大发，接二连三的给金小强这边打电话，或者进行网络咨询，而金小强这边对博世公司的态度，当然是置之不理。
之前德国人表现的太过强势了，实在是太牛了，让金小强对他们是心生不满，这时候当然要把握机会好好的晾晾他们。
金小强打算晾德国人一个礼拜的功夫看看，而这个礼拜的时间，他当然也没闲着，带着自己的团队，跑遍了其他的一些德国工业城市，和ABB方面，和几家大公司分别签订了生产线的供货合同。
因为之前有过合作的关系，而且也要讲究术业分工的原则，所以金小强并没有对这几家公司提出什么太过分的要求，而且因为之前和这几家公司都有着非常愉快的合作历史，所以这次和他们的合作也算是非常的顺利。
再加上对方也都非常看好华阳动力的未来发展前景，非常愿意和华阳动力这样的厂家达成长期合作的意愿，所以和这几家公司的合作谈判进行的非常顺利。
虽然最近国际货币美金的市值有所贬值，但是对方还是给出了相当大的优惠幅度，而且金小强考虑到未来美元，可能还会进一步贬值的关系，他还故意和对方探讨了一下，未来这些计划是否可以执行分期付款的办法。
而这几家企业出于想要和华阳动力达成长期的战略同盟的考虑，也都答应了金小强的请求，但是对方也不是笨蛋。在和华阳动力达成了这样的协议的同时，他们也给自己上了个保险，那就是他们都在合同上著名，未来如果执行分期付款的话。他们会给分期付款的部分，按照现在的银行利率，加上一定的利息。
而且对方出于对美元未来的不确定性，还特意要求支付还款的时候，华阳动力方面需要支付欧元。
而金小强也接机，将支付还款的期限，延长到了十年。这样一来，他只需要支付这笔支出的十分之一的首付款，而且他在答应了对方的带有浮动利息的条件之后，还要求华阳动力如果在资金充裕的情况下，有随时终止合同，提前还款的权利，而且如果他们要是提前还款的，将不会支付剩余合同期内的款项的利息。
那些欧洲厂商倒是非常痛快的答应了金小强的请求。毕竟看起来这份合同是公平的，但是这些欧洲厂家还是占到了一定的便宜，毕竟这些采购的数额可都不是小数目。
即便是采用分期付款的模式。这些资金的分期付款，也都是天文数字，每天的利息都不在少数，华阳动力方面归还的越晚，他们所将要付出的利息将会越高。
但是他们哪里会知道，在一年之后，美国将会迎来一次前所未有的金融危机，而那次金融海啸所带来的效应就是美元货币大贬值，而用不了多久，欧盟也会因为随之而来的影响。而将欧元大幅度的贬值。
而且等到几年之后，欧元的价格，甚至会下跌到现在的一半左右，而且随着欧债危机的愈演愈烈，等到时候欧元的市值还会继续下跌。
而等到那个时候，金小强如果提前还款的话。这帮家伙只会欲哭无泪，因为合同上已经清清楚楚的注明了华阳动力的权利，到时候如果要是他们违约的话，华阳动力完全可以凭借着合同，把他们告的倾家荡产。
而对于金小强而言，他其实现在手里并不缺乏现金，但是在金融危机还有一年就要到来之际，自己的手里如果能够掌握等多的现金，在那个现金为王的年代，对自己而言，这样的买卖当然是越多越好。
这一趟欧洲之行，本来他是准备了将近五十亿美元的现金的，但是按照目前的情况看来，这笔资金能花出去五个亿，就算不错了，这样更好，手里有了更多的现金，他就可以在即将到来的那次美国的金融风暴当中捞取更多的大便宜。
和这些欧洲设备生产商谈完了生意之后，金小强一看把博世公司这边也晾的差不多了，回过头来直接杀回到斯图加特打算和博世公司展开第二轮的谈判。
而这一次的谈判，博世公司方面也是非常的重视，因为这几天来华阳动力的动作非常明显，他们走遍了大半个德国，而且还和ABB那边也谈妥了生产线的订购合同。
看来他们所言非虚，真的是要大干一场，光是从欧洲就采购了将近年产一百万辆的生产线设备，按照这样的扩张趋势，华阳动力用不了多久就成够成长为天朝的大众，天朝的通用了。
如果在这个时候得罪这样的一家企业，无疑是非常不明智的，没看到就连那帮一贯骄傲的美国佬，都已经开始放低身段，大手笔的开放技术了吗？
如果博世公司继续这么骄傲下去的话，他们倒也不是会沦落到不能在市场上继续生存的地步，大不了就是损失华阳动力这个客户而已。
可是在天朝经济发展越来越迅猛的今天，谁还敢轻易的放弃天朝的市场？
更何况在华阳动力的身边，可是围绕着一群天朝的自主品牌的制造企业，华阳动力在他们之间，无疑就是一个风向标的作用。
如果华阳动力采用了那一家企业的产品，那么那些企业，毫无疑问，就会跟风而上，这样的一个利益联盟，根据现在的测算，已经占据了天朝汽车市场，将近百分之五十的市场比例，而且随着华阳动力产能的扩大，他们在天朝的市场占有比例，还会继续提升。
所以现在得罪了这样的一个联盟，无疑是非常不明智的。
这次的谈判博世公司方面是非常的重视，他们再也不再像之前那样的高傲了，反而是和声细气的开始和华阳动力展开了谈判。
而且这次的谈判，他们对待华阳动力的态度也和之前有了大大的不同，之前他们对待华阳动力的态度是高高在上，即便不敢表现的太明显，但是在骨子里，对华阳动力还是带着些许的蔑视。
但是这次他们不得不放下了自己的高傲，第一次把华阳动力放在了同等对手的态度上来正视。
在最开始的时候，博世公司方面还对华阳动力的条件进行了一些轻微的试探，可是金小强已经不再耐烦这样的试探，而是直接开门见山的和对方的负责人汉克尔说道。
“汉克尔先生，博世公司的各位高层董事们，我就直说了吧，我想你们已经知道了我们和德尔福方面达成的协议，要知道德尔福方面可是拿出了非常大的诚意，他们直接就答应了我们的请求，同意向我们开放他们的部分小型车数据库，其中包括他们现在的雪佛兰，别克，还有之前的土星，所使用的部分数据库，我知道虽然这些数据库和你们的数据库没法比，但是实话实说，这样的数据库，其实在市场上还是有相当的竞争力的。而且对方还向我们开放了他们所研发的STABILITRAK系统的数据库，这已经充分的表明的德尔福的诚意。”
金小强一边说，一边悄悄的看着坐在对面的那些博世公司的高层们的脸色，果然对方在听到德尔福的名字之后，立马就脸色变得铁青，显然他们对于德尔福这样不守规矩的秩序破坏者是非常的不满意。
但是那又有什么办法，美国人他们得罪不起，而且更关键的是美国人已经通过他们的诚意，和华阳动力达成了协议，拿到了人家的订货合同。
博世公司和德尔福公司可是百年的夙愿冤家，博世公司之前虽然在世界上大名鼎鼎，可是在业界内，其实一直被德尔福压制了一头。
还不容易这几年，靠着通用的衰败，还有他们自己抓住了天朝市场爆发的契机，才从德尔福手里抢来了世界第一的宝座，难道就这么只风光几年就在拱手让出去？
不行，绝对不行！
金小强一看把对方也刺激的差不多了，这才说出自己最后的一句。
“所以，先生们，如果你们想要继续和我们华阳动力展开合作的话，请拿出你们的诚意。。。”
博世公司的谈判负责人，听了金小强的开场白之后，也不再过多的废话，而是回过头看了看参与本次谈判的公司高层董事们，毕竟这么大的事情，他一个人拿不了主意，而高层董事门也是用互相询问的眼神，可是互相的打量。
“密斯特金，我建议我们现在休会，不过用不了多长时间，在今天下午，我们就会给你一个令您满意的答复。。。”
第六百四十二章深度合作
第六百四十二章深度合作
三天后，当金小强坐在飞往莫斯科的飞机的头等舱里的时候，看着手里那份和博世公司签订的合同，心里那个得意就别提了。
处于失去华阳动力这样一直潜力巨大的合作对象的恐惧，博世公司方面最终答应了像华阳动力方面开放部分的ECU数据库，这里面包括他们之前为华阳动力旗下的所有车型所专门设计的ECU数据库，并且还包括一部分其他的未开发车型的数据库。
当然这些车型，都是大众旗下的一些车型的数据库，要知道大众一直是使用博世公司的ECU的，很多大众旗下的车型的数据库，可都是由博世公司来研发的。
而博世公司在这方面做得一直都不错，但是在供货方面，大众方面并没有对博世公司方面提出什么硬性协议，比如这些数据不可以卖给其他的公司等等。
毕竟如果大众提出这样的要求，可能会彻底的得罪博世，毕竟从博世公司这里购买ECU的可不光是大众一家公司，还有诸多的欧洲其他公司。
而博世公司也不是傻瓜，他们当然不会将原本提供给大众的ECU数据，直接拿出来买，他们当然会根据他们的客户的车型需求，对已大众的ECU数据为蓝本的数据库做出一些更改。
就比如他们曾经给大众旗下的OLO所提供的那款数据，他们是改了又改，卖出去无数份。现在华阳洞的明锐车型上所使用的ECU的数据库，就是来至于大众的OLO的ECU数据库的改版。
而这一次博世公司再一次打起了擦边球。他们打算将为大众开发的部分车型的数据库，做出一定的修改之后，再度提供给华阳动力。
而且华阳动力这边也并没有只局限于普通小汽车的数据库，他们还向博世公司方面提出了一些卡车方面的技术支持的要求。
这样的投桃报李的行径，当然是让博世公司喜出望外，他们并不知道华阳动力之前用涡轮冷却机油，还有变速箱冷却机油。从大众那边换取了一定的卡车技术。
而且华阳动力在换取了这些技术之后，也一直是没有声张，金小强在获得了大众方面的技术转让之后，就让方文山组织了卡车工程学院，一直在悄悄的研究和攻关卡车项目，但是毕竟造卡车。和造小汽车。可是截然不同的两码事。
虽然已经是立了项，但是哪有这么快就拿出成果的，即便他们是站在伟人的肩膀上起步的，但是最快也得需要二到三年的时间，才能够见到成果。
所以为了保密，金小强对于他们的卡车项目，一直是秘而不宣。并没有过早的拿出来宣传，以免引起市场上竞争对手的注意。
所以市面上知道华阳动力打算进军卡车市场的人还真就不多，但是这次和博世公司开诚布公的谈判，在博世公司做出了相当的让步之后，金小强也打算和对方推心置腹。
毕竟现在的卡车，已经不再是几十年前的那种纯机械原理的卡车了，电子自动化系统，在卡车上的应用越来越广泛。越来越多。
所以对卡车的ECU，和控制系统的要求也是越来越强大。而天朝的制造业在这方面，也和小汽车一样。完全是个短板。
我们自产的卡车，虽然也能够实现一部分的自动化，但是大部分还是比较原始的纯机械式，或者是半自动产品，这样一来在工作效率上和人家的产品，差点就不是一筹半筹了，而是差距甚远。
博世公司可不光是为小汽车研究ECU系统的，他们在大型卡车的ECU数据开发，以及大型卡车所使用的柴油机直喷共轨系统上也是相当的有一套。
既然现在对方也拿出了诚意，打算和自己这边分享数据库，那自己这边何不趁机再给博世公司这边加点砝码，再给他们点甜头。
果然在这个香饵在谈判中被金小强抛出来之后，博世公司的态度，马上就再度发生了转变。
要知道在之前，他们对华阳动力开放他们的ECU数据库，可以说是非常的不情不愿，要不是担心华阳动力被德尔福抢走，他们失去一个成长潜力巨大的大客户，他们才不会理会华阳动力的想法，开放数据库是显然不可能的。
但是最后被华阳动力和德尔福的协议给牵制住了，这才勉为其难的开放了自己的部分数据库，那时候的博世公司对华阳动力和金小强的心里，可没什么好气。
但是在金小强抛出了卡车ECU的数据库，采购和共同研发之后，博世公司的谈判负责人是再度沸腾了。
这尼玛还了得？
要知道这些年来，天朝经济的飞速发展，可不光是体现在小汽车的保有量上面，更加多的是体现在物流行业和高速公路的兴建上，现在的天朝是正在到处的大兴土木，不但是在大建火车铁轨，还在大肆的到处兴建高速公路。
高速公路的增加，就意味着物流行业的发达，而物流行业的发达，就需要更多的大货车。
这几年来斯堪尼亚，和沃尔沃等重卡公司和天朝的大型卡车制造商的合作，可是让他们赚的盘满钵满，这一点专门给两家公司提供卡车ECU，还有发动机零部件技术支持的博世可是非常清楚的。
但是斯堪尼亚和沃尔沃他们，拿到天朝去合作的技术，是什么水平，博世公司也同样是一清二楚，他们拿到天朝去的都是落后于欧洲一代甚至是两代的技术，但是即便是这样，他们的产品，依旧是在天朝大卖，特卖。
而华阳动力是什么角色，从他们杀入家庭乘用车市场的表现来看，他们是那种一贯的搅局者，每当他们杀入一个市场，他们必将使用比对手更加先进的技术，或者是同等级最高的技术，然后配上低于竞争对手的价格，把市场搅得是天翻地覆。
而且他们现在在天朝甚至是世界范围内都有着非常不错的名声，相信只要他们杀入卡车市场的话，肯定会同样把天朝的卡车市场搅得天翻地覆。
要知道卡车的价格可同样不便宜，尤其是大卡车，还有就是那种特殊工程车，现在天朝马上就将进入房地产经纪时代了，而一旦这个时代到来，�