“我小时候的梦想是当一位受人尊敬的船长，却一直未能如愿！来到巴西之后，我何曾不想让自己的造船厂逐渐扩大规模，最终能够造出万吨巨轮，可是……可是像我这样的小型造船厂利润非常微薄，购买材料、支付工人薪水之后，每个月所剩无几，又如何扩大船厂的规模呢？”
“如果您愿意接受我们的投资，我们会努力将它建设成为第一流的大船厂。事实上，我们已经和副市长海德伍特先生谈过了，他愿意全力支持我们，只要项目确定下来，我们也将从德国聘请最好的工程师、船舶技师和造船工人！现在，我们只缺一个合伙人，一个真正可靠的合伙人！”
“噢……”施奈德这次没有立即拒绝他们的建议，而是沉思了好一会儿，问：
“林克先生准备投入多少资金？”
张海诺伸出右手，作出一个五的手势：“前期50万美金，后期视具体情况还将扩大投入！施奈德先生，只要您同意，我们愿意出2万美金买下这座造船厂百分之九十九的股份！”
“百分之九十九？”施奈德笑了，这似乎是一种苦笑。他很清楚这个投资比例意味着什么：自己将成为这两位年轻奥地利商人的签字笔，当然，如果这个船厂的规模不断扩大并最终成为大型企业的时候，那百分之一的比例也是相当惊人的！
崛起之路 第42章 施耐德的疑惑
更新时间：2009…9…27 19：52：59 本章字数：2631
直到在协议书上签字的那一刻，阿尔伯特。施奈德也不敢相信这一切会在如此短的时间内发生。就在24个小时之前，两个来自奥地利的年轻商人找到自己，他们表示愿意出资2万美元买下这个造船厂百分之九十九的股份。
2万美元是怎样一个概念？那可以在1919年的巴西买下400头牛，或是20条大型机帆渔船货轮或者短途货轮。如今在萨尔瓦多，拥有2万美元也算是个不折不扣的小富翁了。如果把这个小造船厂出售给当地人的话，他估计最多只能卖7000到9000美元！
当厚厚一叠美元摆在自己面前之时，施奈德终于可以确信这不是一个低级的恶作剧，而协议中唯一要求自己尽的义务，就是继续担当施奈德造船厂的企业代表，代表公司签字、行使委托或接受委托。
超值的2万美元，一份只需领薪水不需要管事的闲差，甚至还能保留这家造船厂的名字，于公于私、于情于理，施奈德都找不出拒绝的理由。
可是，就像一位老船长从自己熟悉的岗位上退休一样，施奈德心里有种难以言喻的辛酸，毕竟自己在这家船厂倾注了许多的心血和精力，这十几年来更是把这里当作了自己的家。然而在内心深处，他又是那么希望施奈德船厂会像两个年轻奥地利商人描绘的那样，最终崛起成为第一流的大船厂，让施奈德这个名字传遍巴西甚至世界！
在接下来的一个星期时间里，作为施奈德船厂的企业代表，施奈德每天都跟着这两个年轻人东奔西跑，外资入股登记、企业股权结构变更、银行资金转入，还有向市政部门申请船厂用地、报备投资计划也都需要自己代表造船厂签字。在海德伍特这位副市长的帮助下，他们办理这些事务要相对简单很多，不过由于他们申请造船用地涉及的面积较大，海德伍特说大概要到1个月之后才能得到批准。
忙完这些事情之后，施奈德好不容易休息了两天。等他回到船厂的时候，却发现之前的工人们不见了，取而代之的是20多个生面孔，而且这些人无一例外都说德语，这让施奈德非常奇怪，不过船厂的两大股东——林克和布劳恩解释说这些都是跟随他们一同来到巴西的老下属，原本在快速号上担任水手，现在快速号暂时还没有远航计划，所以就让他们都过来帮忙了。至于之前的工人们，张海诺说已经放了他们两个月带薪假，又能拿工资又不用干活，工人们都开开心心渡假去了。
林克和布劳恩似乎从不在船厂办公，所以那间老办公室依旧被保留下来给施奈德办公用。虽说是办公，可施奈德现在整天也没什么正事可做，要么就在办公室里看看书、整理整理自己的收藏，厌倦了就到干船坞那边逛逛。目前船厂的4个船坞有3个有造船任务，其中两艘是机帆渔船，一艘是150吨的小型货轮，唯一没有任务的3号船台，现在已经成了林克他们的第一个改造目标。
“林克先生，你们这是……”
看着新来的工人不断将这个原本只有30来米长的干船坞向后拓展，宽度却没有相应增加，这看起来完全不像是干船坞反而像条水渠，所以施奈德心里十分好奇。
“噢，施奈德先生，您叫我恩伯特就可以了！”
张海诺客气的说道，为了不在交谈时说漏了嘴，他现在干脆当自己是恩伯特。林克，只有在回到快速号时才允许艇员们称呼自己上尉或是海诺上尉。
“我们准备把这里改建成为一个仓库，用来存放我们从美国运来的货物！”
施奈德原本以为他们是在改造干船坞，没想到却是要将船坞改成仓库，这大大出乎他的预料，于是他很惊讶的问：
“仓库？船厂不是有两个零备件仓库吗？如果需要的话，我们完全可以将其中一个腾出来！或者再在空地上搭建一个！”
“呵呵，我们这次可运来了1500辆自行车，一下子也卖不掉，再说这3号船坞也实在太小了！别担心，施奈德先生，等我们的新土地批下来，全部的船坞和设备都会转移到那边去！这边就改造成专门的仓库区！”
张海诺手里一边比划着，确实，如果要将这小造船厂升格成为大型造船厂，这里的土地、船坞和设备都远远无法满足需求。
“噢！”尽管对方的解释充满了对未来的展望，但施奈德还是有些失落，毕竟这船厂是他当年看着建立起来的，他还能依稀想起那时候浑身上下都是干劲的自己。
对于他们的“仓库改造计划”，施奈德不再过问，他默默看着工人们继续将这条“水渠”向后拓展，直到约有120米长为止。接下来，工人们又将它向两边拓展，最后成为一个120米×15米的方形干池子，如果灌满水的话，这里几乎可以马上用来举办游泳比赛了！
这群人随后的施工，依然让施奈德摸不着头脑。这个池子本来就有2米深，其中有一多半位于水平面以下，但他们似乎并不满足于这个深度，所以不断向下挖，2。5米、3米、3。5米、4米，随着深度的增加，池底渗水情况越来越严重，到后来他们不得不用两台水泵一刻不停的抽水，这才勉强将池地挖深到将距离地面7、8米的样子，再用混凝土加固它的四壁和底部，完工之后开始注水，直到让池子中的水和海平面相当。
注水完成之后，这些人开始在这个池子顶部搭建围墙和封顶，这封顶高出地面半米，看起来就像是个主体隐藏在地下的大掩体。不过这还没有结束。在搭建了足有半米厚的封顶之后，工人们又开始在上面竖起两米多高的围墙，搭上钢筋横梁，并用水泥将上层封底，然后在正面装上两扇大铁门。
如果没有看到前期工程的话，施奈德也许会把这个大盒子当作是缺乏美感的人工建筑物，可是他们之前挖掘的那个大池子究竟有什么用途呢？
很快，一排排自行车被运进这个库房，最终将它塞得满满当当的。接下来，林克他们又在市区租了一个门面，招了四五个店员卖起了自行车，这更是让施奈德摸不着头脑！
终于有一天，施奈德发现那个叫米切尔。布劳恩的奥地利人带着工人们悄悄挖开旧3号船坞靠外的围埝——在船只的建造过程中，这围埝是用来防止海水进入干船坞的，但是等船只的主体完工之后，就需要往干船坞里注水以检验船壳的密封性，然后再拆掉临水那一侧的围埝让船只离开船坞。
直觉告诉施奈德，这几天一定会有事情发生，于是，他决定要悄悄看看这些家伙究竟要干什么。
崛起之路 第43章 意外的枪声
更新时间：2009…9…27 19：52：59 本章字数：3744
本书定于明天（5月12日）中午12点上架，还望大家多多捧场，万分感谢！
正文：
蒙蒙细雨中，快速号缓缓驶离码头，不过这一次不是要去远航，在给萨尔瓦多港口当局的离港事由中，船长艾尔加填上了“出港测试轮机，三天内返回”。
这一次，张海诺将奥托和一小部分艇员留在了萨尔瓦多，确切的说是留在施奈德船厂做接应。那个由3号船坞改造而来的秘密潜艇库虽然简陋，但用来储存U148还是非常可靠的——如果没有看到整个施工过程，有谁会想到这样一个停满自行车的仓库下面会有一个潜艇库呢？
工人们都放假回去了，等他们回来的时候3号船坞将成为一个彻头彻尾的仓库，这个过程中唯一可能看出端倪的，或许就是施奈德了！
随着加入这个计划的人越来越多，参与者成份也复杂起来，泄密的可能性正在增加，这将是计划中又一个无法回避的挑战！张海诺早就一再警告艇员们不得向那些在快速号担任司炉和机械维修技师的德国船员透露有关沉船宝藏的事情——当那些人发现自己参与了这个计划却无法和德国艇员们一样分享巨额财富的时候，难保某些心理不平衡的家伙会作出什么愚蠢的事情来。
可是，艇员们却并不是个个都能做到守口如瓶，尤其是在灌下一杯又一杯的“马尿”之后，嘴巴似乎就开始不受大脑控制了。终于有一天，托马斯找到自己，说他们8个船员既然是这个计划的一份子，又是“海军编外人员”，理应分享那些沉船宝藏，何况连那两个土耳其人都分到了一份呢？
张海诺没有直接拒绝托马斯的请求，而是告诉他，所有的艇员，连同土耳其人阿尔萨兰和艾尔加一家，都在打捞沉船宝藏的过程中作出了不可忽略的贡献，目前这个分配的原则是得到所有人认可的。包括托马斯在内的8名船员在从土耳其远航至美洲的过程中的确出了力，但是付出和劳动总是成比例的，所以他可以在一定程度上提高他们的待遇，但是沉船宝藏的话，除非得到集体通过，否则他不能自作主张的决定是否将他们8个人纳入进来！
托马斯当场就气鼓鼓的离开了，为了安抚这些船员，张海诺在和奥托等人商量之后，决定今后造船厂的收益也分他们一份，只是比例要比艇员们低许多。当张海诺将这个决定向这8名船员宣布时，他们的反应却非常的冷淡——很显然，宝藏的诱惑力实在太大了！
不得已，张海诺只好让艇员将这8名船员严格监视起来，万一有意外情况出现，准许他们动用武力强行扣押这些人。
虽然做好了最坏的打算，但张海诺并不希望看到流血事件在自己团队的内部发生，然而另一方面，人性的贪婪又是无法避免的：
担着同样的风险，干着相同的活儿，付出的汗水甚至更多，却只能得到一笔有限的薪资；而另一方面，只要将这个消息出卖给英国人或者美国人，就可能一次性获得不菲的奖金，从而一举成为富翁。换了是谁，大概也不敢保证自己会百分之一百的拒绝后面一条路！
那么，还要让施奈德知道这件事情的内幕吗？
张海诺心里很矛盾，艾尔加和阿尔萨兰加入进来并一直循规蹈矩、遵守本分，是因为他们在土耳其的生活非常糟糕，加入这个团队之后不仅得到大伙的照顾，还和艇员们一样拿分红，这当然没有什么可抱怨的。可是施奈德呢？还有托马斯和7位德国船员，以及今后还可能知道这个秘密的人，都分给他们一份财富吗？
张海诺并不贪心，但是参与分配的人越多，分到每个人手里的财富也就相应减少了。长此以往，难保那些跟着自己冒险“驾艇潜逃”的艇员们不会产生不满情绪，一旦这个团队因此而产生裂痕，后果将是难以预计的！
在8节的经济航速下，快速号花了16个小时才抵达预定会合海域。还是老样子，由艇员们使用船上的信号灯发出事先约定好的信号灯，直到潜伏在这片海域的U148发现为止。这些看起来简单，可是张海诺非常清楚，赫森和艇员们在艇上等待的日子有多么难熬，好在等他们将U148藏到那个秘密的潜艇洞库里，艇员们至少可以过上好几年安生日子了！
重新和U148会合之后，张海诺把赫森以及艇上的军官们召集到了一起，就着地图跟他们详细讲解了萨尔瓦多港沿岸情况以及U148进港的预定路线。他们之所以选择萨尔瓦多港发展，有一个很大的原因就是这座港口是位于托多斯湾东岸，也就是说它并不是一座传统的封闭式港口——这座商港的码头由南至北一线排开，各有各的防波堤。这意味着U148从外海前往施奈德船厂并不需要经过狭窄的航道，而它唯一要避免的，就是被进出港的船只或者岸上的人发现。
正因如此，张海诺他们决定在晚上指挥U148进入港口，快速号则负责引航和掩护，只要操作得当的话，这样的行动难度并不会比他当年率艇穿越直布罗陀海峡大！
入港计划的细节确定之后，张海诺计算了一下时间，快速号和U148号此时以7到8节的航速行驶将正好在午夜时分抵达萨尔瓦多港。为了确保这次行动一次性过关，张海诺决定和赫森联手指挥U148号，以自己对萨尔瓦多港的了解加上赫森出色的指挥调控能力，成功的几率无疑将大大增加！
张海诺和赫森都去了U148，西蒙成了快速号上的最高指挥官，一并留在这艘货轮上的还有另外24名艇员，托马斯和船员们仍在在锅炉舱和轮机舱工作，但每次想到他们，张海诺心里就很是郁闷，当初怎么就没看出他们会是那种弃国家大义而贪图自身利益的人？这该说是知人知面不知心呢，还是日久见人心，抑或应该控诉人性贪婪的一面呢？
尽管如此，想着西蒙和艇员们在快速号上占据着人数上的绝对优势，他们手里还有2支手枪和3支步枪，张海诺离船的时候并不担心船员们会在这个时候掀起什么风浪来，但他错了，事实告诉他，在任何时候�