重生工业帝国- 第462部分

而在经历了VIP开放日那两天的疯狂之后，在来到普通民众开放日之后，华阳动力的销量可以说是再度攀升到了一个高峰。

而且和国内一样，每当这样的大型车展开幕的时候，为了刺激消费者的购买欲望，华阳动力还推出了大幅度的优惠政策，什么买车送购油卡，或者是送装饰，甚至是打折等等一系列的强有力的宣传举措，都让华阳动力在本次的法兰克福车展上是博得了一个满堂彩。

而随着各种车型销量的节节攀升，金小强也是了的心里开花，在经过了最开始那非常重要的四天之后，他就并没有在亲自出现在华阳动力的展台之上。

从三辆超跑在纽北赛道亮相，然后又是开战前的准备工作，再加上开展前四天的紧张忙碌，这段时间金小强是一直都没有闲下来。

而且在那些记者面前，他表现是举重若轻，好像根本就不担心自己所设计的产品，但是其他人那里会知道他心里的压力到底有多大？

这段时间为了精心准备这次法兰克福车展，可以说金小强已经是竭尽全力，几乎每天都是不断的在查看资料，准备第二天在面对记者时候的说辞，还有就是要不断的准备应付一些突发事件，还好这么精心的准备没有白费。

但是这么多天的精神高度集中还有紧张，还是把他累的够呛，这不一等到车展最重要的前四天结束之后，金小强就躲进了酒店的总统套房开始幕后遥控，并不在经常出现在民众和记者们的视线之内。

这次的法兰克福车展大获成功，金小强也很是高兴，所以车展没结束他是不会离开德国和欧洲的，而且他这段时间还要考虑华阳动力下一步的计划，所以也就一直留在了法兰克福做幕后的遥控。

这几天对金小强来说最让他感到高兴的就是，每天晚上等王骄他们统计好了数据之后，让他们来汇报。

每次听到那让人激动的销售数据，金小强就感觉前段时间那些辛苦都是值得的。

“老板今天已经是法兰克福车展对普通民众开放的第五天了，我们今天总共接到了15689辆车的订单，其中光是平民超跑还有烈火战马我们就接到了不下三千辆的订单，还有我们的K系列也受到了热捧，再有就是观致和逸动这两个车系的产品，销量都比平时得到了大幅度的提升，看来这帮欧洲消费者正在逐步的认可我们的产品。”

这几天几乎每天都过万的订单，让王骄这个华阳动力的总经理也是兴奋不已，虽然每天只能睡几个小时，但是这样的辛苦和劳累，他宁肯再多吃一点也无所谓，只要咱们天朝人的产品，能够得到这帮欧洲佬的认可，他就心满意足了。

以前王骄也曾经在美国留过学，他深知这帮欧美白人对咱们天朝制造的印象，在他们看来像汽车这样的高精密，高科技，高附加值的产品，只有他们白人才做得来，而像咱们天朝人这样的族群，就只适合做一些低端的，低附加值的产品。

现在他所供职的华阳动力能够侧地的打破欧美人的神话，和他们制定的潜规则，这让他很是有一种扬眉吐气的感觉，所以在这样的公司工作，即便是再苦再累他也觉得值当。

“嗯，好，我们现在只不过是刚刚初步的打开欧洲市场而已，这个市场的能量不小，以前他们只关注本国产品，还有美国的产品以及日本货，甚至韩国货都比我们在这里要吃得开。但是现在我们要扭转这样的局面，还是任重而道远，我们开了个好头，就一直要坚持下去，可不能松懈啊！”

欧洲一直是最难打开的市场，一方面是欧洲本身就是汽车制造的强国所在地，在这里几乎每个国家都有一到两家的世界级汽车制造商，而且这里的汽车文化也非常发达，普通老百姓对汽车的了解都很深。

所以想要在这地方打开市场，打开销路，可不是那么简单的事情，之前华阳动力也算是小有名气，他们的车子在北美刚刚打开市场，但是欧洲市场他们来的早，但是销量却一直是一般般，这些和欧洲人的保守，以及他们本身的汽车技术含量都有着很大的关系。

现在华阳动力总算是在世界各大汽车厂商面前给自己正了名，显示出自己不弱于他们的技术能力，再加上他们的车型的价格并不贵，这样一来很快就在欧洲市场打开了销路。

“对了，金总，今天晚上朱总就要到了，而且随同他一起前来的还有后利吉，瑞奇，还有长城等一些国内自主品牌汽车的总经理。”

王骄突然又和金小强说道，金小强一听这个话题有些奇怪，这些人跑到这里来干嘛？

这次的法兰克福车展，出了华阳动力一家天朝企业之外，就只有同样是来至南阳的华中汽车厂参加了，他们之所以能够参加还是因为他们和宝马之间的合作关系。

而之前也参加过法兰克福车展的利吉，却在报名的时候遭到了德国人的羞辱，早早的就递交了申请，结果德国人却只给了利吉一台车的展位，这让利吉和国内一些观望的汽车制造商们很是恼火，干脆就没来参加本次的法兰克福车展。

现在在自己在法兰克福车展上大出风头之后，这帮家伙居然突然出现，看来肯定是抱着什么目的来的吧。

“朱总和你说了，他们是为什么来的吗？”

金小强问了王骄一句。

“额……好像是为了变速器的谈判而来的，朱总之前和我说，这帮国内的企业太热情，他们想要咱们在6AT变速器上面多多给他们支持，但是这件事朱总他一个人做不了主，但是被这帮企业追的没办法，所以只好带他们来法兰克福，和您亲自谈谈。”

王娇说道。

“哦！原来是这么回事啊？这帮家伙，呵呵，看来肯定是看到咱们在变速器领域再度取得了突破，所以这才敢来打咱们的主意啊！”

金小强笑呵呵的说道。

原来在他先后帮利吉设计的帝豪系列，帮长城改进了哈弗系列，帮瑞奇搞出了A3，还有帮BYD搞定了他们的G6之后，这些企业很快就整合资源，在去年底今年初的这段时间，将这些车型很快就都推出了市场。

这几年来在华阳动力和华阳精工的帮助下，这几家企业在汽车制造，装配还有精加工方面都取得了长足的进步。

而且这次金小强帮他们设计的车型都很漂亮，再加上加工，和装配技术的提高，最关键的是金小强帮他们解决了一直困扰他们的4AT变速器的问题。

而他们的产品又是立足8万到15万的低端市场，这样一来这几家企业的产品在低端市场混的也是风生水起，和现代和起亚在低端车领域斗得是不亦乐乎。

因为定价便宜，这几家的产品都成了国内消费者心中物美价廉的代名词，再加上又有华阳精工在他们背后给他们提供技术支持，所以这几家公司，很快就再度在低端市场站稳了脚跟。

等到今年的第二季度，这几家企业甚至还都取得了半年销量超过二十万辆的好成绩。

而这时候低端领域的霸主韩国的现代和起亚一看这样下去不行，干脆一咬牙再度的给他们旗下的车型来了次技术升级，直接把他们原来主打中级车上面装配的5AT变速器给拿了过来。

要知道在自动变速器领域，档位越多越省油，这可是不争的事实，这样一来主打4AT变速器的几家自主企业，也不得不琢磨着该从何处破局。

这不琢磨来，琢磨去，他们就再度的把主意打到了华阳精工的身上，要知道这华阳精工背后的华阳动力在国内，甚至国际上可都是汽车动力总成领域的大拿，这不他们这次在法兰克福车展上，可是将液压自动变速器，一举给提高到了8AT的时代。

你们华阳动力的技术这么高，那现在是不是也该关照一下咱们这些小弟啦……

第七百二十五章　赤膊上阵的爱信精工

如果要是说起，上辈子的时候，在没有华阳动力的时候，国产自主企业，在变速器领域的发展，那简直可以说是一部血泪史。

早在几家民企开始进入到汽车制造领域的时候，发动机方面还好办，大不了可以向北方的几个得到了日本企业授权的发动机工厂买，但是在变速器领域，咱们可是一直被这些外国厂商卡着脖子。

自动变速器不必说了，只有一家爱信精工愿意给咱们提供液压自动变速器，而且还只卖给你最落后的4AT自动变速器。

而且卖给你的4AT自动变速器，还不是随便就卖给你，还会附加一些非常苛刻的条件，比如卖给你可以，但是你们要使用我们日本厂商制造的发动机，而那发动机更是不必提了，都是落后目前汽车市场一个时代的发动机。

即便是有几家自主企业已经研发出了比那些日本厂商更加优秀的发动机，可是你的变速器不到位，你也一样用不上。

而这就产生了一个市场问题，那就是国产自主品牌想要积极进取，想要努力的向汽车市场的中下游拓展，但是你有合适的发动机，却没有与之相匹配的自动变速器，你也一样抓瞎。

因为在汽车市场上，自动变速器，始终是消费者心中衡量你这款车是否符合中端品牌的一个标杆。

这也就造成了这几家国产自主品牌一直被限制在低端市场的困境，即便是后来利吉收购了澳大利亚的DSI之后，号称能够生产6AT的自动变速器之后，也同样是不能解决问题。

原因很简单，咱们国产的变速器零部件质量不行，这又涉及到咱们的冶金工艺的问题，还有精加工的问题，这样一来就让国产自主品牌陷入了一种想上上不去，想下又下不来的困局。

一个小小的变速器，在华阳动力这里完全不是问题，因为他们有足够配套的特种金属冶炼中心，有可以和国外的大型汽车制造企业相抗衡的齿轮精加工中心，甚至还有一个专门的电子配套中心，可是这样的条件，其他的国营自主品牌可都不具备。

上辈子的这个时候，别说自动变速器了，即便是手动变速器，这几家国内企业还弄不明白呢！

他们自产的手动变速器搭配在他们的汽车上，被推出市场之后，在消费者哪里只会得出，换挡顿挫，档位难入，费油，寿命短等等的一系列问题。

别说什么手动变速器的驾驶乐趣了，即便是想平顺的换个档都费劲，你这让消费者如何能对你的产品有好感？

而这辈子在华阳动力横空出世之后，在他们的支持之下，国内的自主品牌的技术和研发能力，也硬生生是被提升了一个档次。

他们的手动变速器的杆件轴承，还有齿轮全部由华阳精工来提供，而最影响手动挡换挡感受的同步器，也一样是由华阳精工来提供，这样一来这几家国营自主品牌的车型的驾乘感受一下就提升了一个档次。

而在自动变速器方面，华阳动力显得也很大度，目前世界汽车市场上，代表中级车变速器的高端技术，也就是第二代6AT变速器，和双离合变速器，这些技术华阳动力可都有，但是这些技术他们都投放到了自己的中级车上。

但是这年头4AT变速器，和5AT变速器可也一样都没过时，甚至在很多的低端价位的中级车上，这样的技术也同样在使用着，而且在原来的世界里，即便是在七八年之后，这样的技术也同样在用。

所以作为技术下放的原则，金小强就同意华阳精工将之前的他们已经淘汰的4AT技术，给国内的几家自主品牌做了技术支持。

所谓的技术支持，当然就是无限量和无任何附加条件的零部件提供策略。

而且这年头说实话4AT液压变速器的设计，也没什么好隐瞒的，大家都知道这变速器是怎么设计的，但是一旦关系到生产，却还真就没多少家企业能够搞得出来。

对于液压自动变速器而言，最关键的就是液压变矩器这个部件，国内在液压领域的研发可真的是不行，但是究其最主要的根本原因，还是因为我们的材料科学不成，还有就是我们的精加工能力不行。

一些液压变矩器内部的油路管，还有液压变矩器内部的涡扇我们生产不来，但是这些对于华阳动力而言却全都不是问题。

所以这些国内的厂商尽管知道这液压自动变速器该怎么生产，可是就是做不出来，最主要的原因还是他们没有与之相当的技术能力。

否则以天朝这么个世界闻名的技术山寨大国，要是他们有这样的技术能力的话，恐怕国产的车型早就已经是自动变速器满天飞了。

这次这几家企业来找金小强的目的很简单，就是希望华阳动力能够在变速器的技术领域，更加深一步的开放。

韩国人已经在他们的一些车型上，拿出了5AT，甚至是6AT，这样的技术升级，在低端车领域，立马就引起了轩然大波。

要知道低端车领域的消费者对价格是尤其敏感，可是在这个领域里诸多的消费者，对技术也同样是非常敏感。

现在因为华阳动力的出现，那层笼罩在合资车和外资车身上的光环已经渐渐退去，而国内的消费者也开始渐渐的成熟和理性起来。

大家一方面在关注车子的价格的同时，也在关注着车子的技术更新。

5AT和6AT的自动变速器在节油方面，比起4AT而言，可是有着难以言喻的技术优越性的，本来就对荷包感觉比较紧张的低端车消费者，这时候在韩国品牌重拳出击之后，当然会做出他们的选择。

而且5AT和6AT的自动变速器，听起来怎么也要比古老的4AT自动变速器好听的多。

这样一来，尽管这几家自主品牌在上半年都取得了不错的销售业绩，但是在面对下半年的销售情况的时候，他们也都感受到了强大的压力。

大家好不容易才提起来的士气，这时候可绝对不能被韩国车再给打压下去，也是大家最简单的办法就是再度找到金小强，让他同意提供5AT或者是6AT的技术给大家。

关于这方面，金小强还真是没什么好说的，不就是给他们提供技术支持吗？

没问题，想要多少就有多少，其实这也是给华阳精工捞取大把好处的机会，华阳精工要想在天朝立足，就必须和这些汽车制造是上游企业打好关系。

而且他也听到了风声，据说爱信精工好像也将在华做出销售方面的计划调整。

以前因为日本人处于绝对的技术垄断地位，他们对于这些天朝汽车制造企业可以