当时不光是日本在华的投资收到了很大的冲击，很多国内公司在日本的投资也受到了相当严重的影响。
所以这也是之前金小强交代马克，在和福特的谈判当中不要涉及到马自达的最主要原因，可是他怎么也没想到，马克居然还是把马自达给谈过来了。
其实这也怪不得马克，只能说是福特这边实在是太心急了，从去年开始他们就陷入了连续亏损的境地，从去年的最后一个季度，到今年的第三季度，他们一直在亏损，而今年的第二季度是他们亏损最严重的一个季度，光是这三个月，他们就亏损了三十多亿美金。
这样下去，全年亏损过百亿，几乎是板上钉钉的事情了，如果这样的情况光是一年，福特这家百年老店也许还能挺过去，可是连续的两年甚至是三年，即便他们的家底在丰厚，他们也撑不住了。
而且现在通用和克莱斯勒都已经走到了破产的边缘，这让福特是无论如何也坐不住了，他们的债卷在债卷市场上已经沦为了垃圾，募集不到资金的话，他们只有死路一条。
所以再价格方面他们也就不再坚挺了，而这样的价格，确实是让金小强感觉有点沉不住气，三十二亿美元，把捷豹那个华而不实的品牌甩给了印度塔塔，留下的却是路虎和马自达，这样的买卖，还是非常诱人的。
这辈子的印度人，不知道什么缘故，并没有像上辈子那样的大手笔，可能是三十二亿美元的价格，让他们感觉有些难以接受，所以他们并没有太多的参与竞争。
所以这道丰美的大餐，摆在了金小强的面前，那么到底是吃还是不吃？
第九百六十一章 打开日本市场
三十二亿美元，比上辈子塔塔收购路虎和捷豹高出了九个亿美元，但是要知道这里面可是有百分之二十的马自达的股份，拿到这些股份之后，金小强毫无疑问会成为马自达内部最大的单一股东。
要知道原来在上辈子的时候马自达回购自己的股份的时候，价格可没这么便宜。
想了三天之后，金小强终于是一咬牙，拍板拿下路虎和马自达，先不说今后路虎在国内的畅销比例，就是马自达也是在脱离了福特之后，就很快走出了低谷，所以这时候为这两个品牌花点钱，冒一些风险还是非常值得的。
当然最关键的还是，马自达这家企业，在日本企业里面，是接触外国企业，和对外开放程度最高的一家企业。
要知道当年，马自达可是像日本国内引入了不少的车型，比如当年福特的一些车型，都是换上了马自达的车标之后，才开始在日本进行销售的。
不过总体来说，马自达引入的福特车，在日本的销量并不算太好，不过这在金小强看来，和人家马自达没什么太大的关系，主要还是因为美国人太自以为是了。
要知道在日本这么一个资源极度匮乏的国度，他的国民的消费理念和美国可是截然相反的，美国老百姓所中意的大排量V8引擎，在日本那里玩得转？
而且美国人在装配工艺上的粗枝大叶，也让享受惯精雕细琢的日本消费者难以承受，所以最后马自达所引进的福特车系，在日本市场可以说毫无疑问是全线溃败。
马自达自身的产品，除了早期的转子发动机，和一些平民轿跑之外，普通的乘用车，倒是并不太受日本消费者的欢迎，在日本的汽车市场，基本就是丰田，本田和日产三强的天下，其中丰田的市场份额最大。
而马自达的普通民用车型，一般也都是靠出口赚取外汇来活着，不过在当年推出的第一代马自达6，还是在日本火爆了一把。
当年就获得了日本最受欢迎车型的称号，并且在日本还曾经创下过月销量过三万辆的奇迹，所以从这点可以看得出，其实并不是日本人不喜欢马自达这个品牌。
其实只要你能够拿得出合适的产品，那么在市场上你就肯定会受到欢迎的。
另外一点让金小强坚定了决心，接受马自达的主要原因，就是他手里的雷鸟银行，雷鸟银行的主要前身是美国雷曼。
要知道雷曼早些年之所以能够成名，靠的就是和亚洲各国家和强大经济体之间的紧密关系，甚至可以说早些年雷曼之所以能够发家，靠的就是和早些年的日本政府的密切关系。
当年正是靠着第一个在美国市场承销日本政府信用债券，这才让雷曼赚到了早期的第一桶金。
而在二战结束之后，雷曼和日本的各大财团还有日本政府之间的关系则更是密切，要知道美国的几大投行，想要进入日本金融市场都并不容易，但是只有雷曼可以做到来去自如。
而且雷曼当年还和三菱旗下的野村证劵关系密切，甚至还一度传出要收购野村的消息，这些可都不是空穴来风。
雷曼还是在日本雇佣日本员工最多的一家美资金融机构，作为一贯对外一场保守的日本政府，和日本金融界，能够容纳下雷曼这么一条大鱼，在外人看来这可是绝对的一个异数。
金小强接管雷曼之后，并没有主动的露头，雷曼被接管之后的一系列重组动作，都是由他在背后遥控进行的，爱丽丝打头阵，而在她的身边，还有一个金小强精心打造了已久的团队的辅助，正是在这样的情况之下，他们才能够完善的掌控了雷曼，并且把它改组为以雷鸟银行为主体的一个小财团。
而在接手雷曼之后，金小强所最关注的就是要维持住雷曼原来在欧洲和亚洲的关系网络，尤其是在英国伦敦和日本的关系网络，这可是金小强所最关心的。
还好在金融危机的压力之下，原来雷曼公司旗下被留下来的员工们，为了保住自己的饭碗，工作起来都很努力，因为大家都知道，现在公司已经变了天。
不再像从前了，从前公司想要裁员的话，那可就要面临政府和劳工部的责难，再不济大家也可以联合起来罢工，和公司搞对抗。
可是现在这世道，这样的手段还是省省吧，你要是不愿意干，有无数人等着你辞职不干，赶紧滚蛋呢。
所以在公司旗下的员工的努力下，雷曼原来的客户关系网络，大部分都被现在的雷鸟银行和雷鸟风头所接手了。
当然雷曼原来的债务，雷鸟这边可是一推二六五，不是推给了美国政府，就是推给了原来的雷曼。
在这期间，作为公司名义上的掌门人，爱丽丝还亲自到访了伦敦和日本，现在美国的大选形势已经基本明朗。
尽管在选情上还有一些胶着，但是其实明眼人都明白，明年那个奥小黑入主白宫，将会是板上钉钉的事情了。
而这位爱丽丝女士据说可是未来美国总统的好朋友，据说奥小黑早些年参加竞选的时候，这位爱丽丝女士就一直是奥小黑的最主要赞助商。
而且现在这位爱丽丝女士在华尔街的一系列商业投资举动，已经成为了一个传奇，尽管大家对她所掌控的雷鸟公司具体的几次投机行动，还不算太了解，毕竟那些可是辛秘。
但是大家都知道这位爱丽丝女士的眼光非常了得，前几次美国发生的一系列事件，她都干了个正着，在金融市场上投资获得了非常丰厚的回报。
正是在这样神秘的光环，和强横的背景的笼罩下，爱丽丝女士对于伦敦和日本，尤其是日本的访问非常成功。
在伦敦她和巴克莱银行的高级董事们尽释前嫌，之前大家在收购雷曼的时候闹得有点不愉快，可是很快大家就结成了新的战略同盟。
而在东京这边，爱丽丝女士也受到了三菱财团的人的热烈欢迎，这次的金融危机，对于一向主要靠出口来带动本国经济的日本也是一次巨大的灾难。
在制造业举步维艰自己，日本的金融业也遭受了重创，尤其是美国那边有爆发出麦道夫诈骗丑闻之后，日本这边的金融大亨们的日子顿时就不好过了起来。
要知道有好几家日本的投资机构，和投行可都是那个麦道夫的大客户，那家伙可是坑了全世界五百亿美元，这还是往低了说的。
这年头但凡是玩金融的大家的日子都不太好过，但是这个新成立的雷鸟财团可不一样，能够在这年头一口气拿出几十亿的现金，拿下雷曼财团，入驻曼哈顿的主，出了中东的那些石油大亨之外，还真就不多。
所以现在雷鸟财团的一举一动都非常引人关注，现在不光是雷鸟财团希望维持他们在日本的关系网络，而日本的三菱财团这边也是一样，他们也同样希望能够维持住这个美国盟友，毕竟对于日本而言，美国可是他们最为重要的贸易伙伴。
于是双方很快就达成了共识和谅解，并且确定了新的战略同盟的关系。
而雷鸟财团从福特这边接手了马自达百分之二十的股份的事情，也得到了三菱财团的支持，毕竟马自达不是搞金融的，是做汽车的，所以只要不是涉及到本领域的事情，三菱对于盟友的要求还是蛮支持的。
但是这条消息并没有宣扬出去，毕竟日本人的排外心思是太严重了，一切还是在暗中进行的好，金小强也比较倾向于这样悄悄的进村，打枪的不要的模式。
再接手了马自达之后，他专门从雷鸟这边成立了一家控股公司，然后由派出了原来福特的掌门人马克来到了日本，很多原来马自达的人都和这位马克打过交道，由他出面之后，很多人也接受了被新冒出来的雷鸟财团接手的结果。
尽管雷鸟后面的人很神秘，但是不管如何只要他能够给马自达带来好处就足够了，毕竟马自达之前已经连年亏损了，在去年的金融危机里，他们更是亏损了十九亿美元，这对于一家中等规模的汽车企业而言，已经是非常严重了。
马克的到来给马自达带来了新车型，原本2012年的新马六的设计图很快被送了过来，然后还有华阳动力的创驰蓝天，这次日本人开始装聋作哑了，不过这套技术在他们这里换了一套名字，但是大家已经是心知肚明他们的背后到底站着的是谁了？
就这样日本这个最难啃的硬骨头，就这样的被金小强给渗透了进来，而且这样润物细无声的方式，也是能够让日本人平静的接受这个结局的一个最佳方式。
在像日本伸出手的同时，雷鸟财团，也开始设立了天朝办事处，并且开始在天朝各部门开始公关，准备进入天朝市场。
在参加了几个政府的公共项目之后，雷鸟这边终于是拿到了天朝银行开放的准入证，而很快天朝这边就传来了一个大新闻，那就是作为国内的巨无霸制造业老大，华阳动力将会展开于雷鸟银行的合作……
当工业资本遇到金融资本，他们所能够产生的影响往往都是巨大的！
第九百六十二章 大结局
华阳动力的这一举措，无疑是让国内的金融业界感到非常的吃惊，要知道华阳动力现在可是国内首屈一指的大型制造业公司。
在这个经济大环境全面黯淡的情况下，华阳动力无疑是国内经济发展中的一抹亮色，其他的各大制造企业，这时候都在勒紧裤腰带艰难的过活，国内的各大银行都银根紧缩的年代。
华阳动力可是国内为数不多还在每年创造着巨大利润的公司，就在2008年当年，在其他各大汽车制造公司大多处于全面亏损的年代，华阳动力可谓是一枝独秀。
他们的市场份额不但没有萎缩，反而因为适当的车型的出现，和正确的经销战略，在市场上呈现出一枝独秀的表现。
甚至还有着全面开花的态势，华阳动力在汽车领域大幅度的吞并着其他车企败退后所留下的市场，什么德系，日系，和美系，在华阳动力的强势表现之下只能是全面败退。
而华阳动力的下属企业华阳精工，也在机床和制造装备的市场上全面开花，外国机床企业的产品确实是不错，可是价格也同业不低，这样一来就给了华阳精工一个长足的增长优势。
他们所生产的机床，不但价格便宜，最关键的是质量也并不比德国和日本的机床差上多少，这样一来他们的产品就算正式的被广大国内企业所认可。
要知道以往一个国产品牌，尤其是装备制造业的品牌，在国内市场是否成功，那主要要看国内的一些大型国有企业，是否会成为你的客户，大量的采购你的产品。
而这一次，华阳精工算是彻底的露了脸，在国内的几家和军方有着密切关系的制造公司的带领下，其他的大型制造业国企，纷纷的和华阳精工签订的合同，从他们这里采购机床，或者是制造设备。
而且国内另外两家机床制造单位，沈机厂，和大机厂，都和华阳精工达成了战略同盟的关系，三方互通有无的情况下，华阳精工就迅速的成为了和沈机厂，大机厂同等级的国内装备制造业的三巨头之一。
而在房地产方面华阳地产，也同样是在迅猛的攻城略地，就在国内的房地产市场因为受到金融危机的影响，已经出现萎靡之势，很多投资商都因为对未来经济形势的不明朗而举步不前的时候，华阳地产却是在全国的各大城市的核心区域大手笔的拿地。
要知道其他的房地产商也许会面临着资金链紧张，资金不足的情况，可是背后站着华阳动力和雷鸟银行的华阳地产，可全然不会面对这样的场面。
2008年年底，国家推出了一系列总价四万亿人民币的经济发展刺激计划，其中最主要的中心，就放在了刺激房地产行业，和汽车行业上面。
在房地产方面，国家进一步的开放了金融体系对这个行业的支持，而在汽车行业，一系列的优惠政策和法规的宣布，也让诸多准备过冬的汽车制造商们感觉看到了希望。
而毫无疑问这里面，就属华阳动力的战斗力是最强的，因为这时候很多汽车制造商们都有些绝望的发现，不知道什么时候，华阳动力已经占据了国内汽车市场的半壁江山，他们在国内的汽车市场份额，已经达到了百分之五十……
上汽和一汽这样的国家老牌汽车制造企业对于华阳动力这个品牌感到有些恼火，于是就发生了一系列的跑步告状事件，他们希望能够从中枢那边获得一定的支持，不管怎么说，咱么一汽和上汽，也是自家的孩子不是？
可是几番关系走动下来，一汽和上汽的人都感到很绝望，因为上面的人的态度很是暧昧，对于他们的提出的几点意见和要求，人家一直是�
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