者，这时候都有点激动的要热泪盈眶一般的感觉了。
苍天啊！大地啊！终于让我们等到了这个机会啦！你华阳动力，还有你这个金小强终于是露出了伪设计师的马脚啦？
你们的这个狗屁创驰蓝天，果然不是360度无死角啊？哈哈一上来就露了这么大的一个怯出来，这下子你们华阳动力可要丢脸啦！
你金小强终于也有今天了啊？之前你抽我们的脸，抽的那么痛快，这次也终于该轮到我们抽你的脸了啊！
欧美的记者们，还有日本的记者们这时候都疯狂了，激动了，机会难得啊！
尼玛的，脸都被你金小强给抽肿了，这下子总算是有机会，给老子们抽回来了啊！
这样的机会可真是不多，终于可以扒下你金小强是伪汽车设计强人的裤衩了，终于可以暴漏你们华阳动力是伪大型汽车设计制造公司的真面目了，这样的机会要是还抓不住，那回去之后，还不得被主编，和自己身后的主子们给抽死啊？
我们这些被你们华阳动力还有金小强，蹂躏了这么长时间的苦逼屌丝记者们，终于可以翻身农奴把歌唱啦！
“你，你来问！”
金小强指了指那个脸色兴奋的都已经通红的德国记者说道，这家伙在举手的时候可是上蹿下跳的非常厉害，脸憋得通红，脖子上的大脖筋都可以看得见一跳一跳的，要是在不让他问，这家伙搞不好都得闹出个脑溢血来。
为了不让惨剧发生，所以金小强还是选择了让他来提问。
“金先生，据我所知，目前市面上的柴油机的压缩比，一般都是在16到22之间，而且对于柴油发动机而言，这样的压缩比当然是越高越好，可是为什么，你们这个所谓最先进的创驰蓝天技术的柴油机，居然只能够做到14：1的压缩比？是不是因为你们的技术不到位，所以才不能够把压缩比做大？”
这个德国记者的问题，可谓是一针见血，直指问题的关键。
要知道所有发动机的压缩比，其实都是在一定的范围之内是越高越好，汽油机因为汽油的燃点要比柴油高，所以越高越好这个说法在汽油机上面是非常适用的，但是那也要控制在一定的范围之内。
否者会产生爆震，和表面点火，导致燃烧不充分，发动机无力等状况，所以就目前而言，汽油机的压缩比能够控制在14：1或者稍微高一点的范围之内，就是最佳的理论情况。
但是就目前而言，出了金小强刚刚公布的这款创驰蓝天发动机的汽油机之外，目前其他的主流发动机，也就是能够做到6…10点多的压缩比，所以他们所公布的那个压缩比才会引起那样的轰动。
毕竟这可是第一款最接近最佳理论值的发动机！
而至于柴油机方面，按照目前的数据和理论值来看，一般压缩比都是控制在16…22：1的这个范围之内，在这个范围之内，当然是越高越好。
可是人家的柴油机都是在做着越高越好的打算，但现在金小强居然公布说，他们的柴油机的压缩比，居然才只有14：1，这不是擎等着让人找茬呢吗？
为什么之前这帮德国，美国和日本的记者，都跟打了鸡血似地，举手提问，就是为了要问为什么这款发动机的压缩比居然这么低，就是为了要给金小强找难看。
现在已经有很多记者，甚至琢磨着，这个金小强看来也就是在设计汽油机方面有些天才，但是在设计柴油机上面，这人肯定就是个不折不扣的白痴。
要不然但凡是个有点常识的柴油机设计师，都不会设计出来一个这么低压缩比的柴油发动机的，这下子他总算是搬起石头砸他自己的脚啦！
我们这帮被你抽了半天的苦逼屌丝们，终于有机会可以翻身来抽你啦！
记者们跟打了鸡血似地，一个个卯足了劲，打算给金小强找难看，可是金小强却是不慌不忙，显然这样的情形，他是早就已经预料到了……
第四百零六章 果然三百六十度无死角
“呵呵，好我来给大家好好的解释一下这个问题。”
金小强不慌不慢的双手下压，示意记者们平复一下情绪，免得等会他公布了答案之后，这些记者们在失望的昏过去。
“众所周知，在柴油机方面，大家一般都喜欢使用高压缩比，因为柴油的燃点要比汽油的低，但是如果使用了过低的压缩比，会使得压缩空气的温度更低，这样一来会使得柴油车的引擎，很难发动。而且二来如果压缩比过低，即便是柴油引擎发动之后，也会造成暖机转动不够稳定，容易造成发动机的半死火状态，尤其是在冬季或者气候寒冷的地区，柴油机不易启车一直是个大难题。所以目前越来越多的柴油机研发企业，都愿意使用过高的压缩比。”
金小强笑着给家伙解释起来，下面的记者们则是在腹诽，废话谁不知道啊，你这家伙既然明明知道柴油机的这些特点，居然还搞出这么一台低压缩比的柴油机出来，难道就是为了哗众取宠的吗？
难道你真的是活腻歪了，就是来找死的？
不过这时候已经有一部分的记者，从刚刚的狂喜当中，稍稍有些清醒了过来，毕竟最近两年来金小强的表现可是有目共睹的，他不可能会这样的自取其辱的，难道他是准备了什么其他的手段来妙手回春不成？
玛德，难道又要被抽脸啦？
肯定是这样的，刚刚他公布的那个创驰蓝天的汽油机技术，就体现了这个家伙非常强大的逆向思维的能力，现在他又是这样的反其道而行之，这家伙肯定又是准备了一些其他大家没想到的东西，玛德，看来这次他又是能够起死回生了。
不过还好刚刚的那个问题，不是咱问的，要丢脸，也就是那个德国佬丢脸而已。
这时候已经有一部分反应过味来的记者，在用同情的眼�
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