重生工业帝国- 第325部分

大家都知道汽车是欧洲的白人发明的，后来又是在美洲的白人把他发扬光大了，再到后来日本人后来居上。

而且日本人的一些列公路轿跑，把欧美列强打的是屁滚尿流，甚至为了限制日本人在国际大赛领域所取得的成就，他们一改再改，改变游戏规则，把黄种人排除在外。

本田率先在F1的赛事里面掀起了双涡轮引擎的狂潮，横扫F1，并且称霸赛道十几年，而当时的奔驰宝马，根本就不知道怎么玩涡轮，当时的奥迪这样的品牌只能被称作是下三滥，他根本就不够格谈F1。

而欧美白人为了阻止日本人继续在这个领域里称王称霸，于是就联袂上演了一幕幕的龌龊戏剧，国际汽联首先是下令禁止在F1赛道上使用涡轮增压器，只能使用V8发动机。

然后在日本人刚刚适应了V8发动机，准备再战F1的时候，他们突然又宣布为了宣扬节能环保，只能使用V6发动机，V8发动机参赛被禁止了。

而这时候一直被蒙在鼓里的日本人懵了，要知道他们为了研究V8可是花费了大把的功夫，可是V6发动机，他们是一点准备都没有，而欧美白人可是为了这V6发动机准备了十几年，于是一步落后，步步落后，因为日本人在V6领域的研发和技术储备的不足，所以也就造成了后来欧美车商在F1上一统天下的局面。

后来日本人索性干脆就直接退出了这个肮脏的所谓公平的世界竞赛，这也是金小强一直迟迟犹豫着不想让自己的华阳动力去参加什么F1的原因。

这帮欧美人太龌龊了，当你光明正大的击败他们的时候，他们就只会用吃不到的酸葡萄的语气和你说话，然后还会对你指手画脚，提出各种质疑。

反之如果他们获得了胜利，那他们就大吹特吹，并且根本就不容许别人对自己有那么一点点的质疑。

现在的这帮记者们的心里，也就正是这样，在他们的心底，就只有他们欧美的白人才能够造出好车，于是当你一遍又一遍的抽他们的脸的时候，他们就感觉不爽了……

第五百零八章　被动摇了根基的大众

不过金小强可不会因为这帮记者们感觉不爽，而有一丝一毫的遗憾，相反看着这帮记者们丑态，他却觉得非常的开心。

这么多年来，在很多领域和方面，这帮西方人可是没少说咱们的坏话，但凡是咱们天朝在任何领域，无论是在科学技术，还是在体育，民生领域取得了任何的成就，他们就都会冷嘲热讽，然后在带着有色眼镜，开始没完没了的挑你的问题。

总之无外乎就是要证明一点，那就是只有他们才是最好的，而我们只不过是世界边缘的角色而已。

殊不知在他们的祖先还在茹毛饮血的时代里，我们的祖先已经创造了辉煌无比的古文明。

当然这些都已经成了过去，在近现代的一百多年了里，欧美人确实已经是把我们远远的甩在了后面，而我们确实是在近现代的科学领域，对这个世界没有做出太多的贡献。

但是这却并不代表着，他们就一定比我们优秀。

不争馒头争口气，金小强就是想要证明，我们其实在科学机械领域，并不是那么差，我们做的可以和他们一样好，甚至比他们更好。

治安自己的企业不断的推陈出新，让这些西方企业只能是梦瞪口呆的时候，他们才会感觉到自己的脸被抽的火辣辣的疼，他们才不会像以前那样的傲气。

他们才能够认识到，原来天朝也一样可以制造出这么好的东西！

而且尽管金小强在心里不愿意承认，但是在这机械制造和精密加工的方面，日本人确实是走在我们的前面，并且比我们做的要好得多。

但是日本人那紧跟欧美脚步，在美国人后面甘愿摇尾乞怜的做狗的德行，就正是他所看不惯的，有一个日本人心甘情愿的给欧美人做狗那就够了，我们天朝人可没那心情再去给欧美人做狗。

尽管这些欧美和日本记者，是非常的不情愿，但是在金小强无懈可击的回答和解释面前，他们不得不承认，属于华阳动力旗下的又一款经典，就这样的诞生了。

小钢炮的体型，超乎想象的动力，以及油耗，可以预测只要这款车一经推出市场，那么就肯定会掀起一阵风暴。

因为无论从性能上，还是外型上来讲这款车真的表现的棒极了，再加上还有金小强这么一个设计大师的亲自操刀，为这款车设计的底盘。

不用想，这款车在公路路面上的表现，肯定是现象及的。

即便是再挑剔的消费者，在面对这样的一款车型的时候，恐怕也很难会兴起抵抗之心，毕竟它太完美了，无论是动力方面，还是在节油领域，他都有着杰出的表现。

而且和大众的核心车型高尔夫比起来，这款车从各个方面都可以说是对有着欧洲钢炮之王之称的高尔夫完成了一次超越。

有着这样的数据的车型，在市场上是永远不会被市场和消费者所忽略的。

其实这款车的出现，不如说是一次革命，因为他从数据上来说，就是一款现象级别的产品，他的出现，完全动摇了高尔夫在紧凑级别车型里面的统治。

如果要说起这款车对未来的汽车领域的影响，那么无疑受到冲击最大的就要数大众了，而大众也正是金小强所最不爽的企业之一。

和日系的丰田和本田不同，大众和他旗下的奥迪这两个品牌，在天朝就是被很多人所顶礼膜拜的神车，而也正是靠着天朝市场的支撑，大众和奥迪才化茧成蝶，获得了一次腾飞式的飞跃发展，可是回过头来，他们不但对这个市场的消费者不感恩戴德，反而是玩起什么饥饿销售，大幅提高价格来维持他们品牌形象的手段，这些龌龊的手段在作为一名过来人的金小强看来，简直就是无耻到了极致。

大众旗下的品牌看起来好像是琳琅满目，其实玩的就是一个搭积木似地假象手段而已。

在目前已经是汽车业界的风云人物金小强看来，大众其实就是从紧凑级车型起家的，他们的最核心车型其实就是高尔夫，这也是他们在华阳动力的小钢炮诞生后，受到冲击最大的最主要原因。

因为日本车都是从中级车起步的，而大众则是从紧凑级车型的高尔夫起步的。

大众旗下的诸多品牌其实就都是高尔夫的衍生品，高尔夫加了个屁股就叫速腾，缩小一点叫POLO，放大一点叫帕萨特，价高一点叫途观，加长一点叫途安，拍扁了就叫尚酷。

高尔夫换个壳子就叫奥迪A3，甚至就连他们的奥迪A1，其实本质也不过就是POLO换了个外壳而已，迈腾换了外壳就叫奥迪A6，途锐换了个外壳就叫奥迪Q7，而途安换了壳子就叫奥迪Q3……

而他们所谓的家族式脸谱，其实就是在玩一个套娃的游戏而已，每次都不过是在车型的前脸和屁股上面做一些微调就拿出市场，然后就是好区分出驱动和电子配置的不同，就卖出好多种不同的价格……

如果是上辈子的话，在华阳动力没有出现的前提下，大众会把这一套手段玩的炉火纯青，再加上日本人对天朝消费者的轻视，以及美国车的力不从心，他们会继续在天朝的汽车市场上称王称霸，耀武扬威，予取予求！

但是这辈子在有了华阳动力的前提下，他们的那一套老把戏已经玩不转了，他们的好多车型被金小强给拿走了不算，就连很多的核心技术，也被金小强所掌握了。

你们当做是所谓的宝贝，敝帚自珍来压榨天朝消费者的手段和技术，现在已经被华阳动力给复制和克隆了，你们在想继续在天朝玩套娃那一套把戏，来骗钱已经是不成了。

如果说之前大众方面，还可以靠着之前老车型所积累下来的口碑，和降价的手法来和华阳动力抗衡，甚至他们还有一款最核心的高尔夫车型，才刚刚投放到天朝市场。

可是在现在这款美国队长诞生之后，他们的如意算盘就彻底的被打乱了。

因为这款车直指大众的核心车型高尔夫，并且在这次的PK当中，高尔夫面对美国队长的挑战可以说是完败！

这样的情况，是大众所完全没有想到的。

在华阳动力诞生之后，他们很多本来在天朝市场上的步骤和计划，就都被打乱了。

本来他们没有紧凑级三厢车，而当时面临来势汹汹的日系车，他们正在琢磨着该推出什么样的车型来和本田的思域，以及花冠在这个级别的车型里对抗。

POLO肯定是不行了，捷达和桑塔纳也太老了，如果按照原来的历史，他们还有朗逸可以和那两款日本车型对抗。

可是朗逸被华阳动力拿走了，于是他们只好紧急推出了高尔夫的拉皮速腾，可惜这款车和思域，以及花冠，在华阳动力的明锐面前，再也没有上辈子时候的那种势不可当的锐气，反而是被压制的透不过起来。

而原本他们的帕萨特就已经老化的不行了，一直不能解决的烧机油问题，更是迟迟被人诟病，在中级车市场上的地位更是被频频降价的丰田凯美瑞和本田雅阁，以及华阳动力的逸动给压制的喘不过气来。

他们只能是这急忙慌的把他们在德国本土的压箱车型辉腾给缩水，减配，然后搞出一款迈腾来对抗。

可惜他们不争气的双离合变速器，是频频的爆发问题，导致这款迈腾在上市不久之后，就接到了数不胜数的投诉。

而且他们一直不像华阳动力那样做出三包承诺，也令天朝的消费者感到是火冒三丈，最终造成了迈腾的销售是王小二过年一年不如一年，到现在只能用惨淡来形容。

这种情况直到不久之前，他们从华阳动力哪里搞来了他们的特种变速箱机油之后，才好了一点点。

但是之前迈腾的名声实在是太差，这也导致他们的销量一直是上不去。

看着华阳动力的翼虎在都市SUV市场上一枝独秀，日本人也罢CR…V还有RAV4也拿了过来，加入了战团，大众在此之前也心动了。

并且他们还宣布要开发一款新型的都市SUV，途观来填补这一块市场的空白。

本来只不过是简简单单的从高尔夫平台进行一次衍化，搞出一款拉皮车而已，可是现在他们却有些头疼了。

因为现在他们最核心的技术车型高尔夫，已经被华阳动力给攻陷了，他们难道还能够继续厚颜无耻的从这款车的平台搞一款衍生车出来吗？

大众的未来的道路，到底在何方？

他们生存的根本，天朝汽车市场，已经被这个突然冒出来的华阳动力给大力的动摇了，以前这家他们完全不看在眼里的企业，在两年之间，就已经成长为一颗参天大树，并且在迅速的鲸吞他们原来的市场，难道他们还就继续这样的坐视不理下去吗？

接下来，会不会是会有一场生死之战？

第五百零九章　轰动美国

斯蒂芬和霍尔姆斯是从小一起长大的发小，两人都来至于美国首都华盛顿特区。

两人从幼儿园开始就是好朋友，后来又一起上了初中，高中，直到高中结束后两人才分道扬镳。

斯蒂芬的家庭条件比较好，所以在高中毕业之后，按照父母的意愿，他选择去了他父母的母校哈弗的商学院进行深造，并且在拿到了硕士学位之后，回到了老家跟在他老爸的身边，学着做生意，并且准备在他老爸退休之后，接手家里的进出口生意。

而霍尔姆斯则因为家庭条件比较差，在高中毕业之后，就选择去了一所州立的技术学校，专门学习修车，并且在经过了几年的学徒工生涯之后，成为了华盛顿的一名修车技师。

虽然在高中毕业之后，两人就分道扬镳，各自选择了不同的生活道路，但是在这个互联网盛行的年代，却并不妨碍两人通过电邮进行交往。

所以几年下来，两人的交情，并没有因为时间和空间的问题而变淡，反而一直保持的不错。

而且尤其是在斯蒂芬大学毕业回到华盛顿开始跟着他老爸做生意之后，他更是和已经在华盛顿的一家秀车行工作的霍尔姆斯混的是如鱼得水。

两位发小，经常在周末一起出去结伴旅行，或者厮混在一起去参加各种派对，要么就是在一起看电影，打游戏，讨论各种话题。

这两个人的友谊能够维持的这么久，还有一个很重要的原因，那就是因为两个人都喜欢汽车，这绝对是两个人的共同爱好，没有之一。

和传统的美国人一样，两人都喜欢大马力的美国式的肌肉车，尤其是在他们这个年纪。

不过由于不同的家庭条件，斯蒂芬早早就拥有了自己人生的第一辆汽车，那是他在上高中的时候，他老爸亲自带他去二手车卖场选择的一款本田CIVIC。

不同于大多数家境富裕的美国家长，斯蒂芬的父母对他并不是很溺爱，所以尽管他们知道儿子喜欢美国式的大型SUV还有皮卡，以及福特野马那样的肌肉车，但是他们在买给儿子的第一辆车上，却并没有对斯蒂芬进行妥协，他们给斯蒂芬购买的第一辆车，就是一辆本田CIVIC。

因为在他们看来，这辆日本车，经济实惠，而且节油，并且最关键的是，这款车在0…60公里的加速上面表现的并不弱。

只不过在60公里的时速以后的加速方面，因为发动机功率的问题，表现才不是那么理想，不过这也正好符合家长关心孩子的心里。

要知道这年头的年轻人可是格外的疯狂，如果给他们买上一台好车，他们倒也不是负担不起，可是他们只有这么一个儿子，他们可不想自己的儿子，在某一次的宿醉之后，在第二天早上驾车出去闯祸，伤及别人，也害了自己。

斯蒂芬对于父母给他选择的人生第一辆车很是不满意，不过在父母的强硬态度之下，在要或者干脆没有的情况下，只能是接受了父母为他选择的这款车。

不过在车子到手后没多长时间，他很快就爱上了自己人生的这第一款车，只有5万英里的里程的这款二手车，在加速性能方面，简直就是无与伦比的。

尤其是在红灯起步的时候，它的起步加速性能真的是棒极了，甚至和那些3。0几级别的6缸的车子比起来也不遑多让。

而且他体格小，操控灵活，在驾驶方面，和操控方面真的是有着无与伦比的优越性，出了整车的空间比较小，并且在60公里的时速之后，有些动力不足之外，其他的斯蒂芬真的是没什么好抱怨的了。