蒙巴顿眉头一扬,用擦枪布轻轻地擦了擦那支手枪,把它别在腰里,然后指着墙上那两块白色晶体,开始了他的演说:“诸位不用惊慌,请你们看那两个白色晶体,这是冰制成的板,第一块被子弹击得粉碎,第二块丝毫无伤,反而把子弹弹了回来,这是因为第二块冰里掺入了一定比例的木屑,其硬度和强度要比普通冰块大得多,如果用这种特制的冰块制造成航空母舰,敌方的潜艇将无能为力”。
蒙巴顿的开场自,一下子使在坐人员全愣住了,个个都瞪圆了眼睛,觉得蒙巴顿神经是否错乱了,太荒唐了。用冰块制造航空母舰,天方夜谭,他准是被德国入的潜艇吓疯了。奇妙的幻想,绝对是不可能的。
原来蒙巴顿上将是一位很不走运的指挥官,他指挥的舰队和运输船队,屡遭德国人的潜艇攻击,使英国这个靠海上补给的国家,几乎被封锁断了给养,连伦敦的生活用品也只能维持一个月了,急得丘吉尔首相都快疯了。蒙巴顿自己的指挥舰,也两次被德国人击沉,他本人也差点送命。蒙巴顿被德国人弄得脸上无光,感到屈辱。他指挥的战舰日益减少,国内钢材缺少,用什么东西造舰艇跟德国人对抗呢?德国人的水下“狼群战术”,使盟军难以对付这神出鬼没的潜艇。而且盟军在迪埃普、圣那撒雷和布洛涅的三次登陆均告失败。仅1942年11月,盟军就有134艘86万吨商船被德国潜艇击沉。
用什么对付德国潜艇呢,这成了战争的关键问题。
有人曾向蒙巴顿提出,利用冰块可以制造军舰,冰块从何而来呢?说到北冰洋去拖冰山,用冰山制成冰岛。然后撞击德国潜艇,或者在冰岛上建立飞机场或炮台来打击敌舰。但这个设想流产了,冰山绝大部分在水下,而北极地区冰块又太薄,根本不可能抗击大西洋高达数米的大浪。
1943年初,美国科学家赫尔曼·马克和瓦尔特·霍恩斯泰发现,将棉花和纤维加入淡水研制而成的冰具有良好的机械性能和高强度。这一重大发现,对蒙巴顿来说,真是喜从天降,用冰制造兵舰的念头又强烈地燃烧起来。
蒙巴顿立即向首相丘吉尔推荐,丘吉尔一听也着迷了。并下令,赶快组织技术专家进行研制,1943年的5月,这些专家小组,开始在加拿大落基山脉下的帕特里夏湖,建造了一艘冰制的航空母舰的模型,一个月后,一艘长20米,外面贴着木板、内舱壁涂有沥青、船体上凿着管道状通风孔的冰制航空母舰模型问世了。后来这艘冰制航空母舰,竟然安然地度过了炎热的夏天而没有融化。
冰制航空母舰的消息传到海军部,他们提出了更高的要求,要能抗击30米高海浪的撞击,舰上的冰跑道要能适应战斗轰炸机起飞,而且它受到鱼雷攻击或重创时,只须用冰水填上即可堵漏;整艘军舰要有制冷系统保护冰层
不融化。
科学家们把海军的要求作为奋斗目标,立即展开了大规模的设计,很快一艘600米长、舰壁厚12米,总重量220万吨,有着26只螺旋桨推进器的“哈巴库克”号冰制航空母舰的图纸就出来了。
蒙巴顿在魁北克战略会议上的开场白就是在这种情况下公布的,他提高嗓门继续说:“由于钢铁材料的短缺,加上德国潜艇战的日益猖狂,利用这种经济、快速的特制冰块制造航空母舰,就等于掌握了取得战争胜利的武器。”蒙巴顿越说越兴奋,他认为一艘600米的冰制航空母舰,既可作为浮动岛屿停放大批飞机,又可作为反攻希特勒控制的欧洲大陆的跳板。蒙巴顿还拿着这艘冰制航母的设计图,详细地介绍起它的性能和结构来。
在坐的将军们,开始好像在听天书,后来看到这些图纸,听了蒙巴顿的介绍,都信以为真,都觉得是一个奇妙设想,是伟大的发明。
美国总统罗斯福在蒙巴顿的游说下也批准出资建造冰制的航空母舰。但罗斯福比较谨慎,总觉得不放心,他就授权技术顾问去详细审查计划细节。
结果发现单项设计都可行,但组装成整体后矛盾百出,许多技术难题无法解决。顾问带着这些问题,跟蒙巴顿进行了一场技术辩论,把蒙巴顿一下难倒了,觉得有些荒唐透顶了,要解决这串难题,当时的科学水平还相当困难,只好下令暂时停止执行。这时蒙巴顿又刚好调到盟军东南亚战区当司令,到缅甸指挥作战。这样冰制航空母舰计划就流产了。
不过,这奇思妙想,终究是舰船史上空前绝后的事情,至今冰制航空母舰的蓝图,还保存在英国海军档案馆中,成了珍贵的历史文物。
33 单艇独雷击沉敌舰
1954年1月10日22时23分,我海军观通站报告,发现一艘敌扫雷舰,正在大陈岛以南海域活动。人民海军东海舰队的快艇部队102号、105号、106号鱼雷快艇奉命出击。
三艘快艇像展开翅膀的海鹰一样,立即高速向敌舰活动区扑去。当时海上风浪很大,有7到8级大风,鱼雷艇时儿被大浪举上了天,时儿又跌进浪谷;他们艰难地航行,终于冲进了鱼雷射程之内。
23时2分,105号、106号两艇同时瞄准了敌舰,中队长喊了一声“预备——放!”四条鱼雷一齐跃进海里,成扇面向敌舰钻去。可是由于风浪太大,鱼雷偏离了航向,结果一条也没有命中。只好奉命返航。
102艇未收到返航命令,在黑夜掩护下,仍在向敌舰靠近。它第一次向敌舰攻击,鱼雷没有命中,另一个发射管出了故障,有枚鱼雷没有射出去。
艇长命令鱼雷兵赶快排除故障,快艇在大浪中漂泊。
正在这时,前方又出现一艘敌舰,比那艘扫雷舰大得多。敌舰离102艇越来越近,艇长问着鱼雷兵:“修好了没有?”鱼雷兵说:“修好了!”
快艇这时已失去平衡,向有鱼雷那一侧倾斜,航行也很困难。艇长调转艇首,向敌舰冲去,在200米的距离上才喊了一声“放!”,十几秒钟后,随着一声巨响,敌舰上腾起冲天火光,鱼雷命中敌舰中部,敌舰变成了海上的火焰山,很快沉下海去。
102号乘风破浪胜利返航。单艇独雷在大风浪中以200米之近距离发射鱼雷攻击敌舰,在世界海战史上也是少见的。因此102号为人民海军创造了
海战奇迹。
34 海上反恐怖特种兵器
美国海上反恐怖分子特种部队进行了一场演习,从中我们可以看到一些很奇怪很有趣的兵器,其中包括古兵器,令人大开眼界。
特种部队值班室接到报告,离纽约三百海里的海上,一艘十万吨的油轮被恐怖分子劫持,要特种部队立即行动,把恐怖分子消灭,把油船夺回来,要保证油船不爆炸,不沉没。
这在世界上也是个较难的题目。
反恐怖特种部队乘直升机出动了,一个多小时就追上了那艘巨大的油船。直升机在油船上空盘旋,油船上的恐怖分子立即用高射机枪还击。突然间空中落下一些东西,瞬间变成一个大黑幕,很快把油船罩住了,使油船变成了黑夜。乘此机会,特种部队开始跳伞,纷纷扬扬散落在油船附近海面。
队员们带着强光眼镜,无线电导航器,在油船附近的水面上收起伞,有的潜入水中,有的乘微型滑行艇把他们带向目标。队员身上穿着呼吸背心,这种背心没有金属构件,氧气闭路循环流动,因此在水下7米深处可呆4小时。队员们还带有消音器的自动武器,可以从海上射击。
油船仍然高速前进,想要甩掉特种部队。在恐怖分子看来,特种部队要登上油船是很困难的,从空中降落在船甲板上的人数很少,恐怖分子可以立即把这些人消灭,船高速前进,其它人无法靠近。
特种部队开始行动,一个小组追到油船尾部,用吊索和鱼网将油船螺旋桨绊住,很快油船动弹不得。恐怖分子有些焦急了,空中和四周海上,特种部队都有可能登船。
特种部队队员们一边射击,一边从船舷像走平地一样垂直地爬上船舷。
这使恐怖分子大力惊讶,原来这些鞋都是特制的,鞋底有磁性,里面是个真空吸盘,外层包有一层橡胶,并可以通过鞋筒对磁性进行控制。
队员们登上甲板后,他们使用了不带火药的武器,因为油船只要遇上火星,就会燃烧爆炸。他们制服恐怖分子使用的武器是一种无音的署,是一种“角旋箭,’不会起火。自动武器上装有激光瞄准仪和照明设备,子弹是特制的“软子弹”,杀伤力很强,但又不会穿透舱壁。手榴弹爆炸后,只是闪出一种强光,几秒钟内使对手眼睛睁不开,不知所措,有的煤气弹使劫持者瘫倒。经过半小时的战斗,十几个恐怖分子全部被活擒,而油船竟安然无恙。
据说这种反恐怖特种部队在西方许多国家已经发挥作用。
第三章水下兵器
35 鲍尔的水下逃生法
1850年,德国炮兵下士威廉·鲍尔从海豚的潜浮行动中,获得潜艇设计上的启示,他用浓烈的兴趣,着手建造了世界第一艘铁制潜艇。该艇长8米,排水量38。5吨,作为攻击型武器装有电发火的水雷。该艇命名为“火焰”号。
1851年2月1日在基尔港外开始潜航试验。鲍尔在艇首指挥部操作潜航作业装置。其他两名助手帮助操纵手轮,靠人工驱动推进器旋转。在潜艇的两侧,有嵌玻璃的舱口,其目的是想通过自然光来内部照明。但没有潜望镜,只有装一只磁罗经、深度指示器的一类航行简单设备。
“火焰”号驶出港口,开始潜航试验。鲍尔下令开始往潜艇主压载水舱注水。两名操纵手使劲驱动推进器,鲍尔将调整纵倾的重锤向艇首方向移动,“火焰”号渐渐开始下潜,而且在向前航行。这时潜艇速度加快,艇首倾得太大,推进器发挥不了应有作用,结果艇首一头撞到海底而沉没。
潜艇为什么这么快就沉没而失去浮力泥?鲍尔在浮力计算上出了差错,主压载水舱注水太多了,重锤又移向了艇首,推进器转速又慢,潜艇成了一块石头,哪有不沉海底的呢?
鲍尔立即命令操作手赶快排除主压载水舱内的海水。当时他们沉在18米的水下,靠人力排水实在是无能力,累得三个人喘不过气,可是潜艇还是浮不起来。
鲍尔这时冷静下来,他进行了分析,要靠三人自救浮起潜艇完全不可能,只有靠水面上来援救。这时他已经听到艇外有响声,好像是铁锚在拖动,不时撞击着潜艇。鲍尔突然站了起来,伸手打开了海水阀。另外两名操作手惊慌万分,扑上去就把海水阀关住。他们以为鲍尔在死神威胁面前,神经错乱了,打开海水阀不等于自杀吗?
鲍尔对战友冷静地一笑,他讲起为什么要打开海水阀的道理。他说:“现在我们浮起潜艇已不可能,唯一出路是等待水面援救。可是水面人员看不到我们,他们是用锚在寻找我们,万一潜艇被弄破,那就完了。我们现在的体力,很难预想到能否等到别人来援救,坐等死去,不如我们自己逃生。要逃生就要向艇内注水,使艇内和艇外压力均衡时,打开舱口盖,逃出艇外,可浮上水面,那样生的希望要大得多。”两名助手一听,觉得鲍尔想法有道理,表示同意,三人决定齐心合力逃生。
逃生开始了,鲍尔打开海水阀,海水哗哗地钻了进来,空气压缩到将近三分之一的瞬间,他们打开艇侧的舱口,随着气泡,三人相继钻出潜艇,憋足一口气,浮出海面。救护人员很快发现了他们,立即把他们救上船来,结果三人都安全得救了。
别看鲍尔注水调压逃生法简单,一百多年过去了,潜艇虽然已经发展,越来越现代化、自动化、电脑化了。然而在潜艇自救脱险技术中,鲍尔开创的“注水调压法”至今仍然是各国潜艇艇员离艇脱险的基本方法之一。
1887年,在疏浚航道时,把鲍尔的“火焰”号潜艇打捞上来,现在放在柏林的海洋博物馆展览,成了珍贵文物。
36 安全浮标的奥秘
1904年俄国和日本在中国旅顺口发生战争,双方都大规模地使用水雷战。
那天傍晚,日本舰队迎着夜幕悄悄地出发了,他们准备偷袭俄国军舰。
编队司令指示,舰队要注意观察安全航标。这些航标是日本扫雷舰布放的,有这些标记说明扫过雷,是安全区。那时的扫雷舰比较简单,是采用一种拖带扫雷,船尾拖一个多爪钩,或者一组拖轮,内间拖根悬挂重物的粗缆,借以触动水雷爆炸。
前导舰报告,发现了安全浮标。编队司令立即发来信号,朝安全浮标之间的航道通过。巡洋舰“宫古”号在前开道,后面紧跟着“高沙”号,“最上”号军舰,乘风破浪前进。
突然“宫古”轰隆一声巨响,一团火光腾空而起,“宫古”号一片惨叫,它触雷了。舰长大骂扫雷部队是混蛋,把他们害苦了。“宫古”号扭扭歪歪地沉入海中。“宫古”号一炸,其他军舰傻眼了,四周都是安全浮标,赶快向两边安全浮标靠近。谁知越是靠上安全浮标,越是危险,后面几艘军舰也接二连三的触雷,不断地爆炸,结果“高沙”号,“最上”号也都被水雷炸毁而沉没。
日本海军部得知这个消息,立即把扫雷舰大队长中校逮捕起来,说他失职,有意捣乱,要杀他的头。中校和扫雷舰的官兵都为他申辩,证明的确昨天那片海区扫过雷,是安全的。另外一艘舰昨天就是从那个安全浮标指引的航道上通过的,没有触响水雷。海军最高军事法院,没有办法判中校死罪。
后来扫雷舰的舰长和其他军官,组成调查小组,到了那片海区一看,大为惊讶,他们发现所有安全浮标都搬动地方了。从安全区搬到了雷区,这肯定是俄国人干的。
的确是俄国人演出的“移花接木”,他们看到日本人在雷区扫出安全航道,日本人扫雷舰一走,俄国人立即派出几艘小船,乘着黑夜,把日本人布放好的安全浮标,移到了水雷区。第二天,日本人的舰队在浮标指引下,结果上了俄国人的当,一艘艘军舰都触了水雷。
37 一份不寻常的电报
19i6年5月,德国海军情报处的无线电专家兰格,值班时在电台上截收到一份电报,这份电报是从一艘英国驱逐舰上发出的。电文说,该舰已扫清奥克尼以西航道上的水雷。
兰格看完电文,觉得内容一般,没有多大用处,他就随手扔到一边了。
过了一会,兰格突然感到奇怪,英国一艘驱逐�