重生工业帝国 作者:落寞的蚂蚁- 第396部分

其实这项运动还是从WRC这项比赛里衍生出来的，只不过WRC对车队还有汽车厂商的要求太高，一般的车队根本就参加不起。于是大家伙一琢磨就搞出一个达喀尔拉力赛出来。

而且这个达喀尔拉力赛办的可是比WRC更全乎，不但是可以有那些量产级别的车型参赛，那些越野车，还有卡车。甚至是摩托车都可以参赛。

而且参加比赛是选手，不光是那些有车队的大车厂，即便是平民，只要你喜欢，你也一样可以参赛。

这种全民参与的精神，杀伤力可是着实不小，这两年有很多平民车迷就是因为这项门槛非常低的赛事。进而喜欢上了赛车运动。

而这项比赛，如果要说规模和形势，其实毫无疑问更加的适合咱们天朝的国情。

尤其是比较咱们天朝的路况而言，其实像这样的越野性质的拉力比赛对于咱们天朝汽车运动的推广，才更加具有现实意义。

而且在天朝的境内，可是有着大把的越野运动爱好的发烧友，这些人每年都自发的组织大量的这样规模的赛事活动。

另外一方面就汽协而言，其实在这方面也并不是毫无作为。其实早在2005年开始，国内就开始组织过类似的汽车拉力赛。

现在也算是小有名气，就比如从2005年5月开始举办的环塔克拉玛干沙漠汽车越野锦标赛。就是国内比较著名的拉力锦标赛之一。

赛事的起始点就设立于边疆省的省会，全程3500多公里，涉及砂石路，沙漠，戈壁，河床等一系列的艰难赛段，当年这个赛事正是举办开始就广受国内的越野爱好者的关注。

举办的第一年就吸引了十多个省份，上百名车迷的参与，还有十几个俱乐部的参加。

而在2006年这项比赛的名声更加的响亮，再度的吸引到了十多个省份的选手参加。甚至还吸引了国外比如美国，加拿大等地的选手参加。

而且在这一年，在国内有很多汽车厂商也开始积极参与这项赛事，猎豹，陆风，长城。还有三菱等企业在去年也都有参与。

这一年这项赛事一共吸引了将近二百名选手参赛，不过目前从现实的角度出发，这项比赛，吸引的参赛者和选手还不算太高，和国际知名的大型越野拉力赛比起来，根本就不是一个级别的。

但是这项比赛的后继发展空间，以及可以提升的潜力还是很大的，尤其是对于推广赛车运动，还有提升汽车协会的影响力而言，这项赛事都很值得继续搞下去。

本来金主任来浦海，只不过是过来协调CTCC的赛事推广的问题的，可是现在金小强居然拉住他和他提起了这种拉力赛的事情来，这也就难怪金主任一下子就来了兴致。

其实就算金小强不提起这件事，在今年汽车协会也是打算大力的推广这种比赛的，事实上也正是在今年，天朝汽车协会，推出了全国汽车越野拉里赛，也就是后来的CCR比赛。

这项比赛最早起步的根本，也正是之前两年连续举办的环塔克拉玛干沙漠汽车越野锦标赛。

只不过在今年这届的比赛，拓展了冰雪，泥石流和丛林的赛事，赛道也从原来比较单一的塔克拉玛干沙漠赛，拓展到了河末站，丹巴林吉站，川东站等等几个赛点。

和CTCC赛事的推广比起来，这种拉里比赛，汽车协会还是比较又把握完成自我推广的，毕竟这种比赛对赛道的要求不高，和CTCC这样的房车比赛不同，这种比赛对赛道的要求不是道路条件越好越好，反而是以道路条件月恶劣越好。

这样的场地说实话，对于咱们天朝而言，完全不是什么难事。

而且另外一点就是，这种比赛对于参赛资格的要求不是很高，只要你是个越野爱好者，只要你有一辆说得过去的越野车，那么你就可以参赛。

而且不光是越野车可以，你有一台越野摩托，或者经过改装之后的卡车也同样可以参赛。

正是因为这种比赛，对于车辆和选手的要求不是很高，所以在报名参赛这一块汽协这边是很有把握，毕竟这是一个比较基础的全民运动。只要你是一个越野爱好者，只要你条件允许，那么你就可以参与。

这一点从前两年的环塔拉力赛上就可以看得出，要知道前两年在环塔拉力赛上。报名参加更多的就是一些来至全国各地的车迷俱乐部的成员。

但是如果能够给比赛拉来一些像样的赞助，尤其是华阳动力这样的知名的有实力的企业，那当然是最好啦！

今年的年初，华阳动力第一次派出了团队，去参加了今年度的达喀尔拉力赛，虽然成绩和国际级的车厂比起来，不能说很好。但是也算是给咱们天朝人创造了历史，他们竟然在SUV车组的赛事里排进了前十名。

这在强手如林的世界赛车界而言，可以说是取得了非常不错的成绩。

其实在华阳动力参加达喀尔拉力赛之前的几年，咱们国内也有一些车企参加了达喀尔拉力赛，比如长城就曾经参加过。

可惜他们的技术力量实在是太薄弱，别说是在赛事上取得好成绩了，就连能坚持完全程的比赛，都已经是一种万幸了。毕竟那达喀尔拉力赛的条件实在是太艰苦。

很多车型在那样的路段上，都会经常的出现各种各样的故障问题，车子出现故障还算是小事。如果一个搞不好，那驾驶员把命都丢在哪里也是时有发生的。

但是即便是如此，可是世界各地的车迷，还有国内的车迷，对这样的比赛，却还是甘之如饴，每年去报名参加比赛的车手都不在少数。

而现在看金小强的样子，是想要在国内来打理的推广这样的比赛，他金志广怎么能够不赞成呢。

两个人又坐在一些商量了半天，金志广主要也是倾听了一下金小强对这次的全国越野拉里赛的见解和想法。并且最后表示，他一定会把金小强的意见和想法，向上级领导转达。

毕竟他现在只是负责推广CTCC赛事的，而CCR这一块真的是不归他管，但是他相信有了金小强今天这些话，上面肯定会做出反应的。

毕竟华阳动力现在可是全国汽车行业里当之无愧的NO。1企业。如果这项全国越野锦标赛，有他们参加，有他们赞助的话，那么对于提升这项比赛的知名度，和影响力那是非常有好处的。

“小金，你给我说实话吧，你们这次这么热心的参与到咱们CTCC和CCR比赛的打理赞助，和推广上面来，你们到底有什么想法。或者说你们到底想要什么优惠，你和我直说，我肯定给你转达到位。”

最后在临走之前，金志广出声问金小强道。

呦喝！这位本家居然这么上道？这一点金小强还真是没有想到，他不由得很是诧异的看了金志广一眼，不过金志广这时候倒是深沉的很。

他知道人家华阳动力这次在这CTCC的推广上下了这么大的力气，人家肯定不是会白干的。

“那好，我就直说了吧，是这样的，老金大哥，你也知道在汽车比赛这种运动赛事上，一般在某些方面都会有一个主赞助商。。。”

金小强说道这里，金志广已经明白了，感情人家也是像占个好点的广告位啊，确实一旦这比赛推广开来以后，想要广告位的人那可就多了去了。

“好吧！小金，你们想要那一块的广告？”

老金倒是痛快，他知道自己不痛快也不行，这次的CTCC推广，人家华阳动力可是帮了大忙了，要是没有他，这几个比赛能不能成型都是个问题。

“别的，我也不要，就是在轮胎这一块，我们想要成为独家的轮胎赞助商！”

第七百九十二章轮胎市场

第七百九十二章轮胎市场

“怎么着？小金，难道你们华阳动力也开是生产轮胎了？”

金志广听到金小强的这个条件，不由得是心肝一颤，这金小强，可真是不给本家留情面，要知道每一次的大型赛事上，这广告赞助可是赚钱的大头，尤其是这种指定轮胎的赞助，这笔赞助费可是尤其的不得了啊！

想想那些世界级别的赛车比赛，尤其是什么F1这样的比赛，这样的大赛的轮胎站住一般可都是由一家轮胎所垄断的，而且这赞助费可绝对不少。

什么米其林，倍耐力……马牌之类的国际级的大型轮胎厂商，可是这样的世界级大赛的赞助常客。

现在小金提出要所有国内赛事的轮胎广告，这可不是一笔小数目啊，而且现在自己好像不答应还不行，真是想想都肉疼。

“呵呵，是啊！去年刚刚从米其林那边引进了一条生产线，今年已经开始生产轮胎了，不过目前还没什么名气，正好打算接着今年咱们国内的汽车大赛，在国内范围先来一个大规模的推广。”

金小强笑呵呵的回答道，事实上，对于轮胎的宣传而言，没有什么比能够在一个正规的汽车比赛当中做赞助商更好的了。

不光是观看赛车比赛的车迷们可以看得见，而那些驾驶赛车的赛车手更是可以直接的体会到这种轮胎，要知道这些参赛的车队，可不光是有那些厂商派出的专门呢的车队。还有不少是纯兴趣爱好者著称的俱乐部。

这些俱乐部的成员，在车迷的世界里，可是有着相当的影响力的。一旦他们要是提出了对某些轮胎的观点，那么只要扩散到广大车迷当中，口口相传起来。那对于提升一款新推出的轮胎品牌的知名度的提升可是大有好处的。

现在华阳动力在全国民众心中的分量不轻，那是因为他们的形象一贯良好，诸多的消费者对他们的产品很是信任。

如果他们要是大肆的宣传，说自己推出了新的轮胎设备的话，倒是说不定也能唬得住一些刚刚买车的消费者。

但是对于一些老资历的车迷来说，他们可能不是太会为华阳动力的轮胎而买单，毕竟现在在国际汽车业界的轮胎世界里，知名的品牌实在是太多了。

米其林。倍耐力，马牌……邓禄普，横滨，普利司通等等都是世界知名的轮胎品牌，就连韩国人最近几年也靠着价格优势搞出来了一个锦湖。一个韩泰两个轮胎品牌。

现在天朝每年汽车的销量已经达到了一千多万辆，几年之后更是能够达到每年基本两千万的销量，每辆车算上备胎的话，基本就是五条轮胎，一年下来光天朝就需要一亿条轮胎。这可是个大市场。

这样大的市场，自己不进去掺一脚，光让那帮洋鬼子把钱赚走，可真是太痴呆了，所以无论如何自己都是要进去搅合一番的。

而且这还不是自己搞轮胎制造的最终目的，其实金小强只所以要搞轮胎，也是因为在后世被某些轮胎品牌气的。

想想上辈子的时候，因为价格的因素，国内的这些汽车制造商为了攫取更大的利润，在国内生产的汽车上拼命的降低成本，都使用最便宜的韩泰或者是锦湖轮胎。

而这帮韩国人，一边赚咱们的钱，还一边不把咱们当回事，想当年那锦湖轮胎，变成纸糊轮胎的典故，拼命的往轮胎原料里家反炼胶的事情，不知道坑害了多少的天朝百姓。

要知道每年在高速路上发生的车祸，几乎是百分之八十都于轮胎爆胎有关，可是他们即便是知道这样的数据，却依旧是在轮胎方面偷工减料，弄虚作假。

钱赚走了，可是给咱们天朝留下的却是一地狼藉，而且这轮胎制造对环境的污染也是非常厉害的，等到他们钱赚够了，他们可以拍拍屁股转身就走，可是留给咱们的呢？

就剩下满目疮痍的污染，还有无尽伤痛的百姓，这辈子这样的情况，在金小强看来是无论如何都不允许发生的。

所以这轮胎行业，他无论如何都要掺一脚，最终目的是为了挣钱不假，但是同时也是要把纸糊轮胎这样的不负责任的企业，杜绝于这个行业的大门之外。

“小强，你们轮胎制造的水平。。。”

金小强既然张口要这个轮胎的赞助和广告位了，金志广不敢不答应，毕竟金小强的能量他是知道的，自己要是不答应他，估计金小强回头就可以让上面把自己换掉，所以他很明智，人家要什么，他就给什么。

但是还有一个问题，那就是这轮胎制造看起来好像是很简单，但是作为一个汽车的内行人士，他可知道其实这轮胎制造这玩意一点都不简单。

为啥米其林，倍耐力，马牌……这样的品牌的产品在市场上可以动辄七八百，上千元一条胎，而纸糊轮胎不过就三四百，甚至是好一点也不过就是四五百的价格而已？

不光是用料上有区别，还有点就是人家米其林他们确实是有独门的技术，他们在做轮胎的时候，往那些橡胶添加剂里面使用的添加剂，可都是有独门的配方的。

这样一来人家的轮胎在耐用，耐磨等寿命问题上就是要比那些廉价轮胎要好，而且人家做的高级轮胎可不止是有这些功效，在急刹车，或者是高速形势的时候，人家的轮胎的抓地力，也不是那些纸糊轮胎的性能可以比拟的。

金小强想要赛会上的轮胎赞助和广告，自己不敢不给，可是他的华阳动力毕竟是刚刚涉足到这轮胎制造领域，他们的技术到底怎么样啊？

万一他们生产出来的轮胎，不过就是和韩国的那两款纸糊轮胎一个水准的，那自己还不得被那些参赛的选手和车商们给骂死啊？

金志广不得不为了自己未来的名誉考虑一番，所以他提出了这个问题。

“哈哈哈，老金大哥，这个问题你倒是不必担心，你认为我们华阳动力会是那种无的放矢的企业吗？熟话说，没有那金刚钻，就别揽那瓷器活。我今天既然敢和你张这个口，就说明我们是早就有所准备了。其实不瞒你说，金大哥，早在我创办华阳动力之初，我就开始留意咱们国内的轮胎市场了，当时我认为，咱们国内的汽车市场将来肯定会有一个爆发期，那到时候对汽车轮胎的需求也会大增，不过再看看咱们国内的民用乘用车的轮胎市场，当时我就心凉了一截，居然连一家国内的品牌都没有。所以从那时候开始我就开始组织人手，开始进行专门的研究了，终于是功夫不负有心人，在去年我们的研究取得了一定的突破。于是从去年开始我就冲法国引进了几条生产线，在我们总公司附近有开了一个轮胎厂，开始生产轮胎。到现在为止成绩还算不错，我们已经能够生产出针对不同市场需求的舒适系列，驾控系列，越野系列，还有冬季雪地