设计业界不折不扣的权威。
“这次我们带来的这款混合动力车一方面是我们华阳动力诸多设计师和工程师们，在几年以来的心血，另外一方面也是我们在混合动力车领域的一次试水，希望大家能够喜欢，下面我就来给大家详细的介绍一下这款车……”
金小强侃侃而谈了半天，终于把话题引到了这款车上面，台下的记者们立刻就都支起了耳朵，毕竟这款车的数据才是关键。
“混合动力车型，我想大家也都不陌生，早在我们之前，日本的丰田公司就推出了他们的普锐斯，并且经过几年的磨砺，现在已经是非常成熟的产品了……”
日本的记者听得是咬牙切齿，这特么的又要那俺们来比较啊，而德国记者和美国记者心里却是酸溜溜的，以前为了不跟在日本佬的屁股后面大家都在坚持氢燃料电池的研发，可是几十年过去了，数十亿的资金砸下去，结果没出来，现在却是日本人在市场上一家独大。
好不容易来了个挑战的，可却还不是咱们的人，居然是天朝人，这样的心理落差真是让人感觉有些难以接受。
算了，咬牙忍着吧，凭咱们丰厚的底蕴，如果真的想要迎头赶上，肯定也用不了几年……
“普锐斯这款车，在我看来确实是一款经典。”
金小强这话一说，台下的日本记者立马感觉是不是自己的耳朵出了问题，要知道这家伙以前可从来没说过咱们日本人的好话，不过现在这话从他的嘴里说出来，立马让日本人感觉倍有面子，谁让人家是世界公认的知名的汽车设计大师呢？
“尤其是他的设计理念，以及这款车在节油性能上的表现，绝对是让人眼前一亮的车型，而且本次车展上丰田所带来的普锐斯我也看来，在经过了一些微调之后，这款车确实很棒……”
台下的日本人，这时候几乎已经有种飘飘欲仙的感受了，人家金桑可是世界知名设计大师啊，能够从他嘴里得出这样的赞赏，真的是一件很值得骄傲的事情。
“但是，普锐斯也并不是没有缺点的……”
八嘎，果然是这样，很多早早就给自己打了预防针的日本记者，在听到金小强的但是之后，立刻就脸色一变。
“首先普锐斯所搭载的1。5L的发动机，确实是不太给力，当车子处于纯汽油机状态均驾驶的时候，所表现出来的动力性能真的是太弱了，这让很多喜欢激烈驾驶的消费者感觉不太适应……”
台下的日本记者已经脸色一片铁青，但是却无可辩驳，因为人家说的都是事实，这确实是普锐斯最大的缺点。
“第二就是这款车使用的电池的续航能力实在是太弱了，而且镍氢电池对环境的污染问题也很严重，尤其是在后继的回收方面，这些都非常值得关注，一个处理不好的话，很容易就会对土地造成永久性污染……而且最关键的就是他的续航能力表现的并不出众……”
台下的日本记者们这时候恨不得跳上台去给金小强两个耳光，这家伙真是恶毒，竟是往普锐斯的死穴上捅刀子啊！
而台上的金小强这时候看着台下那些急赤白咧的东洋小矮子的表情心里却是无比的高兴，活该你们这帮日本鬼子，谁让你们搞消费歧视。
你们的普锐斯在你们美国干爹哪里，电池使用维护全免费，可是特么的拿到天朝来，居然敢买电池，敢和我们要钱，换一块电池就大几万，特么的，看这次我不恶心死你们？
这还真是难怪金小强捅日本人的刀子，实在是因为这帮小鬼子办事太不地道，经常在天朝和其他的市场玩消费歧视的手法，所以这才找来了今天的报应……
第九百五十八章 绝对震撼
“大家都知道去年我们推出过一款轻混动力车型……”
金小强可不管那些日本记者们感受如何，踩着日本人上位可是他一贯的习惯，不过他这话一出口，台下的记者立马就来了精神。
去年的浦海车展的时候，华阳动力就推出过一款观致8的轻混动力车型，不过那次因为哪款车是在浦海车展上推出的，而在世界范围而言，浦海车展毕竟影响力有限。
另外一方面来说，去年的那个时候，金融危机还没爆发呢，当时的油价也还没想现如今高到现在这样离谱的地步，消费者们还没有切肤之痛的体会，所以哪款车，当时很多人也就当做是一个噱头来看，并没有引起太多的关注。
不过哪款车总体来说，也引起了一些人的关注，尤其是世界几大大型汽车制造企业，就比如奔驰，宝马，大众，还有丰田，本田等公司，大家都对哪款车上面所使用的电池很感兴趣。
毕竟那可是第一款使用了锂电池作为混合动力车电源的车型，这两年随着镍氢电池被人们研发到了极限，很多科学家正在寻找更加合适的原材料来制造更新型号，能量密度更大的新电池，而锂电池则已经是被炒作了多年的概念了。
尽管之前锂电池已经被小规模的开发出来，并且被应用到了笔记本电池和一些小型的电动工具上面，但是应用在汽车上，去年可是头一遭。
所以当时华阳动力的那款混合动力车尽管在市场上表现不佳，但是在世界汽车行业的内部，还是引起了轩然大波，尤其是对于欧美日本的一些大型汽车制造企业。
当时很多车企都对他们的电池来了兴趣，甚至还有很多企业都专门买回去几辆轻混的观致8车型，拆开了研究。
不过当时大家都得出一个结论，那就是华阳动力的这款轻混动力车性能还算不错，但是他们的锂电池，也就是那么回事。
性能确实是比镍氢电池高上很多，但是性能好，成本却也同样不低啊，而且好像这款锂电池也不过就是刚刚搞出来的，在安全性还有稳定性上还有待考验。
所以在刚开始的时候，华阳动力的轻混观致还能够吸引一些眼球，可是在大家摸清楚里面的关键之后，就立刻把这款车抛到了脑后。
但是从哪款车上上大家也了解了一点，那就是华阳动力在车用锂电池方面确实是很有自己的一套，而且他们的锂电池确实在这个领域是可以称之为独树一帜的产品。
大家现在是不能有什么动作，毕竟人家的专利摆在那里呢，可是华阳动力的锂电池已经给大家指明了方向，只要大家能够潜下心来，加大投入力度，大搞山寨的话，用不了多久，大家就都可以攻克锂电池的难关。
到时候大家的混合动力车的时代就将要到来了，可是这帮外国车企是怎么也没想到，这才过了短短一年的时间，华阳动力就又出手了，而且看今天这架势，人家已经把他们之前的锂电池技术，比以前提高了一倍不止……
“在这款混合动力车型上面，我们采用的是1。5L的ECOBOOST发动机，而且与之相匹配的是我们加装了一台我们最新研制的电机，这台电机最高转速可以达到12000转每分钟，他的最大功率可以达到110KW，他的最大扭矩则可以达到200牛米，而且他不光是一台可以输出功率的电动机，与此同时他还是一台可以制造并且储存电能的发电机，当车子在减速和制动的时候，他会自动回收车子的电能来为车载电池充电……”
听到这样的数据的时候，很多记者都已经是心痒难耐了，这台电机这么牛逼，这已经充分的从侧面说明了华阳动力的混合动力车的电池也很牛逼。
“那么金先生，请问您这台车在纯电动驱动的模式下的续航里程是多少？最高时速可以达到多少？”
一名德国记者率先问道。
“在纯电动驱动的模式下，这款车的续航里程可以达到50公里，最高时速可以达到150公里每小时……”
这话一出口，展台下面的日本记者们已经是面若死灰，还有什么好说的。
即便是今年丰田重点推广的二代半普锐斯和这款车的性能差距也是甚远，使用镍氢电池的二代半普锐斯，最大的续航距离也不过就是二十公里左右，这还是在略有夸张的情况下，至于最高时速，那完全就可以忽略不计了，大家都知道只要时速一过四十公里，普锐斯的汽油机就要介入工作了……
所以从电动机，和电池的续航能力上来看，普锐斯在华阳动力推出的这款星驰面前，可以说是绝对完败。
尽管这一次的普锐斯也做了相应的技术升级，比如将原来的双电机进化成了单电机等等，但是光是从电动机的性能上来看，他们比起华阳动力的星驰差的就不是一星半点。
“而且我们的这款星驰，还可以在外部充电的模式下为车载电池进行充电，充电的模式分为两种，一种是快充模式，使用的是专用的充电设备，这样在四个小时左右，就可以将车载电池的电量充满，还有另外一种就是普通充电模式，使用家用电源就可以为这款车进行充电，在常用电压下，一般需要八个小时能够为车载电池充满电……”
金小强并没有详细的介绍着充电的模式和工作原理，因为这玩意对于他来说是个杀手锏。
要知道当年普锐斯的第三代产品之所以一上市就大获成功，靠的就是这种新添加的充电模式。
其实在普锐斯推出之后就有很多人都欣赏这款车型，但是欧美的消费者并不是傻子，因为在对普锐斯进行了了解之后，大家都发现了普锐斯的一个致命弱点，那就是电池容量小，续航里程短，而且不能在外部对车载电池进行充电。
这样一来其实很多时候，大家都不能充分的使用电动模式，毕竟电池的能量有限，而且充电只能靠刹车制动来充电，也就说根本就不知道什么时候才能够给这车子充满电。
这样一来如果详细算下来，大家驾驶的就相当于一台1。5L的小排量汽车，因为这款车在电动模式驱动下真的走不远。
但是第三代普锐斯是彻底的颠覆了人们对这款车的印象，他不但换了一台马力更大的1。8L的发动机，而且还更新的油电混控的新程序使得车子可以进行外部充电，这样一来就大大的增加了车子的实用性，使得电动续航里程更长。
所以在2009年丰田刚刚把第三代普锐斯推出之后，就立刻在市场上掀起了一场风暴，甚至直到两年之后，他们的订单还是源源不断，从而是一举奠定了普锐斯在混合动力车领域的地位。
但是现在可不是上辈子，在这个轮回里，华阳动力再一次的走在了丰田的前头，他们推出的混合动力车星驰，不光是在电池电动机上领先普锐斯，在油电混控模式上更是领先了普锐斯一块不止，这样一来根本就无需在座详细的比较，这两款车在很多人的心里已经是高下立判了。
“也就是说如果你每天所需要走的里程大部分都是市区的情况下，你就完全可以使用纯电动的模式来驱动车辆，当你有需要走长途，或者是激烈驾驶的时候，你就可以使用汽油机来介入工作，当你的需求更高的时候，电动机也会介入工作，汽油机和电动机两者叠加他们所能够产生的最大功率可以达到223KW，峰值扭矩则可以达到440牛米，根据我们的测算，这款车的百米直线加速度最快可以达到6。9秒……”
轰……
当听到这样的数据之后，那些台下的记者们已经是再也不能保持镇定了，这特么的是什么车啊？
还是混合动力车吗？要知道百米加速度6。9秒这样的数据，已经可以秒杀大部分的豪华高端车了，除了不可以和超跑以及改装车媲美之外，其他的任何车型在这样的数据面前都会显得有些苍白无力。
而且请你注意，这可不是纯化石燃料汽车，他是一款混合动力车……
他即节油，而且在性能上有出色，试问谁可以拒绝这样的车？
“金先生请问，您这款车的油耗到底如何？”
一名美国记者忍不住关心问道，现在美国人也很关心油耗。
“根据我们的测算，这款车可以满足大多数城市上班族每天上下班代步的愿望，尤其是电动模式，也就是说如果你购买这款车每天上下班代步的话，那么他将会有百分之九十的模式是使用电动模式，只有百分之十左右的机会会使用到汽油机，所以如果是这样情况下用车的话，这台车的百公里油耗绝对不会高于2。5L……”
台下一片死寂，震撼，这才是绝对的震撼……
第九百五十九章 完美收官
百公里油耗不会高于2。5L，这还有什么好多说的，就算很多人对这个数据表示不相信，可是他们也不敢质疑金小强掷地有声的声音。
就算大家都心知肚明，很多车型上所公布出来的数据，一般都是不真实的，可是最起码这期间的差距也不会超过太多，毕竟很多这样的数据，都是在专用路段上由专业的试车手试验出来的，就算普通的驾驶员驾驶这样的车型的时候，所得出的数据和这样的标准有一定的差距，但是也不会相差太远。
这样一来根据大家的判断，及时普通人驾驶这样的车型，如果是按照金小强公布出来的模式来驾驶的话，油耗也不应该超过4L。
每百公里4L的油耗，这样的数据，按照以往的理解，只能有摩托车才开的出来，可是要知道面前的这台车可是一台汽车，一台重量超过1。3吨的汽车……
在这个时代，这样的数据几乎是无敌的，尽管不知道这台车的售价是多少，但是台下的很多记者这时候已经心动了。
这是一台混合动力车，他的节油性能已经无需过多的说明了，最关键的是这台车还有着一般的高端豪华车的速度，这样的车试问谁不愿意为他而买单？
台下的记者们是一阵乱哄哄，金小强在台上又回答了一众记者们的一些问题之后，今天的这场新车发布会就这样的结束了。
当天晚上这台被华阳动力命名为星驰的混合动力车，就登上了个大新闻媒体和网络媒体的头版头条，确实在这样一个经济寒冬的年代，没有什么消息能够比这辆车更让人感到心头暖暖的了……
在接下来的几天车展时间里，华阳动力的展台毫无意外，再一次的成为了车迷们所关注的中心。
而华阳动力这次也下了大本钱，他们一口气拿出十台星驰车型来，供诸多对这台混合动力车感兴趣的车迷们试驾。
要知道在这之前，尤其是在欧洲，很多车迷对混合动力车并不是特别的接受，因为在他们看来，普�