上被引爆了。
记得上辈子的时候，国人对这场危机的感受好像并不太明显，尤其是在欧美的次贷危机闹得最严重的时候，在重灾年的07年，08年，和09年，甚至是10年，国人对这场次贷危机的感触并不是特别的深刻。
可是在10年之后，这场危机所带来的后遗症，才在天朝体现出来，再加上那几年国家为了应对金融危机而制定的房地产先行的政策，大量的印发钞票来搞基建设施等等一系列的刺激经济的手段，所带来的后遗症在体现出来之后，老百姓才真正的感受到了这场金融危机所带来的危机。
外向出口型企业的日子难过，再加上国内房地长行业的火爆，所有的有能力的企业或者个人，都一股脑的抽调资金去投资房地产炒房，这就导致了国内实体经济严重缺乏现金流，再加上美国佬一个劲的狂印美钞向外输出通货膨胀，导致世界油价高居不下，最终最直接的后果就是广大汽车消费者感觉买得起车，但是开不起。
高居不下的油费，和以治堵名义而水涨船高的停车费，再加上高速过路费，还有一些不明潜规则下的乱收费，导致很多买了车的消费者开不起车，只能把车子停在家里，只有在最需要的时候才开出去。
这就造成了买来汽车，不但没能提升想象中的生活质量，倒成了他们生活中的一大负担。
这也是金小强在这个时候开始决定在新能源车型市场，开始试水的最主要原因。
其实国内的消费者对这样的新车型的接受能力并不差。只不过是在市场上一直没有一款可以让大家真正信得过，产品质量有保障的产品而已，所以大家才迟迟不敢下手。
而已丰田为代表的混合动车大佬，把他们的混合动力车引入天朝之后。定价却又高高在上，这就导致了很多想购买这样车型的消费者面临着消费不起的两难境地，所以金小强决定，在这时候开始试水这个新能源和混合动力车型市场。
而且根据他对前世的汽车市场的了解，原本混合动力车这种车型，在金融危机爆发之前，在市面上的销售可以说一直是不温不火。在曰本因为有曰本zhèngfǔ的扶持政策，所以销量在保持着连年的稳定增长，可是在北美地区，普锐斯的销量其实增长并不是特别的快。
毕竟在汽车文化发达的美国人眼里看来，这样的小排量混合动力车，根本就不能算作是真正的汽车。
而在金融危机爆发之后，以普锐斯为代表的混合动力车型，终于迎来了自己的黄金时刻。从2007年开始，普锐斯在曰本和北美的销量就开始暴增，而等到了2009年的时候。他们更是达到了最辉煌的时刻。
在曰本和美国，普锐斯光是在2009年一年就卖出去二十一万辆，而在07到09年三年的时间里，光是在美国普锐斯就一共卖出去五十万辆。
而且这种混合动力车的市场增长更变得极为强劲，等到2012年初，丰田推出第三代直插电模式的普锐斯C型车的时候，这款新车在美国更是出现了一车难求的局面，很多经销商甚至坐地起价，直接加价两千美元起跳，即便是这样还很难阻止消费者们购车的热情。光是在当年的前三个月，这种最新型号的普锐斯C车型，在美国就卖出去六万多辆。
由此可见这种新型的混合动力车在未来的前景，而且在这时候，世界各大汽车厂商也都看出了这种混合动力车型 的好处，纷纷开始在自己的车型上上马混合动力车。奔驰，宝马，奥迪都推出了自己的蓝驱车型，而其他的汽车企业也是纷纷跟进。
通用，福特，克莱斯勒，大众，现代等等世界级的汽车制造企业，都纷纷推出自己的混合动力车型。
不过即便是他们很努力，但是在这混合动力车的市场上，却依旧是丰田的普锐斯一枝独秀的局面。
毕竟人家在这个领域混的时间最长，产品也都推出了好几代了，质量有保障，市场有口碑，消费者们信得过，所以虽然其他的汽车制造企业纷纷跟进，但是都难以企及丰田所取得的成就。
想起后世的那股混合动力车的热潮，金小强不想做跟风者，毕竟现在的市场，在丰田公司十几年的努力培育下，已经基本接近成熟，市场爆发所需要的不过就是一个契机而已，而这个契机，就在三个月之后。
上辈子的丰田，靠着在混合动力车的市场上的先知先觉和先行一步，当他们的普锐斯年销量已经超过百万的时候，别的企业还在为了推广自己的混合动力车而头疼。
这辈子金小强可不想做这样的追赶者，而摘桃子的这个角色，对于金小强而言，则是再合适不过了。
所以为了这次的浦海车展，华阳动力可是准备了两款混合动力车，而这两款混合动力车才是这次浦海车展上，华阳动力打算推出的重中之重。
一款是在观致车系上搭载了轻混系统的观致车型，这次金小强打算将主要在观致8车型上做掩饰。
而另外一款则是金小强借鉴了后世的BYD的思路，做出来的DM双模混合动力车，这款混合动力车和现在市面上的丰田普锐斯的驱动模式和理念有着明显的区别，其实也正是后世第三代的普锐斯C和后来的雪佛兰沃蓝达所模仿的对象。
现在的丰田普锐斯在市面上销售的，还是他们在2005年所研发的第二代普锐斯车型，而到了2009年的时候又更新了一套二代半的系统，直到2012年的普锐斯C，才干脆一把撕掉了遮羞布，完全按照当初BYD的饭DM的理念来设计，并且一举大获成功。
可惜当年的BYD只不过因为在世界上知名度不够，再加上自己的技术根基实在是没办法和丰田相比，再加上在国内，对他们的混动车型，持怀疑态度的消费者太多，这才导致了他们的混动车型一直销量不佳。
不过金小强还是很看好BYD，他认为只要他们能够保持这样的态度做下去，那就肯定会等到大丰收的那一天。
现在的第二代普锐斯，采用的还是中混的模式，车上有一太77马力的1。5升的汽油机，还有一台67马力的电动机，再加上一套镍氢电池组，一套电子动力分配装置，组成了整套的混合动力系统。
当车子在50公里时速一下行驶的时候，汽车会采取电动模式，而他们的这套电池可以支持的续航里程也不过就是20公里左右。
当车速超过50公里每小时的时候，车子就会采用汽油机工作模式，这样一来就没什么节油的优势，而在时速超过120公里每小时的时候，电机也会介入工作为车子提供扭矩，这时候就更别指望什么节油效能了。
虽然这款车对外公布的燃油消耗数值是百公里5。5升左右，可是很多购买了这款车的车主进行了验证之后，觉得这个数据，其实并不可靠。
在都市停停走走的情况下，这个数据完全要超过六升，逼近七升，可是这也完全可以理解，毕竟汽车制造公司公布的百公里油耗，一般都有些花头，有很多是经过专业试车手才能开出来的数据，还有是走一些特殊路段所采集出来的数据，而消费者在购买了之后，所能够开出来的数据一般都会比汽车公司所公布的要高。
但是不管如何，即便是百公里油耗超过六升，也要比很多其他车型要省油的多。
所以普锐斯的二代车，在市场上还是有相当的拥趸的，在到2007年的时候，这款第一批的二代普锐斯在全球市场上已经卖出去了五十万辆。
而这次金小强打算专门针对的就是这款车，上辈子的时候，BYD的F3DM挑战这款普锐斯二代以完败告终，那是因为BYD的名气不响，而且自身的功底也确实是不够深。
尤其是在核心技术上面，还有装配上面，他们和丰田还相距甚远，这些都是劣势，可是这些劣势在华阳动力的身上，可是完全不存在的。
现在华阳动力在世界范围的名气虽然还不如丰田响亮，他们的年销量也不过就是丰田的百分之二十到四十左右，可是世界上却谁也不敢小瞧了华阳动力。
毕竟他们有金小强，他们在很多现代汽车的技术领域，都处于顶尖的位置，所以如果让他们要是推出一款合适的混合动力车的话，那么肯定会吸引足够的眼球。
而这一次，金小强打算利用的就是丰田准备不足的这一点，来打对方一个措手不及，他要一次性就在这个市场上站稳脚跟！
第七百七十章第一个震撼
第七百七十一章高明
第七百七十二章日本人的第一次试探
第七百七十三章功勋卓着的观致8
观致8车型，这款车在两年前第一次在浦海车展上亮相之后，就开始了一段传奇！
作为国产车里面的第一款中高级轿车，这款车凭借着霸气外露的车型，和他那……的动力总成，迅速就在市场上赢得了诸多消费者的欢心。〖 〗
凌厉的前脸，霸气厚重的车身，让这款车光是靠外表就征服了很多消费者的心，要知道那几年国内的中高级轿车市场上，也就只有奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯这么几个品牌而已。
而奔驰和宝马的价格高高在上，曰本人在国内也没有国产化雷克萨斯的意思，纯进口的雷克萨斯的价格也不便宜，这样一来在国内的市场上也就剩下一款奥迪，可以供广大的汽车消费者选择了。
其实但凡是对汽车有一定了解的消费者都知道，奥迪的技术在当时而言，并不是那么可靠，所谓的1。8T和2。4T的发动机，其实并不是那么靠谱。
所有开过奥迪车的驾驶员都知道这车的毛病，油耗高，外加烧机油这些都是毛毛雨了，最怕的就是他那致命的拉缸问题，一旦要是那个车主运气不好中了标，那你就等着掏十几万的换总成的费用吧！
但是当时国内中高端商务车的可选择范围就这么大，奔驰，宝马高高在上，雷克萨斯的价格动辄也要五十万网上，这样一来在三十到五十万这个价格区间能够选择的高端商务轿车。也就剩下奥迪这么一家了。
而却奥迪又是zhèngfǔ的公务采购车，有了这样的示范作用，也就导致很多商人。尽管心中不喜欢奥迪，但是最后也不得不选择奥迪。
这里面的道道实在是太多了，尤其是很多做zhèngfǔ工程。或者和zhèngfǔ打交道多的商人，在买车的时候，选择面实在是太窄了。
想做zhèngfǔ的工程，或者搞开发，你要是没有一辆像样的车来给你撑面子，那人家根本就不和你谈，而且你要想和人家zhèngfǔ步调保持一致，不张扬。想低调，那你选来选去，也就只有这么一款奥迪车适合你，虽然出了在内饰和装配做工方面之外，他的性能实话实说真的不咋地。
但是一切都在华阳动力推出观致车系之后，就变了样，当年国家很快就出台了新的zhèngfǔ采购车标准。在新的zhèngfǔ公务车采购名单上，很快就出现了观致车系。
和奥迪那种圆头圆脑的所谓低调中庸的气势不同，这款观致车子，尤其是以观致8为代表的车型，显得更加的霸气外露。外形更加的有气势，更加符合管家的身份体现。
外形霸气不算，厚重的车身安全性能极佳，一款中级车做到将近一点七吨的重量，比曰本的都市SUV的重量还重，这说明人家给这车用了不少的好料。
再有就是他的发动机和变速器的技术了，这两项可是绝对的世界顶尖的技术，如果你想在不损失动力的情况下，还要保证节油，而且还要讲究操控性的话，那么观致车系绝对是你的首选。
奔驰，宝马还有奥迪，在加上雷克萨斯，这几款车驾驶起来，性能确实是够，提速快，高速行驶稳当，安全性能高，但是关键是不省油啊！
那时候这些高级豪华车，从设计开始就根本没考虑过什么节油方面，如果你开的是公家车，那完全可以不必在乎，毕竟公家报销油费。
但是如果是私家车主，那可能就要肉疼了，尤其是那些并不是大富豪，只不过是身家中等或者是刚刚过上好日子的小富豪，那奔驰，宝马，奥迪，雷克塞斯，这些高端车，那动不动就百公里十七八个的油耗，可是让他们肉疼的要死。
但是在华阳动力推出观致车系之后，这些烦恼就都不在了。
就以观致8为代表，这车子论外形，比起奔驰，宝马都不逊色，更别提什么奥迪和雷克萨斯了。
论动力，人家2。4L排量的ECOBOOST发动机在功率和扭矩的输出上，完全不比你3。0甚至是3。2的V6发动机弱。
操控性和驾乘舒适性就更别提了，和奔驰宝马虽然小有差距，可是和奥迪比起来那可以说完全是不遑多让。
安全性别的先不说，人家车身的自重就在那里摆着呢。
在关键的油耗和价格方面，那观致8的优势，那更是大了去了，油耗你奥迪百公里能到十五升油，可是人家观致8才十一二升，论价格，人家更是紧盯奥迪，每一级的相应对比，就比你便宜那么几千到一万。
如果这样你还不动心，那剩下来在后期的维护保养上你就不得不全面倒向观致8了，奔驰宝马那就不必说，换一个车灯都得十万左右。
奥迪烧机油，拉缸更是经常现象，可是这些问题在观致8上面，却绝对不会出现，那这样一比较，选择奥迪的人恐怕除了官家之外，也就剩下傻蛋了。
正是这样全面压倒性的优势，让观致车系在这两年之内是横扫天朝的中高级汽车市场，当年刚刚在浦海车展上咋一亮相，上市之后，只用了两个月的时间，就把奥迪从国内的中高级车销售冠军的宝座上给拉下了马。
而观致8在登上了中高级车销量冠军的宝座之后，更是一度长大三十个月长期占据着这个榜首的宝座，直到现在他也没有要落下来的意思。
买这车不但是里子有了，而且面子也一样有了，要知道这观致车系不但是在国内引起了狂销的热潮，在国际上也一样是大受欢迎。
咱们国人有很多人的消费心态一贯就是，外国人认为是好东西，那就一定是好东西，这华阳动力的观致车系，连老外都抢着排队购买呢，那就肯定错不了。
就这样这观致车系，不但是zhèngfǔ部门踊跃的订购作为自己的公务车，就连国内的大大小小的老板们，还有各种想要提高家庭生活质量的先富起来的人也都纷纷选择观致车系作为自己的座驾