力上下了不少功夫，美国的坦克则在机动力上获得了革命性的发展。美式坦克提高机动性的设计受到了军方的巨大肯定，毕竟他们的一切理论都是以坦克机动力为前提的型坦克不但是中国的首个坦克计划，实际上她是中国整个坦克计划的一部分，军方和设计者们打算在他的基础上朝两个方向发展，一是重型化，发展出主战坦克，一是轻型化，发展出各种辅助性的装甲车辆
这种被命名为T…8A的试验型号坦克，全重吨，车长宽高2M；其行程是按照公路150公里、越野110公里设计的，速度公路可以达到时速32公里、越野达到15公里，武器装备为一门20毫米坦克炮、两挺毫米的机枪，装甲厚度为6…13毫米，乘员为三人。这个型号的坦克在设计中吸收了进口坦克的所有优点，旋转炮塔、双履带加上精选装甲设计，使得设计人员对自己的设计不免“沾沾自喜”。
当我看到坦克下线的一瞬间，心情不免激动，虽然还显得粗糙，但是无论怎么样，看上去已经是一辆革命性的坦克了。当今世界各国大多以为战争已经结束了，因此刀枪入库、马放南山成为普遍的现象，只有我在这边全力的发展军备，而且可以说已经到了疯狂的地步，因为我动员了所有能够转为军用的科技、工业力量，甚至我不惜血本送大量的人员出国留学的首要目的也是为了这一点。在今年，同盟投入了1300万支持12000人出国留学，而军队的人员经费不过1500万而已。这也是我急切心理的体现，我的口号是“海纳百川、求知识于世界”。
郭松龄和古德里安都激动的走上前去，左看右看、还不时的用手抚摸着，那样子就象父亲看着自己的孩子，而我原本也想上去的，可惜的是已经没有了我的位子，只好在一旁较远的看着。数年心血，一朝得偿，我的脸上不免爬满了笑容。
“总督，怎么样？”郭松龄终于想到了还有我这个人存在，站在坦克边上，想我大声的说道。
“好！好！好啊！”我向他挥手道。郭松龄和古德里安终于舍得走到我的身边。“现在下一步的计划是什么？”
“其他的重型和轻型装甲车辆也早已开始设计，只不过进度不够理想，主要是想现在轻型坦克上取得突破，不过，我看随着这个型号的成功，其他的一定可以加速。”郭松龄兴奋的说道。
“下面，我们将会根据既定了计划订购120辆，扩大试验装甲部队的规模，准备今年底或者明年初的军事演习，以便做出进一步的评估和计划。”古德里安补充道。坦克工厂属于北方汽车公司，其设计的时候就已经考虑到了大规模生产的需要，因此这样的产量完全可以实现。
“那就辛苦你们了，我可是对你们充满期望啊！”我笑着向他们说道，一切终于走入了快车道。只要有了强大的陆军，虽然不能彻底根除日本，但是起码可以将日本驱逐出朝鲜半岛，基本解除中国统一的外部障碍。当然，如果我们的空中力量能够顺利的实现计划，那么我的胃口可就大了，我甚至可以是中国在一战中成为世界主要的强国之一。我的话使得老郭和老古相示而笑，看来他们是充满信心阿。“怎么样，有没有人可以试试这玩意啊？”
郭松龄迟疑了一下，说道，“还是老古来吧，远道是客嘛。”于是我们三人组就以老古为驾驶，开起了中国第一辆国产坦克，虽然还有些生疏，但是说实话那感觉就是爽。
日，我时隔一年再次来到长春这个航空城。西斯基果然没有失言，在归国人员的支援下，这种名为B…4的重型战略轰炸机在今年4月首先了首飞，经过多次飞行，表明她的飞行性能十分的良好，无论是速度、航程、作战半径、载弹量都达到了设计要求，其原型机生产了两架，今天是最关键的部分，那就是轰炸试验，这是一次准实战检验，目标为蒙古省南部与绥远省接壤的处的戈壁中的人造目标。
西斯基看上去春风满面，我遇到的工厂人员大致也均是如此，大概是成功的喜悦吧，我心里想到。根据西斯基的介绍，4是中国“死”的谐音，取意让敌人感到死亡的恐惧的翼展达到了30米、长21米、高米，起飞重量达到30吨，拥有四台450千瓦的发动机，其最大速度达到时速205公里，巡航速度达到110公里，已经达到了战争中战斗机的速度，飞行高度最大为10100米，航程为3000公里，拥有11名机组人员，其武器为12挺毫米航空机枪，载弹量为7吨。该机由于研制时间较短，因此并没有采取全面的金属结构，但是于同期的其他飞机相比，他的金属比例已经大大的增加了。飞机的外形为单翼张臂式，开敞式座舱由密封式座舱替代。机头采用了金属整流罩，既可起保护作用，又有利于减小阻力。
战略轰炸机为一种高空水平轰炸机，为了达到精确轰炸的目的，电子设备必不可少，在这方面，NEC提供了他的最先进的军事航空电子产品，他现在也是同盟军事电子设备的主要提供商。虽然他的股权中商业股份占多数，但是根据防务需要，同盟政府对她进行了严格的管制。两架B…4根据计划经过13个小时的航行到达了1450公里的目标上空，先后投下了14吨的炸弹，根据现场发回的电报，目标被受到重大损失，也就是说如果那是真实的目标的话，战略轰炸可以使它至少在短期内基本失去原有的功能。
当然，能够取得这样的战果当然跟那里的自然条件密切相关，那里天气晴朗、万里无云，地面上也没有什么干扰目标，如果在较为复杂的气象条件下或者地面目标的干扰性很大的话，那么两架飞机要求得这样的战果的可能性是不大的。但是，正如技术人员和军方说的那样，如果有足够数量的飞机，那么就可以抵消这些方面的影响，当然如果电子设备取得突破性的进展的话，也会是单机作战能力获得革命性的发展。这已经是我很满意了，想一想，当中日战争再次爆发的时候，成群的战略轰炸机对日本的大城市和工业基地进行战略轰炸的话，则不但日本的战争能力将会受到严重削弱，且其士气也必将遭受重大打击。这就是不对称优势吧，我宁愿用钢铁换来以万计的华夏生灵以及中国这个亚太天然霸主的提前崛起。
第七十八章 南方革命
在考察了西氏公司后，我对这种飞机基本满意，当然我也要求他们进一步改进飞机的电子设备并为飞机配备威力更加强大的炸弹。不过，他们做出了如此成绩我不能没有表示，我向他们下出了订单，军方将会在两年内定购60架改型飞机，我还向他们许诺如果他们的改进取得进展的话，我将会在追加60…120架的订单，这话中不乏信口开河的成分，不过我相信一定能使这些人更加卖力。
日，我来到了同样在长春的FFC本部是研制飞机的主要单位，就连西氏公司也是他的控股公司，他的股权为中德各占50％。虽然空军和我坚持的要求不免太高，但是我仍然坚持我的意见，戈林也同我站在一起，倒是丁锦似乎耳根子比较软，一直似乎有点动摇，就因为这样，他常被我申斥为“没有魄力，小家子气！”计划中得高速制空战斗机到目前为止还是构想中，这一点颇让我心急，不过想一想，时间到还不长，也是有点难为他们了。
不过，说实话，虽然中国的经济不发达，但是到目前为止，航空工业还是世界顶尖的几个国家之一，相比较而言日本就差的太多了，因为到目前为止，日本还不能自己生产战斗机，这也是加藤现在的一大心病。福克公司本就为世界最好的军用飞机制造商，到战争结束的时候，他的最新型的福克飞机仍然是最优秀的战斗机。再加上去年留学回国的一百多名留美、英、法的航空工程硕士，其技术力量在世界上可谓首屈一指。
战斗机总是飞的最快的，1918年底的纪录是220公里，但是从220公里到400…500公里要跨越的并不仅仅是一步。现在的战斗机的真实飞行速度除了跟飞机的性能相关外，也跟飞行员的个人技术密切相关。欧战结束后，各国政府的军事订货大幅减少，各飞机公司也纷纷大幅调整经营方针，各国越来越注重民用飞的发展，现在航空旅行已经成为一种国际时髦，而军用飞机的发展就极为缓慢了。此时的战斗机的发展往往是受了各种航空飞行比赛的刺激，各飞机制造上往往是为了广告效应和炫耀自己的技术水平。不过到目前为止，世界上最快的飞机也没有超过300公里每小时。
但是，这么一大帮子人辛苦了这么久要说没有成绩那是不可能的。福克公司在1919年前往荷兰的时候就在设计新型飞机，他们的成果当然带到了FFC中年秋，FFC成立后就接管了福克的新型飞机计划，在一年多的时间里，他们先后造出了两种四家试验机，飞行速度分别达到了240公里、270公里每小时，这在世界上也是飞的最快的了，但是，军方只是订购了30架名为F…8B的飞行速度达到270公里每小时的飞机，由于速度达不到要求，我始终没有批准大规模的定购此种机型。
今年初，一种更新的名为F…8C的试验机有被制造出来，其飞行速度达到了305公里每小时，王牌飞行员甚至能够达到325公里每小时的速度，这在当时的世界上已经是骇人听闻了。但是，这一速度并不为外人知道，这是军事机密，因此飞机的速度的世界纪录仍然没有超过300公里每小时。既然已经做出了如此的成绩，不给点表示那是不行的了，何况FFC为了研制飞机已经投入了大量的资金，如果再没有订货，我想他们的财务就会恶化，这对公司发展是极为不利的。考虑到这一点，我就同意在今年内定购120架F…8C型飞机。
在试飞场地，一种没有型号的试验机正在进行飞行测试，我也正好赶上了这个场子。我看到王助似乎有点苦恼、但不免也有点激动，大概我给他们的压力太大了吧。不过我想，一旦完成计划，他们就将名垂青史，毕竟我知道，技术优势一旦确立，那就意味着长期的领先，鉴于空军的重要地位，这一点也将更为重要。
“禹朋，怎么样，你估计能飞的多快？”我绕有兴趣的问道，心里想到，至少也要飞到330公里吧，他们不就是一步一步过来的吗？
“我们设计的时候，大概估计会有340公里。不过不知实际上会怎么样？”王助回答道，看来他也有点信心不足阿，不过王助旁边的年轻人们似乎就没他那么深沉。
“不要这么没信心吗？祖国人民看着我们呢？”我的说笑终于使王助露出了笑容。这是只见试验飞机开始的降落，我仔细地看了看这架试验机，这是一家双翼飞机，这是此时的流行翼型，福克公司甚至还生产过三翼飞机。走上去一瞧，他的双翼有些特别，上翼前移、较小的下翼后移，我时候问了一下王助，原来是随着飞机速度的加快，飞行员的视野越来越重要，这样的设计有利于改善前下方的视界。该机前机身为全金属硬壳，后机身和翼面为金属骨架蒙铝皮构造，起落架虽然带流线型轮罩但仍然是固定式的。
我看王助和飞行员和技术人员的交谈已经结束，就上去问道，“怎么样，速度多少？”
“335公里”王助有点安然的答道，那些刚才还嘻嘻哈哈的年轻人现在也规矩多了，大概是看到王助不高兴了吧，脾气再好的人也是会发火的。
“好像不太理想啊！”说这一边安慰、鼓励王助，一边和他聊起了技术问题，看来只好在挤点天机出来了。这架飞机的马力再此时已经是很大的了，达到了680马力。我对王助他们采用固定起落架和双翼设计十分好奇，因为这和我印象中的现代飞机明显不同。一阵探讨，我知道王助他们在空气动力学方面已经取得了重大的进展，毕竟速度的不断提高对有着良好科学修养的人来说肯定会激起理论探讨的兴趣。他们已经早就认识到了发动机马力的重要性，毕竟这是在浅显不过的，但是此时他们已经认识到了飞机外形布局对速度的巨大影响。
我当然不能肯定的说什么，说实话我懂得太少了，我只是向王助他们建议，把飞机的双翼改为单翼、使飞机的外形设计更适合高速飞行、增架飞机的可操纵性，因为王助他们得到的飞行员的意见认为，随着速度的加快，仅仅靠人力已经难以有效的操纵飞机并高效的执行战斗任务了，这个时候电子设备就必不可少了。我的一番勉励，以及后来的技术总结都是王助重新燃起了熊熊的斗志，毕竟335公里，这在当时已经非常得了不起了，这也意味着他们对400公里的速度的冲刺进入了最后的阶段。
日，我参加了在长春的军用飞机招标，西氏公司的战略轰炸机顺利中标，但是大型运输机却在招标中意外落马，军方选择了万户公司的C…10；这是一种更好的运输机，好在运输机主要用来运送装备、兵员，并用来作为空降兵的装备，需求量不是特别大，西氏公司的损失也不是特别大，但是这却是万户公司走向兴盛的开端提出的速度达到315公里的战术轰炸机也中标，她还接受了研制速度在300公里以上的攻击机的邀请，攻击机核心任务是对地面部队实施近距空中支援以及远距遮断攻击并能够对敌地面部队进行单独的空中打击。
搞了两年多，虽然没有达到战斗机的设计要求，但是其技术储备现在已经完全能够胜任战术轰炸机和攻击机的制造任务。此次北行，虽然没能看到新式战斗机的产生，但是我毕竟看到了曙光。再加上在这个月我知道了张辽号已经进入营口船厂进行技术改造，加装NEC研制的声纳（感谢djf）等电子设施并装备反潜武器系统，因为此时的日本也开始发展潜艇部队，这是对未来海军编队的一大威胁，不能不做准备。
年年初的小规模国内战争只是和平的一个小小插曲而已，国人对他的关注远小于对四川收回盐税权和修建西南大铁路的关注。在国际上，大英帝国的酶运似乎还没有结束，和土耳其凯末儿政府的谈判已经进入最后阶段，看来英国支持的希腊和协约国方面�