重生工业帝国- 第611部分

要知道这时候华阳动力的旗下，在A级车里面有畅销的朗逸，有逸动车系的悦动，A0级别还有晶锐和美国队长，所以他们在紧凑级别车型里其实并不缺乏产品线，那么这时候他们推出这款车到底是为了什么？

很多记者，看着台上不断循环播放的广告，都感觉有些摸不着头脑……

第九百五十六章　搅局者

而这时候金小强也悄然的从幕后走上了台前，站在台上看着台下那些满头雾水的记者们，金小强的心里也是感慨万千，终于自己这边的混合动力车是要登场了！

如果有和自己一起同时期穿越的朋友，要是看到这款车型的话，很有可能会大吃一惊，因为这款车其实正是后来BYD正式推出的那款混合动力车，BYD秦！

当然从原型上来说，大致外形是源自于哪款车型，不过在一些地方还是做了不小的改进，就比如秦那款被广大消费者诟病依旧的后车灯，就被金小强给改掉了。

之所以选择这款车来山寨，最主要的原因其实还是因为，这款车其实外形设计的并不差，甚至可以说非常符合咱们国人的审美观，即便是拿到了国外，也完全不能说这车子难看。

而且同样如此，其实比亚迪的混合动力车的性能其实并不差，在后世之所以一直没能在市面上流行起来，一方面是因为充电不方便，另外一方面还是因为BYD自身关系不够过硬有关，再加上一些负面消息的不断传出，最终BYD的混合动力车在很长一段时间之内销量都没多大的起色。

同时这也和后来世界经济情况转好，油价一度下降有关，毕竟混合动力车对于那时候的天朝消费者而言，还是有点早，大家对混合动力车的信心还是不足。

而另外一方面因为BYD这个品牌，制造的产品，尤其是在之前，给人留下粗制滥造的印象太深，产品瑕疵率高，导致大家都不太愿意为他们的产品买单。

事实上平心而论，其实BYD的混合动力车型，从纯数据上而言，其实真的并不比外国的产品弱上多少，甚至在一些领域，BYD的产品的性能，甚至还要比国外的同等级产品要强。

无奈之前因为一些不好的企业形象，还有因为企业的品牌认知度的问题，这最终才导致了BYD的产品，尤其是混合动力车，在市场上的认知度一直不算高。

而这一次金小强看到现在世界上混合动力车推广的时机已经成熟了，这才迅速的拿出了这款全新的混合动力车。

去年的浦海车展上，其实华阳动力推出过一款以观致8为主体的轻混车型，当时上市之后，反响还算不错，可是当时因为还没有到金融危机的年代，所以哪款车尽管反响不错，但是销售的情况却并不乐观。

毕竟装了一套混动系统之后，那车子的造价，要比普通车型贵上一半左右。

很多消费者和记者认为，华阳动力之所以推出那款混动车，无非就是制造噱头，同时也是像竞争对手显示一下肌肉而已。

那款观致8的混动版，无论是在天朝，还是在国际上的销量都不算太高，毕竟售价摆在那里，所以全年下来，也不过就卖出去几百辆而已。

而且这几百辆的销量，还大多是在07年的金融未过后，华阳动力在举行一系列的推广活动的时候，才订出去的。

虽然消费者的反响还算不错，可是这车子可算是叫好不叫座了，毕竟车子的价格比较高，所以很多消费者接受无能。

但是这次要推出的这款混动车和之前的那管观致8的混动车可就不同了，这款车可以说相当于是华阳动力全新打造的一款混合动力车。

虽然外型上大概是模仿了上辈子金小强所比较看好的比亚迪的秦混动车，但是其实在内在，和实际用料方面，可以说和原来的比亚迪设计开发的秦可以说是有着天壤之别。

车子的广告很快就完毕了，而这时候台上的灯光也暗了下来，金小强走上前去，揭开了新车的神秘面纱，尽管台下的记者们已经在电视墙上面了解了这款车大概的外观，可是当大家在近距离实际看到这款实车的时候，难免还会感受到迎面而来的视觉冲击力。

实车比电视广告里要好看的多，虽然看样子是一款A级车，可是实际看起来好像比A级车要大上一点，比B级车要小那么一点，从外型上看有些另类。

“请问金先生，这款车是什么车？名字是什么？”

事先华阳动力可是一点都没透漏他们要推出的新车，所以当大家看到这款车的时候，难免会有些迷糊。

“这款车我们命名为‘星驰’，他是我们华阳动力推出的第一款纯混合动力车！”

这番话一出口，顿时就在台下引起了一阵轩然大波，其实有一些聪明的记者，早在看到这款车在电视上的广告的时候，就已经大致的猜出来了，现在从金小强的嘴里得到了印证，他们到并不怎么吃惊，但是大多数没猜出来的记者，难免还是会感到很吃惊。

果然，他们果然推出混合动力车了，这个混蛋！

有几个日本记者在台下咬牙切齿的暗自骂道，去年在参加浦海车展之后，尤其是看到金小强推出混动版观致8之后，当时很多日本记者，和日本的汽车制造商就有感觉，恐怕华阳动力很快就会推出混合动力车了，果然只过了一年多，大家的猜想就得到了验证。

这个混蛋，也太会挑时间了，他选择的推出混合动力车的时间，真的是太恰到好处了。

金融危机过后，世界上各大车企的产品，大多数都是出于销量疲软的状态，因为一方面因为老百姓的口袋里没钱了，另外一方面是因为金融危机刚刚爆发不久之后，美国就开始滥印钞票，向全世界转嫁金融危机，最后导致油价跟着暴涨。

别说其他地方的老百姓了，就算是很多美国老百姓都开不起车了，甚至在电视上还报道过，有很多中西部的美国老百姓，每天骑着马去上班的新闻，由此可见油价上涨所带来的坏处。

一贯财大气粗的美国老百姓都开始改变他们的驾车习惯了，以往他们最钟爱的V8等大排量的车型，现在正开始逐步的推出历史的舞台，更别提世界其他地方的老百姓了，恐怕除了中东或者俄罗斯这样的产油大国的老百姓对油价不那么敏感之外，其他地方的老百姓就没有多少不对油价不敏感的了。

正是在这样的环境之下，丰田的普锐斯火了，以往一直在市场上表现不温不火，非常低调的普锐斯，最近一段时间是频繁的登上各种新闻。

尤其是在美国，经常能够看到全国各地丰田经销商手里的普锐斯卖断货的场景，甚至还出现了一股抢购的热潮。

这样的情况当然是引起了诸多的汽车制造商们的注意，要不然本次的法兰克福车展就不会是以节能环保为主体了，君不见在几乎没什么新车亮相的本届车展上，各大厂商手里的新能源车的概念车却是层出不穷的吗？

甚至可以说，这一次的车展，出了昨天亮相的宝马X1和华阳动力的观致9L之外，其他的基本可以说就是以新能源车在唱主角，甚至可以用独领风骚来形容。

62个参展厂商，一共带来了19款新能源车，其中9款是属于混合动力车型的，而且按照目前世界各大汽车厂商的技术能力来看，基本上最近几十年之内，最贴近现实的新能源车型的产品，也就是这种混合动力车了。

作为混合动力车的鼻祖，丰田推出了二代半的普锐斯，一上市就大受欢迎，可以说是昨天出了宝马的X1和华阳动力的观致9L之外，最受关注的产品。

本来欧美的车商们对于日本人提出的这个混合动力车型是非常不屑一顾的，可是在经历了这场金融危机，并且见识到了丰田普锐斯在市场上的破坏力之后，这些欧美车商也都撇下了架子，纷纷开始研发混合动力车型。

就连象征世界汽车顶级制造水平的奔驰和宝马也加入了这个战团，九款混合动力概念车，其中奔驰和宝马就贡献了三款，由此可见欧洲车商对这种混合动力车的重视程度。

但是因为之前对混合动力车的不重视，相信他们想要正式推出可以上市销售的混合动力车还要等一段时间。

而美国的三大巨头，现在还正处于自救的阶段，一旦要是他们恢复了元气，相信他们很快就会迎头赶上。

可是就恰恰是这个市场空白阶段，大家都对混合动力车型市场有心无力，只能看着丰田一家独大的时候，这华阳动力却出手了，而且还带着一股一往无前的架势，不声不响就鼓捣出一款全新的混合动力车来，而且都不经铺垫，就直接拿到了法兰克福车展来亮相，你说人家的决心大不大，人家这是根本就没给自己考虑过后路的问题，或者人家根本就没担心过自己的后路，这说明他们对自己的技术很自信。

这个搅局者的突然出现，立马就让日本车商，尤其是丰田的脑瓜子大了，而德国和美国的几大汽车制造巨头，对于华阳动力突然出手混合动力车型，是既感到高兴，又感到难受。

高兴的是，市场终于不用被丰田一家独霸了，难受的是，人家华阳动力这次又是领先了大家一步，虽然市场不是丰田一家独霸，但是却是人家二家争霸的格局，和自己完全没什么关系，这个搅局者，还真是让他们感到为难。

第九百五十七章　普锐斯的缺点

台下的记者们是各怀心思，一片肃然，尽管从华阳动力的发展模式来看，人家踏足混合动力车领域是早晚的事情，可是谁也没想到这一天居然来的这么快。

这是好事情吗？对于未来的结果，谁也不敢贸然的下结论，毕竟在这之前很多人都以为华阳动力不会成功，可是大家看到的结果却都不尽然。

“金先生，能否给大家介绍一下你们这款混合动力车的详细细节。”

尽管很多记者不愿意问这样的问题，但是面对现实，大家不能不关心，因为不管怎么样，这款车就活生生的摆在大家的面前。

不管大家的心里有多么不情愿，可是这次的车展的惨淡情形的，大家都目睹在眼中了，所以不管如何，为了大家各自的饭碗，大家不得不来给华阳动力捧场。

因为无论情况如何，这款被华阳动力命名为星驰的混合动力车，从各方面而言，都充满了亮点，如果大家硬是忽略不去关心的话，可能明天大家就会丢掉各自的饭碗。

“呵呵，好吧！那我就来给大家详细的介绍一下这款车的细节和研发的经过……”

金小强笑呵呵的站在台上，看着台下的欧美日记者那不甘的眼神，他的心里这股子爽劲就别提了，终于咱们天朝人也可以正式的在国际汽车大展上扬眉吐气了，尽管自从华阳动力出现以来，这已经不是第一次的，可是金小强敢肯定，这次绝对会是最据震撼性效果的一次，也绝对会成为里程碑似地一次。

“早在几年之前，我就一直在思索这汽车行业发展的未来，这几年来我一直在琢磨着，到底什么样的车才是未来的消费者所喜欢的车，什么样的车才会成为未来汽车行业的主角。”

金小强站在台上侃侃而谈，而台下的记者们都在认真的听着金小强的讲解，他刚刚的话很简单，但是其实也代表着所有汽车设计师们的心声，其实这一点也正是所有的汽车从业者们所关心的。

自从汽车诞生以来，无数的新车型和划时代的车型的出现，每一次当有这样的变革的时候，都会引领一段时间的汽车发展潮流。

不过可以毫不客气的说，汽车前几十年的工业史上最主要引领时代的是美国人，从福特的T型车，再到后来的克莱斯勒研发的“气流”，之后通用的火鸟无一不是引领时代风骚的车型，而也正是这些车型的出现，这才引领着汽车工业向前不断的发展。

直到上世纪七十年代的石油危机，这才让日本车和德国车重新回到了汽车消费者的心里，而也就是在那之后，德国车和日本车一直是引领世界汽车发展的主流。

现在难道要变天了吗？第三次汽车最主要变革的时代，难道将会是属于天朝人的吗？

不光是台下的记者们在关注着金小强的发言，就连很多混过来打探消息的其他汽车公司的技术探子们，这时候也都不一而足的竖起了自己的耳朵，打算从金小强这里听出点什么来？

“最近几年以来，随着石油资源的紧缺，导致的国际油价的上涨，已经让越来越多的有车一族，在承受着越来越大的生活压力。而且随着人们对环境污染的关注，大排量汽车的黄金时代，已经结束了。而汽车在人们的生活中扮演者非常重要的地位，可是现在在这样尴尬的环境之下，我们作为汽车设计者到底该何去何从，到底该设计出什么样的车型，才能够让老百姓欢迎呢？……我总结了以下两点，一个就是汽车的性能不能下降，甚至还要比以前有所提升，还有另外一点，那就是要节油环保，能够为我们的消费者减少资金方面的压力……”

废话谁不知道啊，台下有些记者开始腹诽金小强的这几句话，可是很多人却很认真的把金小强所说的话记在了本子上，确实这两点听起来好像很简单，但是却真的是很关键。

金小强所说的并没有错，从这最近几年的流行款式的车型上，还有他们华阳动力的崛起之路上，大家已经可以看出这确实是未来汽车发展的潮流趋势。

“为了这两个条件，我们想尽了各种办法来研发是和消费者口味的新车型，可是随着技术瓶颈的临近，人们已经很难在从纯燃料汽车方面着手来改进汽车的设计和功效了。于是就有人提出了新能源车的概念，这一点我很认同，毕竟处于对地球环境的保护，以及减少资源浪费方面考虑，新能源车确实是未来汽车的发展方向。但是从目前我们做掌握的技术来看，我认为新燃料电池汽车的技术还不成熟，在最近几十年内都很难能够取得什么像样的突破，而纯电动车成本太高，也很难大规模的普及，唯有混合动力车我认为，在最近几十年内，可能会成为一种流行的趋势……”

这话如果是别人说出来，台下的记者们很有可能会吐他一脸的唾沫，但是这话由金小强来说的话，很多记者就不敢和他来废话了，毕竟现在的金小强可是汽车设计业界不折不扣的权威。

“这次