蒙巴顿眉头一扬，用擦枪布轻轻地擦了擦那支手枪，把它别在腰里，然后指着墙上那两块白色晶体，开始了他的演说：“诸位不用惊慌，请你们看那两个白色晶体，这是冰制成的板，第一块被子弹击得粉碎，第二块丝毫无伤，反而把子弹弹了回来，这是因为第二块冰里掺入了一定比例的木屑，其硬度和强度要比普通冰块大得多，如果用这种特制的冰块制造成航空母舰，敌方的潜艇将无能为力”。
蒙巴顿的开场自，一下子使在坐人员全愣住了，个个都瞪圆了眼睛，觉得蒙巴顿神经是否错乱了，太荒唐了。用冰块制造航空母舰，天方夜谭，他准是被德国入的潜艇吓疯了。奇妙的幻想，绝对是不可能的。
原来蒙巴顿上将是一位很不走运的指挥官，他指挥的舰队和运输船队，屡遭德国人的潜艇攻击，使英国这个靠海上补给的国家，几乎被封锁断了给养，连伦敦的生活用品也只能维持一个月了，急得丘吉尔首相都快疯了。蒙巴顿自己的指挥舰，也两次被德国人击沉，他本人也差点送命。蒙巴顿被德国人弄得脸上无光，感到屈辱。他指挥的战舰日益减少，国内钢材缺少，用什么东西造舰艇跟德国人对抗呢？德国人的水下“狼群战术”，使盟军难以对付这神出鬼没的潜艇。而且盟军在迪埃普、圣那撒雷和布洛涅的三次登陆均告失败。仅1942年11月，盟军就有134艘86万吨商船被德国潜艇击沉。
用什么对付德国潜艇呢，这成了战争的关键问题。
有人曾向蒙巴顿提出，利用冰块可以制造军舰，冰块从何而来呢？说到北冰洋去拖冰山，用冰山制成冰岛。然后撞击德国潜艇，或者在冰岛上建立飞机场或炮台来打击敌舰。但这个设想流产了，冰山绝大部分在水下，而北极地区冰块又太薄，根本不可能抗击大西洋高达数米的大浪。
1943年初，美国科学家赫尔曼·马克和瓦尔特·霍恩斯泰发现，将棉花和纤维加入淡水研制而成的冰具有良好的机械性能和高强度。这一重大发现，对蒙巴顿来说，真是喜从天降，用冰制造兵舰的念头又强烈地燃烧起来。
蒙巴顿立即向首相丘吉尔推荐，丘吉尔一听也着迷了。并下令，赶快组织技术专家进行研制，1943年的5月，这些专家小组，开始在加拿大落基山脉下的帕特里夏湖，建造了一艘冰制的航空母舰的模型，一个月后，一艘长20米，外面贴着木板、内舱壁涂有沥青、船体上凿着管道状通风孔的冰制航空母舰模型问世了。后来这艘冰制航空母舰，竟然安然地度过了炎热的夏天而没有融化。
冰制航空母舰的消息传到海军部，他们提出了更高的要求，要能抗击30米高海浪的撞击，舰上的冰跑道要能适应战斗轰炸机起飞，而且它受到鱼雷攻击或重创时，只须用冰水填上即可堵漏；整艘军舰要有制冷系统保护冰层
不融化。
科学家们把海军的要求作为奋斗目标，立即展开了大规模的设计，很快一艘600米长、舰壁厚12米，总重量220万吨，有着26只螺旋桨推进器的“哈巴库克”号冰制航空母舰的图纸就出来了。
蒙巴顿在魁北克战略会议上的开场白就是在这种情况下公布的，他提高嗓门继续说：“由于钢铁材料的短缺，加上德国潜艇战的日益猖狂，利用这种经济、快速的特制冰块制造航空母舰，就等于掌握了取得战争胜利的武器。”蒙巴顿越说越兴奋，他认为一艘600米的冰制航空母舰，既可作为浮动岛屿停放大批飞机，又可作为反攻希特勒控制的欧洲大陆的跳板。蒙巴顿还拿着这艘冰制航母的设计图，详细地介绍起它的性能和结构来。
在坐的将军们，开始好像在听天书，后来看到这些图纸，听了蒙巴顿的介绍，都信以为真，都觉得是一个奇妙设想，是伟大的发明。
美国总统罗斯福在蒙巴顿的游说下也批准出资建造冰制的航空母舰。但罗斯福比较谨慎，总觉得不放心，他就授权技术顾问去详细审查计划细节。
结果发现单项设计都可行，但组装成整体后矛盾百出，许多技术难题无法解决。顾问带着这些问题，跟蒙巴顿进行了一场技术辩论，把蒙巴顿一下难倒了，觉得有些荒唐透顶了，要解决这串难题，当时的科学水平还相当困难，只好下令暂时停止执行。这时蒙巴顿又刚好调到盟军东南亚战区当司令，到缅甸指挥作战。这样冰制航空母舰计划就流产了。
不过，这奇思妙想，终究是舰船史上空前绝后的事情，至今冰制航空母舰的蓝图，还保存在英国海军档案馆中，成了珍贵的历史文物。
33 单艇独雷击沉敌舰
1954年1月10日22时23分，我海军观通站报告，发现一艘敌扫雷舰，正在大陈岛以南海域活动。人民海军东海舰队的快艇部队102号、105号、106号鱼雷快艇奉命出击。
三艘快艇像展开翅膀的海鹰一样，立即高速向敌舰活动区扑去。当时海上风浪很大，有7到8级大风，鱼雷艇时儿被大浪举上了天，时儿又跌进浪谷；他们艰难地航行，终于冲进了鱼雷射程之内。
23时2分，105号、106号两艇同时瞄准了敌舰，中队长喊了一声“预备——放！”四条鱼雷一齐跃进海里，成扇面向敌舰钻去。可是由于风浪太大，鱼雷偏离了航向，结果一条也没有命中。只好奉命返航。
102艇未收到返航命令，在黑夜掩护下，仍在向敌舰靠近。它第一次向敌舰攻击，鱼雷没有命中，另一个发射管出了故障，有枚鱼雷没有射出去。
艇长命令鱼雷兵赶快排除故障，快艇在大浪中漂泊。
正在这时，前方又出现一艘敌舰，比那艘扫雷舰大得多。敌舰离102艇越来越近，艇长问着鱼雷兵：“修好了没有？”鱼雷兵说：“修好了！”
快艇这时已失去平衡，向有鱼雷那一侧倾斜，航行也很困难。艇长调转艇首，向敌舰冲去，在200米的距离上才喊了一声“放！”，十几秒钟后，随着一声巨响，敌舰上腾起冲天火光，鱼雷命中敌舰中部，敌舰变成了海上的火焰山，很快沉下海去。
102号乘风破浪胜利返航。单艇独雷在大风浪中以200米之近距离发射鱼雷攻击敌舰，在世界海战史上也是少见的。因此102号为人民海军创造了
海战奇迹。
34 海上反恐怖特种兵器
美国海上反恐怖分子特种部队进行了一场演习，从中我们可以看到一些很奇怪很有趣的兵器，其中包括古兵器，令人大开眼界。
特种部队值班室接到报告，离纽约三百海里的海上，一艘十万吨的油轮被恐怖分子劫持，要特种部队立即行动，把恐怖分子消灭，把油船夺回来，要保证油船不爆炸，不沉没。
这在世界上也是个较难的题目。
反恐怖特种部队乘直升机出动了，一个多小时就追上了那艘巨大的油船。直升机在油船上空盘旋，油船上的恐怖分子立即用高射机枪还击。突然间空中落下一些东西，瞬间变成一个大黑幕，很快把油船罩住了，使油船变成了黑夜。乘此机会，特种部队开始跳伞，纷纷扬扬散落在油船附近海面。
队员们带着强光眼镜，无线电导航器，在油船附近的水面上收起伞，有的潜入水中，有的乘微型滑行艇把他们带向目标。队员身上穿着呼吸背心，这种背心没有金属构件，氧气闭路循环流动，因此在水下7米深处可呆4小时。队员们还带有消音器的自动武器，可以从海上射击。
油船仍然高速前进，想要甩掉特种部队。在恐怖分子看来，特种部队要登上油船是很困难的，从空中降落在船甲板上的人数很少，恐怖分子可以立即把这些人消灭，船高速前进，其它人无法靠近。
特种部队开始行动，一个小组追到油船尾部，用吊索和鱼网将油船螺旋桨绊住，很快油船动弹不得。恐怖分子有些焦急了，空中和四周海上，特种部队都有可能登船。
特种部队队员们一边射击，一边从船舷像走平地一样垂直地爬上船舷。
这使恐怖分子大力惊讶，原来这些鞋都是特制的，鞋底有磁性，里面是个真空吸盘，外层包有一层橡胶，并可以通过鞋筒对磁性进行控制。
队员们登上甲板后，他们使用了不带火药的武器，因为油船只要遇上火星，就会燃烧爆炸。他们制服恐怖分子使用的武器是一种无音的署，是一种“角旋箭，’不会起火。自动武器上装有激光瞄准仪和照明设备，子弹是特制的“软子弹”，杀伤力很强，但又不会穿透舱壁。手榴弹爆炸后，只是闪出一种强光，几秒钟内使对手眼睛睁不开，不知所措，有的煤气弹使劫持者瘫倒。经过半小时的战斗，十几个恐怖分子全部被活擒，而油船竟安然无恙。
据说这种反恐怖特种部队在西方许多国家已经发挥作用。
第三章水下兵器
35 鲍尔的水下逃生法
1850年，德国炮兵下士威廉·鲍尔从海豚的潜浮行动中，获得潜艇设计上的启示，他用浓烈的兴趣，着手建造了世界第一艘铁制潜艇。该艇长8米，排水量38。5吨，作为攻击型武器装有电发火的水雷。该艇命名为“火焰”号。
1851年2月1日在基尔港外开始潜航试验。鲍尔在艇首指挥部操作潜航作业装置。其他两名助手帮助操纵手轮，靠人工驱动推进器旋转。在潜艇的两侧，有嵌玻璃的舱口，其目的是想通过自然光来内部照明。但没有潜望镜，只有装一只磁罗经、深度指示器的一类航行简单设备。
“火焰”号驶出港口，开始潜航试验。鲍尔下令开始往潜艇主压载水舱注水。两名操纵手使劲驱动推进器，鲍尔将调整纵倾的重锤向艇首方向移动，“火焰”号渐渐开始下潜，而且在向前航行。这时潜艇速度加快，艇首倾得太大，推进器发挥不了应有作用，结果艇首一头撞到海底而沉没。
潜艇为什么这么快就沉没而失去浮力泥？鲍尔在浮力计算上出了差错，主压载水舱注水太多了，重锤又移向了艇首，推进器转速又慢，潜艇成了一块石头，哪有不沉海底的呢？
鲍尔立即命令操作手赶快排除主压载水舱内的海水。当时他们沉在18米的水下，靠人力排水实在是无能力，累得三个人喘不过气，可是潜艇还是浮不起来。
鲍尔这时冷静下来，他进行了分析，要靠三人自救浮起潜艇完全不可能，只有靠水面上来援救。这时他已经听到艇外有响声，好像是铁锚在拖动，不时撞击着潜艇。鲍尔突然站了起来，伸手打开了海水阀。另外两名操作手惊慌万分，扑上去就把海水阀关住。他们以为鲍尔在死神威胁面前，神经错乱了，打开海水阀不等于自杀吗？
鲍尔对战友冷静地一笑，他讲起为什么要打开海水阀的道理。他说：“现在我们浮起潜艇已不可能，唯一出路是等待水面援救。可是水面人员看不到我们，他们是用锚在寻找我们，万一潜艇被弄破，那就完了。我们现在的体力，很难预想到能否等到别人来援救，坐等死去，不如我们自己逃生。要逃生就要向艇内注水，使艇内和艇外压力均衡时，打开舱口盖，逃出艇外，可浮上水面，那样生的希望要大得多。”两名助手一听，觉得鲍尔想法有道理，表示同意，三人决定齐心合力逃生。
逃生开始了，鲍尔打开海水阀，海水哗哗地钻了进来，空气压缩到将近三分之一的瞬间，他们打开艇侧的舱口，随着气泡，三人相继钻出潜艇，憋足一口气，浮出海面。救护人员很快发现了他们，立即把他们救上船来，结果三人都安全得救了。
别看鲍尔注水调压逃生法简单，一百多年过去了，潜艇虽然已经发展，越来越现代化、自动化、电脑化了。然而在潜艇自救脱险技术中，鲍尔开创的“注水调压法”至今仍然是各国潜艇艇员离艇脱险的基本方法之一。
1887年，在疏浚航道时，把鲍尔的“火焰”号潜艇打捞上来，现在放在柏林的海洋博物馆展览，成了珍贵文物。
36 安全浮标的奥秘
1904年俄国和日本在中国旅顺口发生战争，双方都大规模地使用水雷战。
那天傍晚，日本舰队迎着夜幕悄悄地出发了，他们准备偷袭俄国军舰。
编队司令指示，舰队要注意观察安全航标。这些航标是日本扫雷舰布放的，有这些标记说明扫过雷，是安全区。那时的扫雷舰比较简单，是采用一种拖带扫雷，船尾拖一个多爪钩，或者一组拖轮，内间拖根悬挂重物的粗缆，借以触动水雷爆炸。
前导舰报告，发现了安全浮标。编队司令立即发来信号，朝安全浮标之间的航道通过。巡洋舰“宫古”号在前开道，后面紧跟着“高沙”号，“最上”号军舰，乘风破浪前进。
突然“宫古”轰隆一声巨响，一团火光腾空而起，“宫古”号一片惨叫，它触雷了。舰长大骂扫雷部队是混蛋，把他们害苦了。“宫古”号扭扭歪歪地沉入海中。“宫古”号一炸，其他军舰傻眼了，四周都是安全浮标，赶快向两边安全浮标靠近。谁知越是靠上安全浮标，越是危险，后面几艘军舰也接二连三的触雷，不断地爆炸，结果“高沙”号，“最上”号也都被水雷炸毁而沉没。
日本海军部得知这个消息，立即把扫雷舰大队长中校逮捕起来，说他失职，有意捣乱，要杀他的头。中校和扫雷舰的官兵都为他申辩，证明的确昨天那片海区扫过雷，是安全的。另外一艘舰昨天就是从那个安全浮标指引的航道上通过的，没有触响水雷。海军最高军事法院，没有办法判中校死罪。
后来扫雷舰的舰长和其他军官，组成调查小组，到了那片海区一看，大为惊讶，他们发现所有安全浮标都搬动地方了。从安全区搬到了雷区，这肯定是俄国人干的。
的确是俄国人演出的“移花接木”，他们看到日本人在雷区扫出安全航道，日本人扫雷舰一走，俄国人立即派出几艘小船，乘着黑夜，把日本人布放好的安全浮标，移到了水雷区。第二天，日本人的舰队在浮标指引下，结果上了俄国人的当，一艘艘军舰都触了水雷。
37 一份不寻常的电报
19i6年5月，德国海军情报处的无线电专家兰格，值班时在电台上截收到一份电报，这份电报是从一艘英国驱逐舰上发出的。电文说，该舰已扫清奥克尼以西航道上的水雷。
兰格看完电文，觉得内容一般，没有多大用处，他就随手扔到一边了。
过了一会，兰格突然感到奇怪，英国一艘驱逐�