他们肯定是知道自己喜欢直来直去的炮筒子脾气，所以这才派了这么一个非常对自己胃口的谈判专家过来，看来这次上汽方面，还是蛮有诚意的。
不过这个陈晓牛居然和自己说，上汽方面居然打算推出一些自己的品牌，搞什么振兴上汽的名头的品牌，呵呵，难不成他们所说的就是后来的那个荣威？
金小强坐在自己的大班椅上是心思电钻，一下子就想到了后来上汽所推出的那个品牌，荣威！
这个品牌源自于有百年历史的英国汽车品牌mg罗孚，这样的事情在后世当然是早就为人所知了，不过目前上汽方面还没有宣布收购罗孚的消息，所以外界多上汽方面的动作，知道的人还不多，可是金小强却是一个过来人，所以当陈晓牛一提起他们上汽的自主品牌的时候，金小强一下子就想到了他们即将推出的荣威！
mg罗孚是英国一家拥有120年历史的汽车制造企业，早些年的时候，还有过一段时间的辉煌，可惜随着二战之后，德国汽车，还有曰本汽车，的崛起，以及美国汽车资本的强力冲击，很快mg罗孚就支撑不住了。
等到进入新世纪之后，mg罗孚就是已经是颓势毕现，积重难返了，在2003年，2004年还有2005年连续的巨额亏损，令这家公司的股东们终于是对这家公司失去了信心。
从2004年开始，mg罗孚就已经陷入了半停产的状态，而在2005年他们更是差不多就要面临破产倒闭的状态了。
而一直琢磨着在自主品牌上有所突破的上汽集团，这时候也早早就注意到了这个即将倒闭的品牌。
虽然在欧洲mg罗孚的品牌影响力，和德国的大众，还有法国的sa等等企业，根本没法比，但是这家企业毕竟有着扎实的造车根底，还有相当多的技术人才，和专利技术。
这也正是缺乏汽车研发技术，和创新设计的上汽，所急需的资源。
于是早在2005年5月，上汽集团，就在英国成立了一个研发中心，有里卡多代管，并且之后最终在mg罗孚宣布倒闭，然后收购了mg罗孚相当的技术资料，并且吸收了百分之八十的原来丽水mg罗孚的设计人员，成立了上汽集团英国研发中心。
这个研发中心的最主要存在目的，就是帮忙上汽设计出属于他们的自主品牌的车型。
而上汽集团，是在2006年正式宣布收购mg罗孚品牌的，而目前看来，这个团队也正在为他们的新主子，全力的打造他们最新的一款车型的。
这款车型，也就是后来在天朝曾经小火了一段时间的荣威750。
类似捷豹的造型，还有所谓的英伦格调，再加上上汽强大的宣传能力，以及销售网络，这款荣威750，在诞生，并且进入天朝市场之后，很快就赢得了一部分喜欢装13人士的喜爱。
可惜这款车在小火了一段时间之后，很快就销声匿迹了。
毕竟那款车类似捷豹的外形，但是却没有捷豹的核心净胜，让很多消费者为之失望。
而且那车子的外形，如果往好了说，那是什么狗屁的英伦格调，但是如果往另外一个方面想，那是什么个狗屁玩意啊？
和大阴#帝国的那行将就木，日薄西山的形象一样，充满了沉沉的暮气，这样的车型，也许一时间会引起一些喜欢装13的人士的喜爱，可是很快，他就会被时代的浪潮给冲进臭水沟，毕竟和现代汽车讲究流线型，讲究有冲击力的视觉观感的外形比起来，哪款车的外形实在是太难看了。
而且英国车有着他们的表亲美国车的一贯毛病，那就是小毛病多，返修率高，而且还耗油，所以那款曾经宣扬的火爆一时的荣威750，在小火了一段时间之后，很快就退了火，渐渐的推出了消费者的视野。
倒是后来在2009年推出的新荣威550系列车型，还赢得了不错的市场赞誉和关注度。
当时在550诞生之后，很多消费者都不得不承认，这款有着英国血统的车型，确实有着非常扎实的地盘，和坚固的车身，内饰上面也尽显了上汽造车多年的功力。
而且动力上虽然不能和日系，德系相比，但是倒也弱不上很多。
当时这款车一经上市，确实在国产车里面，尤其是在技术领域而言，确实是有着独照鳌头的效果。
但是上汽方面，在品牌定位和，价格定位上，却又犯了国营企业的老毛病，根本不按市场规律出牌，价格虚高，最终也导致了这款车型，在天朝汽车市场上的销售一直是不尴不尬，不温不火的局面。
其实如果上汽方面，可以将价格订的在合理一点的话，金小强相信，哪款车还是会有着相当不错的市场的。
毕竟上汽多年合资下来，所积累的造车经验，以及他们比较精细的造车品质，如果再配上一个非常不错的定价的话，那么肯定会赢得一部分消费者的。
可惜哪款车最后还是栽在了他们骄傲的态度，和定价方式上面，直到几年之后不得不大范围的降价跳水，也无可挽回市场败局的场面的发生，真是令人看了都觉得心痛。
还有哪款车令人看了闹心的那两款花生车灯，也是哪款车最大的一个败笔，一上市之后，就被人足足诟病了好几年，可是直到后来实在撑不住场子，这才想起改，足见上汽的销售态度，有多么的傲慢？
第549章长远打算
第五百四十九章长远打算
虽然上汽的定价很愚蠢，销售态度也很傲慢，但是在今后几年的汽车狂潮当中，上汽的荣威在国产车的销量，还算是不错的。
当然这也是和于他同等级的企业和车型来比较的话！
说实话上汽荣威的定价尽管和其他国产车比起来是属于偏高，但是他们车子的技术含量，和其他国产车比起来，确实也是有着一定的优势的。
上汽和大众，以及通用合作了多年，还是从他们的手里淘到了不少的好东西，尽管有些关键的零部件，依然要靠从这两家企业进口，但是好歹他们也能够搞到这样的零部件。
这一点可就和其他的国产车企，一直被那些外国企业，卡着脖子有着非常大的不同了。
所以在之后的几年，尽管很多汽车消费者，对于上汽荣威的定价有着非常的纠结情怀，但是最后还是选择了这个品牌的车型，原因也无他，合资车买不起，但是和合资车差不多技术含量，但是价格却低个一两万的荣威，他们却买得起。
而且好歹上汽也是造车多年的老企业，他们尽管没什么核心技术，可是整车的装配方面，确实是非常扎实的，不像其他的国产车，在购买之前，被吹嘘的天上地下，可是买了之后，却是小毛病不断，成天要往4s跑。
毕竟上汽多年的品牌，还是在消费者心中占有一定的分量的。
所以这也是上汽荣威，能够一直在天朝的汽车市场上，生存下来的最主要原因。
“哦？是这样的啊？上汽打算推出新的自主品牌了吗？那么不知道，陈先生你来找我，是打算和我们华阳动力，在那些方面展开合作呢？”
刚刚金小强好像有些走神，坐在哪里一直都没说话，不知道在想些什么，坐在他对面的上汽谈判代表，陈晓牛在心里还有些七上八下。
这时候金小强突然说话了，而且态度好像也没看出什么反感的意思，看来对于上汽打算进入自主品牌市场抢饭吃，倒是没有太多的抵制的意思，这下子陈晓牛是放下心来。
其实在他来之前，上汽方面还进行过激烈的讨论，对于到底来不来华阳动力，谈不谈合作方面，集团内部可一直是有着两方不同的意见。
首先上汽作为国产汽车的老大哥，对于华阳动力这么个突然冒出来的强势搅局者，是非常的不满的，原因很简单，就因为华阳动力在市场上不断的攻城掠地，还在去年一举夺得了国产车销量冠军的宝座，抢了上汽老大哥的风头，也抢了他们的市场，让上汽遭受了损失。
但是现在国家提倡的是市场经济，所以尽管有些不满，但是技不如人，而且毕竟生意归生意，利益归利益，大家也不好多说些什么。
于是经过了一阵争论之后，大家也就把这方面的反对意见给压制了下来。
而另外一方面认为，自从改革开放以来，在经济还有技术领域，在天朝一直是南方领先北方的格局，所以这时候去找华阳动力谈合作，是不是有点掉价？
可是很快这种面子之争的问题，也被压制了下来。
不过很快集团内部有冒出了第三种说法，一来就是上汽如果打算推出自主品牌，会不会让华阳动力心生敌意？
要知道上汽集团的根底，可是和什么利吉，byd，还有瑞奇这样的草根出身的自主车企有着天壤之别。
一旦要是他们有了相当的技术能力，那么华阳动力方面在汽车市场的地位肯定会受到上汽的严重侵蚀，那他们还愿意把技术转让给上汽吗？
而这第三种担心，才在集团内部，引起了广泛的重视，最后争论了良久，都没有得出明确的结果，最后集团的几个大头头是关门在一起，开了好几天的会，最后才拍板决定，不管如何，还是要派人过来试试。
毕竟尽管他们从英国的mg罗孚是得到了相当的技术，可是那帮英国人出工不出力，设计出来的车型，在集团内部有很多人都不看好。
而另外一方面军就是这款车说要搭载的动力总成，2。5l的v6发动机，还有那款1。8t的涡轮增压发动机，怎么看，怎么是令人感觉别扭。
2。5l的v6就不必多说了，虽然宣扬的数据很好看，可是这款发动机到底什么德行，作为上汽的头脑们可都清楚的很，可以说这款发动机出了全铝制的机身之外，根本就没有什么值得称道的地方，要不然mg罗孚也不会那样在英国本土都全面溃败了。
至于1。8t的那款发动机，可以说完全是从大众的1。8t哪里偷师过来的产品，人家大众都没有解决涡轮冷却机油的问题，难道咱们上汽就有什么手段解决不成？
更何况目前别说在天朝，即便是在整个世界的汽车行业，都已经流行起来一阵传闻，那就是买车，如果要是买带涡轮的车型，肯定就是费华阳动力的车型不选。
毕竟要说到玩涡轮增压，人家华阳动力才是行家！
人家的涡轮号称终生免维护，搭载在发动机上，耗能小，动力强，绝对是所有汽车企业里面，把涡轮增压理念和技术，玩得最好的一家。
所以如果你想要买一台省油的车，但是却又不想损失动力还有驾驶的乐趣，那么除了华阳动力的涡轮增压车型，就没有第二家可选。
人家华阳动力的车型，去年不光是在国内市场上全面飘红，即便是在国际上也是名声大涨，据说在今年人家在全世界的销售份额，好像要翻番了。
所以在名对这样的情况之下，上汽方面，想要推出自主新车，那就不能不考虑，如何同华阳动力方面打好交道，处理好关系，最好还能够从他们的手里搞到一两项的技术支持。
毕竟上汽方面的心气，可是很高的，他们既然打算做自主品牌，那可就没打算生产那些和byd，瑞奇，还有利吉那样的企业一样的车型。
在他们自己看来，他们自己生产的车型，怎么着也要比这几家企业生产的车型，高那么一两个档次，不说和德国车抗衡，但是怎么着也得能够和现代这样的车企掰掰手腕吧？
于是最后想来想去，他们只好选择来找华阳动力谈判了，毕竟在技术转让或者技术支持方面，大众和通用咬的都很死，打死不转让，这也让上汽的领导们觉得很头疼。
作为这次的谈判代表，陈晓牛可知道自己肩上的担子有多重，万一这次谈判要是搞砸了，那自己在上汽的前途也就完了，所以他对金小强的态度，甚至是一举一动当然都非常重视。
现在在看到金小强对于上汽，要进入自主品牌领域，好像并没有多少反感的表现，他的心里当然是长长的出了口气。
“是的，我们是打算在几年推出一款我们上汽的自主品牌，所以这次我才会代表上汽来找金总您，看看能不能从你们这里得到一些技术支持。”
陈晓牛的态度很坦然，一点都没有因为自己是来至国家大企业而骄傲，或者因为有求于人而感到尴尬，对于这个谈判代表的这种态度，金小强还是感觉非常喜欢，这个人很务实，拿得起放得下，很好！
“哦？那你们想要的是什么样的技术支持呢？”
金小强又问道，他并没有讽刺上汽的意思。
目前在汽车之家的网站上，有很多人在大骂一汽和上汽这样的国企，认为他们是占着茅坑不拉屎，每年占用那么多的国家资源，却帮着外国人赚钱，但是自己在研发上面却一点都不投入，一点自己的技术都搞不出来，完全是废物。
虽然金小强也非常同意这些消费者的观点，但是他却并没有在和陈晓牛的谈判当中表现出来。
因为这时候在他的心里，有着另外的打算。
在他看来大众还有通用这样的企业，之所以能够大量的在天朝攫取利润，都是因为有和他们合资的这些国营企业。
要知道这些国营企业，在国家的对这个企业的政策扶持方面，可是有着非常大的影响力，和优惠的。
而大众和通用当然也跟着沾了不少光，自己想要把这两家企业在天朝斩尽杀绝，但是又不伤及这两家国企。
那么就必须要让和他们合作的国企，意识到和大众还有通用继续合作下去是没前途的，只会钱越赚越少。
而和华阳动力合作起来，才会钱越赚越多，这样一来，他们心中自然而然，就会有了更加合适的选择，以及合作对象。
只要保持这样的态势发展下去，用不了多久，恐怕我们的国营企业，在和大众或者是通用这样的企业合作的时候，就会变得越来越硬气，从他们哪里刮来更多的先进技术转让，如果不然，咱们完全可以选择放弃和他们合作。
这样的态势如果能够按照金小强的预想发展个十年二十年，恐怕到时候在天朝的市场，彻底的把大众或者通用，甚至是曰本车企都赶出去，也不是什么不可能发生的。
这样一来天朝的汽车市场，就会变成和曰本或者韩国一样的纯封闭市场，钱都在国内流通，不会被外国人白白赚走，肉烂在锅里，总比被那些白眼狼的外国佬赚去的要好。
当然这只是个长期�
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