所以在这个时候，金小强就更加的要努力了，因为他目前比起人家而言，差距可不是一星半点。
要知道瑞奇和利吉，人家已经成立了汽车公司了，今年人家就要开始陆续的在市场上推出自己的新车了。
而长城也已经开始从皮卡转向了SUV的研发，而BYD更是在今年收购了秦川汽车之后，一举进入了天朝的汽车市场。
其他的什么江淮，东南就更不用提了，人家已经从曰本或者韩国，引进了一些人家淘汰的车型，准备在汽车市场上大干一场了。
和这些厂家比起来，只有自己，目前还处于是一穷二白的状态。
所以现在的自己，一定要抓紧一切的时间了。
金小强在自己给自己暗暗加劲的同时，刘晓亮也在仓库里是不停的再给那些发动机做数据测试，尽管这些数据，根本就不会用在这款发动机上，但是有了这些数据的支撑，以后这些技术往其他排量的发动机上面做移植的时候，也会为大家节省很多的时间。
毕竟现在他们所使用的这款4G63只不过是一款单凸轮轴的发动机，而未来的主流是双顶置凸轮轴。
而为了在双顶置凸轮轴上去的突破，金小强现在已经开始着手研究一款自己的发动机了，所谓研发，其实不过是打算抄袭一款发动机出来。
而对于这款发动机而言，金小强打开了自己脑海里储存的林林总总的各种型号的发动机，在作出了一番的对比，和选择之后，终于敲定了一款他现在要抄袭的发动机。
这款发动机就是在后世08年引进天朝的斯柯达明锐车型上的1。6升的普通发动机。
这款发动机是大众以FSI发动机技术为基础，专门为小型车研发的一款发动机，在斯柯达之前，曾经用在大众的老品牌OLO上面。
不过那都是在2005年之后的事情了，在现在的2003年，就连大众也还没有开发这款发动机的计划。
而金小强之所以打算抄袭这款发动机，完全是因为这款发动机的性价比，在08年斯柯达明锐在天朝上市之后，这款发动机很快就赢得了消费者的好评。
其这款发动机所拥有的“进排气管优化设计”、“E－Gas电子油门技术”、”壳体滤芯分离式设计”、“BoschME7。5。20发动机控制系统”、“凸轮轴驱动静音链条”等五大技术亮点，使这款发动机在30万元以下轿车中都是最具有竞争力的发动机型号。
而且这款发动机在低转速时所爆发出的充沛动力，即适合城市工况，又符合天朝人的驾驶习惯。
此外，低能耗、低维护费用的特点也为这款发动机贴上了节能降耗的标签。特别是该发动机“低转速高扭矩”的显著特性保证了车辆在起步加速时的动力充沛。
而且这款发动机采用的铸铁缸体，而非铝合金缸体，这样一来又会节约很大一部分成本。
而这样性能优异的发动机，搭载在一台价格在十万元左右的入门级家庭轿车上面，简直就是一种无双的配置，难怪斯柯达明锐1。6手动版，曾经一度被成为性价比之王！
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第四十六章又一个技术狂人
试问这样一款就算是在十年之后，依旧能够称得上是优秀的发动机，金小强怎么能够放过呢？
其实一款发动机的好坏，不光是看这款发动机的排量，自重，采用什么材料，或者是能够释放出多大的功率之类。
一款发动机的好与坏，作为一个曾经有过十年从事汽车行业的经验的金小强看来，主要是要看它的性价比，以及市场和消费者，对他的认可度。
再有就是在各种条件的限制之下，这款发动机所有的综合指标。
比如这款斯柯达明锐所用的1。6升的发动机，在欧洲的排放标准下，它合格，而在合格的同时，他还能够在如此的低油耗下，在起步阶段能够提供充沛的动力，而且在长途行车当中，它能够稳定的运行工作，并且保持低油耗。
那么这就是一款绝对优秀的家用发动机，这样的发动机，也许那些喜欢一掷千金，购买豪车的大款，或者大老板们根本就看不上。
但是对于普通工薪阶层的爱车一族而言，这样的发动机，就绝对是经典之中的经典。
所以这款1。6升的有着大众血统的发动机，就成了金小强的第一个目标，目前的大众还沉浸在独霸天朝市场，躺在功劳簿上睡大觉的阶段。
而也正是之前的十年左右的时间里，大众在天朝闯出了口碑，并且也开始学着那些曰本车，学会了对天朝消费者的心理分析。
大众的管理者们，终于明白，在天朝人们买车，不是买的实用，而是在买面子，买的是他们前面挂的那个VW的车头标。
于是大众在华的营销策略开始悄悄的改变了，车价不变，甚至还有所提升的情况之下，但是却在悄悄的减配。
而且一般在国外比较畅销的车型，或者是有领先发动机技术的汽车，就绝对不会引入天朝。
而对于和自己合作的天朝汽车企业，更是形成绝对的技术垄断，一丝一毫的技术都不转让。
可悲的是天朝的这些已经沦为了组装厂的车企们，根本就一点都不觉得可悲或者可耻，已经和大众所谓联合生产了十年的桑塔纳发动机用的螺栓，这时候居然还要从德国原装进口。。。
而早就研究明白了天朝消费者心理的曰本汽车公司，这段时间已经开始准备在天朝市场发力了。
原本价格一直维持在二十五六万之间的广本雅阁和广汽丰田，现在已经都开始准备降价了，他们要对大众独霸天朝市场的格局进行挑战。
而其实也正是在03年04年这两年的时间里，正是因为日系汽车的冲击，才促使大众不得不将更加优秀的技术引进到天朝，并且摒弃了以往只靠桑塔纳，捷达来忽悠天朝百姓的习惯，开始改进车型，研究新款的发动机。
而正是在这样的情况之下，才促成了这款斯柯达明锐发动机的诞生。
所以金小强选择在这个时候，来研发这款1。6升的发动机，可以说是绝对是个最佳的时机。
而且最关键的就是这款发动机，在日后还有很大的提升空间，比如之后使用更加先进的ECU，或者是与之匹配的CVVT或者是DVVT，或者增加涡轮增压等等技术。
都可以使配备这款发动机的车型，拥有更大的改进以及提升空间。
选择好了项目，金小强也就不再犹豫，这两天白天上午在厂子里巡视一圈，然后中午，他回过去和刘晓亮讨论一番那边发动机数据的测试情况。
等到了下午的时候，他就一个人躲在原来老爸在工厂里的办公室里面，开始绘制图纸。
这间办公室是以前金国柱专用的，现在金国柱虽然不经常来工厂了，可是这间办公室也是一直空置着，根本就没人来用。
但是现在金小强成了副厂长，他就当仁不让的接手了这间办公室。
办公室的配置还算是比较齐全，唯一遗憾的就是不通网络和没有电脑，于是金小强又动用了私人腰包，专门从市场搞来了一台最先进的电脑组装机，同时还开通了宽带。
这段时间金小强的低调，还有他经常往后面的空厂房里跑的情况也引起了厂子里一些人的主意，反正也没什么好隐瞒的，对于那些上门来打探虚实想要八卦的人，金小强也是来者不拒，让他们近距离观看了，自己在公关的项目。
不过条件就是看过了就算了，不要经常过来打扰他和刘晓亮进行实验。
对于他们俩研究发动机的行为，很多厂子里的人抱着的是看热闹的态度，毕竟这工厂里大部分的工人，都是以前南阳市机械第一厂的工人，很多都是造波箱出身的，甚至也有一部分是造发动机出身的。
对于现代汽车发动机研制的难度，他们很多人都是知道的，虽然大家都是文化不高的生产线上的工人，但是一台发动机有多难研发，他们还是知道些根底的。
所以其实大家并不是很看好，金小强搞发动机研发的事情，不过既然人家是工厂未来的太子爷，而且人家也没大言不惭的让全厂的人，跟着搞转型生产发动机之类的。
大家也就放心的由着他去折腾，甚至还有很多看好金小强的人说，这孩子说不定还真就能折腾出什么东西来。
不过厂长王维国和采购部经理曲志明对于金小强的科研工作，却并不持支持态度，他们认为金小强这是在不务正业。
金小强最近也听到了厂子里有些人的风言风语，不过他都没往心里去。
老子自己搞研发，碍着你们屁事了？也就是现在手里没有成品，如果有成品的话，老子马上就让工厂转型，到时候看你们谁敢和老子对着干？
敢和我持有反对意见的，都给我走人！
对于那些风言风语，金小强虽然表面上没表示什么，可是心里却很不忿，他知道这些风言风语其实主要就是来至于那王维国和曲志明的。
他不知道这两人为什么会对自己有这样的成见，不过现在老爸不在厂子里，他们是厂子里的元老，而自己目前也还没什么说得过去的功绩，所以也不好轻易的动他们两个。
但是如果这两人真的非得要成为，自己未来道路上的绊脚石的话，那金小强现在也不介意，直接在否定了他们两个。
心里对工厂里的情形已经有所计较的金小强，到不是很怕这王维国和曲志明，要知道目前工厂里握有经济大权的关鹏，可是对老爸忠心耿耿，而且对自己也是相当的和善。
而另外一个技术大能丁伟忠就更是不必说了，这家伙在开始的时候听说金小强和刘晓亮这么两个小屁孩，在搞发动机研究的时候，是嗤之以鼻。
可是后来他耐不住自己的好奇心，到金小强他们的试验场地去转了一圈，没想到这么一转，当即就是上了瘾。
从开始每天下午过来转一转帮帮忙，然后听金小强和刘晓亮给他讲解一下这次他们研究的技术原理之后，这家伙很快就吃透了刘晓亮和金小强他们造搞的东西的原理。
然后就变成了这家伙也开始成天成夜的泡在试验场，刘晓亮不在的时候，他就结果了继续主持实验的角色。
简直就成了一个和刘晓亮不相上下的技术狂人的角色，而且这两天他不光是亲身自己参加了刘晓亮和金小强的实验，甚至还把自己原来的十几个徒子徒孙，都拉过来帮忙进行测试实验。
要说着十几个人手在金小强家的华阳齿轮机械配件厂厂里，那可绝对是技术上的尖子人才。
这些人都是近些年来，在每年专门招聘进来的技术能人，而且大多数是通过这丁伟忠招进工厂的。
这些人有的是熟练技工，有的是大学机械专业的毕业生，林林总总的一共十来个人，每个都是经过丁伟忠亲自调教过的技术高手。
金国柱也早就意识到了这批人就是工厂的财富，所以早早的就和这些人都签订了长约，这几年来他们工厂的齿轮生产的技术改造，还有新的生产线的设计，以及新流程的设定，几乎都是这些人搞出来的。
现在丁伟忠把这些人拉到这CVVT和DVVT的技术实验上来帮忙，金小强当然是相当高兴的，这些人虽然对于电控或者发动机方面的知识不是那么充分，但是他们的数学基础还都是非常扎实的。
只要有这样的基础，并且将分工细化了之后，金小强相信，自己今后的这些技术试验的速度，还将加快。
在数据采集，比对，组合方面每天都能够取得一定的进度，这方面金小强已经不在去怎么关心了，而开始潜心研究自己的这款1。6升发动机的图则。
这款发动机，上辈子的时候，金小强也不知道拆解，并且组装过多少个，所以对这款发动机他可谓是相当的熟悉了。
每个零部件的尺寸，都清晰的印在他的脑海里，整个发动机数百上千的零部件，他早就已经一一的画出来，并且开始标注尺寸了。
现在只是确认这些图纸无误，然后就要开始试制生产了。
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第四十七章攻关二更求收藏】
而最早欣赏到这份图纸的人，当然是丁伟忠和刘晓亮两个人了。
刘晓亮作为汽车设计专业，并且也是发动机设计领域的技术控，对于发动机的各路数据还有指标，可都是痴狂成谜的。
金小强这份图纸一经拿出，顿时就让刘晓亮这样的技术控感到痴狂和震惊不已。
而就更别提那搞了大半辈子发动机以及波箱设计的丁伟忠了，以前在南阳机械厂的时候，丁伟忠也曾经拆解过捷达的1。6的发动机。
不过那时候捷达的发动机可要比现在落后的多，还在使用化油器的技术，不像现在的发动机，使用电喷技术已经是一种普及开来的趋势。
而金小强的这套设计图纸，大大小小一共有上百页的图纸，不但详细的提供了这款发动机各个部件的设计图则。
有些地方还有详细的标注和解释，以及利用数学公式做出来的理论数据等等，看起来可谓是简单明了。
以丁伟忠这个搞了二十多年设计和开发的纯技术人员的角度来看，这样的图纸，绝对不是简简单单什么人都能够设计出来的。
能够设计出这样的发动机的人，最起码也要有着五年以上的设计经验，并且经常和发动机打交道。
可是令他感觉有些不可置信的就是，这份图纸真的就是出自金小强之手，真的就是他画出来的。
最可怕的竟然是这家伙，竟然连每个部件所允许的公差都标注的一清二楚，要知道这发动机最难搞的部分就是公差参数的设定。
毕竟很多的零部件生产出来，都是和图纸有一定出入的，而每个零�
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