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从此来至欧洲的超级跑车，就奠定了他们世界顶尖高手的世界地位，并且一直雄霸在这个位置上数十年之久。
现在金小强想要进入到超级跑车的研发领域，他要面对的有很多问题，在超级跑车的研发方面，就天朝整个的汽车行业来说，目前具备了这样的能力的，恐怕也就只有他们华阳动力这么一家而已。
而且这还是因为他金小强有那么一根逆天的金手指存在的情况之下，如果要是没有这根金手指的话，恐怕即便是他想要进入这超级跑车的研发市场，恐怕最起码还要有二十年的积累才成。
这超级跑车可真的不是什么人都能够制造的，这种超级跑车和普通民用车的区别，恐怕就和军工产品和普通的民用产品一样，有着天然的巨大鸿沟隔离。
要知道目前主流的汽车动力系统和外形设计的理念上所使用的技术，很多就都是十几年前的超级跑车上才具备的技术。
这也就意味着，进入超级跑车的研发市场，其实是在进行一种技术储备的尝试研发，但是未来的汽车行业的发展有很多的可能，尤其是现在正面临着一个混合动力的节点，所以在这个时候进入到超级跑车的研发领域，在很多人看来，其实是很不明智的。
但是金小强却并不这样认为，因为虽然未来几年混合动力车所占市场的份额可能会越来越大，但是超级跑车这种纯机械，使用石化燃料的汽车，在几十年之内，却不太可能会落伍，因为就目前而言，它还依旧是汽车行业公认的高端技术的标杆。
目前世界上很多汽车制造企业，都有一个专门的汽车研制小组，而这个小组的主要任务，就是为公司研发高性能车辆，以及对未来的汽车发展方向做出探索，而这个小组一般都被视作为公司未来发展的重要舵手。
福特就有特殊车辆研发小组，在奔驰则是AMG，宝马用M小组来代替这个特殊的小组的称呼，而目前金小强则准备把这个原本是为军方研究特殊车辆的小组保留下来。
刘长山擅长底盘和驱动的设计，刘红老爷子则擅长特种大排量发动机的研发，而刘晓亮则擅长车载电子系统的调试，以及各种数据的采集建模，比较等工作。
这三个人的组合在金小强看来，则是一个非常完美的结合，有他们三个人在一起搭配着工作，非常适合他接下来的那个超跑计划。
有了决定之后，金小强就把心里的想法和刘长山他们三个老爷子说了一遍，而他的想法刚刚说出来，就立刻受到了刘长山，刘红，还有刘晓亮他们的欢迎。
毕竟制造一款超级跑车，对于任何一个从事汽车制造行业的工程师来说，都可以说是一个梦想，毕竟只有搞过汽车的人才知道，就目前世界汽车行业的标杆而言，只有搞出一款真正的超级跑车，才能够证明你的实力。
尤其是像华阳动力这样的一家，正出于急速上升期的汽车制造企业，他们就更是需要一款超级跑车来证明自己的能力。
而这款超级跑车给华阳动力带来的可不仅仅是名气，它更能证明，咱们天朝不光可以生产衬衫袜子之类的日用品，咱们更是可以制造出和外国一样的好车。
而在金小强的心里，他已经有了一个腹案，他为他的未来的超级跑车已经制定好了一个计划，而他为了自己的超级跑车计划，在心里准备的一款车型，就是那款有着小艾什顿。马丁称号的超级跑车……
第四百八十二章 小阿什顿·马丁
目前王骄负责的和美国通用方面的超级跑车的合作计划，已经陷入了僵局之中，这一次的谈判在金小强的背后操控下，华阳动力方面在一度的保持了强硬的态度。
其实谈判的焦点也就集中在利润分配方面，美国人当然希望能够取得更多的利润占有，但是这一次华阳动力方面却比上一次在观致方面还要强硬。
在巴黎车展过后，金小强就已经彻底的看清了美国人的虚弱，尤其是通用这个百病缠身的巨人，虽然目前对方的规模，和华阳动力比起来，依旧是不成比例，但是在金小强看来，现在的通用却完全可以说是不足为惧。
以前他还打算做出一定的让步，但是现在他已经根本就不想要有任何的让步，因为自从他和德国人开始咱开合作之后，德国人所表现出来的诚意，以及对华阳动力多次的试探，就让金小强明白，其实抛开美国人不算，德国人也不失为一个更好的合作对象。
虽然他对德国人一贯的高傲的态度依旧很是不满，但是就事论事，对于脚踏实地的做事而言，美国人确实是比不上德国人。
而且德国人的胃口，也并没有美国人那么大，而美国人那种任何事情都想要插上一脚的态度，也着实让金小强感觉讨厌。
刚开始的时候，他还琢磨着用这个超跑计划，来拖延美国人，不让他们逼得过紧，可是后来在明白了美国人的虚实之后，他的心里已经不太把美国人放在眼里，马上就要进入2006年了，再过一年通用估计就要遭受那次金融危机的重创了，只要拖到那个时候，估计他们也就没什么心思，再来和自己扯皮了。
到时候他们连自救都来不及，哪还有时间来和自己较劲，所以这次和通用的谈判就那么拖着好了。
即便是通用方面不同意，华阳动力这次单干，他们又能怎么样？
他们还真就不敢把华阳动力给逼急了，因为在金小强看来，大不了和通用闹翻又能怎么样？
现在的华阳动力的产品，在美国市场正大受追捧，品牌形象已经深入了美国民众的心中，而且和通用闹僵，大不了自己就去找福特，恐怕到时候福特还会提出不弱于通用的合作方案，来分享华阳动力在美国的观致车型，以及其他普通车型的销售，毕竟这些可是每年上亿利润的买卖，自己又不用负责生产，只不过负责流通就能够获得这样的利润，这样的买卖，任何一家企业都会乐不得的接受下来。
所以现在王骄和通用方面的谈判已经陷入了僵局，但是金小强却不打算等到这次谈判又结果之后，才开始涉足到超跑领域。
毕竟他们华阳动力方面是有实力，也有能力，来单独的完成这个项目，所以根本就没必要非得等到通用答应他们的条件之后，才开始研发工作，更何况他们的条件又是那样的苛刻，相信一贯高傲惯了的通用是不会立刻就答应了的。
而那尼克·雷利尽管非常不高兴，但是恐怕也不敢多生事端，毕竟他们通用公司还有十个亿的资金攥在自己的雷鸟公司的手里，如果他想要公布雷鸟公司的真相，那么他就必须要做好蒙受巨额损失的准备。
而且最关键的一点就是，这个老小子也并不是那么老实，在看到自己的雷鸟公司的投资回报率异常高的情况下，这家伙可是陆陆续续的在自己的雷鸟公司投资了不少。
如果他要是敢把自己是雷鸟公司幕后老板，并且雷鸟公司在卡特里娜飓风灾难里大捞特捞的事情给抖出去，那么他可能也会同样给自己找来很多不必要的麻烦，到时候相信光是去美国的股票交易委员会去解释，以及通用公司内部的廉政调查，就会让他吃不了兜着走。
所以金小强相信尼克·雷利应该不会那么笨，敢来掀自己的底牌。
既然已经决定彻底的甩开通用和尼克·雷利自己单干，那这时候金小强就一定要早做准备，这超级跑车的研发可是和普通的民用家庭轿车不同。
这种车所要消耗的资源，明显是要比民用家庭车多得多，而且正因为这样车所需要的高科技含量非常高，所以它的研发和路试的时间会非常的长。
平时金小强设计一款普通的民用车，到这款车上市，估计也就需要花上大概一年左右的时间，但是这款超级跑车可不一样，按照金小强的估计，这款车最少也要两年左右的研发时间，即便是很顺利，估计也需要一年半左右的时间，才能够上市。
毕竟这超级跑车可是意味着经典，并不能随便的糊弄，所以一旦要是出了任何差错，那可不光是砸了华阳动力的招牌，甚至还会给那帮老外留下话柄，说咱们天朝人就是不适合搞高科技产品，这样的狗屁论调，金小强可不希望发生在自己的身上。
其实在金小强的心中，对于未来的超级跑车，他早就已经有了一个计划，而这个计划也同样和福特离不开关系。
因为在他心里打算“设计”的属于华阳动力的第一款超级跑车，正是那款福特野马五十周年纪念版，放弃了原来的野马的复古版外形的新一代福特野马2015款的外形。
而那款车也正是因为进气格栅处和阿什顿·马丁的相似，而被诸多车迷冠以小阿什顿·马丁的称号。
金小强之所以选择了这么一款车型来山寨也同样是因为，这款车不但只有这么一款造型，而且他还有一个衍生体，而这个衍生体，则正好是2013款的福特蒙迪欧FUSION 2013。
正是这样超新型的造型，以及一个系列的延续，让金小强对这个系列的车型非常的看好，而且目前光是观致一款车型，已经完全不能满足他对于高端车型的野望了。
目前观致车系虽然在市场上很受欢迎，可是基本已经被定价为中高端车型，在很多人的心里看来，只不过是中等偏上的水平。
而观致车系里面最受欢迎的车型，也就是观致6和观致8，至于他之前在巴黎车展上推出的观致9系列的大型轿车，目前无论是在国内还是在国际市场上的销量都很一般。
不能说是不好，但是和其他的两款中级车比起来，观致9的销量就显得有些尴尬了。
即便是在国内，这款车的销量也只能说是中等偏上，不温不火，称不上火爆。
所以这一次进军高级车市场，金小强是打算动真格的了，他不但要在高端的超跑上面做文章，即便是在真正的高端豪华轿车上面，他也打算是落足本钱。
这款车可的真正对手，可不光是奔驰的S系列和宝马的7系，他还要面对捷豹的X系列，甚至是玛莎拉蒂的总裁这个级别的车型的挑战，所以在外型上必须要做足了文章，搞出足够的噱头来吸引眼球。
所以金小强选中了福特在上辈子的时候在2012年的底特律车展上曾经亮相过两款车，而那两款车在刚刚一亮相的时候，就立刻让诸多消费者有着惊艳一般的感受。
这其中一款就是福特为庆祝福特野马五十周年所准备的纪念版最新一代的2015款福特野马，而另外一款则是打算在2013年才上市的新款蒙迪欧。
说实话当时当这两款新车亮相在消费者的面前的时候，人们如果不看这两款车的标识，只看这两款车的前脸造型的话，恐怕第一个会想起来的就是阿什顿·马丁，那个经典的英伦品牌。
尤其是这两款车那如出一辙的夸张的前脸，以及进气格栅的设计，非常容易让人想起前两年才刚刚推出市场的艾什顿。马丁的那款VANTAGE车型。
不过那款VANTAGE车型还是在2009年才诞生的，至于现在的艾什顿。马丁，则还掌握在福特公司的手里，不过因为经营不善的缘故，这个品牌在福特的手里，已经是面临濒临破产的窘境。
一个有着将近上百年历史的品牌，现在依旧是有着倒闭在美国人手里的可能，足见美国人这些年来的乱折腾的功力。
目前的艾什顿。马丁这个品牌，已经是出于奄奄一息的境地，现在设在英国新港市的工厂，更是已经有一年多的时间没有开工了，而他们更是已经连续五年没有推出过什么新车型了，这一切的一切，还都要拜美国的福特所赐。
阿什顿·马丁这个品牌从诞生之初，其实就一直是以设计生产高端豪华车型为主，他们的产品主要是包括敞篷旅行车，赛车，和限量的跑车为主。
可惜这个品牌命运多桀，一直不怎么顺畅，后来到了上世纪的60年代的时候，曾经有过一段短时间的辉煌，不过很快在保时捷，法拉利，兰博基尼等品牌的夹击之下沉沦了下去。
而到了1987年的时候，这个品牌被美国福特公司收购，开始了成为福特旗下的子品牌的日子，曾经在很短的一段时间里，福特通过注资，大肆的广告宣传等方式，让这款车重新回到了人们的视野。
那时候最能够引起人们关注的广告方式，恐怕就要数007电影里詹姆斯。邦德的座驾了。
可惜最近一些年随着福特的产品，在全世界范围内所遭受的挑战，和在市场上节节败退的表现，福特已经没有精力，把更过的关注投注到这个豪华品牌之上了。
从2005年初开始，这个品牌就因为经营不善，而陷入了停产的负面消息当中，而福特方面也正在全世界范围内，打算为这个品牌寻找一个合适的卖家。
按理说金小强是很有出手机会的，但是他并不打算接手这个品牌，因为这个品牌毕竟是英国的国宝级品牌，如果贸贸然的接手过来的话，很容易会引起英国人的反感，而且如果人家给你是坏心，搞不好又会发生那种把国际知名品牌给做成国内之品牌的事情。
所以金小强可不希望这样的事情发生在自己身上，所以他打算另起炉灶，反正现在福特还没推出那两款新车，而阿什顿·马丁也还没有易主，重新焕发青春。
所以自己山寨他们后世的车型，在现在看来，可以说是一点都不为过，并且谁也不知道，这样的事情那是何乐而不为呢？
目前的阿什顿·马丁还停留在老款的DB7系列上，从外型上而言，和这个品牌在今后几年所推出的那几款车型，在外形上来说，还有着很大的差距。
所以现在山寨他的后裔的外形，可以说是毫无压力，根本就不会让人想到有山寨的嫌疑，而且目前阿什顿·马丁还正处于前途未卜的阶段，所以如果华阳动力生产设计后来以阿什顿·马丁为蓝本而开发的福特野马，和新一代蒙迪欧来说，就正是一个最合适不过的时机了。
而且和现在的阿什顿·马丁的DB7系列的比较和谐的外形有着很大的不同，后来福特的那两款车可是有着非常凶悍的外形，尤其是那两款改制过后的车头灯，就更是给人一种非常凶悍的气质感受，这就更是不会让人把这两款车和目前的阿什顿·马丁给联想起来。
而也正是福特工程�