最后这个实验室的成果，双方是五五分账，军方看得上的符合他们标准的发动机，属于军方。
军方看不上的，则交给华阳动力，最后转为民用。
不过考虑到一些问题，金小强还是决定和军方秘密的成立一个新的飞行器贩卖公司，等到出了成果之后，他们就会联合一起将那些很适合民用的飞机推向市场。
生产方面由他金小强来统筹安排，而拿到准生证，还有寻找合适的客户的问题，则是交给军方，最后的所得利润，双方依旧是五五分账。
两方面对这个协议感觉都非常的满意，最后双方约定，在之后的几天，就会找人制定详细的合作条款，然后双方会签订一个秘密协议。
搞定了大事之后，双方也就不再谈公事，于是气氛这才放松了下来，这顿饭这才开始变成了真正的酒席，一直到了晚上十二点多才结束。
第二天搞定了一切在京事宜的金小强，也就没有在京城做过多的停留，而是直接回到了南阳。
这次出来的时间也够长了，从下半年开始，他一直潜伏在美国，然后又去了欧洲直接参加法兰克福车展，之后回到国内有参见了京城车展，然后有结交了一些新朋友，最后又拓展了两个新的商务领域。
但是这时候公司内部，也有着诸多的事宜在等着他处理呢，这马上就要到年关了，虽然公司目前还在准备年底冲销量的活动，但是不出意外，这次公司的盈利超越去年已经肯定成为定局了。
公司的盈利大增，而且其他的几个扩建工厂的速度进展也不错，员工们辛苦了一年，也是该到了发放奖金的时候了，还有明年的目标准备会等等，这些可都等着他金小强去点头签字呢，所以他确实是没多少时间在这里耽误。
回到南阳，飞机刚一落地，金小强连家都没来得及回，就被公司的车过来给劫走了，等到了公司，先是处理了一大堆的公文，在很多文件上签了字。
然后金小强又大致的在公司里转了一圈，到各个部门都看了一眼，工厂生产线，设计学院，特殊金属冶炼部门，还有旗下的各个研究所。
大致的看了一圈之后，对公司的状况也有了一定的了解，然后又去了华阳精工这边转了一圈，这才大致的心里有了谱，回来准备会议。
可是这才刚刚回到办公室，屁股还没有坐热乎，那边就又来人把他给叫了出去，原来是他们在南阳的第一个房地产项目的第一期工程已经主体竣工，今天是验收，所以公司方面希望他这个倡导者能够过去看看。
作为诞生在自己手下的第一个房地产项目，金小强还是非常重视的，想想上辈子，自己是吊丝一个，买房根本就是奢望的时候，他根本不会想到，自己有一天居然会变长自己以前嘴里经常叫骂的那种开发商。
站在已经封顶的十来栋大楼的前面，金小强心中也是感慨万千，国人的工作效率真的不是盖得，这样的三十几层高的大楼，只不过用了一年的时间就全部的完工了。
这要是换到那些发达国家，每个三五年的功夫，这楼你根本就别想盖完，当然这主要也和华阳动力财大气粗，舍得在施工方面砸本钱，雇佣了足够的施工队伍有关。
而且这附近本来就是郊区，居住民不多，也不存在午夜施工扰民的问题，所以在三班倒连轴转的情况下，这个华阳房地产的第一个项目，居然在一年之内就完成了百分之七十的工作。
这几个小区的楼房，其他几个是对社会销售的，而其中的一个小区，金小强是打算作为华阳动力的员工福利房，还有宿舍楼的。
但是没想到华阳动力的员工们，这两年在公司里都挣了不少钱，不少没有资格获得福利房的员工，也纷纷在这附近的另外几个对社会销售的小区里买房，这就导致了这里大概已经成了一个华阳动力的员工小区。
而且这柳河区，经过市政府这几年的规划，已经成了未来的一个重要的核心市民居住小区，其他的地段的楼房也正在飞快的建起，相关的配套设施也正在逐步的到位。
相信用不了几年，这里就会成为出了南阳市中心之外的另外一个新兴商圈，所以这时候在这里买房还是挺划算的。
而且大家都知道华阳动力的员工工资高，福利好，所以很多商贩也都在打这附近的商品门面房的主意，这也就造成了这一片区域，提前的繁华起来的趋势。
这一点让金小强有些没想到，在原来的历史上，他记得很清楚，这一片可是原来老南阳市人比较看不上的地块，大家买房宁可去大凌河那边去买，也不愿意来这边买，因为在他们看来这里就是郊区。
后来也就是在房地产行业快速的发展起来之后，再加上政府的招商引资，以及一系列上架大举入驻柳河区之后，这里才迅速的繁荣了起来，不过那在原来的历史上是要在08年之后的，但是没想到现在居然硬生生的提前了两年。
从工地上回来之后，金小强坐在车上考虑了很多，这两年南阳因为有他们华阳动力的突然出现，经济发展比原来快了不少。
发展复苏的势头很是明显，要知道原来南阳市的经济，在国家大规模的放弃国企改制之后，可是衰落的非常厉害，一直没有什么起色。
后来直到国家喊出了振兴老工业基地的口号之后，加大了投资力度之后，这里的发展才略见起色，而那起色，还是大部分靠着房地产撑起来的，但是现在南阳的经济有了强劲的复苏势头不假，而这次的复苏，靠的可不是房地产，而是他实打实的工业功底，最主要靠的还是华阳动力的异军突起。
这可应该是给自己未来的老丈人提供不少的助力吧？不知道未来自己的老丈人，所在的高度，会不会比上辈子的时候更高一筹呢？
上辈子的时候，柳鹤鸣好像是就止步于清远省的省委书记一职，一直到退休，好像也并没能再向上迈出一步。
但是这辈子，有了自己这个助力，不知道老爷子能否百尺竿头，更进一步？
第八百零九章 磷酸铁锂电池诞生
这天晚上金小强就是在这种胡思乱想中沉沉入睡，之后的几天，他又接连的参加了几次公司内部的高层会议，主要是关于一些公司年关时节的生产计划的安排，还有明年年初的生产计划的设定等等。
这天刚刚参加完一次会议之后，金小强就被宾信微打电话叫了过去，金小强这才想起来，自己这段时间一直叮嘱宾信微要在锂电池的研究上抓紧进度，从刚刚他打电话来的时候那欣喜的声音里，金小强仿佛感觉到，宾信微因该是在电池领域有了一定的突破。
在今年的年中BIACK&DECKER推出了一款新型的电工手工工具包，而这个手工具包里的动力能源最主要的来源就是里面使用的新型号的锂电池，而这款工具包一经推出之后，就迅速的受到的消费者的欢迎，这也预示着一个新的能源革命还有产业革命时期的到来。
因为这款工具包所使用的锂电池，正是在后世被广泛应用到混合动力车上作为主要电动能源的磷酸铁锂电池。
在这款工具包被推出市场之后，金小强其实就一直在密切的关注着混合动力车市场的动态，尤其是对于使用新型锂电池的研究方面。
现在的汽车市场上，混合动力车还并不出名，但是在日本，在美国丰田的普锐斯已经开始渐渐的被广大的汽车消费者所接受了。
在日本平均每年销售出来的新能源汽车里，混合动力车的数量就要占到总份额的百分之九十六，而现在新能源汽车在日本汽车市场的份额还在继续增长，估计到2010年在日本混合动力车将会占据日本总汽车市场的百分之二十左右的市场份额，年销量将有可能会超过一百万辆。
而在美国这个份额，也在逐步的增加，以前在美国人眼里根本就不能算作是汽车范畴的混合动力车，因为这几年油价高涨的缘故，也正在被市场和广大的消费者所接受。
而在欧洲因为严格的贸易保护措施，还有各国民众的民主意识，丰田的普锐斯的销量还并不算太大，但是在英国，丰田的普锐斯已经开始悄然的打开了突破口。
可以说现在正是丰田的普锐斯悄然布局的时候，一旦等到明年的金融危机大爆发，再加上高涨的油价的困扰，以丰田的普锐斯为代表的混合动力车将会一举登上世界汽车市场这个大舞台，并且会迅速的攻城略地，成为广大汽车消费者认知当中，新能源汽车的代表。
想想看几年之后，世界各大汽车制造公司，都开始重视混合动力车，并且开始纷纷的在市场上推出自己的混合动力产品，来取悦世界各地的消费者，通用，奔驰，宝马等世界大公司都纷纷的加入战团，但是却依然难以撼动普锐斯在这个领域的地位。
金小强早早的就在混合动力车领域，开始布局了，他可不想起个大早，但是却赶个晚集。
现在的丰田普锐斯还处于是第二代阶段，已经从最早时期的微混系统进入到了轻混系统的阶段和中混系统的阶段，但是却还没有进入到强混和动力系统的阶段。
丰田普锐斯的起步阶段比较早，起点也相应的比较高，他们起步的时候就是直接从轻混系统起步的。
在混合动力车型里面一般是划分为是个领域，也就是微混系统，轻混系统，中混系统还有就是强混系统。
所谓的微混系统其实也就是，自动启停系统，电机的功率只占发动机功率的百分之五左右，而且并不参与到汽车运行的工作当中，汽车的功率输出主要由内燃机来提供，而电机系统只作为电力供应系统来使用。这样的轻混系统，在华阳动力旗下的观致车系上，早就已经应用了。节油性能一般可以比纯内燃系统的车要搞百分之五到百分之十。
而轻混系统，则是电动机将开始少量的介入到车子的功率输出当中，尤其是在汽车需要爬坡，加速，等工况下，而且电动机还会想骑车提供启动时候的扭矩。这样的轻混车型节油效果比普通内燃机车型好百分之十到二十。
中混系统的车型中，对电动机输出功率的依赖性则比较大，在汽车启动，然后以低速行驶的时候，都将会由电机系统来提供动力，只有在需要高速行驶的时候，才会有内燃机介入，而且与此同时电机也会相应的参与汽车运行的工作。这样的车型理论上要比普通内燃机车型节油百分之三十到五十，但是具体情况，还要看车身结构，路况，以及驾驶者的驾驶习惯来决定。
而强混系统则分为两种，一种是在中混系统的车型上添加插电充电的模式，另外一种则是增程动力车，也就是汽车驱动完全靠电力，而内燃机则完全作为给电池充电的系统来工作的。
目前的丰田普锐斯发展到第二代，也不过就是发展到了中混系统，而且使用的还不过就是刚刚淘汰了镍镉电池的镍氢电池组作为电机供电系统而已，还没有发展处可以插电充电的强混模式。
而金小强这边则是早早的就已经开始了关于强混车型的研发，作为一名过来人，金小强知道，普锐斯目前已经成了很多人心中的新能源汽车中的标杆，而且随着人们对他的越来越认同，还有市场抱有额的越来越大，想要超越他，将会是一个很艰巨的任务。
后世的奔驰，宝马，奥迪的名气够大了吧？他们在看到了混合动力车的市场之后，也纷纷推出了自己的混合动力车型，可是即便是这样，他们的混合动力车，又有几个能够超过普锐斯的？
最后还不是都跟在人家普锐斯的后面来吃土？
而现在的华阳动力比起这几家企业而言，只不过是个刚刚起步的小兄弟而已，想要追赶，并且超越普锐斯，在很多人看来也许就是一个不可能完成的任务。
但是金小强却不这样看，他认为这倒是个机会。
因为丰田的普锐斯现在发展到了第二代，可是他们的这第二代普锐斯和第三代吧的普锐斯比起来，可是有着天差地别一般的差距的。
首先从电机动力系统上来说，目前的普锐斯使用的还是镍氢电池，和之前第一代早期所使用的镍镉电池比起来，他具有污染小，结构稳定，工作效率高，放电性能突出等等有点。
但是这种注定要被淘汰的镍氢电池和锂电池比起来，他的缺点也同样是更加明显，首先他不耐热，一旦在高温环境下工作，他的自身损耗就会超过百分之三十。
二来他的所携带电压容量和锂电池比起来还是太小，而与此同时他的体积和自重可要比锂电池大得多。
第三就是他的记忆效应和锂电池比起来，可以说是完全不占优势，而且他的充电次数，寿命也要比锂电池小。
唯一比锂电池好的地方，就是他工作起来比锂电池稳定，不会像锂电池那样，容易发生爆炸等等问题。
但是这个问题，对于过来人的金小强而言，都不是什么大问题，后世同样的沃蓝达车上也出现过锂电池燃烧爆炸的问题，可是通用的工程师们，只是在锂电池的密封口上做了小小的改进，就侧地的克服了这个难题。
其实真正让丰田的普锐斯一举奠定他们是混合动力车里面领头羊地位的，还要数他们的第三代普锐斯车型，在这第三代车型上面，他们使用了锂电池和强混插电系统，这样一来就让他们的普锐斯迅速的赢得广大消费者的喜爱。
当年在日本发生大地震之后，丰田刚开始恢复生产之后，他们适时的推出了第三代普锐斯，就迅速的引爆的全球市场，让丰田一句走出了因为那次大地震而陷入的危机。
所以金小强之所以有信心他们的车型，能够超越丰田普锐斯，就是因为他们起步的起点，就被他设定在可以和第三代普锐斯掰手腕的强混动力车型上。
就在丰田的普锐斯在外面悄然的侵蚀世界汽车市场的时候，金小强给宾信微下达的指令，就是要研发以锂电池为基础的新能源混合动力车，当然他的工作是需要李启铭来配合的。
其实这个工作对他们而言，都是非常的简单，因为早在宾信微得到了金小强的一些启迪，去搞最新型号的锂电池之后，金小强就和李启铭一起开始着手设计他们的混合动力车了。
混合动力车的车型和动力布局，其实早就已经设计完毕了�
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