重生工业帝国- 第376部分

当年这款车之所以能够在市场上大获成功，最关键的一点，就是这款车的定价非常的低。

说实话作为一款都市SUV车型，这款瑞虎，无论从任何方面看来，都是平平无奇，没有一点可取之处，当年要不是他钻了低端SUV在定价上的一个空子，他根本就没有任何一点成功的可能。

首先他姓外型上来说，车型就比别人的SUV车型要小一圈，根本就是一个轿车底盘，加装的一个大号车身而已。

其次从动力总成上来看，他更是平平无奇，用的还是来至三菱的老机头，后来尽管是几经调整，不过动力性能方面也一直都不算太突出。

另外在变速器和底盘上面，更是没有是好的可取之处，其他的什么内饰，做工之类的就更是不必说了。

总之这款车从任何一个角度来说，都没有什么亮点，唯一能够算得上是亮点的，就要数他的定价了，8万到十万的价位，完全弥补了很多口袋里银子不多，但是又中意SUV车型的消费者对于这个价位区间的SUV车型需求的空白。

并且真是靠着这个价格的优势，瑞虎才能够在国内是一直畅销了多年，尽管最后的那几年，是疲态毕现，不过那也不是因为这款车的不是，只能说瑞奇的领导者们对这款车的不重视，对给车型的更新换代上面的不重视，最后才导致了这么一款刚开始一鸣惊人的车型，最后只能落得个伤仲永的结局。

尽管这款瑞虎的结局在金小强看来，是有点可惜，可是从瑞虎这边，金小强却看到了一个非常值得借鉴的启发。

那就是一个市场的空白区域，在天朝市场上，有很多喜欢车子的消费者，尤其是喜欢大空间车型的消费者，他们的购车预算就在十万块钱左右，但是却又不喜欢小轿车，他们喜欢的是那种大空间，通过性强，综合性能突出的SUV车型的消费者。

尽管在这之前，他已经将占领这个消费空白领域的任务，交给了长城方面，他还为长城设计了一款哈弗H2，还有哈弗H6，但是现在在他金小强看来，好像还是有点不足，看来华阳动力必须在这个领域，也要有那么一款属于自己的车型。

想想看，当年的日产逍客是如何在这个市场获得成功的，就凭借着轿车底盘，然后再加上薄薄的铁皮拉皮出来的一款逍客，他们就曾经一度把持着SUV车型里的销量冠军的宝座。

这可是这辈子的金小强，所非常不希望看到的。

说起那款逍客，金小强就是一肚子的火气，那是一款神马JB玩意啊？

说他是SUV，那简直是抬举他，低矮的车身，和其他的SUV比起来，小的可怜的车身空间，安全性就更是不必提了。

可是人家就是靠着日产的发动机，还有那个车标，在十四万的起步价格上，硬是霸占着SUV销量冠军的宝座，长达一年的时间。

后来要不是那一家五口的灭门惨案，估计这款车还会在SUV的车辆销量冠军的宝座上，长期的霸占下去。

在金小强看来，那款逍客，根本就不能称作是一款SUV，只能是称其为一款大型的跨界车而已。

不过既然这辈子，自己重生了，那自己就绝对不会让这款日产的逍客，再继续在SUV的车型领域里，称王称霸下去。

现在的华阳动力的翼虎，已经是目前市面上价格最低的都市SUV了，但是入门价格也要在十七万将近十八万左右。

这就说明在低于这个价格空间的领域里，还有着很大的生存空间。

至于长城品牌的H6，还有H2，估计还要很长的时间才能够成长起来，而且H6的个头也不小，长城方面对这款车的期望很高，定价估计也不会太低。

这就说明在这个级别的SUV市场，肯定还是大有作为的，有空间可以钻，所以金小强突然之间就萌生了在这个低级别的价格区间里，设计一款作品的念头。

而第一个闪入他的脑海里的车型，则是那款后来有着小怪兽名头的日系车型，来至日产的JUNK！

这款日产的JUNK，在当年诞生之后，可是一直在汽车业界是大名鼎鼎。

原因也很简单，就是来至于他那风格迥异的造型设计，还有他那强劲的动力总成的配置。

后来日产甚至还专门为这款车配置了R车型，足见这款车在动力方面的优势！

而且这款车自从诞生之后，就一直没有大面积的推广到市场上，一直是作为特别车型，来特别销售的。

后来日产方面还推出过超过五百马力的JUNK…R车型，让这款车一举夺得了cross车型里面的小钢炮的美誉，随之而来的则是更多的赞誉之声。

什么都市小怪兽，什么钢炮小怪兽等等一系列的名头加在这款车身上，一下子就让这款小怪兽SUV，名扬天下！

第五百八十五章　钢炮＋越野

日产当初设计这款JUNK车型，主要针对的是小型车绝对风靡的欧洲市场，要知道在这个市场上，最受欢迎的车型，毫无例外当属小型车。

大众高尔夫，PSA的307，207，雷诺的QQ，都是毫无例外的小型车，可是这些小型车，却在欧洲属于最畅销的车型。

在上世纪八九十代，因为苦于发动机性能的限制，欧洲的设计师，在设计小型车的时候，处于对驾驶操控性，以及加速性能方面的考虑，不得不把车型设计的很小，这样一来，车身就会很轻，从而提高车子的加速性能，并且达到节能减排的目的。

可是近些年来，随着涡轮增压，缸内直喷技术，以及可变气门正时技术等一系列汽车发动机的辅助技术，大面积的普及，发动机的性能在保持原有排量的情况下，性能大增，诸多的汽车设计师们，也开始在小型车的体格上大做文章。

这一点从越做越大的高尔夫，和迷你等车型上就能够得到明显的体现，而等到后来迷你甚至也推出了跨界车，和五门版的车型，这就足以说明，大空间并不是只有天朝人喜欢，欧洲人也一样喜欢。

正是在这样的流行概念的驱动下，在欧洲和北美等地区，从原来的小钢炮车型，升级出来的跨界车是越来越多。

只不过这里面跨界跨的最成功，也最出名的，就要数大众的途观车型了。

当年的大众，在看到本田的CR…V还有丰田的RAV4在天朝，乃至是世界范围都如此热销的情况下，再也HOLD不住，干脆直接就把他们的高尔夫进行了一次大拉皮手术，从而造就了途观这款都市SUV车型。

不过这一步跨的是非常的彻底，也跨的非常成功，这一点光是从当年途观车型，在天朝一上市就大卖，甚至有些经销商还打出了加价五万，也依旧难以抵挡神车党的购车热情，就可以看得出。

而自从途观大获成功之后，很多原本没有都市SUV车型的企业，也就琢磨着，自己是不是也出一款都市SUV车型。

如果原来自己没有这样的车型，那就直接出一款跨界车！

正是在这样的知道理念之下，日产就打造出了JUNK，这么一款小怪兽车型。

在最开始的时候，日产方面是打算把这款车当做是一款都市小型跨界车来打造的，曾经在2008年开始，就一直在各大车展上亮相这款车的概念车，可是一直没有大面积的推广。

知道2010年，这款车的量产型产品，才开始在英国正式上市，后来还一度买的挺火爆。

以至于后来，日产不得不专门为这款车打造了一款终极精品车型JUNK…R，年产五百辆，特别版的起步价就要十万美元，搭载的是日产的战神GT…R的那款3。8L的双涡轮增压器引擎，马力轻松就超越了五百马力……

可是即便是这款车的售价，如此的昂贵，但是车子一上市，在北美地区和欧洲地区，依旧是一车难求。

由此可见，这款车在欧洲以及北美地区受欢迎的程度。

不过可能是因为，天朝特殊的汽车文化的问题，这款车一直是没有在天朝市场上露过面，即便是有人拥有，不过那也是从日本进口的纯进口车型。

后来又出国几次，日产方面打算将这款车国产化的新闻，但是最后都是以不了了之而收场。

而现在金小强就打算，把这款车彻底的给山寨过来，拿到天朝市场上来量产试水，毕竟现在的天朝汽车消费者，经过了华阳动力的熏陶，购车理念已经和上辈子的时候，大有不同。

原来上辈子的时候，天朝消费者买车，第一看的是面子，这也造就了合资车在国内尽管是加加减配，却依旧是畅销的局面。

但是这辈子，有了华阳动力的那些高配置，低售价，做工不逊于欧美产品的车型的出现，华阳动力的产品，在国内已经得到了诸多消费者的认可。

更何况华阳动力的产品，在国外也是畅销无比，这让很多原来认为但凡是外国的就是好的老派消费者们，也在悄悄的改变着他们固有的概念。

毕竟华阳动力的产品，可是连外国人都认可的，那就说明华阳动力的产品，肯定是有着自己的独到之处。

再者说华阳动力的产品，确实是性价比高，配置丰富，价格便宜，这样的车不买，那还买什么别的产品？

正是因为有着诸多的消费者，现在已经渐渐的形成了这样的汽车消费理念，所以金小强才有底气，敢把那款有着非同一般的超前概念的小怪兽JUNK，拿过来国产化的想法。

不过在把这款车拿过来国产化之前，金小强当然是要对这款车，进行一定的调整的。

首先他要做的就是，再给这款JUNK车型，做一次拉皮，改掉他这种小型车不小型车，小钢炮不小钢炮的造型。

原来的JUNK车型，尺寸也就是高尔夫一类的小钢炮车型的尺寸，只不过在车身高低方面，要比高尔夫一类的小钢炮车型，高大不少，看起来有些类似于小一号的SUV车型。

这也是JUNK被称作是小怪兽的原因，因为他的外形和尺寸搭配的实在是太不伦不类了。

这样的车型，在天朝消费者的消费理念里，恐怕是很难受到欢迎的，尤其是现在，即便是金小强对于广大的天朝消费者有信心，可是他也不敢太冒险。

所以他决定把这款小怪兽车型的体格稍稍的拉长提高一些，让他看起来体格更加健壮一些，即便是不能和CR…V，或者是RAV4，途观这样的车型相媲美，但是最起码也要和逍客这样的车型相抗衡。

这样一来，保留了原来的JUNK车型的那科幻，另类的外形，然后又保留了相应的车内空间。

当年逍客为什么在天朝火爆，不就是因为他有着轿车的架势舒适性，还有着SUV的空间，以及声噪控制的好，还有最关键的就是省油吗？

只要把这几点，在自己所要制造生产的小怪兽车型上，全部做到，难道害怕这款小怪兽车型不火吗？

而在这款车上将要搭载的动力总成，将会分为几大类。

低端的车型，金小强打算只给他装配上1。6DVVT或者是1。8DVVT的发动机，这样的发动机在明锐和晶锐，以及悦动这一级别的低端车上，已经经过了多年的检验，技术性能非常的可靠，成熟，稳定，而且在市场上还有着相当的口碑。

而在中端的车型上，金小强则打算，在这款车上试水自己的那款TVS超级机械增压器。

要知道这款机械增压器，当年可是有着九个型号，可以覆盖所有排量发动机的型号，当年最出名的是奥迪的3。0TFSI发动机上面用的TVS是950型号。

但是其实这款TVS超级机械增压器的小型型号也是非常出名的，而且在性能上表现的也是非常出色，这一点在搭载了这样的机械增压器的高尔夫，以及尚酷上都得到了非常好的验证。

不过当年搭载了这款超级机械增压器的车型，都只在欧洲销售，而买到北美和天朝的高尔夫一般都是阉割掉了机械增压部分的型号，所以天朝消费者对于这款机械增压器的印象，也就值停留在了奥迪的那款机械增压器上面。

这一次金小强打算把这款机械增压器的小型型号拿出来，搭载在1。6L和1。8L的发动机上，给这款车型，增加上更加出色的动力性能，让他成为一款具有小钢炮血统的超级跨界车。

而在高端车型上面，金小强则打算，在加装TVS这款超级机械增压器的同时，也同时在增加一颗小涡轮增压器。做到真正的机械，涡轮双增压，和大众的高尔夫性能相看起。

而这样的具有了双增压系统的车型，也完全可以迈入到高端车型的范畴。

想当年人家日产的JUNK车型，可以买到十万美元的价格入门价，金小强相信，只要自己好好的打造一下这么一款车型，自己的车型，也一样可以迈入到这个高端产品的范畴里。

毕竟有着这样的双增压系统发动机，而且还有着世界著名设计师金小强亲手设计的光环，这个车型，就是既有了技术含量，又有了名头，这样的车型，想不火都很难。

原本JUNK车型，在日产的设计理念，只不过是一款小型都市跨界车，可是现在被金小强这么一改，就变成了一款，既有小钢炮的动力系统，又有着SUV空间和通过性的跨界混合体。

这样的车型，只要一面世，那就肯定会在汽车市场里掀起一阵轰动。

毕竟当年迷你的COUNTRYMAN，在诞生的时候，也曾经引起过一阵轰动，而越野和小钢炮的混合跨界车的概念，也就是从那个时候开始兴起的。

只不过因为迷你那高昂的售价，还有在SUV方面不太彻底的跨界，导致那款车一直没能够火爆的起来。

不过现在有了金小强的调教，他相信，自己调教出来的这款车，在这个范畴里，肯定会开创一个先河，一定能够火的起来。

第五百八十六章　扩大产能

这几天的金小强就一直躲在办公室里来画这款JUNK的图纸，两耳不闻窗外事，一心只想画好了自己的图。

一连在办公室里窝了十来天，将近二十天的功夫，这才把这份JUNK的图纸，给画完，然后有转交给乌云让她们来试制油泥模型。

把这么一件事给料理好了之后，也快到速锐在京城首发，全国上市的时候了。

不过在这之前，金小强还有一件事要交代，那就是关于他手里原来购买的柳河汽车厂的那块地的开发建设的事情。

那块地原来就位于南阳市的东南角，占地面积也不小，原来南阳市市区面积不大的时候，那里一直是作为工业用地而存在了。

不过最近几年随着国内经济的